11 sân vận động trên khắp nước Mỹ sẽ là nơi diễn ra các trận đấu, tất cả đều là sân nhà hiện tại của các đội bóng bầu dục NFL. Một số sân vận động phải nâng cấp và bổ sung thêm sân cỏ để có thể tổ chức các trận đấu.
Ngoài ra, có hai sân vận động ở Canada và ba sân ở Mexico, trong đó có sân vận động Estadio Azteca, nơi từng tổ chức trận chung kết World Cup năm 1970 và 1986.
Dưới đây là diện mạo tất cả các sân vận động World Cup 2026 được tạp chí kiến trúc Dezeen (Anh) tổng hợp:
Là sân nhà của các đội bóng bầu dục Mỹ LA Chargers và LA Rams, công trình do HKS thiết kế có sức chứa 70.000 người được cho là sân vận động đắt nhất từng được xây dựng.
Hoàn thành năm 2020 với chi phí 5,5 tỉ USD, sân vận động SoFi có thể được mở rộng để chứa 100.000 người cho các sự kiện lớn như Super Bowl, trở thành một trong những sân vận động lớn nhất sẽ tổ chức các trận đấu tại World Cup.
Một trong số các sân vận động tổ chức các trận đấu tại giải đấu, được thiết kế bởi chuyên gia về sân vận động HOK, Mercedes-Benz có sức chứa 71.000 chỗ ngồi là sân nhà của đội bóng bầu dục Mỹ Atlanta Falcons.
Được khánh thành năm 2017, sân vận động có hình dáng góc cạnh được trang bị một mái che độc đáo “có thể đóng mở như khẩu độ máy ảnh”.
Được mệnh danh là El Gigante de Acero – Người khổng lồ thép – vì vẻ ngoài đặc biệt, sân vận động Estadio BBVA với sức chứa 53.500 chỗ ngồi được thiết kế bởi Populous và VFO hoàn thành vào năm 2015.
Là một trong ba sân vận động ở Mexico dự kiến tổ chức các trận đấu trong World Cup, hình dáng của sân được lấy cảm hứng từ những chiếc nồi nấu bia được sử dụng tại địa phương.
Tọa lạc tại Santa Clara, California, sân vận động Levi’s là sân nhà của đội bóng bầu dục San Francisco 49ers thuộc giải NFL kể từ khi khánh thành vào năm 2014.
2/3 trong số 68.500 chỗ ngồi nằm ở khu khán đài phía dưới rộng lớn, và sân vận động có thể được mở rộng để chứa 75.000 người cho các sự kiện như Super Bowl, giải đấu mà sân nhà đã tổ chức vào năm 2016.
Tọa lạc gần thành phố New York ở East Rutherford, New Jersey, sân vận động MetLife với sức chứa 82.500 chỗ ngồi là sân nhà của hai đội NFL – New York Giants và New York Jets.
Sân vận động được thiết kế bởi HOK với sự hợp tác của các nhà thiết kế Bruce Mau và Rockwell Group có thể chuyển đổi từ màu xanh chủ đạo sang màu xanh lá cây, thể hiện bản sắc của hai đội bóng.
Hoàn thành năm 2010, công trình sử dụng đá thô để phù hợp với các giá trị truyền thống của đội Giants, kết hợp với kim loại và kính để tạo nên vẻ ngoài hiện đại mà đội Jets mong muốn.
Thiết kế kiến trúc bởi Jean Marie Massaud và Daniel Pouzet, thiết kế kỹ thuật bởi VFO và Populous, sân vận động Estadio Akron với sức chứa 48.000 chỗ ngồi là sân nhà của câu lạc bộ bóng đá Club Deportivo Guadalajara từ năm 2010.
Sân vận động có hình dạng đặc biệt, với phần cấu trúc phía dưới được phủ cỏ, phía trên là một mái che hình tròn được nâng cao, tạo hình dáng như một ngọn núi lửa.
Được thiết kế bởi công ty chuyên về sân vận động HKS từ năm 2009, sân vận động AT&T ở Texas có sức chứa 80.000 chỗ ngồi là sân nhà của đội bóng bầu dục Dallas Cowboys thuộc giải NFL.
Công trình có mái che di động được đỡ bởi hai vòm cao 91m.
Sức chứa của sân vận động có thể được mở rộng lên hơn 100.000 người cho các sự kiện lớn và đầu năm nay đã xuất hiện tin đồn rằng nó đã được chọn để đăng cai trận chung kết World Cup 2026.
Là một trong hai sân vận động ở Canada đăng cai các trận đấu trong thời gian diễn ra World Cup, sân vận động BMO Field được thiết kế dành riêng cho bóng đá và là sân nhà của đội Toronto FC thuộc giải MLS, cũng như đội Toronto Argonauts thuộc giải bóng đá Canada (CFL).
Được khánh thành năm 2007, sân vận động do Brisbin Brooks Beynon Architects thiết kế có sức chứa 27.000 người được Gensler mở rộng vào năm 2015 để có thể nâng lên 40.000 chỗ ngồi – sức chứa tối thiểu do FIFA quy định để tổ chức các trận đấu World Cup – với việc bổ sung khán đài phía nam.
Sân nhà của đội bóng bầu dục Philadelphia Eagles thuộc giải NFL, Lincoln Financial Field có hình dạng đặc biệt với hai khán đài dài ở phía đông và phía tây được thiết kế gợi hình ảnh đôi cánh, liên tưởng đến tên gọi của đội bóng.
Khánh thành năm 2003, sân vận động do NBBJ thiết kế có sức chứa 69.000 chỗ ngồi với ba góc mở và một “tổ đại bàng” được xây cao, từ đó có thể nhìn thấy toàn cảnh trung tâm thành phố Philadelphia.
Là một trong hai địa điểm ở Texas được chọn để tổ chức các trận đấu tại World Cup, sân vận động NRG là sân nhà của đội bóng NFL Houston Texans kể từ khi khánh thành vào năm 2002.
Được xây dựng bởi Populous, sân vận động trong nhà với sức chứa 80.000 chỗ ngồi được thiết kế tạo nên bầu không khí thân mật như một đấu trường trong nhà lớn.
Khi khánh thành vào năm 2002, đây là sân vận động NFL đầu tiên có mái che có thể thu gọn.
Được xây dựng trên một loạt các mỏm đá granit tự nhiên, sân vận động Gillette được công ty thiết kế Populous mô tả là “sân vận động hai tầng độc đáo”.
Hoàn thành 2002, sân vận động có sức chứa 68.000 chỗ ngồi ở Foxborough, Massachusetts, là sân nhà của đội New England Patriots thuộc giải NFL và đội New England Revolution thuộc giải Major League Soccer.
Được thiết kế bởi hãng kiến trúc Ellerbe Becket và LMN Architects cho cả bóng bầu dục Mỹ và bóng đá, Lumen Field là sân nhà của đội Seattle Seahawks thuộc giải NFL và đội bóng đá Seattle Sounders FC.
Khánh thành năm 2002, sân vận động nhỏ gọn với 67.000 chỗ ngồi được bao quanh bởi hai mái vòm lớn đỡ các mái che phía trên khán đài được xếp chồng lên nhau và nhô ra do diện tích hạn chế của khu đất.
Được Studio Phillips Barratt thiết kế và khánh thành vào năm 1983, BC Place đã trải qua một cuộc cải tạo đáng kể bởi Stantec để phục vụ Thế vận hội Mùa đông 2010, là nơi diễn ra lễ khai mạc và bế mạc.
Công trình cải tạo đã bổ sung thêm một mái che có thể thu gọn được đỡ bằng cáp cho sân vận động 58.000 chỗ ngồi.
BC Place là sân nhà của đội Vancouver Whitecaps FC thuộc giải MLS và đội BC Lions thuộc giải Canadian Football League.
Được khánh thành vào năm 1987, sân vận động Hard Rock là sân nhà của đội bóng bầu dục Miami Dolphins thuộc giải NFL.
Công trình được xưởng kiến trúc HOK cải tạo toàn diện từ năm 2015 đến năm 2017, với một mái che hình chữ nhật lớn và độc đáo được treo phía trên khán đài từ bốn cột màu trắng ở các góc của sân vận động.
Là một trong những sân vận động lâu đời nhất dự kiến tổ chức các trận đấu tại World Cup 2026, sân vận động Arrowhead được khánh thành năm 1972 và là sân nhà của đội bóng bầu dục Kansas City Chiefs thuộc giải NFL kể từ đó.
Do Kivett & Myers thiết kế, Arrowhead được công ty chuyên về sân vận động Populous cải tạo toàn diện vào năm 2010.
Sân vận động có sức chứa 76.000 chỗ ngồi giữ kỷ lục Guinness thế giới là sân vận động ồn ào nhất thế giới.
Được thiết kế bởi các kiến trúc sư Pedro Ramírez Vázquez và Rafael Mijares Alcérreca, sân vận động Estadio Azteca ở thành phố Mexico sẽ trở thành sân vận động đầu tiên tổ chức các trận đấu tại ba kỳ World Cup.
Khánh thành năm 1966, sân vận động có sức chứa 87.000 chỗ ngồi này từng tổ chức các trận đấu, bao gồm cả trận chung kết, tại cả hai kỳ World Cup năm 1970 và 1986.
Tối 24.4, trong không gian tinh tế và đầy nghệ thuật của Sales Gallery Nobu Danang, sự kiện "The Art of Tasteful Living - Từ ẩm thực đến nghệ thuật sống duy mỹ" đã diễn ra đầy tinh tế trong không gian đậm chất Japandi, để lại những dấu ấn khó phai trong lòng khách tham dự.
Sự kiện hân hạnh đón tiếp đông đảo các vị khách hàng tinh hoa và nhà đầu tư quốc tế - những người cùng chia sẻ một "gu" thẩm mỹ và hệ giá trị sống tương đồng. Sự hiện diện của các chuyên gia hàng đầu trong và ngoài nước đã mang đến những góc nhìn sâu sắc về cách mà Nobu định hình nên một phong cách sống duy mỹ từ những cơn sốt toàn cầu.
Buổi talkshow đã trở thành một không gian đối thoại đầy cảm hứng, dẫn dắt khách mời đi qua bốn trụ cột: ẩm thực, thiết kế, phong cách sống và tư duy đầu tư. Tại đây, khái niệm "Taste" (Gu) đã được định nghĩa lại một cách mới mẻ: Không phải là sự phô trương hào nhoáng, mà là sự tinh giản có chọn lọc và tính cá nhân hóa trong từng trải nghiệm sống.
Với giới tinh hoa, việc sở hữu Nobu Danang không chỉ là sở hữu một bất động sản cao cấp, mà là sở hữu một "tấm vé đặc quyền" gia nhập cộng đồng thượng khách toàn cầu.
Theo chuyên gia, giá trị của dòng sản phẩm Branded Residences này nằm ở sức mạnh thương hiệu (Brand Equity) và khả năng vận hành bền vững. Đặc biệt, các căn hộ Studio và 1 phòng ngủ tại đây được thiết kế theo tiêu chuẩn phòng suite khách sạn, mang lại sự cân bằng hoàn hảo giữa công năng sử dụng và giá trị đầu tư dài hạn.
Tại Nobu Danang, sự xa xỉ còn được định nghĩa là quyền được lựa chọn cách sống. Đó là một cộng đồng nơi những cá nhân am tường về nghệ thuật, biết trân trọng những giá trị nguyên bản có thể tìm thấy sự đồng điệu trong từng nhịp thở của không gian sống.
Với những nhà đầu tư sở hữu "gu" thẩm mỹ tinh tường, một bất động sản không chỉ đơn thuần là những con số trên bảng tính hay những khối bê tông hào nhoáng. Họ từ chối những sản phẩm đại trà, vốn dễ dàng bị sao chép và bão hòa theo dòng chảy ngắn hạn của thị trường. Thay vào đó, họ kiếm tìm một sự đồng điệu về tư duy, nơi mỗi mét vuông diện tích đều phải mang trong mình một sức sống riêng biệt và giá trị bền vững.
Sự khắt khe này bắt nguồn từ nhu cầu sở hữu một thương hiệu có chiều sâu và một câu chuyện đủ sức lay động. Thay vì những lời hứa hẹn về lợi nhuận nhất thời, giới đầu tư có "gu" bị thuyết phục bởi bề dày lịch sử và triết lý vận hành đã được bảo chứng toàn cầu. Tại Nobu Danang, đó không chỉ là cái tên của một thương hiệu huyền thoại, mà còn là sự kết tinh của tinh thần hiếu khách Kokoro và sự giao thoa độc đáo với bản sắc địa phương. Chính chiều sâu văn hóa này đã tạo nên một nền tảng vững chắc, giúp dự án không chỉ là một khối kiến trúc ấn tượng mà trở thành một nơi trải nghiệm với nhiều cung bậc thăng hoa.
Từ nền tảng thương hiệu vững chãi đó, Nobu Danang tiếp tục dẫn dắt nhà đầu tư bước vào một không gian trải nghiệm đầy bản sắc và không thể thay thế. Đây chính là điểm chạm tinh tế nhất mà những người yêu nghệ thuật sống luôn tìm kiếm: Một nơi mà sự sang trọng không nằm ở những chi tiết dát vàng bóng bẩy, mà hiện hữu trong sự tinh giản, riêng tư và cá nhân hóa tuyệt đối. Chính sự độc bản trong trải nghiệm sống này đã tạo nên một "tấm khiên" vô hình nhưng mạnh mẽ, khiến giá trị của dự án không thể bị nhầm lẫn hay thay thế bởi bất kỳ một sản phẩm nào khác trên bản đồ nghỉ dưỡng.
Tuy nhiên, giá trị thực sự của một bất động sản "có gu" chỉ thực sự thăng hoa khi nó sở hữu khả năng duy trì và gia tăng theo thời gian. Khi những xu hướng kiến trúc nhất thời dần qua đi, thì sự tinh tế và đẳng cấp của Nobu vẫn ở lại như một di sản. Việc sở hữu một căn hộ tại Nobu Danang vì thế không chỉ đơn thuần là một giao dịch bất động sản, mà là sự đầu tư vào một giá trị trường tồn. Theo năm tháng, sự khan hiếm của bản sắc và uy tín của thương hiệu sẽ trở thành đòn bẩy tự nhiên, bảo chứng cho sự tăng trưởng vị thế và tài sản của những chủ nhân có tầm nhìn xa trông rộng.
Chia sẻ với phóng viên Dân trí, anh Trịnh Quang Huy (SN 1978, Hà Nội) cho biết mình vốn đam mê dịch chuyển và ấp ủ giấc mơ có “nhà di động” từ khi còn trẻ. Thời điểm đó, anh ấn tượng với bộ phim 18 bánh xe công lý của Mỹ, trong đó nhân vật chính sống và rong ruổi trên một chiếc xe được thiết kế như căn nhà thực thụ.
Về sau, do công việc thường xuyên phải di chuyển qua nhiều tỉnh miền Bắc, có nơi ở lại đến hai tuần rồi tiếp tục lên đường, anh Huy bắt đầu nghĩ nghiêm túc đến việc trang bị một “ngôi nhà biết chạy” để chủ động hơn trong sinh hoạt.
“Đi nhiều quá nên tôi thấy nếu cứ thuê chỗ ở liên tục thì rất bất tiện. Tôi muốn có một không gian quen thuộc, đi đâu cũng mang theo được”, anh kể.
May mắn, chị Đào Thị Yên (SN 1987) - vợ anh Huy - hoàn toàn ủng hộ ý tưởng có phần khác thường đó của chồng. Năm 2022, anh Huy chi khoảng 1,1 tỷ đồng để mua và cải tạo chiếc xe tải 3,4 tấn thành “nhà di động”.
Nội thất của xe được thiết kế phục vụ cuộc sống hằng ngày của hai vợ chồng. Từ hệ thống điện, nước đến khu ngủ nghỉ, bếp nấu đều được tính toán kỹ để có thể sinh hoạt lâu dài.
Điều anh tâm đắc nhất là hệ thống điện năng lượng mặt trời và bộ lọc nước. Nhờ vậy, hai vợ chồng có thể chủ động lấy nước từ sông, suối để lọc sử dụng, không phụ thuộc quá nhiều vào việc tìm nguồn nước dọc đường.
“Trên xe gần như có đủ mọi thứ cần cho sinh hoạt thường ngày. Tôi ở lâu rồi thấy không khác căn hộ là mấy”, anh nói.
Sau mỗi chuyến đi, chiếc xe lại được trang bị thêm một chút. Có món đồ dùng thấy bất tiện thì thay, chỗ nào chưa hợp lý thì bổ sung thêm.
Theo anh Huy, mọi thay đổi đều chỉ thực hiện ở phần nội thất để phục vụ sinh hoạt, không cơi nới hay thay đổi kết cấu xe nhằm đảm bảo đúng tiêu chuẩn và quy định an toàn.
Hai vợ chồng có hai con trai, con lớn đã đi làm, con út năm nay 10 tuổi đang sống cùng ông bà ở Hà Nội để thuận tiện việc học. Mỗi khi có dịp nghỉ dài ngày, cậu bé lại theo bố mẹ rong ruổi khắp nơi.
Vợ chồng anh Huy mong muốn con được tiếp xúc với thiên nhiên và có nhiều trải nghiệm thực tế hơn thay vì chỉ quanh quẩn với điện thoại hay máy tính. “Có những thứ trẻ con nhìn tận mắt sẽ nhớ lâu hơn rất nhiều so với xem qua màn hình”, anh nói.
Nhiều lần sau chuyến đi dài, chiếc xe đã đỗ ngay trước sân nhà nhưng cả gia đình vẫn chọn ngủ lại trên xe thay vì vào nhà. “Cứ có cảm giác nằm trên xe thoải mái hơn. Nó thành thói quen mất rồi”, anh Huy chia sẻ.
Sống kiểu “du mục” suốt gần 5 năm
Hiện phần lớn thời gian trong năm, vợ chồng anh Huy sống trên “nhà di động”. Thỉnh thoảng họ mới về Hà Nội thăm nhà vài hôm rồi lại tiếp tục lên đường.
Nhịp sống trên xe diễn ra khá đơn giản. Buổi sáng, anh thức dậy pha cà phê rồi mở máy tính làm việc. Đến trưa, chị Yên nấu cơm ngay trên xe, còn anh livestream hoặc xử lý công việc online. Buổi chiều, cả hai quay và dựng video về cuộc sống của mình để đăng tải lên các kênh mạng xã hội.
Để theo đuổi lối sống này lâu dài, anh Huy cũng chuyển phần lớn công việc sang làm trực tuyến, nhờ vậy anh có thể vừa di chuyển vừa điều hành công việc từ xa. Điều khiến anh thích nhất ở cuộc sống trên xe là cảm giác tự do.
“Khác với khách sạn, tôi được quyền chọn nơi ngủ và nơi thức dậy mỗi sáng. Có hôm ngủ cạnh biển, hôm sau lại ở giữa rừng hoặc bên một con suối”, anh kể.
Hai vợ chồng thường chọn những nơi yên tĩnh để đỗ xe qua đêm. Có những tối cặp đôi chỉ nghe tiếng côn trùng, tiếng gió hoặc tiếng sóng biển bên ngoài. “Cảm giác rất nhẹ đầu. Không bị ai làm phiền và mình cũng không làm phiền ai”, anh nói.
Dù sống trong không gian nhỏ suốt nhiều năm, cả hai chưa từng thấy bí bách. Anh Huy cho rằng có lẽ vì vợ chồng thật sự yêu thích cuộc sống này nên mới gắn bó đến tận bây giờ.
Trong những chuyến đi dài, “nhà di động” cũng không ít lần gặp sự cố. Có lúc xe nổ lốp giữa đường, có lần hỏng máy ở nơi vắng vẻ. Tuy nhiên, anh Huy thường tự xử lý vì trên xe luôn có sẵn đồ nghề sửa chữa.
Kỷ niệm khiến anh nhớ nhất là chuyến xuyên Việt đầu tiên năm 2022. Khi đến Đà Nẵng, gia đình đỗ xe gần khu vực ven vịnh thì gặp đúng đợt bão lớn. Mưa kéo dài nhiều ngày khiến hệ thống điện mặt trời không hoạt động, cả nhà gần như mắc kẹt trong xe suốt 3 ngày 3 đêm giữa gió giật và nước ngập.
“Lúc đó cũng lo chứ, nhưng giờ nghĩ lại thấy rất đáng nhớ”, anh kể.
Theo anh Huy, sau nhiều năm rong ruổi qua nhiều tỉnh thành, anh cảm thấy khá yên tâm với cuộc sống trên xe, miễn là luôn tuân thủ quy định địa phương và lựa chọn nơi dừng đỗ phù hợp.
“Tôi thấy an ninh ở Việt Nam rất tốt. Mình đi thì cứ chấp hành đúng quy định”, anh nói.
Mỗi năm, gia đình anh Huy đều có những chuyến xuyên Việt kéo dài hàng tháng. Có chuyến đi liên tục suốt 3 tháng với tổng chi phí sinh hoạt hơn 100 triệu đồng. Theo anh, nếu so với kiểu du lịch truyền thống phải thuê khách sạn và ăn uống ngoài liên tục thì hình thức này tiết kiệm hơn khá nhiều.
Những dịp lễ đông kín khách, nhiều người phải chạy khắp nơi tìm phòng, còn vợ chồng anh Huy chỉ cần chọn một chỗ đỗ có cảnh đẹp rồi dừng lại nghỉ ngơi. Với anh, đó cũng là lúc cảm thấy quyết định trang bị “nhà di động” thực sự xứng đáng.
Sau gần 5 năm sống trên “nhà di động”, điều vợ chồng anh nhận được không chỉ là những chuyến đi xuyên Việt mà còn là cảm giác tự do và cơ hội trải nghiệm cuộc sống ở nhiều vùng miền khác nhau.
“Với tôi, chiếc xe này vừa là đam mê, vừa là một lối sống. Mỗi sáng thức dậy ở một nơi xa lạ và vẫn có vợ bên cạnh, vậy là vui rồi”, anh Huy bộc bạch.
Xu hướng cải tạo xe thành không gian sinh hoạt cá nhân, phục vụ cho các chuyến du lịch dài ngày, đang được nhiều người yêu thích trải nghiệm quan tâm.
Tuy nhiên, theo quy định hiện hành, việc hoán cải phương tiện cần đảm bảo không tự ý thay đổi kết cấu, kích thước hay các thông số kỹ thuật an toàn của xe.
Anh Huy cho biết trong quá trình làm “nhà di động”, vợ chồng anh chủ yếu cải tạo phần nội thất phục vụ sinh hoạt như giường ngủ, bếp, hệ thống điện và nước, đồng thời giữ nguyên kết cấu xe để đảm bảo an toàn khi lưu thông.
“Theo quy định, xe tải khi lưu thông không được chở người trong thùng xe. Vì vậy, mỗi khi di chuyển, hai vợ chồng tôi đều ngồi ở cabin để đảm bảo an toàn và đúng quy định”, anh Huy nói.
Theo anh, trước khi cải tạo xe, người dùng nên tìm hiểu kỹ các quy định liên quan để vừa thuận tiện trải nghiệm, vừa tránh phát sinh rủi ro pháp lý trong quá trình sử dụng.