Huấn luyện bộ đội nhảy dù

Chiều 9.7, Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy phối hợp Sở Văn hóa - Thể thao TP.HCM tổ chức họp báo kinh tế - xã hội định kỳ trên địa bàn. Trong cuộc họp, PV Thanh Niên đã đặt câu hỏi về lượng khách và giải pháp thu hút hành khách của xe buýt TP.HCM từ khi miễn vé.

Trả lời câu hỏi, ông Lê Hoàn, Phó giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM cho biết sau một tuần triển khai chính sách miễn vé xe buýt, lượng hành khách sử dụng phương tiện giao thông công cộng tại TP.HCM ghi nhận mức tăng đáng kể.

Theo ông Lê Hoàn, qua phân tích dữ liệu vận hành và phản ánh của người dân, chính sách miễn phí vé đã cơ bản tháo gỡ rào cản về chi phí. Tuy nhiên, để xe buýt trở thành lựa chọn đi lại thường xuyên, vẫn còn những yếu tố cần tiếp tục cải thiện.

"Hai vấn đề lớn nhất hiện nay là thói quen sử dụng phương tiện cá nhân và thời gian di chuyển, bao gồm thời gian chờ xe, thời gian trung chuyển và khả năng kết nối giữa các tuyến. Ngoài ra, việc xe buýt chưa có làn ưu tiên trên phần lớn tuyến đường khiến phương tiện vẫn chịu ảnh hưởng của tình trạng ùn tắc giao thông, làm giảm tính đúng giờ và sức hấp dẫn của dịch vụ", ông Lê Hoàn nói.

Theo Phó giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM, thời gian tới đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp các bên liên quan nghiên cứu triển khai làn ưu tiên cho xe buýt TP.HCM trên những tuyến đường đủ điều kiện.

Cùng với đó, trung tâm sẽ tối ưu biểu đồ chạy xe, điều chỉnh tần suất hoạt động theo nhu cầu thực tế; tăng cường kết nối xe buýt với metro, xe đạp công cộng và các phương thức vận tải khác nhằm rút ngắn thời gian tiếp cận, nâng cao trải nghiệm của người dân.

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM cho biết tổng sản lượng hành khách trong 7 ngày đầu triển khai miễn vé xe buýt đạt 1,88 triệu lượt, tăng 33% so với cùng kỳ năm 2025.

Đơn vị đánh giá kết quả này cho thấy chính sách đã tạo tác động tích cực, trực tiếp đến người sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố. Đáng chú ý, mức tăng trưởng cao nhất được ghi nhận vào các ngày làm việc đầu tuần, trong đó có ngày 6.7.

Theo trung tâm, điều này cho thấy chính sách miễn vé tác động mạnh đến nhóm hành khách có nhu cầu đi lại thường xuyên như người lao động, học sinh và sinh viên.

Qua theo dõi trong 7 ngày đầu triển khai, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM đánh giá chương trình đã bước đầu đạt mục tiêu thu hút thêm người dân sử dụng xe buýt. Trong đó, có nhiều hành khách lần đầu trải nghiệm hoặc quay trở lại sử dụng xe buýt sau một thời gian chuyển sang phương tiện cá nhân.

Mức tăng được ghi nhận ở nhiều nhóm tuyến. Các tuyến xe buýt nội thành và xuyên tâm có tỷ lệ tăng trưởng từ 17 - 23%.

Đặc biệt, 12 tuyến xe buýt có sản lượng hành khách tăng trên 30%, gồm tuyến số 1, 38, 44, 110, 127, 154, 155, 157, 158, 159, 160 và 169.

Nhóm tuyến ngoại thành tăng ổn định 14%, phát huy vai trò gom khách từ các đô thị vệ tinh về những đầu mối giao thông lớn như Bến xe Củ Chi, An Sương, Lê Minh Xuân, Trường ĐH Nông Lâm để trung chuyển vào trung tâm TP.HCM.

Ngoài ra, các tuyến xe buýt không hỗ trợ kinh phí hoạt động kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực Bình Dương (cũ) ghi nhận sản lượng hành khách tăng trưởng từ 57 - 59%.

Theo Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM, bên cạnh miễn vé, thành phố cũng triển khai nhiều giải pháp nâng chất lượng dịch vụ và trải nghiệm của hành khách. TP.HCM đã đưa vào khai thác 151 xe buýt điện trên 11 tuyến; cải tạo, nâng cấp hạ tầng phục vụ xe buýt như nhà chờ, trụ dừng, điểm dừng, hệ thống chiếu sáng và lối tiếp cận.

Bên cạnh đó, các hệ thống nhận diện, màn hình LED, bảng thông tin tuyến và thông tin hướng dẫn ứng dụng MultiGo cũng được bổ sung nhằm hỗ trợ người dân khi sử dụng xe buýt.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 28.5, TAND tỉnh Tây Ninh xét xử sơ thẩm, tuyên án tử hình bị cáo Trần Văn Quý (23 tuổi, quê quán xã Cái Đôi Vàm, tỉnh Cà Mau, tạm trú xã Bình Đức, tỉnh Tây Ninh) về tội giết người và cướp tài sản. Quý là thủ phạm đâm chủ quán cà phê 53 nhát dao rồi cướp vàng.

Theo cáo trạng, do thiếu nợ nhiều người nên Quý nảy sinh ý định đi cướp tài sản bán lấy tiền. Sáng 12.7.2025, Quý mua một con dao cùng 4 viên thuốc ngủ rồi pha sẵn vào chai nước với ý định dụ người khác uống để cướp tài sản. Tuy nhiên, lo sợ bị phát hiện nên Quý không thực hiện.

Sau đó, Quý dùng băng keo đen dán biển số xe máy rồi chạy dọc quốc lộ 1 tìm các quán cà phê vắng người để thực hiện ý đồ. Khoảng 14 giờ cùng ngày, Quý ghé quán cà phê võng Y.N tại khu phố Phú Nhơn, phường Long An, tỉnh Tây Ninh, do bà N.T.B làm chủ.

Tại đây, lợi dụng lúc quán chỉ có một mình bà B., Quý ra phía sau khu vực nhà vệ sinh lấy tiền và giấy tờ trong ví của bà B. rồi bỏ lại chiếc ví trống. Sau đó, Quý quay lại nói dối có người đánh rơi ví để dụ nạn nhân ra phía sau kiểm tra. Khi bà B. đang cúi xuống xem chiếc ví, thì bị Quý dùng dao tấn công liên tiếp.

Theo hồ sơ vụ án, bị cáo đã đâm tổng cộng 53 nhát khiến nạn nhân tử vong tại chỗ. Chưa dừng lại, Quý còn dùng dao rạch tai nạn nhân để lấy đôi bông tai vàng.

Sau khi gây án, Quý ra phía trước quán, ngắt hệ thống camera an ninh rồi lấy thêm một điện thoại di động và 32.000 đồng trước khi bỏ trốn. Trên đường tẩu thoát, bị cáo ghé một quán cà phê khác để thay quần áo và phi tang hung khí. Số tài sản cướp nói trên, Quý đem bán lấy hơn 2,6 triệu đồng.

Đến hơn 17 giờ cùng ngày (12.7.2025), người thân phát hiện bà B. tử vong với nhiều vết thương nên trình báo cơ quan công an.

Xác định đây là vụ án đặc biệt nghiêm trọng, lực lượng chức năng nhanh chóng trích xuất camera, khoanh vùng truy xét và bắt giữ Quý vào khoảng 6 giờ sáng hôm sau (13.7.2025) khi đang lẩn trốn tại nhà vợ ở xã Bình Đức.

Tại tòa, Hội đồng xét xử nhận định bị cáo thực hiện hành vi phạm tội một cách tàn nhẫn, xâm phạm trực tiếp tính mạng người khác vì động cơ đê hèn, không còn khả năng giáo dục, cải tạo.

Kết thúc phiên tòa, Hội đồng xét xử tuyên phạt Trần Văn Quý mức án tử hình về tội giết người, 4 năm tù về tội cướp tài sản. Tổng hợp hình phạt bị cáo phải chấp hành là mức án tử hình.

Tin Gốc: Thanh Niên

Đảng ủy UBND TP.Hà Nội vừa có báo cáo gửi Thường trực Thành ủy về tiến độ triển khai dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, trong đó nêu ra một số khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện.

Theo đó, dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị (metro) số 5, đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc xảy ra xung đột, trùng nhiều hạng mục công trình (theo bản vẽ thiết kế đã được duyệt) khi giao cắt với dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, tại nút giao Nguyễn Chí Thanh.

Sự xung đột giao cắt giữa 2 dự án sẽ làm ảnh hưởng đến tiến độ dự án Vành đai 1 tại nút giao Nguyễn Chí Thanh. Theo đó, phạm vi, khối lượng của dự án Vành đai 1 bị thay đổi vì giảm bớt phần hoàn thiện nút giao này.

Cạnh đó, thời gian thực hiện dự án Vành đai 1 có thể bị kéo dài vì phụ thuộc vào thời gian thi công ga S3 (thuộc metro số 5) và việc phân chia phạm vi giữa 2 dự án. Đồng thời, thiết kế của dự án Vành đai 1 có thể phải điều chỉnh.

Báo cáo với đoàn công tác của Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng vào chiều 19.4, Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, dự án Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng hồi tháng 12.2025. Tuy nhiên, tính đến thời điểm hiện tại, UBND thành phố nhận thấy phần đầu tư xây dựng sau giải phóng mặt bằng của dự án "hơi chậm".

Nêu quan điểm về hướng xử lý khó khăn, vướng mắc tại nút giao Nguyễn Chí Thanh, ông Dương Đức Tuấn cho rằng có thể phải xác lập giải pháp về kỹ thuật, công nghệ để đáp ứng tiến độ dự án Vành đai 1, khép kín hoàn chỉnh nút giao Nguyễn Chí Thanh trước; đồng thời phải có giao diện xử lý kỹ thuật liên quan ga S3 ngay tại thời điểm này.

UBND thành phố, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp thành phố cùng chủ đầu tư tuyến metro số 5 sẽ phải họp bàn kỹ triển khai nội dung này.

Dự án đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, là dự án nhóm A, tổng mức đầu tư hơn 7.210 tỉ đồng, khởi công tháng 6.2020 và sau nhiều lần điều chỉnh, thời gian thực hiện kéo dài đến năm 2026.

Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng với tổng diện tích 153.341m², liên quan 1.983 hộ dân tại các phường Ô Chợ Dừa, Láng, Giảng Võ đã hoàn thành, toàn bộ mặt bằng được bàn giao cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp thành phố để tổ chức thi công.

Gói thầu thi công tuyến đường và 2 cầu vượt tại nút Láng Hạ - Giảng Võ được khởi công ngày 9.1 vừa qua. Hiện nay, tiến độ thi công tuyến đường đạt khoảng 50% khối lượng, trong đó tiến độ cầu vượt nút giao Láng Hạ - Giảng Võ đạt 50% khối lượng, cầu vượt nút giao Nguyễn Chí Thanh đã thi công được 20% khối lượng.

Trước đó, hồi cuối tháng 12.2025, Hà Nội chính thức động thổ dự án tuyến metro số 5, đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc, với tổng mức đầu tư hơn 72.000 tỉ đồng. Tuyến có chiều dài gần 40 km, dài 39,585 km, gồm các đoạn ngầm, trên cao và đi trên mặt đất, với 21 nhà ga và 2 depot.

Tin Gốc: Thanh Niên