Cục IV Thanh tra Chính phủ đang lấy ý kiến đối với dự thảo thông tư quy định bộ chỉ số đánh giá công tác phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực (bộ chỉ số) áp dụng cho các bộ, ngành và UBND cấp tỉnh.
Theo dự thảo, bộ chỉ số gồm nhóm tiêu chí tính điểm và nhóm tiêu chí bị trừ điểm.
Trong đó, nhóm tiêu chí tính điểm gồm: nhóm A về xây dựng và hoàn thiện chính sách, pháp luật về phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực; nhóm B về thực hiện các biện pháp phòng ngừa tham nhũng, lãng phí, tiêu cực; nhóm C về phát hiện tham nhũng; nhóm D về xử lý tham nhũng và thu hồi tài sản tham nhũng.
Nhóm tiêu chí bị trừ điểm gồm việc không thực hiện hoặc chậm nộp báo cáo công tác phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực, báo cáo tự đánh giá công tác phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực; bộ, cơ quan ngang bộ, tỉnh, thành phố và người đứng đầu, cấp phó của người đứng đầu bị xử lý do để xảy ra tham nhũng, lãng phí, tiêu cực do các cơ quan khác phát hiện.
Đối với bộ, cơ quan ngang bộ, cơ cấu bộ chỉ số gồm: nhóm A 20 điểm, nhóm B 55 điểm, nhóm C 15 điểm, nhóm D 5 điểm, nhóm tiêu chí đặc thù 5 điểm; đồng thời có nhóm tiêu chí bị trừ điểm.
Nhóm tiêu chí đặc thù được xác định liên quan đến quản lý và kiểm soát quyền lực trong lĩnh vực, chuyên ngành có nguy cơ tham nhũng, lãng phí, tiêu cực (ban hành văn bản phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực và ban hành quy định kiểm soát quyền lực).
Đối với các tỉnh, thành phố, cơ cấu bộ chỉ số gồm: nhóm A 20 điểm, nhóm B 55 điểm, nhóm C 15 điểm, nhóm D 10 điểm; đồng thời có nhóm tiêu chí bị trừ điểm.
Tổng điểm đánh giá là điểm đánh giá của nhóm tiêu chí tính điểm trừ đi điểm đánh giá nhóm tiêu chí bị trừ điểm.
Nếu tổng điểm đánh giá từ 80 điểm trở lên sẽ được xếp loại tốt, từ 70 đến dưới 80 điểm xếp loại khá, từ 50 đến dưới 70 điểm xếp loại trung bình, dưới 50 điểm xếp loại yếu.
Thang điểm tối đa trong bộ chỉ số phòng, chống tham nhũng là 100 điểm, được chia làm 2 nhóm gồm định lượng và định tính.
Đối với tiêu chí định lượng, điểm đánh giá được tính theo công thức: (số liệu thực tế/số liệu phải thực hiện) x điểm tối đa của tiêu chí.
Đối với tiêu chí định tính, nếu thực hiện đầy đủ yêu cầu của tiêu chí được tính 100% điểm tối đa; thực hiện một phần yêu cầu của tiêu chí được tính điểm theo tỷ lệ phần trăm khối lượng đạt được; không thực hiện yêu cầu của tiêu chí thì không được tính điểm.
Trước ngày 25.12 hằng năm, các bộ, cơ quan ngang bộ, ủy ban nhân dân cấp tỉnh ban hành kế hoạch, thành lập tổ đánh giá và tổ chức tự chấm điểm, chịu trách nhiệm trước Thủ tướng về kết quả tự đánh giá.
Sau đó, Thanh tra Chính phủ sẽ tổ chức rà soát báo cáo tự đánh giá của các bộ, cơ quan ngang bộ, ủy ban nhân dân cấp tỉnh để công nhận kết quả. Nếu kết quả tự đánh giá chưa chính xác, Thanh tra Chính phủ hướng dẫn rà soát, đánh giá lại.
Căn cứ kết quả đánh giá của các bộ, cơ quan ngang bộ, UBND cấp tỉnh, Thanh tra Chính phủ tổng hợp báo cáo Chính phủ và giúp Chính phủ báo cáo Quốc hội trong báo cáo công tác phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực hằng năm.
Đến chập choạng tối 28.4, Công an xã Xuân Thới Sơn còn đang phối hợp Đội CSGT An Sương, thuộc Phòng CSGT (PC08) Công an TP.HCM xử lý hiện trường vụ tai nạn khiến 1 người tử vong, 1 người bị thương.
Vụ tai nạn xảy ra tại giao lộ Lê Quang Đạo - Lê Lợi - Dương Công Khi.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 13 giờ 27 phút cùng ngày, xe tải mang biển số TP.HCM chạy trên đường Lê Quang Đạo theo hướng từ cầu vượt An Sương về cầu An Hạ. Khi đến giao lộ Lê Quang Đạo - Lê Lợi - Dương Công Khi thì xảy ra tai nạn với xe máy.
Tại hiện trường, có 3 chiếc xe máy bị hư hỏng. Xe tải bị bể kính chắn gió, đầu xe móp méo. Ngoài ra, xe tải cũng đâm, va làm hư hỏng mái hiên và cửa cuốn nhà dân bên đường và một cây xanh bị tét nhánh.
Nhận tin báo, lực lượng chức năng đến giải quyết hiện trường. Bước đầu nạn nhân tử vong tại chỗ được xác định là anh N.V.T (38 tuổi, ở TP.HCM). Người bị thương là anh N.T.T (40 tuổi, ở TP.HCM) được đưa đến bệnh viện cấp cứu.
Từ camera hành trình trên một phương tiện đi đường cho thấy, thời điểm trên, chiếc xe tải di chuyển trên đường Lê Quang Đạo rồi xảy ra tai nạn và băng qua giao lộ. Lúc này, ở các hướng khác có nhiều phương tiện đang di chuyển băng qua đường, nhiều người phát hiện xe tải lao đến liền đánh lái tránh né, có người quá hoảng loạng, ngã xe ngay giữa đường.
"Hai người đứng bơm bánh xe vừa di chuyển đi là xe tải lao đến. Người đàn ông đứng mua thuốc hút ngay bên đường thấy xe lao đến bỏ xe tháo chạy nên thoát nạn", người dân tại hiện trường cho biết.
Công an xã Xuân Thới Sơn và Đội CSGT An Sương, phong tỏa hiện trường, phân luồng giải quyết vụ tai nạn.
Nguyên nhân vụ tai nạn đang được công an điều tra làm rõ.
Theo Báo Quân Đội Nhân Dân, ngày 7.4, Bộ Quốc phòng tổ chức hội nghị triển khai nhiệm vụ sản xuất loạt xe chiến đấu bộ binh XCB-01 và xe thiết giáp chở quân chiến đấu XTC-02.
Theo Tổng cục Công nghiệp quốc phòng, dự án xe XCB-01 đã chính thức hoàn tất thử nghiệm ở giai đoạn 2, với các chỉ tiêu kỹ chiến thuật đáp ứng nghiêm ngặt yêu cầu đề ra. Không chỉ dừng lại ở kết quả thử nghiệm, hiện nay mọi công tác chuẩn bị đã được kích hoạt đồng bộ từ hệ thống tài liệu kỹ thuật, dây chuyền công nghệ đến nguồn cung vật tư ổn định cả trong và ngoài nước.
Theo lộ trình, quy trình nghiệm thu cấp Bộ Quốc phòng sẽ hoàn tất vào tháng 4.2026. Đến nay, hàng chục xe đã được sản xuất đưa vào sử dụng thử nghiệm thực tế tại đơn vị và tham gia diễu binh, diễu hành tại Lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám thành công và Quốc khánh 2.9. Đây là bước kiểm chứng quan trọng nhất trước khi chuyển sang giai đoạn sản xuất hàng loạt.
Trong khi đó, dự án XTC-02, dòng xe thiết giáp chở quân chiến đấu cũng ghi nhận bước tiến đáng kể. Đây là công nghệ phức tạp, lần đầu tiên được nghiên cứu, chế tạo trong nước. Dự án XTC-02 sẽ hoàn tất phê duyệt lại cấu hình, tính năng kỹ chiến thuật và nghiệm thu tới đây với tiến độ sản xuất tương tự như dự án XCB-01.
Tại hội nghị, thượng tướng Phạm Hoài Nam, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, yêu cầu Tổng cục Công nghiệp quốc phòng giao nhiệm vụ cụ thể cho các đơn vị chuẩn bị chu đáo mọi mặt để sản xuất loạt xe; các cơ quan, đơn vị liên quan phối hợp khẩn trương nghiệm thu xe XCB-01, XTC-02 cấp Bộ Quốc phòng xong trong tháng 4.2026; bảo đảm dây chuyền sản xuất chính quy, hiện đại, nguồn nhân lực, vật tư kỹ thuật... để sản xuất loạt trang bị cho các đơn vị.
Theo các thông tin đã được công bố, xe chiến đấu bộ binh XCB-01 được trang bị pháo chính cỡ 73 mm với 40 viên đạn, cùng súng máy song song PTK 7,62 mm với 2.000 viên đạn, súng máy phòng không 12,7 mm trên nóc tháp pháo với 200 viên đạn. Ngoài ra, xe có tên lửa chống tăng B72, pháo nòng trơn 72 ly.
Hỏa lực của xe XCB-01
ẢNH: ĐÌNH HUY
Xe có tốc độ tối đa tới 65 km/giờ, tốc độ bơi 7 km/giờ với động cơ 300 mã lực. Xe có thể leo dốc 30 độ, vượt nhiều địa hình khác nhau.
XCB-01 có 1 kíp lái gồm 3 người: 1 người lái xe, 1 trưởng xe và 1 pháo thủ để điều khiển các hỏa lực của xe. Ngoài ra, xe còn chở thêm 8 chiến sĩ bộ binh với trang thiết bị đầy đủ. Các chiến sĩ bộ binh khi được chở trên xe có thể cùng kíp lái của xe tăng cường hỏa lực để áp chế địch qua các hệ thống được cấp cho chiến sĩ bộ binh.
Ưu điểm của dòng xe này là tính cơ động rất cao, tốc độ rất lớn, chiến đấu ở mọi địa hình từ đồng bằng, đồi núi, dưới nước. Quá trình tác chiến, xe rất nhanh chóng chở bộ binh thọc sâu, chiếm lĩnh trận địa. Trong trường hợp bị bao vây, xe sẽ nhanh chóng tiếp ứng, thu hồi bộ binh an toàn nhất để đưa về hậu phương và sử dụng phương án tác chiến phù hợp hơn.
Khi xe bị chiếu xạ laser thì sẽ cảnh báo, khi bị địch tấn công thì có đạn khói bắn ra che khuất tầm nhìn của địch và các hệ thống tường nhiệt trong xe làm lệch hướng hệ thống đường đạn, đảm bảo an toàn cho xe trong quá trình hành quân.
Trong khi đó, xe thiết giáp chở quân XTC-02 dài 7,185 m, rộng 2,76 m, cao 2,225 m, có khoảng sáng gầm xe 400 mm. Xe được trang bị súng máy cao xạ 12,7 mm và đại liên 7,62 mm; kíp xe gồm 3 người và chở được 9 chiến sĩ, khối lượng chiến đấu 12,7 tấn.
Vận tốc lớn nhất mà XTC-02 đạt được ở đường nhựa là 95 km/giờ, vận tốc bơi lớn nhất là 12 km/giờ, có dự trữ hành trình lên đến 800 km.
Khả năng vượt vật cản của xe ở nơi có dốc đứng là 31 độ, sườn nghiêng 25 độ, vượt hào rộng 0,8 m, vượt vách đứng 0,4 m; vỏ xe được trang bị chống đạn 7,62 x 39 mm xuyên lõi thép; kính chống đạn 7,62 x 54 mm xuyên lõi hợp kim.
Xe dùng hợp số cơ khí, 9 số tiến, 1 số lùi; có hệ thống điều khiển hỏa lực tự ổn định cân bằng, bám bắt mục tiêu, bắn trong khi hành tiến cả ban ngày và ban đêm.
Phạm vi góc tầm âm 13 độ - 65 độ, phạm vi góc hướng 360 độ, bám bắt mục tiêu khi vận tốc xe nhỏ hơn hoặc bằng 30 km/giờ, bắn trúng mục tiêu với vận tốc xe nhỏ hơn 20 km/giờ.
Xe có hệ thống phát hiện và phòng, chống tác nhân hóa học, phóng xạ, hệ thống phát hiện và cảnh báo chiếu xạ laser, hệ thống chữa cháy tự động, phóng đạn khói. Ngoài ra, xe có đài vô tuyến điện VRU812S nhảy tần cấp chiến thuật sóng cực ngắn cùng bộ thông thoại nội bộ.
Ngày 15/5, UBND xã Tuyên Bình, tỉnh Quảng Trị thông tin Thủ tướng Chính phủ tặng Bằng khen tới ông Cao Hữu Tình (SN 1978) và con trai Cao Hoàng Ân Đức (SN 2010), cùng trú tại thôn Trường Long, xã Tân Gianh, Quảng Trị.
Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, lãnh đạo xã Tuyên Bình phối hợp Ban Thi đua - Khen thưởng tỉnh Quảng Trị đã tổ chức trao Bằng khen của Thủ tướng đến bố con ông Tình.
Như Dân trí đã thông tin, vào ngày 19/2, ông Tình cùng 3 người con đi đò đến nhà người thân chúc Tết. Khi qua địa bàn xã Tuyên Bình, bố con ông phát hiện vụ chìm đò, nhiều người chới với giữa dòng nước.
Ông Tình điều khiển đò hỗ trợ để con trai là Cao Hoàng Ân Đức lao xuống dòng nước cứu người.
Ông Tình và con trai vớt được 5 trong số 7 người gặp tai nạn chìm đò, trong đó 3 người được cứu sống, 2 người tử vong. Thi thể 2 người mất tích được cơ quan chức năng tìm thấy vào chiều 20/2.
Các nạn nhân chìm đò là người trong một gia đình, trú tại thôn Tân Hóa, xã Tuyên Bình.
