Những ngày gần đây, nhiều du khách vượt cả trăm cây số tham quan hàng thông trăm tuổi cùng đồi chè Biển Hồ (xã Biển Hồ, Gia Lai).
Không ít người tỏ ra hụt hẫng khi chứng kiến nhiều khoảnh chè trơ gốc, lá úa vàng, cảnh quan không còn xanh mướt như trước.
Bà Phạm Thu Trâm, du khách đến từ Lâm Đồng cho biết bà đã xem hình ảnh đồi chè Biển Hồ và rất mong chờ được tận mắt chiêm ngưỡng. Tuy nhiên, khi đến nơi, nhiều khu vực chè đã khô héo, xơ xác khiến trải nghiệm không còn trọn vẹn.
Theo bà Trâm, nếu chuyển toàn bộ diện tích chè sang trồng cà phê, cảnh quan đặc trưng của Biển Hồ sẽ mất đi. Trong trường hợp chè quá già cỗi, nên thay bằng giống chè mới để vừa giữ cảnh quan và duy trì giá trị kinh tế.
Chị Phạm Thị Hiền (trú tại phường Thống Nhất, Gia Lai) cho biết dịp cuối tuần chị thường đưa bạn bè đến đồi chè Biển Hồ để ngắm cảnh, chụp ảnh. Thời gian gần đây chè rụng lá, việc cắt tỉa, dọn vệ sinh chưa kỹ khiến cảnh quan xuống cấp, thu hẹp các điểm check-in của du khách.
“Nhắc đến Pleiku, nhiều người nghĩ ngay đến đồi chè và hàng thông Biển Hồ. Đây gần như là biểu tượng du lịch của địa phương. Do đó, nhà nước nên cần có chính sách bảo tồn và phát triển phù hợp”, chị Hiền chia sẻ.
Ngày 18/5, phóng viên ghi nhận tại khu vực đồi chè và hàng thông ở xã Biển Hồ, chứng kiến nhiều diện tích chè đã bị rụng lá, cây chết khô trải dài thành từng mảng lớn. Không ít luống chè khô quắt, trơ cành, xen lẫn các khoảng đất trống nham nhở do gốc chè bị đào bới.
Nhiều khu vực chè sau khi cắt tỉa không được dọn dẹp, cành lá khô phủ kín mặt luống khiến cảnh quan trở nên xơ xác. Một số vị trí nằm gần trụ điện cao thế xuất hiện tình trạng cây chết hàng loạt, chỉ còn lác đác vài mảng xanh.
Theo người dân địa phương, tình trạng chè già cỗi, thiếu nước tưới kéo dài cùng việc một số gốc chè bị đào trộm làm cảnh đang khiến vùng chè nổi tiếng của Pleiku dần mất đi vẻ xanh mướt vốn có.
Chật vật giữ “lá phổi xanh” Biển Hồ
Đại diện Phòng Kế hoạch – Tổ chức (Công ty cổ phần chè Biển Hồ) cho biết thời gian qua, thời tiết nắng nóng kéo dài khiến nhiều diện tích chè thiếu nước tưới. Bên cạnh đó, phần lớn chè đã già cỗi, nhiều cây đến tuổi chết tự nhiên.
Tình trạng người dân lén đào trộm gốc chè về làm cảnh cũng diễn ra rải rác nhiều năm nay. Một số diện tích chè giao khoán chăm sóc kém bị chết, người dân chặt về làm củi.
Theo đại diện Phòng Kế hoạch – Tổ chức Công ty cổ phần chè Biển Hồ, do thiếu máy móc và nhân công, nhiều hộ nhận khoán sau khi cắt tỉa chưa dọn dẹp kỹ khiến đồi chè mất mỹ quan, ảnh hưởng hình ảnh du lịch nổi tiếng của Pleiku.
Trao đổi với phóng viên Dân trí, ông Nguyễn Văn Quản, Tổng giám đốc Công ty cổ phần chè Biển Hồ, cho biết sau cổ phần hóa, doanh nghiệp được giao quản lý khoảng 550ha chè. Công ty chuyển đổi 232ha chè sang trồng cà phê và giữ lại hơn 62ha để phục vụ cảnh quan du lịch.
Theo ông Quản, việc giữ lại hơn 62ha chè là theo chỉ đạo của UBND tỉnh Gia Lai nhằm phục vụ du lịch.
Để duy trì diện tích này, doanh nghiệp đã giao khoán cho 113 hộ dân chăm sóc và thu mua chè tươi với giá 4.000-6.000 đồng/kg. Tuy nhiên, việc duy trì vùng chè đang tạo áp lực lớn về chi phí nhân công, vận hành nhà máy sơ chế và duy tu cảnh quan
“Chúng tôi đã kiến nghị tỉnh có cơ chế hỗ trợ bù lỗ cho doanh nghiệp hoặc có chính sách hỗ trợ người lao động. Từ đó, doanh nghiệp mới có điều kiện duy trì diện tích chè phục vụ du lịch”, ông Quản nói.
Cũng theo Tổng giám đốc Công ty cổ phần chè Biển Hồ, doanh nghiệp đang chịu áp lực lớn về chi phí vận hành, tiền thuê đất và đảm bảo thu nhập cho công nhân chăm sóc diện tích chè phục vụ cảnh quan. Nếu tình trạng này kéo dài, công ty sẽ rất khó đảm bảo nguồn lực để chăm sóc, duy trì cảnh quan và vận hành vùng chè theo yêu cầu của tỉnh.
UBND tỉnh Gia Lai đã thống nhất giữ nguyên hiện trạng hơn 62ha chè, gắn với cảnh quan du lịch như hàng thông trăm tuổi, chùa Bửu Minh và hồ Ya Lũ (xã Biển Hồ). Lãnh đạo tỉnh Gia Lai giao các đơn vị liên quan làm rõ hiệu quả sản xuất và đời sống của các hộ nhận khoán để nghiên cứu cơ chế, chính sách hỗ trợ phù hợp.
Công ty cổ phần chè Biển Hồ tiếp tục theo dõi, chăm sóc hơn 62ha chè gắn với cảnh quan du lịch và thực hiện thu mua toàn bộ chè của các hộ dân nhận khoán.
Theo bài báo có tựa đề "Việt Nam đang cực kỳ phổ biến đối với du khách Úc", số liệu chính thức mới nhất được Cục Thống kê Úc công bố tuần trước cho thấy, số chuyến đến Việt Nam đã tăng 16,1% trong 12 tháng qua, với 527.880 người Úc đến thăm Việt Nam. Đây là mức tăng trưởng lớn nhất so với bất kỳ điểm đến nào khác.
Theo sát phía sau là Trung Quốc, tăng 15,9% với 702.640 chuyến đi, và Nhật Bản, tăng 15,6% với 981.090 chuyến đi. Tristan Dakin, giám đốc quốc gia Úc của Công ty chuyển tiền Wise, giải thích sức hấp dẫn của Việt Nam bên cạnh tỷ giá quy đổi đồng tiền đô la Úc có lợi cho du khách còn nằm ở sự đa dạng và vị trí địa lý gần với Úc. Các chuyến bay từ những sân bay lớn trên bờ biển phía đông của Úc chỉ mất khoảng 8,5 giờ.
"Việt Nam mang đến sự đa dạng về cảnh quan, bãi biển, văn hóa quán cà phê và ẩm thực đường phố đẳng cấp thế giới trong một điểm đến nhỏ gọn, kết nối tốt, giúp du khách dễ dàng tùy chỉnh chuyến đi của mình, dù đó là kỳ nghỉ biển sang trọng với ngân sách tiết kiệm hay một chuyến phiêu lưu kiểu du lịch bụi. Kết hợp với chi phí ăn ở tương đối thấp, Việt Nam mang đến trải nghiệm tuyệt vời mà không cần phải thỏa hiệp", ông phân tích và dự đoán Việt Nam sẽ tiếp tục nằm trong tầm ngắm điểm đến hấp dẫn du khách Úc trong thời gian tới.
Trong khi đó, trên tất cả các thương hiệu du lịch của Flight Centre Travel Group (FCTG), lượng đặt chỗ đến Việt Nam đã tăng 24% trong 3 tháng đầu năm 2026 so với năm ngoái. Giám đốc điều hành mảng du lịch của FCTG, ông James Kavanagh, cho biết việc tăng cường năng lực bay dự kiến sẽ thúc đẩy lượng đặt chỗ hơn nữa, với việc VietJet tăng cường các chuyến bay đến Hà Nội vào năm ngoái và Vietnam Airlines khai thác các chuyến bay hai tuần một lần từ Melbourne vào tháng 6.
"Việt Nam đã chuyển từ một điểm đến mới nổi được yêu thích thành một điểm đến hàng đầu trong một thời gian rất ngắn", ông Kavanagh nói và nhận định, giống như Nhật Bản, đây là một trong những điểm đến đáp ứng công thức mà phần lớn người Úc đang tìm kiếm ở một điểm đến du lịch: tỷ giá chuyển đổi đô la Úc mạnh hơn, vé máy bay rẻ hơn, ẩm thực tuyệt vời và sức hấp dẫn phù hợp với mọi người.
Công ty du lịch Luxury Escapes có trụ sở tại Melbourne cũng cho hay chứng kiến lượng đặt chỗ đến Việt Nam tăng hơn 50% trong 3 tháng đầu năm 2026 so với cùng kỳ năm ngoái, với TP.HCM, Hội An, Đà Nẵng và Hà Nội là những điểm đến phổ biến nhất.
"Sự nổi tiếng của Việt Nam tiếp tục tăng trưởng theo cấp số nhân đối với du khách Úc", Giám đốc điều hành Luxury Escapes, Adam Schwab cho biết. "Mặc dù Nhật Bản thường thu hút nhiều sự chú ý hơn, nhưng giá trị mà bạn có thể nhận được ở Việt Nam, từ ẩm thực đường phố đến các lớp học nấu ăn và vẻ đẹp của vịnh Hạ Long, là không nơi nào trên thế giới có thể thể sánh bằng. Thêm vào đó là nhiều bãi biển đẹp nhất thế giới và mạng lưới đường hàng không rộng khắp, bạn sẽ có một điểm đến đáp ứng mọi tiêu chí".
Trên toàn cầu, người Úc đã thực hiện hơn 12,6 triệu chuyến đi nước ngoài trong 12 tháng qua, tăng 6,2%. Xu hướng người Úc ngày càng lựa chọn châu Á thay vì Mỹ rất rõ ràng trong nhiều tháng. Một trong những lý do được đề cập là tỷ giá hối đoái không thuận lợi so với các điểm đến ngắn hơn ở châu Á, đặc biệt là Việt Nam và Nhật Bản…
Ngày 26-5, Vietjet cho biết đã mở bán vé đường bay Hà Nội - Praha, đánh dấu bước mở rộng mạng bay tới thị trường Liên minh châu Âu.
Đường bay dự kiến khai thác từ ngày 10-10 bằng tàu bay thân rộng A330, với tần suất ban đầu 2 chuyến khứ hồi mỗi tuần và quá cảnh tại Almaty, Kazakhstan.
Giá vé hạng Eco được công bố từ 5,94 triệu đồng/chiều, chưa gồm thuế, phí. Hạng Deluxe có giá từ 7,32 triệu đồng/chiều.
Đường bay này được kỳ vọng phục vụ nhu cầu đi lại của cộng đồng người Việt tại Cộng hòa Séc, đồng thời mở thêm lựa chọn cho khách du lịch và doanh nghiệp giữa Việt Nam và châu Âu.
Theo đại diện sân bay Praha, năm 2025 có hơn 75.000 lượt khách di chuyển giữa Praha và Hà Nội.
Không chỉ Vietjet, một số hãng hàng không Việt Nam cũng đang mở rộng mạng bay quốc tế. Sun PhuQuoc Airways khai thác đường bay Phú Quốc - Hong Kong từ ngày 22-5 với tần suất 5 chuyến mỗi tuần, sau các đường bay đến Đài Bắc và Seoul.
Trong khi đó, Vietnam Airlines dự kiến tăng tần suất bay thẳng Hà Nội - Moscow từ ngày 1-7-2026 lên 4 chuyến mỗi tuần bằng máy bay Boeing 787, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại phục hồi giữa Việt Nam và Nga.
Theo các doanh nghiệp lữ hành, việc mở thêm đường bay quốc tế là tín hiệu tích cực cho du lịch và giao thương.
Tuy nhiên, hiệu quả khai thác còn phụ thuộc vào tần suất ổn định, chính sách giá vé, khả năng kết nối tour và sức mua thực tế của thị trường. Với các đường bay xa như châu Âu, chi phí nhiên liệu, thời gian bay, điểm quá cảnh và chất lượng dịch vụ vẫn là những yếu tố tác động lớn đến quyết định của hành khách.
Theo kế hoạch, tuyến bay thẳng TP.HCM (SGN) - Vân Đồn (VDO) sẽ được đưa vào khai thác từ ngày 15-6-2026 với tần suất 4 chuyến/tuần vào các ngày thứ Hai, thứ Tư, thứ Sáu và Chủ nhật.
Lịch trình bay được thiết kế nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển linh hoạt của hành khách. Chuyến bay khởi hành từ TP.HCM lúc 15h30 và hạ cánh tại Vân Đồn lúc 17h30. Ở chiều ngược lại, chuyến bay cất cánh từ Vân Đồn lúc 18h10 và hạ cánh tại TP.HCM vào 20h30.
Việc thiết lập đường bay thẳng SGN - VDO giúp hành khách tiết kiệm đáng kể thời gian di chuyển, loại bỏ sự phụ thuộc vào các điểm trung chuyển truyền thống.
Quan trọng hơn, tuyến bay đóng vai trò như một cầu nối giao thương chiến lược, mở ra thêm một cơ hội kết nối chuỗi cung ứng, thương mại, và đặc biệt là du lịch giữa hai vùng kinh tế.
Đối với khu vực Đông Bắc, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn là một hạ tầng chiến lược quan trọng. Đây là cửa ngõ giao thông hiện đại, kết nối trực tiếp đến các di sản và danh thắng nổi bật của Quảng Ninh như vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long, cũng như hệ thống du lịch biển đảo Quan Lạn, Minh Châu, Cô Tô...
Trong bối cảnh địa phương đang thúc đẩy mạnh mẽ mô hình kinh tế di sản, kinh tế đêm, du lịch xanh và các tổ hợp nghỉ dưỡng chất lượng cao, đường bay thẳng từ TP.HCM được kỳ vọng sẽ trở thành đòn bẩy thu hút dòng khách nội địa có sức mua lớn từ phía Nam.
Sự kết nối này đồng thời mở ra thêm cơ hội để du khách phía Nam tiếp cận hệ sinh thái du lịch - nghỉ dưỡng - giải trí quy mô lớn của Sun Group tại Quảng Ninh như nghỉ dưỡng chăm sóc sức khỏe tiêu chuẩn quốc tế với nguồn khoáng nóng giá trị tại Hilton Quang Hanh Onsen Resort, tổ hợp giải trí Sun World Ha Long đến không gian lễ hội - giải trí - kinh tế đêm sôi động tại Sun Elite City, phường Bãi Cháy.
Ở chiều ngược lại, tuyến bay cũng tạo điều kiện thuận lợi để người dân Quảng Ninh và khu vực lân cận dễ dàng tiếp cận trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, hỗ trợ nhu cầu đầu tư và giao lưu doanh nghiệp.
Đường bay cũng ghi nhận sự cộng hưởng mạnh mẽ về mặt hạ tầng. Sân bay Vân Đồn hiện đang khai thác với công suất khoảng 2,5 triệu hành khách/năm, đủ năng lực tiếp nhận các dòng tàu bay hiện đại.
Trong thời điểm mùa cao điểm hè đang đến gần, sự hiện diện của đường bay SGN - VDO không chỉ giúp giải bài toán đi lại cho hành khách, mà còn là bước đi vững chắc, góp phần kích cầu du lịch nội địa và thúc đẩy sự phát triển bền vững cho các địa phương.
