Thông tin về lễ hội mô tô phân khối lớn Castrol Superbike Fest 2026 đang tiếp tục được cập nhật, trong bối cảnh công tác tổ chức dần được hoàn thiện. Sự kiện hướng đến cộng đồng mô tô phân khối lớn khu vực châu Á – Thái Bình Dương, dự kiến diễn ra tại Khánh Hòa trong thời gian tới.
Theo ban tổ chức, lễ hội dự kiến quy tụ hơn 2.000 biker, hơn 100 câu lạc bộ mô tô trong và ngoài nước, cùng hàng chục nghìn du khách và người yêu xe. Nhiều đoàn quốc tế từ Mỹ, Hàn Quốc, Thái Lan, Malaysia, Singapore, Indonesia, Lào, Campuchia… đã xác nhận tham dự.
Nha Trang tiếp tục được lựa chọn là địa điểm tổ chức nhờ lợi thế về cảnh quan biển, hạ tầng du lịch và kinh nghiệm tổ chức sự kiện quy mô lớn. Sự kiện sẽ diễn ra tại nhiều địa điểm trung tâm như quảng trường 2-4, công viên Thanh Niên, khu vực Hòn Đỏ và tuyến ven biển Phạm Văn Đồng.
Nội dung chương trình xoay quanh trình diễn mô tô, giao lưu cộng đồng, trải nghiệm tốc độ và các hoạt động kết hợp quảng bá du lịch.
Ngoài ra một số hoạt động bên lề đang được lên kế hoạch, gồm trình diễn flyboard trên biển, khu check-in xe phân khối lớn, biểu diễn dù lượn và các hoạt động giải trí ngoài trời, nhằm tăng thêm trải nghiệm cho khách tham dự.
Chương trình diễu hành và trưng bày mô tô dự kiến được tổ chức sau khi hoàn tất đăng ký thi đấu. Các mẫu xe độ và xe cá nhân sẽ được trưng bày tại khu vực trung tâm để phục vụ người xem.
Bên cạnh đó, cuộc thi Miss Motor 2026 dành cho nữ biker tiếp tục được triển khai. Ban tổ chức cho biết đã tiếp nhận hơn 40 hồ sơ đăng ký từ nhiều địa phương, với nội dung tập trung vào kỹ năng điều khiển xe, phong cách cá nhân và hình ảnh đại diện cho cộng đồng biker nữ.
Castrol Superbike Fest 2026 dự kiến diễn ra trong 3 ngày 2 đêm, hướng tới việc xây dựng sân chơi giao lưu cho cộng đồng biker, đồng thời tăng cường kết nối giữa các câu lạc bộ trong khu vực. Sự kiện cũng được kỳ vọng góp phần quảng bá hình ảnh du lịch Khánh Hòa trong mùa cao điểm du lịch biển.
Về công tác tổ chức, lễ hội có sự tham gia của các hiệp hội mô tô – xe đạp thể thao cùng nhiều câu lạc bộ trong nước. Ngoài ra sự kiện còn nhận được sự đồng hành của nhiều doanh nghiệp trong các lĩnh vực như tài chính, bảo hiểm, thời trang, phụ kiện xe và hàng không.
Ban tổ chức cho biết các khâu chuẩn bị đang tiếp tục được hoàn thiện nhằm đảm bảo các yếu tố vận hành, kỹ thuật và an toàn cho sự kiện quy mô lớn, dự kiến thu hút đông đảo cộng đồng biker và du khách trong thời gian tới.
Ngày 26-6, Hyundai Avante ra mắt thế hệ thứ 8 tại Triển lãm Di động Busan (Busan Mobility Show 2026, Hàn Quốc). Tại nhiều thị trường, trong đó có Bắc Mỹ và Đông Nam Á, mẫu xe này được bán dưới tên gọi Hyundai Elantra.
Đây là thế hệ hoàn toàn mới của dòng sedan hạng C, được phát triển sau 6 năm kể từ khi thế hệ thứ 7 ra mắt vào tháng 4-2020.
Hyundai cho biết mẫu xe đánh dấu bước chuyển sang kỷ nguyên xe định nghĩa bằng phần mềm (Software Defined Vehicle - SDV).
Ngoại thất Avante mới áp dụng ngôn ngữ thiết kế "Art of Steel", nhấn mạnh các đường nét góc cạnh và tỉ lệ thân xe thể thao hơn.
Phần đầu xe nổi bật với dải đèn định vị ban ngày "H-Edge Lighting" hình chữ H kết hợp cụm đèn LED thanh mảnh, tạo cảm giác xe rộng và thấp hơn.
Thân xe vẫn giữ kiểu dáng sedan ba khoang truyền thống với nắp ca-pô kéo dài, tay nắm cửa dạng ẩn bật mở và bộ mâm hợp kim 18 inch.
Phía sau sử dụng cụm đèn hậu có thiết kế đồng bộ với đầu xe, kết hợp đèn phanh phụ đặt dọc và cánh gió liền nắp cốp nhằm cải thiện tính khí động học.
Gương chiếu hậu cũng được thiết kế theo phong cách "slim-neck" với phần chân gương mảnh hơn.
So với thế hệ trước, Avante mới lớn hơn đáng kể. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.765 x 1.855 x 1.425 (mm), tăng 55mm về chiều dài và 30mm về chiều rộng.
Chiều dài cơ sở đạt 2.750mm, tăng 30mm, hứa hẹn mang lại không gian nội thất rộng rãi hơn.
Khoang lái được thiết kế theo hướng lấy người lái làm trung tâm với bệ tỳ tay trung tâm nối liền táp-lô và cửa xe.
Màn hình thông tin đặt nổi kéo dài trên bảng táp-lô, kết hợp màn hình giải trí cảm ứng tỉ lệ 16:9 với hai tùy chọn kích thước 12,9 inch hoặc 14,6 inch tùy phiên bản.
Hệ thống giải trí vận hành trên nền tảng Pleos Connect mới, sử dụng hệ điều hành Android Automotive.
Người dùng có thể tải thêm ứng dụng thông qua Pleos App Market, tương tác với trợ lý ảo Gleo AI sử dụng mô hình ngôn ngữ lớn (LLM) và theo dõi thông tin vận hành ngay trên xe.
Ngoài ra, chế độ Stay Mode cho phép tiếp tục sử dụng điều hòa và hệ thống giải trí ngay cả khi xe đã tắt động cơ.
Hyundai cung cấp hai tùy chọn hệ truyền động gồm động cơ xăng 2.0L và hệ truyền động hybrid 1.6L. Phiên bản máy xăng có công suất tối đa 149 mã lực, trong khi bản hybrid đạt công suất kết hợp 157 mã lực.
Hệ truyền động hybrid được tích hợp hệ thống kiểm soát dự đoán và phanh tái tạo thông minh 3.0 nhằm tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu.
Danh sách công nghệ an toàn cũng được nâng cấp đáng kể với gói ADAS mới. Xe được trang bị Kiểm soát hành trình thông minh theo dữ liệu bản đồ thế hệ 2 (NSCC 2), Hỗ trợ lái trên cao tốc thế hệ 2 (HDA 2), Hỗ trợ an toàn khi đạp nhầm chân ga (PMSA), chức năng phanh khẩn cấp của hệ thống cần số điện tử SBW cùng 10 túi khí tiêu chuẩn.
Đáng chú ý, Avante thế hệ thứ 8 là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc được trang bị tính năng Hỗ trợ lùi ghi nhớ quỹ đạo (Memory Reverse Assist - MRA), cho phép xe tự động đánh lái khi lùi theo đúng quỹ đạo đã di chuyển trước đó.
Hyundai cho biết sẽ công bố đầy đủ thông số kỹ thuật, mức tiêu hao nhiên liệu và giá bán của từng phiên bản trước khi mở bán và nhận đặt hàng trong quý 3-2026.
Các gói lương thưởng trong ngành ô tô thường gây chú ý vì nhiều lý do, nhưng Tesla vận hành theo cách tính riêng. Elon Musk không nhận mức lương truyền thống từ công ty.
Dù vậy, Tesla công bố tổng thù lao của ông trong năm 2025 lên tới 158 tỉ USD, tương đương gần 4,2 triệu tỉ đồng. Con số này gấp khoảng 3,3 lần toàn bộ giá trị vốn hóa thị trường của Ford (47,65 tỉ USD tính đến tháng 5-2026).
Để so sánh, mức này cũng cao gấp 392 lần khoản thu nhập 403 triệu USD của ông RJ Scaringe (Rivian), và gấp 5.745 lần mức 27,5 triệu USD của CEO Ford Jim Farley trong cùng năm.
Tuy nhiên, không có khoản nào trong số đó thực sự chảy vào tài khoản ngân hàng của ông Musk theo cách thông thường.
Tesla đã tiết lộ giá trị gói thù lao này trong báo cáo tài chính nộp lên Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Mỹ (SEC). Điều quan trọng là con số 158 tỉ USD chỉ là ước tính số tiền ông Musk có thể nhận được nếu Tesla đạt được toàn bộ các mục tiêu trong thỏa thuận trả lương trị giá 1.000 tỉ USD mà ông ký năm ngoái, dự kiến kéo dài trong thập kỷ tới.
"Thực tế Elon Musk sẽ không bỏ túi 158 tỉ USD. Ông ấy vẫn còn rất nhiều mục tiêu phải hoàn thành và chưa có cột mốc nào trong gói thù lao 1.000 tỉ USD được cổ đông phê duyệt năm ngoái đạt được trong năm 2025", bà Danni Hewson, Giám đốc phân tích tài chính của AJ Bell, nhận định.
Việc hoàn thành toàn bộ mục tiêu trong 10 năm tới sẽ không hề dễ dàng, dù một số có vẻ khả thi. Chẳng hạn, Tesla cần đạt tổng cộng 20 triệu xe giao tới khách hàng trong vòng đời hoạt động. Để làm được điều này, hãng phải giao thêm khoảng 12,8 triệu xe trong 10 năm tới, tương đương trung bình khoảng 1,2 triệu xe mỗi năm - thấp hơn tốc độ hiện tại.
Tesla cũng phải đạt 10 triệu người dùng đăng ký dịch vụ tự lái Full-Self Driving, bàn giao 1 triệu robot hình người Optimus, và triển khai 1 triệu xe Robotaxi hoạt động thương mại.
Bên cạnh đó, công ty cần tăng dần EBITDA (lợi nhuận trước lãi vay, thuế, khấu hao và hao mòn tài sản vô hình như bản quyền, sáng chế…) điều chỉnh từ 50 tỉ USD lên 400 tỉ USD. Với mỗi mục tiêu đạt được, ông Musk sẽ nhận thêm hơn 35 triệu cổ phiếu Tesla.
Hội đồng quản trị và các cổ đông Tesla đã phê duyệt gói thù lao này nhằm đảm bảo ông Musk tiếp tục tập trung vào công ty và giám sát tăng trưởng dài hạn, thay vì bị phân tâm bởi nhiều dự án bên ngoài khác của ông.
Nhiều mẫu xe bán tải, SUV cỡ lớn thường được lựa chọn làm phương tiện tuần tra của lực lượng cảnh sát. Tuy nhiên tại Philippines, mẫu xe điện mini VinFast VF 3 vừa được giao một nhiệm vụ hoàn toàn mới, khi trở thành xe tuần tra phục vụ công tác đảm bảo an ninh trật tự.
Theo truyền thông địa phương, Noveleta thuộc tỉnh Cavite đã trở thành địa phương đầu tiên trong vùng Calabarzon đưa VinFast VF 3 vào sử dụng cho lực lượng cảnh sát. Hai chiếc xe được cung cấp bởi VinFast Marikina và đối tác Xentro, với kế hoạch bổ sung thêm nhiều xe trong thời gian tới.
Chính quyền địa phương cho biết các xe VF 3 sẽ tham gia hoạt động tuần tra thường xuyên, đồng thời giúp giảm chi phí vận hành nhờ sử dụng động cơ điện thay vì xe chạy xăng hoặc diesel truyền thống.
Đây không phải lần đầu tiên VinFast VF 3 được sử dụng cho mục đích công vụ. Trước đó tại Indonesia, Cục Cảnh sát giao thông quốc gia đã đưa mẫu xe này vào chương trình Precision Drone Patrol ETLE, sử dụng VF 3 làm phương tiện vận chuyển máy bay không người lái phục vụ giám sát giao thông và phát hiện vi phạm.
Lợi thế của VF 3 nằm ở kích thước nhỏ gọn với chiều dài 3.190mm, rộng 1.679mm và cao 1.652mm. Nhờ đó xe dễ dàng di chuyển trong các khu dân cư đông đúc hoặc trên những tuyến đường hẹp, điều mà nhiều mẫu SUV cỡ lớn gặp khó khăn.
Bên cạnh đó, việc sử dụng hệ truyền động thuần điện giúp VF 3 không phát thải khí từ ống xả, đồng thời giảm đáng kể chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng. Theo thông số của nhà sản xuất, xe có thể di chuyển tối đa 215km sau mỗi lần sạc đầy. Khi sử dụng bộ sạc nhanh DC, pin có thể được nạp từ 10% lên 70% trong khoảng 36 phút.
Mẫu xe điện cỡ nhỏ này còn được áp dụng chế độ bảo hành xe 7 năm hoặc 160.000km và bảo hành pin lên tới 10 năm. VinFast cũng đang mở rộng mạng lưới dịch vụ hậu mãi và hệ thống trạm sạc V-Green, góp phần giảm chi phí sử dụng cho khách hàng.
Việc VF 3 xuất hiện trong đội xe tuần tra cảnh sát được xem là một dấu mốc mới của mẫu xe đang tạo sức hút lớn nhất trong danh mục sản phẩm của VinFast.
Tại Việt Nam, VinFast hiện duy trì vị thế hãng xe bán chạy nhất thị trường trong 20 tháng liên tiếp.
Riêng trong tháng gần nhất, hãng đã bàn giao 4.770 chiếc VF 3. Lũy kế 5 tháng đầu năm, doanh số mẫu xe này đạt 20.231 chiếc, trở thành một trong những dòng xe điện bán chạy nhất của hãng.
