Quá trình chuyển đổi này được kỳ vọng sẽ mang lại nhiều cải tiến về tốc độ, hiệu quả sử dụng năng lượng và một số lợi ích về quyền riêng tư.
Trên phiên bản iOS 26.3, Apple đã bổ sung một tùy chọn cài đặt giới hạn vị trí chính xác (Limit Precise Location). Thiết lập này giúp giảm lượng dữ liệu vị trí được cung cấp cho nhà mạng di động, từ đó cải thiện quyền riêng tư của người dùng.
Mạng di động xác định vị trí của người dùng bằng cách sử dụng thông tin từ các trạm phát sóng di động mà thiết bị kết nối.
Khi kích hoạt tính năng Limit Precise Location, một số dữ liệu thường được cung cấp cho mạng di động sẽ bị hạn chế. Thay vì thấy vị trí cụ thể, nhà mạng có thể chỉ giới hạn ở khu vực lân cận nơi mà thiết bị đang ở.
Tính năng này hiện chỉ khả dụng trên các thiết bị có modem C1 hoặc C1X do Apple thiết kế, bao gồm iPhone Air, iPhone 16e, iPhone 17e và iPad Pro M5. Các thiết bị sử dụng modem Qualcomm như iPhone 17 Pro không hỗ trợ thiết lập trên.
Dự kiến, dòng sản phẩm iPhone 18 sẽ được trang bị modem C2, cho hiệu năng tương tự các modem mới nhất từ Qualcomm. Modem này sẽ hỗ trợ mmWave 5G và một tính năng mà C1 và C1X không có.
Theo CultofMac, iPhone 18 phiên bản tiêu chuẩn sẽ được nâng cấp mức RAM lên dung lượng 12GB. Động thái này diễn ra trong bối cảnh khan hiếm linh kiện chip nhớ và RAM trên toàn cầu. Tuy vậy, Apple buộc phải nâng cấp thiết bị để có thể bắt kịp cuộc đua về trí tuệ nhân tạo (AI).
Trước đây, hệ điều hành iOS luôn được biết đến với khả năng tối ưu RAM hiệu quả nhờ sự kết hợp chặt chẽ giữa phần cứng và phần mềm. Điều này giúp cho Apple không cần phải chạy đua quá nhiều về dung lượng RAM trên các sản phẩm của hãng.
Tuy nhiên, mọi thứ đã thay đổi khi cuộc đua AI diễn ra. Các tính năng trong bộ công cụ Apple Intelligence yêu cầu nhiều dung lượng RAM hơn để có thể hoạt động một cách mượt mà và ổn định.
Bên cạnh việc gia tăng dung lượng RAM, Apple được cho là sẽ hạ cấp một số linh kiện của máy nhằm đáp ứng mục tiêu không tăng giá bán sản phẩm. Theo đó, iPhone 18 sẽ bị cắt giảm một số thành phần phần cứng, khiến sản phẩm có nhiều nét tương đồng với phiên bản iPhone 18e giá rẻ.
Cắt giảm đầu tiên nằm ở chất lượng hiển thị. Năm ngoái, iPhone 17 sở hữu màn hình 6,3 inch với công nghệ ProMotion và độ sáng tối đa ngoài trời lên đến 3.000 nits. ProMotion là một trong những nâng cấp mới được tích hợp lên dòng iPhone tiêu chuẩn. Do đó, nhiều khả năng thông số độ sáng màn hình có thể bị giảm xuống.
Bên cạnh đó, việc cắt giảm số lượng nhân xử lý bên trong con chip cũng là một giải pháp giúp hãng giảm giá thành sản phẩm. Trước đó, iPhone 17 và iPhone 17e đều sử dụng chip A19. Tuy vậy, phiên bản trên iPhone 17 có 5 lõi GPU, thay vì phiên bản 4 lõi của iPhone 17e.
Theo Interesting Engineering, robot rắn do Cơ quan Cung cấp Điện quận Quan Độ phát triển, đã hoàn thành kiểm tra hơn 130 km dây điện tại Côn Minh, thủ phủ tỉnh Vân Nam. Chúng có cơ thể linh hoạt gồm nhiều khớp, có thể quấn quanh và trườn dọc theo đường dây, thậm chí vượt chướng ngại vật như thiết bị cách điện. Sử dụng camera và cảm biến tích hợp, chúng phát hiện những vấn đề như dây điện bị đứt, hỏng, các bộ phận bị mòn hoặc nhiệt độ bất thường để kịp thời giải quyết.
Kiểm tra đường dây điện theo cách thủ công truyền thống thường vất vả và nguy hiểm. Theo Cơ quan Cung cấp Điện quận Quan Độ, robot rắn hoạt động hiệu quả gấp ba lần, giúp giảm nhu cầu về lao động nặng nhọc, đồng thời tăng tính an toàn.
Tại Trung Quốc, drone được sử dụng tương đối rộng rãi trong việc bảo trì hệ thống truyền tải điện. Tuy nhiên, robot rắn có thể kiểm tra trực tiếp hơn vì bò ngay trên đường dây. Chúng cũng tới được những nơi drone bị hạn chế như vùng cấm bay gần sân bay.
Thêm vào đó, robot rắn ít bị ảnh hưởng bởi nhiễu điện từ cao áp, thách thức phổ biến có thể làm gián đoạn hệ thống điều khiển và giảm chất lượng hình ảnh của drone. Mẫu robot mới trang bị hệ thống thu năng lượng không tiếp xúc, cho phép lấy điện trực tiếp từ đường dây đang kiểm tra, khắc phục điểm yếu về thời lượng pin của drone.
Sau khi thử nghiệm thành công trên nhiều tuyến truyền tải điện, các nhà điều hành đã mở rộng việc triển khai đến những khu vực lưới điện phức tạp hơn. Ngoài ra, họ cũng triển khai robot chó, drone và camera giám sát nhằm theo dõi hạ tầng điện và duy trì nguồn cung năng lượng ổn định trong suốt kỳ tuyển sinh đại học quốc gia Trung Quốc, hay Cao khảo, tuần trước. Đây là một trong những kỳ thi học thuật quan trọng nhất nước này, với khoảng 12,9 triệu thí sinh tham dự năm nay.
Theo Reuters, Trung Quốc sở hữu mạng lưới điện lớn nhất thế giới và vẫn đang tiếp tục phát triển với tốc độ chóng mặt nhờ đầu tư khổng lồ từ nhà nước. Riêng năm ngoái, đất nước tỷ dân bổ sung hơn 500 GW, nâng tổng công suất lên 3.800 GW, gấp đôi Mỹ. Tổ chức nghiên cứu BloombergNEF ước tính trong 5 năm tới, công suất phát điện tăng thêm của Trung Quốc cao hơn sáu lần Mỹ, phần lớn từ nguồn tái tạo như điện mặt trời hay điện gió.
"Từ tháng 4.2026, messenger.com sẽ chuyển sang facebook.com/messages. Sau khi messenger.com ngừng hoạt động, hệ thống sẽ tự động chuyển bạn sang dùng facebook.com/messages để nhắn tin trên máy tính. Bạn có thể tiếp tục trò chuyện trên đó hoặc ứng dụng di động Messenger", Facebook gửi thông báo đến người dùng.
Theo đó, khi đăng nhập Messenger trên máy tính, người dùng sẽ nhận được thông báo việc chuyển đổi sẽ diễn ra vào ngày 16.4.
Trước đó, từ ngày 15.12.2025, Facebook "khai tử" ứng dụng Messenger Desktop cho Windows và macOS. Giao diện messenger.com là lựa chọn cuối cùng dành cho những người muốn nhắn tin trên máy tính mà không cần mở Facebook.
Trước đây, Meta cho phép người dùng Facebook có thể vô hiệu hóa tài khoản nhưng vẫn tiếp tục duy trì kết nối với bạn bè thông qua Messenger. Với quy định mới, người dùng sẽ gặp khó khăn hơn khi không còn được lựa chọn sử dụng dịch vụ riêng lẻ. Trong khi đó, người dùng Messenger không có tài khoản Facebook trên ứng dụng di động vẫn có thể dùng bình thường.
Trong thông báo, Meta không giải thích lý do cụ thể. Hãng cũng không đưa ra lựa chọn nào khác, người dùng phải tuân theo quy định mới hoặc buộc dừng dịch vụ. Việc khôi phục lịch sử nhắn tin giữa các nền tảng có thể thực hiện bằng cách nhập mã PIN. Cài đặt mã hóa tin nhắn đầu cuối này từng gây ra nhiều phản ứng trái chiều trong cộng đồng. Tuy nhiên, khi đó người dùng cũng không có lựa chọn nào khác ngoài việc tuân thủ quy định của nền tảng.
Theo các chuyên gia, việc "khai tử" messenger.com và trước đó là ứng dụng nhắn tin cho thấy Facebook đang tìm cách tinh gọn hệ sinh thái sản phẩm. Việc loại bỏ một nền tảng cũng giảm đáng kể chi phí vận hành song song và tối ưu hóa được tài nguyên.
Về mặt kỹ thuật, việc hợp nhất trong một giao diện web có thể giúp Facebook nhanh chóng cập nhật các tính năng mới, vá lỗi bảo mật và đồng bộ nhanh hơn. Đổi lại, người dùng sẽ mất đi không gian nhắn tin riêng biệt khỏi mạng xã hội.
Facebook đang nỗ lực để làm mới mình trong bối cảnh bị xem là "nền tảng của người già". Hãng đang mất thị phần vào tay TikTok và YouTube. Mới đây, hãng quyết định vung tiền để lôi kéo TikToker và YouTuber về Facebook. Meta kỳ vọng việc này sẽ tạo ra một luồng sinh khí mới, giúp đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng người theo dõi và tương tác.
Theo thông tin mới nhất, các nhà sáng tạo sở hữu trên 1 triệu người theo dõi trên TikTok hoặc YouTube sẽ nhận được khoản thù lao 3.000 USD (khoảng 79 triệu đồng) mỗi tháng nếu đăng tối thiểu 15 video ngắn (Reels) lên Facebook. Với những người có từ 100.000 người theo dõi, mức thưởng sẽ là 1.000 USD. Tuy nhiên, câu hỏi lớn nhất vẫn là liệu người hâm mộ có sẵn sàng quay lại một nền tảng mà họ vốn coi là đã lỗi thời chỉ để xem những nội dung có thể dễ dàng tìm thấy trên các ứng dụng khác?
Những thay đổi liên tục của Meta cũng khiến người dùng liên tục gặp sự cố trên nền tảng. Tháng trước, người dùng Facebook gặp lỗi tải lại trang chủ trên toàn cầu. Hai tuần trước đó, nền tảng bị lỗi "tài khoản không khả dụng", phạm vi ảnh hưởng khắp thế giới.
Về mặt danh tiếng, Facebook đang được đánh giá là "mạng xã hội độc hại số 1 thế giới", theo khảo sát của Global Witness. Theo báo cáo, hơn 50% người tham gia đã phải đối mặt với quấy rối trên Facebook, 36% trên WhatsApp và 20% trên Instagram. Dù ngày càng nhiều người sử dụng các nền tảng kỹ thuật số cho các hoạt động xã hội và giải trí, nhưng xu hướng này cũng kéo theo nhiều vấn đề nghiêm trọng, đặc biệt là tình trạng nghiện lướt web ở giới trẻ và quấy rối trực tuyến.
Theo Bobby Laurie, cựu tiếp viên hàng không, nhiệt độ lý tưởng của cabin máy bay nằm trong khoảng từ 21 đến 24 độ C. Đây là nhiệt độ trong nhà mà hầu hết mọi người cảm thấy thoải mái. Tuy nhiên, do cabin máy bay có độ ẩm thấp hơn (thường dao động từ 10 đến 20% ở độ cao hành trình, khô hơn phần lớn sa mạc) để ngăn ngừa ăn mòn khung, hành khách có thể cảm thấy lạnh hơn hẳn.
Các hãng hàng không thương mại duy trì nhiệt độ cabin trong khoảng trên để ngăn ngừa hành khách bị ngất xỉu do thiếu oxy. Theo Popular Science, trên máy bay, tình trạng hành khách bị ngất xảy ra khá thường xuyên, đặc biệt phổ biến trong chuyến bay đêm. Đó là do áp suất không khí trong cabin thường được giữ ở mức tương đương độ cao 1.800 - 2.400 m so với mực nước biển để duy trì độ liền khối của máy bay.
Dù đa số hành khách thậm chí không phát hiện điều chỉnh áp suất không khí nêu trên, cơ thể tiếp xúc với lượng oxy ít hơn 25% so với mực nước biển. Những người không quen với điều kiện đó sẽ cảm thấy chóng mặt hoặc choáng váng, thậm chí ngất xỉu. Nhằm hạn chế nguy cơ, phi hành đoàn thường giảm nhiệt độ, dựa vào không khí lạnh để giữ cho hành khách tỉnh táo hơn, đặc biệt khi cần ứng phó với nhiễu động đột ngột hoặc phải sơ tán hiệu quả.
Nhiệt độ ấm khiến cơ thể khó duy trì tuần hoàn, tim đập nhanh và bơm máu mạnh hơn, do đó cần nhiều oxy hơn. Ngược lại, không khí lạnh làm chậm nhịp tim, giữ nhịp thở đều đặn và ổn định mức oxy trong máu, ngăn chặn tình trạng buồn nôn và say máy bay bằng cách làm dịu hệ thống kiểm soát nhiệt độ cơ thể.
Duy trì nhiệt độ lạnh trong cabin máy bay cũng giúp điều chỉnh độ ẩm bên trong cơ thể. Thông thường, độ ẩm thấp của cabin sẽ thúc đẩy hơi ẩm trên cơ thể người bốc hơi nhanh hơn, gây mất nước tức thời. Nhưng việc bơm không khí lạnh làm chậm quá trình bốc hơi đó, đồng thời khiến môi trường xung quanh có vẻ bớt ngột ngạt hơn trong thời gian dài.
Theo Rosen Aviation, nhiệt độ cabin mát hơn có thể giảm nguy cơ hành khách mắc bệnh trên chuyến bay. Bằng cách giảm độ ẩm trong không khí và loại bỏ vi sinh vật nhờ hệ thống điều hòa, cabin lạnh có thể hạn chế sự lây lan của vi khuẩn và vi trùng vốn hoạt động mạnh hơn trong môi trường ấm áp.
Các hệ thống của máy bay cũng hoạt động hiệu quả hơn trong điều kiện lạnh. Không khí mát giúp thiết bị điện tử trên máy bay tản nhiệt và duy trì mức nhiệt tối ưu cho động cơ, góp phần tăng cường hiệu quả và tuổi thọ của hệ thống.
Tất cả máy bay thương mại đều có Hệ thống Kiểm soát Môi trường (ECS) tích hợp quản lý áp suất cabin, nhiệt độ và chất lượng không khí của máy bay. ECS phân phối không khí điều hòa đến một số khu vực riêng biệt trên toàn bộ máy bay. Cabin hành khách thường được chia thành 2-4 khu vực kiểm soát nhiệt độ độc lập (ví dụ khu trước, giữa và sau). Để quản lý nhiệt độ ở từng khu vực cụ thể, máy bay sử dụng van không khí điều chỉnh, đưa một lượng nhỏ không khí nóng hoặc lạnh vào các ống dẫn khí chính, cho phép điều chỉnh nhiệt độ cục bộ.
Một số máy bay có khả năng đánh giá môi trường cabin theo thời gian thực nhờ công nghệ chụp ảnh nhiệt và hệ thống giám sát. Công nghệ này giúp xác định khu vực dễ thay đổi nhiệt độ, qua đó điều chỉnh kịp thời để duy trì nhiệt độ mát mẻ ổn định trong cabin.
