Chương trình “Ngày không tiền mặt” sau 7 năm triển khai chính thức bước sang giai đoạn mới với tên gọi “Ngày tài chính số 2026”.
Ngày 25-5, dưới sự chỉ đạo của Ngân hàng Nhà nước và UBND TP.HCM, Báo Tuổi Trẻ phối hợp Văn phòng, Vụ Thanh toán (Ngân hàng Nhà nước), Sở Công Thương TP.HCM và Công ty Cổ phần Thanh toán Quốc gia Việt Nam (Napas) tổ chức họp báo công bố chương trình Ngày tài chính số 2026 với chủ đề “Thanh toán thông minh thúc đẩy tài chính số”.
Thông tin tại buổi họp báo, bà Nguyễn Phương Huyền, thành viên ban điều hành kiêm Giám đốc khối bán lẻ, Ngân hàng Sacombank – cho biết đơn vị đã triển khai thanh toán QR Global cho các nước Thái Lan, Cambodia, Lào và mới nhất là với Trung Quốc và Hàn Quốc. Tỉ lệ giao dịch khá ấn tượng.
Theo bà Huyền, lợi ích không chỉ dừng lại ở phân khúc khách hàng nội địa đi du lịch nước ngoài có các nền tảng thanh toán số mà còn mở ra tham vọng về một thị trường thanh toán số ASEAN.
“Đây là vấn đề tôi cho rằng các ngân hàng cũng sẽ đặt mục tiêu cho mình trong việc không chỉ là tạo ra một điểm chạm từ việc thanh toán nội địa, mà còn có thêm nguồn ngoại tệ từ khách hàng nước ngoài vào Việt Nam”, bà Huyền nói.
Điều đó không chỉ giúp tiết giảm chi phí vốn mà còn mở ra khả năng đẩy mạnh kết nối khai thác dữ liệu, phân tích hành vi của khách hàng. Đặc biệt là tiềm năng chuyển đổi từ mô hình Finance provider (nhà cung cấp dịch vụ tài chính) thành Finance platform (nền tảng tài chính) trong thị trường tài chính số và môi trường số hiện nay.
“Đây là một số lợi ích mà tôi cho rằng là xu hướng sẽ phát triển trong thời gian tới”, bà Huyền nói.
Ông Nguyễn Thanh Tùng, Phó Tổng giám đốc Napas – cho biết đến nay, Napas đã triển khai kết nối Thanh toán xuyên biên giới qua mã QR với Thái Lan, Lào, Campuchia cho cả hai chiều thanh toán cho người Việt khi sang nước ngoài và du khách quốc tế vào Việt Nam
Một trong những yếu tố quan trọng nhất để thúc đẩy chuyển đổi từ hình thức chuyển khoản cá nhân (P2P) sang sử dụng giải pháp thanh toán VietQRPay là nhữnglợi ích, giá trị về vận hành và quản lý bán hàng mà giải pháp này mang lại.
“Trong thời gian tới, NAPAS tiếp tục hợp tác với các Ngân hàng, Trung gian thanh toán, Fintech để mởrọng mạng lưới chấp nhận thanh toán VietQRPaytrong nhiều lĩnh vực, từ các cửa hàng tạp hóa nhỏ, cửa hàng ăn uống đến các chuỗi siêu thị lớn…”, ông Tùng cho biết thêm.
Ông Kelvin Utomo – Trưởng bộ phận Sản phẩm và giải pháp Visa Việt Nam, Lào và Campuchia nhận định Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh của thương mại số, với mức độ tự tin và sẵn sàng rất cao của người tiêu dùng. Đây là một trong những yếu tố tạo nên nét đặc biệt của thị trường Việt Nam so với nhiều nước khác trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương.
Theo ông Kelvin, có ba xu hướng nổi bật đang định hình thị trường thanh toán số tại Việt Nam.
Thứ nhất, thói quen thanh toán của người tiêu dùng đã chuyển dịch rõ rệt sang thanh toán số và thanh toán không tiếp xúc. Ông dẫn chứng, cách đây ba năm, tại chương trình Ngày không tiền mặt, tỉ lệ thanh toán không tiếp xúc ghi nhận trên hệ thống Visa tại Việt Nam mới khoảng 50%. Đến nay, con số này đã tăng lên khoảng 80%, trong đó khoảng 30% đến từ các tính năng ví điện tử toàn cầu.
Thứ hai, Chính phủ cùng các đối tác trong hệ sinh thái thanh toán số đang đẩy mạnh nhiều giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp vừa và nhỏ, đặc biệt là hộ kinh doanh. Điều này góp phần thúc đẩy sự phát triển của kinh tế số, đồng thời giúp các đơn vị kinh doanh nhỏ tiếp cận dễ hơn với phương thức thanh toán hiện đại.
Thứ ba, nhu cầu về các trải nghiệm thanh toán an toàn, liền mạch và phù hợp ngày càng tăng. Đáng chú ý là các hình thức như thanh toán xuyên biên giới, thanh toán chạm bằng điện thoại hoặc các giải pháp biến điện thoại thành thiết bị chấp nhận thanh toán. Theo ông Kelvin, đây không còn là xu hướng xa vời mà đã trở thành nhu cầu thực tế, đòi hỏi những giải pháp có chi phí hợp lý, dễ triển khai và mang lại hiệu quả cho doanh nghiệp.
Từ các xu hướng trên, đại diện Visa cho rằng cần tiếp tục mở rộng mạng lưới chấp nhận thanh toán số. Doanh nghiệp nên nhìn nhận việc chấp nhận thanh toán số không chỉ là một khoản chi phí mà là điều kiện cần thiết để tăng trưởng trong bối cảnh tiêu dùng thay đổi nhanh.
Bên cạnh đó, Visa cũng định hướng phát triển các giải pháp thanh toán dựa trên phần mềm, cho phép doanh nghiệp chỉ cần sử dụng điện thoại thông minh mà không phải đầu tư thêm thiết bị chuyên dụng. Cách làm này có thể giúp tiết kiệm chi phí, đặc biệt phù hợp với doanh nghiệp nhỏ và hộ kinh doanh.
Ông Kelvin nhấn mạnh, phát triển thanh toán số không phải là sân chơi của riêng một tổ chức hay một đối tác nào. Để thị trường tiến xa hơn, cần sự phối hợp của tất cả các bên trong hệ sinh thái, từ cơ quan quản lý nhà nước, tổ chức tài chính, doanh nghiệp công nghệ đến các đơn vị kinh doanh và người tiêu dùng.
Theo số liệu từ Cục Thống kê công bố hôm 3/4, hơn 6,7 triệu lượt khách quốc tế đến Việt Nam trong quý I, trở thành quý đón lượng khách cao nhất từ trước đến nay.
Trong danh sách 10 thị trường gửi khách lớn nhất đến Việt Nam, Nga đứng thứ ba, sau Trung Quốc đại lục và Hàn Quốc. Đây cũng là vị trí cao nhất tệp khách này nắm giữ trong lịch sử, với hơn 367.000 lượt khách ghé thăm, gấp gần 3 lần so với cùng kỳ 2025.
Theo Tiến sĩ Phạm Hà, CEO công ty Lux Group, có 4 lý do giúp khách Nga tăng trưởng mạnh trong quý I.
Thứ nhất, Việt Nam và Nga có mối quan hệ tốt đẹp, nhiều năm nay Việt Nam là điểm đến truyền thống được yêu thích của tệp khách này. Sản phẩm du lịch Việt đúng "gu" khách Nga như bờ biển đẹp, ẩm thực phong phú và các khu nghỉ dưỡng sang trọng giá tốt.
Lý do tiếp theo là điểm đến dễ tiếp cận. Công dân Nga đến Việt Nam du lịch được miễn thị thực 45 ngày và có nhiều đường bay thẳng giữa hai nước.
Cuối cùng, Việt Nam đã định vị trong tư duy của khách du lịch quốc tế là điểm đến thân thiện, chính trị ổn định, đặc biệt trong bối cảnh nhiều quốc gia trên thế giới bất ổn.
"Việt Nam là một trong những điểm đến tối ưu nhất của du khách Nga hiện nay", ông Hà nhận xét.
Theo số liệu từ Cục Du lịch quốc gia trong 10 năm trở lại, lượng khách Nga đến Việt Nam hiện nay cao gấp 1,6 lần cùng kỳ thời điểm hoàng kim của năm 2018-2019. Thậm chí, lượng khách Nga đến Việt Nam ba tháng đầu năm nay bằng 1,5 lần tổng lượng khách Nga đến cả năm 2024 và 53% năm 2025.
Laurent Myter, Tổng Quản lý tập đoàn The Anam, đơn vị sở hữu hai khu nghỉ dưỡng Anam Cam Ranh và Anam Mũi Né, cùng quan điểm với CEO Phạm Hà. Theo ông, một trong những yếu tố then chốt giúp lượng khách Nga đến Việt Nam cao kỷ lục là sự khôi phục và mở rộng nhanh chóng các đường bay thẳng sau dịch.
Từ khi chuyến charter bay thẳng đầu tiên từ Moskva đến Cam Ranh được khai thác vào tháng 3/2025, tiếp theo là các chuyến charter đến Phú Quốc vào tháng 10/2025, số lượng chuyến bay charter và thương mại xuất hiện thường xuyên hơn. Những lợi thế này giúp Việt Nam trở nên dễ tiếp cận hơn với du khách Nga, đồng thời mở ra các cơ hội đáng kể cho các khách sạn, khu nghỉ dưỡng ở Cam Ranh, Nha Trang, Phú Quốc.
Hiện tại, tỷ lệ khách Nga và khách nói tiếng Nga chiếm khoảng 15% lượng đặt phòng tại các khu nghỉ dưỡng ở Anam. "Điều này cho thấy tầm quan trọng ngày càng lớn của tệp khách này với hoạt động kinh doanh cả khách sạn", ông Myter nói.
Theo đại diện của The Anam, Việt Nam đặc biệt hấp dẫn thị trường khách Nga nhờ khí hậu ôn hòa, phù hợp cho du lịch nghỉ dưỡng biển quanh năm. So với các kỳ nghỉ dài ngày ở những điểm đến Đông Nam Á khác, như Thái Lan, chi phí cho một chuyến tại Việt Nam rẻ hơn, trong khi vẫn đảm bảo chất lượng trải nghiệm nghỉ dưỡng tổng thể.
"Việt Nam hấp dẫn hơn xét về giá trị trên chi phí", ông Myter nói.
Về hành vi du lịch, khách Nga thường ưa chuộng các kỳ nghỉ biển và có xu hướng lưu trú dài ngày, thường từ 7 đến 21 đêm. Điều này khiến họ trở thành phân khúc rất giá trị đối với các điểm đến nghỉ dưỡng.
Họ có mức chi tiêu cao cho các dịch vụ bổ sung, đặc biệt là ẩm thực và spa. Theo kinh nghiệm của Myter, đây là nhóm khách thân thiện, lịch sự và đề cao sự thoải mái, cũng như trải nghiệm nghỉ dưỡng trọn vẹn.
Theo khảo sát nhanh của Lux Group, khách Nga đến Phú Quốc hay Cam Ranh trên các chuyến charter thường lưu trú các khách sạn 5 sao và đặt thêm tour để khám phá các điểm đến khác của Việt Nam. Thay vì chạy "sô", họ thường có thói quen check in ít điểm đến, khoảng 1-2 điểm như Hà Nội, Quảng Ninh. Nhưng thay vào đó, họ lưu trú tại các điểm đến dài ngày.
Nhiều khách Nga lựa chọn các chương trình thiết kế riêng (tailor-made), bao gồm hành trình khám phá văn hóa, lịch sử và ẩm thực. Phân khúc du thuyền cao cấp ghi nhận mức tăng trưởng rõ rệt, với nhu cầu thuê tàu riêng hoặc đặt các hành trình 3-6 đêm, kết nối 2-3 vịnh (Hạ Long - Lan Hạ) trong một chuyến đi tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là tín hiệu cho thấy xu hướng "du lịch chậm", ở lâu hơn và trải nghiệm sâu hơn đang hình thành rõ nét.
Ngoài ra, nhu cầu về dịch vụ chuyên biệt tăng mạnh. Các đơn vị lữ hành ghi nhận sự gia tăng đáng kể nhu cầu hướng dẫn viên nói tiếng Nga, cùng với các yêu cầu về ẩm thực, dịch vụ và giao tiếp phù hợp với thị trường này. Điều này đòi hỏi hệ thống vận hành phải nâng cấp theo hướng cá nhân hóa và đa ngôn ngữ.
"Về bản chất, khách Nga hiện nay không còn là phân khúc đại trà như trước, mà đang chuyển dịch sang nhóm khách trung và cao cấp, sẵn sàng chi trả cho những trải nghiệm độc đáo, riêng tư và có chiều sâu văn hóa", ông Hà nói.
Mới đây trên trang cá nhân của mạng xã hội X, tỷ phú công nghệ Elon Musk bất ngờ gây chú ý khi chia sẻ đoạn video kéo dài gần 6 phút, giới thiệu về nhà ga Đông Trùng Khánh của Trung Quốc. Đây vốn được biết tới là trung tâm giao thông khổng lồ ở phía Tây Nam của Trung Quốc.
Ngay lập tức, video gây sốt trên nhiều nền tảng, thu hút hơn 56 triệu lượt xem cùng lượng tương tác rất lớn. Người xem có thể thấy quy mô đồ sộ của nhà ga với cấu trúc đa tầng, các đại sảnh mái kính khổng lồ và hệ thống giao thông tích hợp hiện đại.
Khung cảnh kết hợp với địa hình đô thị miền núi đặc trưng của thành phố Trùng Khánh khiến nhiều người liên tưởng tới các bộ phim khoa học viễn tưởng.
Được biết, nhà ga nằm ở quận Nam An của thành phố Trùng Khánh, chính thức đi vào hoạt động từ tháng 6/2025 cùng tuyến đường sắt cao tốc Trùng Khánh - Hạ Môn đoạn Trùng Khánh Đông - Kiềm Giang.
Tuyến đường sắt mới được thiết kế cho tàu chạy với tốc độ tối đa lên tới 350km/h.
Theo số liệu chính thức, toàn bộ tổ hợp có diện tích xây dựng khoảng 1,22 triệu m2, gồm 15 sân ga và 29 đường ray. Diện tích này tương đương khoảng 170 sân bóng đá.
Dự án chính thức khởi công vào năm 2018. Các hạng mục chính hoàn thành vào mùa xuân năm 2024 trước khi nhà ga đón khách từ năm 2025. Trong quá trình xây dựng, các kỹ sư đã sử dụng khoảng 2 triệu m3 bê tông cùng 366.000 tấn thép.
Công trình được thiết kế theo phong cách giống nhà ga sân bay hiện đại thay vì mô hình ga tàu truyền thống. Các chuyến đi tới Bắc Kinh và Thượng Hải mất khoảng 6 giờ, tới Vũ Hán khoảng 3 giờ, còn tới Vạn Châu và Kiềm Giang chỉ khoảng 1 giờ.
Ga Trùng Khánh Đông bắt đầu vận hành toàn diện từ ngày 27/6/2025 sau khoảng 7 năm xây dựng. Nhà ga được thiết kế để phục vụ khoảng 300.000 lượt hành khách mỗi ngày, đồng thời hoạt động như một trung tâm trung chuyển giao thông kết hợp thương mại.
Sau khi đi vào chính thức, công trình trở thành siêu trung tâm giao thông khổng lồ tại thành phố Trùng Khánh. Nhà ga được kết nối trực tiếp với hệ thống metro của thành phố nhằm giúp hành khách di chuyển thuận tiện hơn.
Ngoài tàu cao tốc, nhà ga còn kết nối trực tiếp với xe buýt, taxi và các tuyến vận tải hành khách đường dài, giúp hành khách chuyển đổi phương tiện thuận tiện hơn.
Nhà ga ứng dụng hệ thống hướng dẫn hành khách thông minh, công nghệ quản lý kỹ thuật số và các thiết kế tiết kiệm năng lượng nhằm nâng cao hiệu quả vận hành cũng như trải nghiệm di chuyển.
Các giếng trời lớn cùng thiết kế thép - kính mở giúp tận dụng tối đa ánh sáng tự nhiên bên trong nhà ga.
Giới chức Trung Quốc cho biết dự án phản ánh chiến lược tiếp tục đầu tư mạnh vào mạng lưới đường sắt cao tốc nhằm thay thế các chuyến bay nội địa cự ly ngắn.
Quy mô của dự án được đánh giá gây choáng ngay cả theo tiêu chuẩn vốn nổi tiếng khổng lồ của quốc gia tỷ dân.
Ngoài vai trò giao thông, ga Đông Trùng Khánh còn được kỳ vọng thúc đẩy kết nối khu vực và hỗ trợ phát triển kinh tế miền Tây Trung Quốc.
Đây được xem là nút giao quan trọng trong mạng lưới đường sắt cao tốc đang mở rộng nhanh chóng của Trung Quốc, giúp tăng cường liên kết giữa Trùng Khánh với nhiều thành phố lớn ở miền trung và miền đông nước này, đồng thời thúc đẩy hội nhập của vành đai kinh tế Thành Đô - Trùng Khánh.
Theo truyền thông Trung Quốc, tỷ phú Elon Musk tiếp tục sử dụng sức ảnh hưởng lớn trên mạng xã hội X để quảng bá hạ tầng hiện đại của nước này tới cộng đồng quốc tế.
Trong những năm gần đây, Trùng Khánh nổi tiếng trên mạng xã hội với biệt danh “thành phố 8D” nhờ địa hình đô thị chồng lớp trên núi cùng các video lan truyền mạnh mẽ về cảnh quan độc đáo và ẩm thực cay đặc trưng như lẩu Trùng Khánh.
Danh sách do Giải thưởng Versailles (Prix Versailles) công bố hôm 15/6 tại trụ sở UNESCO. Đây là giải thưởng được tổ chức hàng năm từ 2015 nhằm tôn vinh những dự án kiến trúc đương đại xuất sắc trên toàn thế giới.
Trước khi lọt vào danh sách này, Techo đã gây chú ý với mức đầu tư hơn hai tỷ USD. Sân bay rộng 2.600 ha, nằm cách thủ đô Phnom Penh khoảng 20 km về phía nam, được Prix Versailles gọi là "biểu tượng của sự đổi mới, trường tồn và ổn định". Từ "Techo" cũng là tước hiệu mà nhà vua ban tặng cho các vị anh hùng từ 500 năm trước, đại diện cho ý chí bất khuất của người dân Khmer.
Được thiết kế bởi công ty kiến trúc Foster + Partners (Anh), sân bay Techo chính thức đi vào hoạt động từ tháng 9/2025. Cơ sở hạ tầng của phi trường nổi bật với phần mái vòm bao phủ toàn diện. Kết cấu bên trong được thiết kế nhằm rút ngắn khoảng cách đi bộ từ khu vực trả khách đến các cửa khởi hành, đồng thời giúp du khách dễ định hướng di chuyển.
Phần mái gợn sóng được thiết kế theo dạng mô-đun nhô cao ở chính giữa tòa nhà, mô phỏng kiến trúc các cung điện, đền đài cổ của Campuchia. Trần nhà bên trong lấy cảm hứng từ nghệ thuật đan rổ truyền thống, mang lại cảm giác như một sản phẩm mây tre đan khổng lồ. Thiết kế này giúp giảm thiểu nhu cầu sử dụng hệ thống thông gió cơ học và ánh sáng nhân tạo. Cây hoa dẻ - quốc hoa của Campuchia - cũng được trồng đan xen khắp nhà ga.
Từng trải nghiệm tại sân bay Techo, Han Khim, một blogger du lịch người Campuchia, ấn tượng với cách các nhà thiết kế đã lồng ghép văn hóa quốc gia trong từng chi tiết nhỏ.
"Tôi thực sự tự hào khi bước vào đây", anh nói.
Luồng di chuyển của hành khách được tối ưu hóa theo đường thẳng một chiều, hệ thống biển chỉ dẫn rõ ràng và hạn chế tối đa việc phải đi ngược lộ trình. Sân bay đạt công suất phục vụ ban đầu 13 triệu lượt hành khách mỗi năm, dự kiến mở rộng lên 50 triệu lượt khách vào năm 2050.
