Chiều 27/5, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp nghe báo cáo việc triển khai thực hiện chỉ đạo của Trung ương về khởi công dự án nhà ở xã hội và nhà ở cho thuê.
Hà Nội hiện có 90 dự án đầu tư xây dựng nhà ở xã hội với khoảng 80.800 căn, trong đó có 13 dự án đã khởi công với khoảng 11.124 căn, 41 dự án với khoảng 27.426 căn dự kiến khởi công trong năm 2026, 29 dự án dự kiến khởi công trong năm 2027 và một số dự án đang thực hiện các thủ tục đầu tư.
Phát biểu chỉ đạo tại cuộc họp, Chủ tịch Hà Nội cho biết đối tượng thụ hưởng của chính sách nhà ở cho thuê sẽ rất rộng, bao gồm công nhân, sinh viên, cán bộ lực lượng vũ trang, giáo viên, bác sĩ, phóng viên cùng nhiều nhóm lao động khác.
“Quan điểm mới của Chính phủ là phát triển thị trường bất động sản cho thuê theo hướng dài hạn, phục vụ nhu cầu ở thực của người dân, không nhằm mục tiêu sở hữu hay đầu cơ tích sản. Nhà ở phải thực sự là nơi để ở, để nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân”, ông Thắng nói.
Người đứng đầu chính quyền Hà Nội cho hay, thời gian qua thành phố đã tập trung nhiều giải pháp giải quyết nhu cầu chỗ ở cho người thu nhập thấp, công nhân lao động, giáo viên, bác sĩ… đặc biệt là đẩy mạnh phát triển nhà ở xã hội, tuy nhiên phân khúc nhà ở cho thuê vẫn chưa được quan tâm đúng mức.
Khẳng định thành phố sẽ khẩn trương nghiên cứu, triển khai các mô hình mới theo tinh thần chỉ đạo của Trung ương và Chính phủ, Chủ tịch Hà Nội cho biết thành phố đặt mục tiêu sớm hình thành một số dự án điểm về nhà ở cho thuê để tập trung đầu tư, triển khai nhanh, qua đó tạo hình mẫu có thể nhân rộng trong thời gian tới.
“Đây không chỉ là việc phát triển thêm một phân khúc bất động sản, mà còn là bước chuyển đổi quan trọng trong quan điểm về nhà ở, từ tư duy tích sản sang bảo đảm nhu cầu ở thực của người dân”, ông Thắng nhấn mạnh.
Chủ tịch Hà Nội đề nghị các sở, ngành tập trung đánh giá toàn diện thực trạng phát triển nhà ở xã hội và nhà ở xã hội cho thuê trên địa bàn, đồng thời nghiên cứu cơ chế, chính sách đủ hấp dẫn để thu hút doanh nghiệp tham gia đầu tư phát triển phân khúc này.
“Các doanh nghiệp với kinh nghiệm thực tiễn trong quản lý, vận hành và khai thác bất động sản cho thuê cần chủ động đăng ký, đề xuất các dự án. Thành phố cam kết rút gọn tối đa thủ tục, ưu tiên giải quyết nhanh các quy trình để sớm triển khai các dự án nhà ở cho thuê trong thời gian tới”, ông Thắng khẳng định.
Nhấn mạnh nội dung nghiên cứu điều chỉnh tăng tỷ lệ nhà ở xã hội cho thuê, theo ông Thắng, trước đây tỷ lệ này được quy định khoảng 20%, tuy nhiên hiện nay cần nghiên cứu nâng lên mức phù hợp hơn, có thể khoảng 20-30% tùy từng dự án.
Chủ tịch Hà Nội cũng đề nghị nghiên cứu xây dựng một cơ chế quản lý thống nhất đối với quỹ nhà ở xã hội cho thuê, thay vì để mỗi chủ đầu tư vận hành theo một cách khác nhau.
Để sớm hiện thực hóa chủ trương, Chủ tịch Hà Nội yêu cầu các đơn vị triển khai ngay một số dự án ngay trước ngày 15/6. Trong đó, đối với dự án nhà ở sinh viên tại khu Pháp Vân – Tứ Hiệp, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng thành phố được giao khẩn trương triển khai, tận dụng các thiết kế sẵn có để đẩy nhanh tiến độ và tiết kiệm chi phí.
Đối với các dự án xã hội hóa, Chủ tịch Hà Nội giao các đơn vị liên quan rà soát một số khu đất sạch, đã có quy hoạch phù hợp để chuyển đổi sang phát triển khu đô thị có nhà ở cho thuê.
Ngày 23/6, Công an Hải Phòng cho biết cơ quan chức năng đã xác minh vụ việc một vật thể bay xuất hiện gần khu vực đường cất hạ cánh của Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, làm gián đoạn hoạt động bay trong đêm 6/6.
Khoảng 22h23 ngày 6/6, tổ lái chuyến bay Vietnam Airlines chặng TPHCM - Hải Phòng đang ở vị trí đỗ số 16 tại sân bay Cát Bi thông báo phát hiện một vật thể bay ở độ cao khoảng 200-300 feet gần khu vực đường cất hạ cánh.
Sau khi tiếp nhận thông tin, kiểm soát viên không lưu sử dụng ống nhòm quan sát và phát hiện vật thể phát sáng, di chuyển lên xuống, từ trái sang phải. Trung tâm kiểm soát tiếp cận tại sân bay Cát Bi lập tức kích hoạt quy trình phối hợp tiếp nhận, xác minh và xử lý thông tin liên quan đến hoạt động vật thể bay trong khu vực cấm bay, hạn chế bay.
Đến 23h54 cùng ngày, đại diện Ban Chỉ huy quân sự phường Hải An xác định vật thể bay là một diều sáo gắn đèn. Bộ Chỉ huy quân sự thành phố Hải Phòng sau đó thông báo chiếc diều đã được kéo xuống.
Lúc 0h ngày 7/6, tổ lái chuyến bay Vietnam Airlines chặng Hải Phòng - TPHCM xác nhận không còn phát hiện vật thể bay. Kiểm soát viên không lưu cũng xác nhận điều này bằng quan sát trực tiếp.
Sau khi tổng hợp thông tin, Tổ an toàn đường cất hạ cánh quyết định cho sân bay quốc tế Cát Bi trở lại hoạt động bình thường.
Sự việc khiến ba chuyến bay bị ảnh hưởng, gồm một chuyến chuẩn bị khởi hành và hai chuyến bay đến phải chuyển hướng sang sân bay dự bị.
Công an Hải Phòng cho biết người dân thả diều, flycam hoặc các vật thể bay gần sân bay có thể bị xử phạt hành chính từ 1 đến 40 triệu đồng. Trường hợp gây hậu quả nghiêm trọng, người vi phạm có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự.
Theo cơ quan chức năng, đây là hành vi bị nghiêm cấm vì trực tiếp đe dọa an toàn hàng không.
Phòng Quản lý xuất nhập cảnh khuyến cáo người dân không thả diều, bóng bay, flycam hoặc các vật thể bay trong khu vực cấm bay, hạn chế bay quanh sân bay. Người dân cần tuân thủ các quy định của địa phương về bảo đảm an ninh, an toàn hàng không và kịp thời báo cho cơ quan chức năng khi phát hiện hành vi vi phạm.
Đảng ủy UBND TP.Hà Nội vừa có báo cáo gửi Thường trực Thành ủy về tiến độ triển khai dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, trong đó nêu ra một số khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện.
Theo đó, dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị (metro) số 5, đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc xảy ra xung đột, trùng nhiều hạng mục công trình (theo bản vẽ thiết kế đã được duyệt) khi giao cắt với dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, tại nút giao Nguyễn Chí Thanh.
Sự xung đột giao cắt giữa 2 dự án sẽ làm ảnh hưởng đến tiến độ dự án Vành đai 1 tại nút giao Nguyễn Chí Thanh. Theo đó, phạm vi, khối lượng của dự án Vành đai 1 bị thay đổi vì giảm bớt phần hoàn thiện nút giao này.
Cạnh đó, thời gian thực hiện dự án Vành đai 1 có thể bị kéo dài vì phụ thuộc vào thời gian thi công ga S3 (thuộc metro số 5) và việc phân chia phạm vi giữa 2 dự án. Đồng thời, thiết kế của dự án Vành đai 1 có thể phải điều chỉnh.
Báo cáo với đoàn công tác của Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng vào chiều 19.4, Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, dự án Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng hồi tháng 12.2025. Tuy nhiên, tính đến thời điểm hiện tại, UBND thành phố nhận thấy phần đầu tư xây dựng sau giải phóng mặt bằng của dự án "hơi chậm".
Nêu quan điểm về hướng xử lý khó khăn, vướng mắc tại nút giao Nguyễn Chí Thanh, ông Dương Đức Tuấn cho rằng có thể phải xác lập giải pháp về kỹ thuật, công nghệ để đáp ứng tiến độ dự án Vành đai 1, khép kín hoàn chỉnh nút giao Nguyễn Chí Thanh trước; đồng thời phải có giao diện xử lý kỹ thuật liên quan ga S3 ngay tại thời điểm này.
UBND thành phố, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp thành phố cùng chủ đầu tư tuyến metro số 5 sẽ phải họp bàn kỹ triển khai nội dung này.
Dự án đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, là dự án nhóm A, tổng mức đầu tư hơn 7.210 tỉ đồng, khởi công tháng 6.2020 và sau nhiều lần điều chỉnh, thời gian thực hiện kéo dài đến năm 2026.
Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng với tổng diện tích 153.341m², liên quan 1.983 hộ dân tại các phường Ô Chợ Dừa, Láng, Giảng Võ đã hoàn thành, toàn bộ mặt bằng được bàn giao cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp thành phố để tổ chức thi công.
Gói thầu thi công tuyến đường và 2 cầu vượt tại nút Láng Hạ - Giảng Võ được khởi công ngày 9.1 vừa qua. Hiện nay, tiến độ thi công tuyến đường đạt khoảng 50% khối lượng, trong đó tiến độ cầu vượt nút giao Láng Hạ - Giảng Võ đạt 50% khối lượng, cầu vượt nút giao Nguyễn Chí Thanh đã thi công được 20% khối lượng.
Trước đó, hồi cuối tháng 12.2025, Hà Nội chính thức động thổ dự án tuyến metro số 5, đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc, với tổng mức đầu tư hơn 72.000 tỉ đồng. Tuyến có chiều dài gần 40 km, dài 39,585 km, gồm các đoạn ngầm, trên cao và đi trên mặt đất, với 21 nhà ga và 2 depot.
Ngày 28/6, Đội CSGT đường bộ số 10, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, cho biết đã lập biên bản xử phạt hành chính đối với nam tài xế 33 tuổi, trú Hà Nội với tổng số tiền 67 triệu đồng do điều khiển ôtô đầu kéo có kích thước thùng xe không đúng thông số kỹ thuật; không có giấy phép lái xe; không chấp hành hiệu lệnh của người kiểm soát giao thông.
Trước đó trưa 27/6, trong lúc tuần tra trên quốc lộ 21B, cảnh sát giao thông phát hiện xe ôtô đầu kéo có dấu hiệu cơi nới kích thước thành thùng xe. Khi cảnh sát ra hiệu lệnh dừng phương tiện, tài xế không chấp hành mà tăng tốc bỏ chạy.
Tổ công tác buộc phải bám theo, liên tục dùng loa phát tín hiệu yêu cầu dừng xe. Sau cuộc truy đuổi nhiều km, khi đến đường 427, tài xế mới chịu dừng phương tiện.
Kết quả kiểm tra tại chỗ cho thấy kích thước thùng xe đã bị thay đổi, không đúng với thông số kỹ thuật ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Tài xế cũng không xuất trình được giấy phép lái xe phù hợp với loại xe đang điều khiển.
Bên cạnh phạt tiền, Đội CSGT số 10 đã tạm giữ phương tiện vi phạm, buộc chủ xe khôi phục nguyên trạng kích thước thùng xe theo đúng quy định đăng kiểm trước khi tiếp tục đưa phương tiện tham gia giao thông.
