Chiều 28/5, tại buổi họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế – xã hội trên địa bàn TPHCM, đại diện Sở Xây dựng TPHCM cho biết, giải pháp phân luồng giao thông trên đường Cộng Hòa và khu vực vòng xoay đường Điện Biên Phủ – Nguyễn Bỉnh Khiêm đã mang lại những chuyển biến tích cực. Sắp tới, đơn vị sẽ triển khai thêm tại nhiều giải pháp tương tự tại các “điểm nóng” khác trên địa bàn thành phố.
Ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TPHCM), cho biết, thời gian qua, đơn vị đã phối hợp cùng các cơ quan chức năng triển khai nhiều giải pháp mang tính đột phá tại tuyến đường Cộng Hòa (khu vực sân bay Tân Sơn Nhất) và khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ – Nguyễn Bỉnh Khiêm, là các điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.
Sau thời gian ngắn áp dụng, bước đầu, tình hình giao thông tại các khu vực này đã có chuyển biến tích cực, giúp lực lượng chức năng dễ dàng điều tiết và xử lý khi xảy ra ùn ứ.
Đại diện Sở Xây dựng cho biết, hiện các đơn vị tiếp tục triển khai thêm nhiều giải pháp phụ trợ. Đối với tuyến đường Cộng Hòa, ngành chức năng đã điều chỉnh giao thông cục bộ tại một số giao lộ, cải tạo kích thước hình học, cơ giới hóa các rào chắn di động hiện hữu, bổ sung giá long môn, hệ thống dải phân cách di động ở đầu cầu thép Hoàng Hoa Thám, bảng quang báo điện tử, tăng cường tiện ích cho người đi bộ băng qua đường.
Trong khi đó, tại khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ – Nguyễn Bỉnh Khiêm, các đơn vị tổ chức lại giao thông tại nhiều vị trí, bổ sung thêm 1 làn xe rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm; cải tạo kích thước hình học khu vực Điện Biên Phủ – Trường Sa.
Đại diện Sở Xây dựng TPHCM đánh giá khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ – Nguyễn Bỉnh Khiêm có lưu lượng phương tiện lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc do xung đột giữa các dòng xe, đặc biệt là hướng từ đường Điện Biên Phủ rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm. Vào giờ cao điểm, lực lượng CSGT thường xuyên phải trực tiếp điều tiết giao thông để giảm ùn ứ.
Sau khi đánh giá nhiều phương án, các cơ quan chức năng đã thống nhất lựa chọn giải pháp giữ lại vòng xoay, kết hợp bố trí đèn tín hiệu giao thông và điều chỉnh luồng tuyến như hiện nay. Tổng chi phí thực hiện khoảng 610 triệu đồng, chủ yếu phục vụ việc di dời hạ tầng kỹ thuật, lắp đặt dải phân cách, biển báo và đèn tín hiệu giao thông.
Ông Nguyễn Kiên Giang nhận định đây là phương án phù hợp nhằm đảm bảo an toàn giao thông, hạn chế các điểm giao cắt bất lợi nhưng vẫn giữ được vòng xoay để tạo cảnh quan cho khu vực cửa ngõ TPHCM.
Theo ông Nguyễn Kiên Giang, cần thêm thời gian để theo dõi, đánh giá hiệu quả của các phương án mới khi người dân dần làm quen và điều chỉnh lộ trình di chuyển phù hợp.
Sau hai khu vực nêu trên, thành phố sẽ tiếp tục triển khai các giải pháp tổ chức giao thông tại nhiều điểm nóng khác như mở lại giao lộ quốc lộ 13 – đường dẫn cầu Phú Long, tăng làn xe hỗn hợp trên đường Phạm Văn Đồng và điều chỉnh giao lộ trên đường Trường Chinh (đoạn từ Cộng Hòa đến Phan Văn Hớn) nhằm nâng cao khả năng thông hành.
Đây là một trong những giải pháp nêu trong dự thảo kế hoạch xử lý ùn tắc giao thông TP HCM năm 2026 được Sở Xây dựng gửi các đơn vị liên quan lấy ý kiến.
Đường Trường Sa và Hoàng Sa chạy dọc kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè qua trung tâm thành phố, mỗi tuyến dài gần 10 km với nhiều cầu bắc ngang. Hiện một số cầu như Thị Nghè, Kiệu, Điện Biên Phủ, Công Lý đã có đường lên xuống, song nhiều cầu khác vẫn chỉ băng ngang, chưa kết nối trực tiếp hai tuyến ven kênh.
Theo dự thảo, các cầu Hoàng Hoa Thám, Bông, Bùi Hữu Nghĩa... sẽ được nghiên cứu bổ sung nhánh dẫn xuống đường ven kênh. Thành phố cũng tính phương án nối thông toàn tuyến Trường Sa – Hoàng Sa tại các đoạn còn gián đoạn, như từ Nguyễn Thị Minh Khai đến Nguyễn Hữu Cảnh.
Giải pháp trên không chỉ thuận tiện đi lại cho người dân mà còn hỗ trợ phân luồng, giảm áp lực cho các điểm thường ùn tắc như vòng xoay Điện Biên Phủ – Nguyễn Bỉnh Khiêm và đường Nguyễn Thị Minh Khai.
Ngoài khu vực trên, Sở Xây dựng đề xuất nâng cấp một số đường chui dưới dạ cầu để tổ chức điểm quay đầu xe kết hợp phân luồng. Một vị trí dự kiến thực hiện là đường chui dạ cầu Khánh Hội gần bến Bạch Đằng, nơi sẽ nâng tĩnh không để xe buýt lưu thông thuận lợi hơn.
Ngành giao thông cũng tính xây thêm các cầu vượt lắp ghép cho xe máy rẽ trái, quay đầu tại một số nút giao có lưu lượng ôtô lớn trên các trục Đỗ Mười, Lê Quang Đạo (quốc lộ 1, 22), nhằm tăng an toàn và giảm ùn tắc.
Bên cạnh các giải pháp công trình, thành phố dự kiến lắp hệ thống báo hiệu tại cửa ngõ và các trục chính để cảnh báo sớm ùn tắc, giúp tài xế chủ động chọn lộ trình. Các biện pháp mềm như phân luồng linh hoạt, điều tiết từ xa, hạn chế xe theo khung giờ ở một số khu vực cũng sẽ được triển khai, cùng với việc tăng cường tổ phản ứng nhanh xử lý sự cố.
Song song cải tạo hạ tầng hiện hữu, năm 2026 TP HCM sẽ đẩy nhanh các công trình trọng điểm như nút giao An Phú, mở rộng đường dẫn cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, đồng thời xúc tiến các dự án metro và mở rộng cửa ngõ.
Đến cuối năm 2025, TP HCM còn 22 điểm nguy cơ ùn tắc, trong đó nhiều nơi kéo dài nhiều năm như đường Nguyễn Tất Thành, ngã tư Bốn Xã, nút giao An Phú, Xô Viết Nghệ Tĩnh, giao lộ Đinh Bộ Lĩnh – Bạch Đằng. Khu vực trung tâm thường ùn ứ vào giờ cao điểm là trục Tôn Đức Thắng – Nguyễn Hữu Cảnh – Nguyễn Bỉnh Khiêm.
Liên quan đến việc xây dựng thông suốt đường Dương Quảng Hàm (quận Gò Vấp cũ, TP.HCM), chiều 23-4, tại cuộc họp báo kinh tế và xã hội TP.HCM, ông Nguyễn Đỗ Anh Tú - Phó Phòng quản lý xây dựng giao thông đường bộ Sở Xây dựng - đã có những thông tin cụ thể.
Theo ông Tú, quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 (đã được phê duyệt ngày 11-6-2024 của Thủ tường Chính phủ) và các đồ án quy hoạch phân khu tỉ lệ 1/2000 có liên quan trong khu vực, trục đường Dương Quảng Hàm - Lê Đức Thọ có lộ giới 40m, kết nối từ đường Phạm Văn Đồng đến quốc lộ 1 (vành đai 2) là tuyến chính khu vực.
Đoạn từ Lương Ngọc Quyến đến Nguyễn Văn Lượng đã được đầu tư mở rộng đủ lộ giới 40m, 8 làn và đưa vào khai thác năm 2025.
Đối với các đoạn còn lại theo chỉ đạo của UBND TP.HCM, Sở Xây dựng đang rà soát hoàn thiện kế hoạch đầu tư xây dựng các công trình giao thông trọng điểm trong giai đoạn 2026 - 2030.
Trong đó, ban hành các tiêu chí để lựa chọn mức độ ưu tiên đầu tư của các dự án phù hợp với khả năng cân đối vốn thành phố. Trong lúc triển khai Sở Xây dựng sẽ nghiên cứu đề xuất theo đúng quy định.
Hiện nay đối với người dân trong khu quy hoạch, UBND TP.HCM đã ban hành quyết định ngày 22-12-2025 về phân cấp thẩm quyền cấp giấy phép xây dựng, quy định về quy mô, thời hạn tồn tại của công trình được cấp giấy phép xây dựng có thời hạn.
Trong đó có hướng dẫn trường hợp xây dựng của người dân thuộc khu vực có quy hoạch phân khu hoặc quy hoạch phân khu khu chức năng đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt, công bố nhưng chưa thực hiện và chưa có quyết định thu hồi đất của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.
Dự án mở rộng và nâng cấp đường Dương Quảng Hàm (quận Gò Vấp cũ, TP.HCM) được khởi công đầu tháng 8-2023. Dự án dài 2,5km với tổng vốn khoảng 2.000 tỉ đồng.
Toàn dự án được chia làm 3 gói thầu, gói thứ nhất từ đầu tuyến (quận Bình Thạnh cũ) đến đường Nguyễn Thái Sơn, gói thứ hai từ đường Nguyễn Thái Sơn đến đường số 2, gói thứ ba từ đường số 2 đến đường Nguyễn Văn Lượng (công viên văn hóa Gò Vấp).
Sáng 2/4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về công tác chuẩn bị kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa 16. Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn thông tin kỳ họp dự kiến diễn ra trong 11 ngày, chia làm 2 đợt. Trong đợt đầu, Quốc hội bố trí 3 ngày làm công tác nhân sự và 3 ngày thảo luận luật, nghị quyết, sau đó nghỉ một tuần trước khi bước vào đợt 2.
Theo kế hoạch, sáng 5/4, các đoàn đại biểu Quốc hội họp để bầu Trưởng đoàn. Chiều cùng ngày, Quốc hội họp phiên trù bị, xem xét, thông qua chương trình kiện toàn nhân sự của kỳ họp.
Chủ tịch Quốc hội yêu cầu công tác chuẩn bị phải chi tiết, kỹ lưỡng, bảo đảm chất lượng hồ sơ, tài liệu. Hội đồng Dân tộc, các Ủy ban của Quốc hội và các cơ quan liên quan được giao chủ trì, theo dõi, đôn đốc, tổ chức thẩm tra nghiêm túc.
Phó thủ tướng Hồ Quốc Dũng cho biết Chính phủ đã phối hợp chặt chẽ với các cơ quan để chuẩn bị đầy đủ hồ sơ, danh sách nhân sự trình Quốc hội, bảo đảm dân chủ, chặt chẽ, đúng quy định.
Theo quy định, tại kỳ họp đầu tiên của Quốc hội khóa mới, các đại biểu sẽ xem xét kiện toàn các chức danh lãnh đạo cấp cao gồm Chủ tịch nước, Thủ tướng, Chủ tịch Quốc hội, các Phó chủ tịch Quốc hội, Phó thủ tướng, thành viên Chính phủ, Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Hội đồng Dân tộc và các Ủy ban của Quốc hội.
Tổng thư ký Quốc hội, Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Lê Quang Mạnh cho biết Thường trực Ủy ban Công tác đại biểu đã xây dựng hai phương án thực hiện công tác nhân sự, gồm không thảo luận tại đoàn hoặc thảo luận tại đoàn. Nội dung này sẽ được trình Quốc hội xem xét, quyết định tại phiên trù bị chiều 5/4.
Ngoài công tác nhân sự, Tổng thư ký Quốc hội cho biết kỳ họp dự kiến xem xét một số nội dung quan trọng như Nghị quyết về phát triển văn hóa Việt Nam, Nghị quyết về việc thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương và các cơ chế, chính sách đặc thù liên quan đất đai, khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số.
Văn phòng Quốc hội đã dự phòng thời gian tại đợt 2 để bố trí các nội dung cấp bách, đồng thời đề nghị Chính phủ khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, tài liệu, gửi kịp thời đến đại biểu Quốc hội để bảo đảm tiến độ kỳ họp.
