Nút giao Long Thành khởi công tháng 7/2023 nhằm kết nối cao tốc TP HCM – Dầu Giây với Biên Hòa – Vũng Tàu và T2 sân bay Long Thành.
Do hình thành một tổ hợp giao thông, nút giao này thuộc 2 dự án khác nhau cùng thi công gồm: thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và đường kết nối T1, T2 (dự án thành phần 3 sân bay Long Thành).
Nút giao Long Thành khởi công tháng 7/2023 nhằm kết nối cao tốc TP HCM – Dầu Giây với Biên Hòa – Vũng Tàu và T2 sân bay Long Thành.
Do hình thành một tổ hợp giao thông, nút giao này thuộc 2 dự án khác nhau cùng thi công gồm: thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và đường kết nối T1, T2 (dự án thành phần 3 sân bay Long Thành).
Tuyến đường T2 chạy song song cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu nhằm giúp kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và TP HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Theo phương án này, xe đi cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu về TP HCM sẽ rẽ phải vào đường T2 để vào cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây. Ngược lại, xe từ TP HCM trên cao tốc này muốn đi Vũng Tàu cũng sẽ vào đường T2 để kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Tuyến đường T2 chạy song song cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu nhằm giúp kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và TP HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Theo phương án này, xe đi cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu về TP HCM sẽ rẽ phải vào đường T2 để vào cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây. Ngược lại, xe từ TP HCM trên cao tốc này muốn đi Vũng Tàu cũng sẽ vào đường T2 để kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Nút giao nằm giữa hồ nước thủy lợi nên có nhiều đoạn, đơn vị thi công phải xây dựng cầu bắc qua.
Hôm 18/5, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (ở giữa) thông xe tạm toàn tuyến, chỉ cho ôtô dưới 9 chỗ đi vào; hai đường nhánh T2 sân bay Long Thành ở hai bên.
Nút giao nằm giữa hồ nước thủy lợi nên có nhiều đoạn, đơn vị thi công phải xây dựng cầu bắc qua.
Hôm 18/5, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (ở giữa) thông xe tạm toàn tuyến, chỉ cho ôtô dưới 9 chỗ đi vào; hai đường nhánh T2 sân bay Long Thành ở hai bên.
Dòng xe từ cao tốc TP HCM – Dầu Giây rẽ vào đường T2, qua nút giao Long Thành, sau đó nhập cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tới đô thị biển.
Dòng xe từ cao tốc TP HCM – Dầu Giây rẽ vào đường T2, qua nút giao Long Thành, sau đó nhập cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tới đô thị biển.
Do nút giao chưa hoàn thành một số hạng mục, các nhánh hướng tuyến khác trên cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu vẫn được rào chắn, chưa cho thông xe nhằm đảm bảo an toàn.
Theo Ban quản lý dự án 85, dự kiến các hướng tuyến này sẽ được mở trong tháng 6 tới.
Do nút giao chưa hoàn thành một số hạng mục, các nhánh hướng tuyến khác trên cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu vẫn được rào chắn, chưa cho thông xe nhằm đảm bảo an toàn.
Theo Ban quản lý dự án 85, dự kiến các hướng tuyến này sẽ được mở trong tháng 6 tới.
Nút giao Long Thành về đêm với nhiều đoạn được lắp đèn.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài gần 54 km, giúp giảm tải cho quốc lộ 51 thường xuyên ùn tắc. Cao tốc TP HCM – Dầu Giây dài khoảng 55 km, là tuyến huyết mạch cho xe từ thành phố ra phía Bắc. Sân bay Long Thành là cảng hàng không lớn nhất nước, dự kiến hoàn thành cuối năm 2026.
Nút giao Long Thành về đêm với nhiều đoạn được lắp đèn.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài gần 54 km, giúp giảm tải cho quốc lộ 51 thường xuyên ùn tắc. Cao tốc TP HCM – Dầu Giây dài khoảng 55 km, là tuyến huyết mạch cho xe từ thành phố ra phía Bắc. Sân bay Long Thành là cảng hàng không lớn nhất nước, dự kiến hoàn thành cuối năm 2026.
Hướng tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và vị trí sân bay Long Thành. Đồ hoạ: Hoàng Thanh
Hướng tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và vị trí sân bay Long Thành. Đồ hoạ: Hoàng Thanh
Phương án này vừa được Sở Xây dựng TP HCM thống nhất sau đề xuất từ Trung tâm Quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật, với thời gian thí điểm dự kiến từ 23/5 đến 23/6.
Thành phố sẽ không dỡ bỏ vòng xoay tại nút giao mà giữ nguyên như hiện trạng. Tuy nhiên, theo phương án mới, các loại xe không được chạy vòng quanh đảo tròn để chuyển hướng giữa đường Điện Biên Phủ và Nguyễn Bỉnh Khiêm như hiện nay.
Cơ quan chức năng sẽ kéo dài dải phân cách giữa trên đường Điện Biên Phủ, đoạn phía gần đường Đinh Tiên Hoàng, tới sát vòng xoay. Việc này nhằm chặn hướng xe từ Điện Biên Phủ ôm cua theo đảo tròn để rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm.
Thay vào đó, trên đường Điện Biên Phủ hướng từ Hàng Xanh vào trung tâm, trước khi tới vòng xoay sẽ có một phần đường được mở cho xe rẽ trái trực tiếp qua Nguyễn Bỉnh Khiêm. Cách này giúp xe chuyển hướng sớm, không vòng qua đảo tròn và hạn chế xung đột.
Ở chiều ngược lại, xe từ Nguyễn Bỉnh Khiêm ra Điện Biên Phủ bắt buộc rẽ phải, không còn được chạy vòng quanh đảo tròn như hiện nay. Nếu muốn quay đầu, các phương tiện phải đi tiếp về hướng Hàng Xanh hoặc rẽ xuống đường Hoàng Sa, chạy dưới dạ cầu rồi vòng lên.
Cùng với việc điều chỉnh luồng tuyến, TP HCM sẽ lắp đặt hai trụ đèn tín hiệu để điều tiết xe qua lại giữa các tuyến đường ở khu vực.
Để triển khai phương án hiệu quả, Sở Xây dựng TP HCM giao các đơn vị lắp đầy đủ biển báo, băng rôn hướng dẫn từ xa và điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu phù hợp lưu lượng xe thực tế. Công an TP HCM cùng chính quyền địa phương cũng được đề nghị tăng cường lực lượng điều tiết, hướng dẫn giao thông, đặc biệt vào giờ cao điểm nhằm hạn chế ùn tắc và đảm bảo an toàn cho người dân.
Nút giao Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm là điểm kết nối giao thông quan trọng giữa khu Đông với trung tâm TP HCM. Vòng xoay tại đây được xây dựng hơn 20 năm trước, đường kính khoảng 60 m, bên trong trồng nhiều cây xanh. Ở giữa là tháp đồng hồ 4 mặt cao khoảng 16 m, được xem là biểu tượng của khu vực.
Ngoài giao cắt giữa hai trục đường lớn, nút giao này kết nối các nhánh xuống đường Hoàng Sa dọc kênh Nhiêu Lộc. Những năm qua, khu vực hay ùn tắc vào giờ cao điểm. Trước đó, CSGT TP HCM từng đề xuất phá bỏ vòng xoay để tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu, song phương án này được đánh giá chưa khả thi.
Tại dự án Trường tiểu học số 1 Hòa Châu (phường Hòa Xuân - một trong số các dự án bị điểm tên) trên bờ tường còn treo tấm bảng báo nhàu nhĩ với hình minh họa về ngôi trường khang trang. Phía dưới là thông tin về dự án, tiến độ thi công 210 ngày, ngày khởi công 26-12-2024…
Tại khu vực dự án vắng bóng người. Dãy các trụ bê tông đã loang lổ màu, các cột thép đã hoen gỉ, cây cỏ dại bắt đầu mọc ở trong công trình…
"Họ dừng thi công từ lâu léc đến chừ" - một người dân gần đó cho hay.
Cũng tại phường Hòa Xuân, dự án nhà văn hóa thôn Tây An cũng trong tình cảnh tương tự. Người dân ở đây cho biết công trình dừng thi công, công nhân thu dọn đi từ 5-6 tháng qua.
Một dự án khác nữa ở phường này là dự án nâng cấp sân vận động xã Hòa Phước. Hiện sân vận động này cũng toàn cỏ dại mọc um tùm khắp nơi.
Để tìm hiểu về việc xử lý các nhà thầu nêu trên, PV đã liên hệ với lãnh đạo UBND phường Hòa Xuân nhưng vị này yêu cầu gửi nội dung qua văn phòng.
Trước đó, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng đã chỉ đạo UBND phường Hòa Xuân, Sở Xây dựng, UBND xã Nam Trà My rút kinh nghiệm trong công tác tổ chức lựa chọn nhà thầu, bảo đảm lựa chọn được nhà thầu có đầy đủ năng lực, kinh nghiệm thực tế phù hợp với thông tin cung cấp trong hồ sơ dự thầu, đảm bảo về tiến độ triển khai, hoàn thành công trình.
Lãnh đạo thành phố yêu cầu các đơn vị trên khẩn trương chỉ đạo xử lý 5 trường hợp nhà thầu bị đánh giá vi phạm, chậm tiến độ, gồm:
Liên danh Công ty TNHH MTV An Việt Trí và Công ty TNHH Mai Phương Minh tại dự án Trường tiểu học số 1 Hòa Châu (phường Hòa Xuân), tổng mức đầu tư hơn 14,6 tỉ đồng.
Công ty TNHH MTV An Việt Trí tại dự án nhà văn hóa thôn Tây An (phường Hòa Xuân) có tổng mức đầu tư hơn 5,3 tỉ đồng.
Công ty TNHH MTV thương mại dịch vụ và xây dựng Vương Thành Long tại dự án nâng cấp sân vận động xã Hòa Phước (phường Hòa Xuân), tổng mức đầu tư hơn 2,9 tỉ đồng.
3 dự án này các nhà thầu dừng thi công không lý do chính đáng 28 ngày liên tục.
Liên danh Công ty CP đầu tư hạ tầng Đông Sơn - Công ty CP Tập đoàn CIENCO 4 tại dự án nâng cấp, cải tạo quốc lộ 14B, gói thầu xây lắp (hơn 481 tỉ đồng). Đến nay sản lượng thi công chỉ đạt gần 43%.
Công ty TNHH Kachi Việt Nam tại dự án đường giao thông KDC Ông Rế đi Trung tâm hành chính huyện, gói thầu xây lắp (hơn 3,8 tỉ đồng), năng lực nhà thầu yếu
UBND TP Đà Nẵng cũng yêu cầu công khai năng lực các nhà thầu yếu kém, vi phạm quy định về đấu thầu trên Cổng thông tin điện tử thành phố và các phương tiện thông tin khác...
Nhằm hình thành tư duy số và tạo thuận lợi tối đa trong các thủ tục hành chính, Công an TP.HCM đang đẩy mạnh cấp thẻ căn cước và tài khoản định danh điện tử (VNeID) mức độ 2 cho học sinh từ 6 đến 14 tuổi. Đặc biệt, nhóm học sinh sắp bước vào các kỳ thi quan trọng năm 2026 sẽ được ưu tiên tối đa.
Cụ thể, Công an TP.HCM đang tổ chức cấp thẻ căn cước cho 100% học sinh trong độ tuổi thi tốt nghiệp năm 2026 (sinh năm 2008, 2011), đảm bảo các học sinh có thẻ căn cước để xác minh danh tính khi làm thủ tục thi tốt nghiệp.
Đối với các học sinh chưa có thẻ căn cước và tài khoản định danh mức 2, đề nghị phụ huynh đưa con, em đến 59 điểm cấp thẻ căn cước trên địa bàn TP.HCM để thu nhận hồ sơ làm thẻ căn cước kèm tài khoản định danh. Lực lượng công an sẽ ưu tiên đội ngũ để cấp sớm, tránh ảnh hưởng gián đoạn việc học tập của học sinh.
Theo đại diện Phòng Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (PC06) - Công an TP.HCM, việc cấp thẻ căn cước và tài khoản định danh điện tử mức độ 2 cho trẻ em từ 6 đến 14 tuổi đem lại nhiều lợi ích thiết thực. Thay vì phải mang theo nhiều loại giấy tờ truyền thống như giấy khai sinh hay thẻ bảo hiểm y tế, thông tin của các em sẽ được tích hợp đồng bộ. Điều này không chỉ giúp giảm lệ phí khi thực hiện dịch vụ công trực tuyến mà còn hỗ trợ đồng bộ dữ liệu học tập, đặt nền móng cho công dân số tương lai.
PC06 nhấn mạnh mục tiêu cấp căn cước cho 100% học sinh trong độ tuổi thi tốt nghiệp năm 2026 (các em sinh năm 2008 và 2011). Việc có thẻ căn cước kịp thời sẽ giúp các em thuận lợi trong khâu xác minh danh tính khi làm thủ tục thi tốt nghiệp. Để hỗ trợ nhóm đối tượng này, lực lượng công an sẽ ưu tiên xử lý hồ sơ sớm, sắp xếp nhân lực để không gây gián đoạn việc học tập của các em.
Để quá trình đăng ký diễn ra nhanh chóng, Công an TP.HCM lưu ý phụ huynh một số điểm. Cụ thể, phải mang theo điện thoại có sẵn ứng dụng VNeID đang hoạt động (đã kích hoạt tài khoản của phụ huynh). Đồng thời, mang theo thẻ căn cước của phụ huynh và trẻ (nếu có).
Về địa điểm thực hiện, trẻ từ 6 - 14 tuổi chưa có thẻ căn cước thì phụ huynh đưa trẻ đến 59 điểm cấp thẻ căn cước trên toàn địa bàn TP.HCM.
Trường hợp trẻ đã có thẻ căn cước nhưng chưa có định danh điện tử thì có thể thực hiện tại 168 đơn vị công an cấp xã để được hỗ trợ cấp tài khoản mức độ 2.
Cách thức kích hoạt tài khoản sau khi đăng ký, sau khi nhận được tin nhắn thông báo từ cơ quan công an, phụ huynh thực hiện 3 bước:
Bước 1: Truy cập ứng dụng VNeID hoặc trang web chính thức https://vneid.gov.vn
Bước 2: Chọn mục "Kích hoạt tài khoản định danh điện tử".
Bước 3: Nhập số định danh của trẻ và số điện thoại của người đại diện (số đã đăng ký với cơ quan công an) rồi gửi yêu cầu.
Nhằm phục vụ tốt nhất quyền lợi của người dân, Công an TP.HCM đã chỉ đạo các điểm cấp thẻ căn cước và công an cấp xã tổ chức làm việc ngoài giờ. Phụ huynh có thể sắp xếp thời gian linh hoạt để đưa con em đi thực hiện thủ tục mà không lo ảnh hưởng đến lịch học chính khóa.