Theo Bộ Công thương, khi xăng E10 được triển khai toàn quốc, nhu cầu ethanol sẽ vào khoảng 92.000 – 100.000 m³ mỗi tháng. Trong khi đó, sản lượng trong nước hiện mới đạt khoảng 25.000 m³/tháng, phần còn lại khoảng 75.000 m3 sẽ được nhập khẩu. Nguồn cung ethanol thế giới hiện khá dồi dào, đặc biệt từ Mỹ và Brazil. Đối với sản xuất trong nước, VN hiện có 4 nhà máy ethanol đang hoạt động tại Đồng Nai, Quảng Nam cũ, Đắk Tô (Kon Tum cũ, nay thuộc Quảng Ngãi) và Quảng Ngãi. Hai nhà máy khác tại khu vực Bình Phước cũ (nay thuộc Đồng Nai) và Đắk Nông cũ (nay là Lâm Đồng) vẫn trong quá trình tái cơ cấu và hoàn thiện kỹ thuật.
Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh việc phát triển và sử dụng xăng sinh học mang lại nhiều lợi ích quan trọng đặc biệt về an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường, góp phần thúc đẩy sản xuất nông nghiệp thông qua việc mở rộng đầu ra tại chỗ cho một số nông sản.
Các dự án sản xuất ethanol ở VN chủ yếu sử dụng nguyên liệu là sắn lát (củ mì). Theo các nghiên cứu trước đây, để sản xuất 100 triệu lít ethanol cần 250.000 tấn nguyên liệu sắn lát khô, tương đương 600.000 tấn sắn củ. Trung bình mỗi héc ta đất trồng sắn có năng suất 20 tấn, giống cao sản. Như vậy diện tích đất cần để cung cấp nguyên liệu cho nhà máy ethanol vào khoảng 30.000 ha.
Tại VN, trong nhiều năm qua, dù lặng lẽ nhưng sắn là mặt hàng xuất khẩu tỉ USD. Tính đến năm 2024, diện tích trồng sắn cả nước là 511.000 ha, phân bổ ở nhiều tỉnh thành khắp cả nước. Tổng sản lượng sắn cả nước đạt 10,4 triệu tấn, năng suất bình quân đạt 20,4 tấn/ha. Các tỉnh, thành có năng suất cao là Tây Ninh (33,3 tấn/ha), Đồng Nai (25 – 27 tấn/ha).
Năm 2025, xuất khẩu sắn mang về cho VN 1,26 tỉ USD và chúng ta là nước xuất khẩu lớn thứ 3 thế giới. Mặt khác, phân tích số liệu hải quan cho thấy lượng xuất khẩu của năm 2025 tăng trên 52,2% nhưng giá trị thu về chỉ tăng 9,8%. Theo các chuyên gia và Hiệp hội Sắn VN, nguyên nhân chính của việc lượng tăng mạnh trong khi giá trị tăng không đáng kể là do giá thấp và phụ thuộc đầu ra vào thị trường Trung Quốc đến 94% sản lượng. Trước áp lực kinh tế từ các loại cây trồng khác, diện tích trồng sắn liên tục bị thu hẹp và trong định hướng phát triển của ngành này đến năm 2030, Bộ NN-MT điều chỉnh giảm diện tích xuống còn khoảng 480.000 ha, giảm khoảng 30.000 ha so với hiện tại. Bên cạnh đó, đặt mục tiêu xuất khẩu đạt kim ngạch từ 1,8 – 2 tỉ USD. Vì thế, nếu đẩy mạnh tiêu thụ và sản xuất ethanol thì VN có sẵn nguồn nguyên liệu rất dồi dào với giá cả cạnh tranh. Việc này còn giúp mở rộng đầu ra ngay tại chỗ cho sản phẩm sắn và góp phần nâng cao giá trị xuất khẩu.
Ở khâu sản xuất, việc vận hành trở lại các nhà máy nhiên liệu sinh học là tín hiệu tích cực với những nhà sản xuất sắn VN. Điều này cũng được thể hiện qua Chỉ thị 07 của Chính phủ ban hành cuối tháng 2.2026, về việc giao Bộ NN-MT nghiên cứu chính sách phát triển vùng nguyên liệu phục vụ nhiên liệu sinh học, ưu tiên cây phi lương thực, phụ phẩm nông nghiệp và mô hình kinh tế tuần hoàn.
Trên thế giới, hiện có 3 cường quốc trong lĩnh vực sản xuất ethanol. Trong đó, Mỹ dẫn đầu với khoảng 65 triệu m3, nguyên liệu sản xuất là bắp. Đứng ở vị trí thứ 2 là Brazil với sản lượng khoảng 1/2 của Mỹ với nguồn nguyên liệu từ mía đường. Tiếp theo là Ấn Độ, sản lượng bằng 1/10 của Mỹ. Điểm nổi bật của quốc gia châu Á này là sự linh hoạt trong sử dụng nguồn nguyên liệu sản xuất gồm cả: bắp, mía và gạo – một lợi thế rất lớn của Ấn Độ. Sự “bùng nổ” của ngành công nghiệp ethanol Ấn Độ nhờ tỷ lệ phối trộn xăng ở nước này hiện nay lên tới E20.
TS Nguyễn Hữu Hoàng, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu ứng dụng công nghệ cao trong nông nghiệp (Trường ĐH Khoa học tự nhiên, ĐH Quốc gia TP.HCM), nhận định: Trong bối cảnh nguồn cung dầu mỏ toàn cầu đang dần trở nên hạn chế, việc sử dụng xăng sinh học đồng nghĩa với tự chủ một phần nhu cầu năng lượng. Đây là giải pháp bền vững đặc biệt với một quốc gia có lợi thế cạnh tranh trong lĩnh vực nông nghiệp như VN. Xăng sinh học hay nói cụ thể ở đây là ethanol, được sản xuất từ quá trình lên men nhiều loại nông sản khác nhau như: bắp, sắn và cả một số phụ phế phẩm nông nghiệp gồm cả mùn cưa, rơm rạ… Quy trình lên men cồn ở quy mô công nghiệp tiêu thụ một lượng lớn nông sản hoặc phụ phẩm nông nghiệp. Quy trình này chuyển đổi nông sản thô giá trị thấp thành nhiên liệu sinh học. Như ở Ấn Độ, khi gạo phẩm cấp thấp rớt giá mạnh họ dùng nó để sản xuất ethanol. Cạnh đó, việc chuyển đổi đòi hỏi các chủng nấm men đặc biệt có hiệu suất cao mà hiện nay các đơn vị trong nước chưa thể tự chủ được. Đây là thách thức mà các doanh nghiệp VN phải vượt qua.
Đồng quan điểm, PGS-TS Nguyễn Hồng Quân, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển kinh tế tuần hoàn – ICED (ĐH Quốc gia TP.HCM), nói: “Chúng ta có rất nhiều tiềm năng trong việc sản xuất ethanol vì là quốc gia có thế mạnh về nông nghiệp. Từ các loại nông sản đến phụ phẩm đều có thể phát triển để sản xuất ethanol. VN cũng có thể tận dụng lợi thế về nguyên liệu nông nghiệp của các quốc gia hạ lưu vực sông Mê Kông như Lào và Campuchia để phát triển ngành công nghiệp ethanol. Các quốc gia này cũng có thể trở thành thị trường tiêu thụ ethanol của chúng ta nếu sản phẩm thực sự đủ tốt. Như vậy, từ một quốc gia có lợi thế về nông nghiệp chúng ta sẽ trở thành một trong những quốc gia dẫn đầu trong lĩnh vực năng lượng sinh học trong tương lai. Trong lý thuyết về kinh tế tuần hoàn, ngay cả các thực phẩm thừa ở một đô thị lớn như TP.HCM cũng có thể tận dụng để sản xuất ethanol công nghiệp. Tuy nhiên, rào cản mà chúng ta phải vượt qua là nền nông nghiệp phân mảnh, khả năng kết nối hạn chế, hạ tầng chưa đồng bộ nên việc tận dụng phụ phẩm vào sản xuất ethanol thấp. Chính vì vậy, giai đoạn đầu cần có chính sách đủ tốt để thu hút đầu tư vào lĩnh vực này; xây dựng chuỗi cung ứng và hạ tầng chế biến hiệu quả”.
Trong khuôn khổ sự kiện, lễ ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược giữa các bên VIFC-HCMC và Ngân hàng TMCP Quân đội (MB), và MBV đã chính thức diễn ra, hiện thực hóa cam kết bằng hành động và phát huy tối đa thế mạnh riêng có của mỗi đơn vị để thúc đẩy sự phát triển chung. Theo đó, VIFC-HCMC tập trung kết nối cơ hội và điều phối vĩ mô hạ tầng dịch vụ đạt chuẩn quốc tế, tạo không gian phát triển tối ưu cho các thành viên. Ở vai trò thành viên sáng lập VIFC-HCMC, Tập đoàn MB hỗ trợ nguồn lực cùng thế mạnh hệ thống trên 4 lĩnh vực trọng tâm gồm tài trợ thương mại quốc tế, ngân hàng đầu tư, chuyển đổi số và phát triển hệ sinh thái đa ngành.
Trong khuôn khổ hợp tác, MB cam kết đồng hành cùng cơ quan điều hành VIFC-HCMC xây dựng và đề xuất các giải pháp tài chính hiệu quả nhằm thu hút nhà đầu tư trong và ngoài nước, góp phần huy động nguồn lực dự kiến khoảng 2 tỉ USD phục vụ các dự án hạ tầng, công trình trọng điểm, trái phiếu đô thị của TP.HCM. Để cụ thể hóa cam kết của Tập đoàn MB, MBV sẽ giữ vai trò trực tiếp triển khai, cung cấp giải pháp tài chính tại tòa nhà số 8 Nguyễn Huệ (TP.HCM), đồng thời xây dựng các mô hình hợp tác phát triển hệ sinh thái đổi mới sáng tạo để sát cánh lâu dài cùng VIFC-HCMC. Mối liên kết chặt chẽ này đảm bảo dòng chảy tài chính và các giải pháp công nghệ số sẽ được áp dụng vào thực tế một cách nhanh chóng, hiệu quả.
MBV đặt trụ sở tại tòa nhà VIFC-HCMC. VIFC-HCMC được phát triển theo định hướng của Chính phủ nhằm xây dựng một trung tâm tài chính quốc tế có khả năng kết nối dòng vốn, các định chế tài chính và hệ sinh thái đổi mới sáng tạo của Việt Nam với khu vực và thế giới. VIFC-HCMC hướng tới phát triển hệ sinh thái tài chính quốc tế thế hệ mới, tập trung vào các lĩnh vực như thị trường vốn quốc tế, tài chính xanh, tài chính thương mại, fintech, tài sản số, quản lý tài sản và các dịch vụ tài chính chuyên nghiệp theo thông lệ quốc tế. Đồng thời, VIFC-HCMC thúc đẩy kết nối giữa tài chính, công nghệ, đổi mới sáng tạo và nguồn nhân lực chất lượng cao nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của thị trường tài chính Việt Nam.
CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (Hose: HAH) vừa thông qua chủ trương góp thêm hơn 193,3 tỷ đồng vào Công ty TNHH Hải An Green Shipping Lines nhằm bổ sung vốn đối ứng cho kế hoạch đóng mới hai tàu container.
Theo Nghị quyết HĐQT, HAH sẽ góp thêm hơn 193,3 tỷ đồng vào Hải An Green Shipping Lines trong giai đoạn 2026-2027, trước thời điểm thanh toán đợt 2 theo hợp đồng đóng mới tàu ký với China Shipbuilding Trading Co., Ltd. và Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd.
Sau khi hoàn tất góp vốn, tổng vốn đầu tư của HAH tại Hải An Green Shipping Lines sẽ tăng từ 600 tỷ đồng lên hơn 793,3 tỷ đồng. Cùng với đó, Hải An Green Shipping Lines dự kiến tăng vốn điều lệ từ 1.500 tỷ đồng lên hơn 1.983,3 tỷ đồng, tương ứng tăng thêm hơn 483,3 tỷ đồng.
Việc tăng vốn nhằm bổ sung nguồn vốn chủ sở hữu, đảm bảo năng lực tài chính và nguồn vốn đối ứng hợp pháp để thực hiện nghĩa vụ thanh toán đợt 2 theo đúng tiến độ tại các hợp đồng đóng mới hai tàu container C7100-15 và C7100-16.
Hải An Green Shipping Lines được thành lập vào tháng 8/2025 với vốn điều lệ ban đầu 1.000 tỷ đồng. Doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải hàng hóa ven biển và viễn dương, trong đó CTCP Container Việt Nam (Viconship, Hose: VSC) nắm 60% vốn và HAH sở hữu 40%.
Bên cạnh kế hoạch tăng vốn, HAH sẽ chốt danh sách cổ đông vào ngày 15/7/2026 để thực hiện chi trả cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt với tỉ lệ 20%, tương ứng mỗi cổ phiếu được nhận 2.000 đồng. Với hơn 188,3 triệu cổ phiếu đang lưu hành, doanh nghiệp dự kiến chi gần 376,7 tỷ đồng để thanh toán cổ tức vào ngày 5/8/2026.
Trước đó, HĐQT HAH cũng đã thông qua phương án phát hành 3,5 triệu cổ phiếu theo chương trình lựa chọn cho người lao động (ESOP) năm 2026, tương đương 1,858% số cổ phiếu đang lưu hành. Với giá phát hành bằng mệnh giá 10.000 đồng/cổ phiếu, công ty dự kiến thu về khoảng 35 tỷ đồng.
Chương trình ESOP nhằm ghi nhận đóng góp của người lao động, đồng thời thu hút, giữ chân và tạo động lực để cán bộ, nhân viên gắn bó lâu dài với doanh nghiệp.
Về kết quả kinh doanh, quý I/2026 HAH ghi nhận doanh thu thuần 1.260 tỷ đồng, tăng 8,2% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận sau thuế đạt 350,96 tỷ đồng, tăng 28,3%. Biên lợi nhuận gộp cải thiện từ 32,9% lên 39,1% giúp lợi nhuận gộp tăng 28,5%, đạt 494,63 tỷ đồng.
Ở chiều ngược lại, doanh thu tài chính giảm 58,7% xuống còn 5,02 tỷ đồng; chi phí tài chính giảm 4,2% còn 34,94 tỷ đồng, trong khi chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp tăng 7,2% lên 42 tỷ đồng. Các khoản mục còn lại không biến động đáng kể.
Theo HAH, lợi nhuận tăng trưởng chủ yếu nhờ công ty đưa thêm một tàu vào khai thác, sản lượng vận tải và giá cước vận tải trong quý I tăng, đồng thời số lượng tàu cho thuê và giá cước cho thuê tàu cũng cải thiện.
Tại ngày 31/3/2026, tổng tài sản của HAH đạt 8.933,3 tỷ đồng, tăng 2,5% so với đầu năm.
Trong cơ cấu tài sản, tài sản cố định đạt 4.931,2 tỷ đồng, chiếm 55,2% tổng tài sản; tiền và đầu tư tài chính ngắn hạn đạt 1.013,4 tỷ đồng, chiếm 11,3%; các khoản phải thu dài hạn đạt 781,8 tỷ đồng, chiếm 8,8%.
Sự kiện The Royal Unveiled đã thu hút đông đảo khách hàng, đối tác và các đơn vị phân phối trên toàn quốc tham dự. Tại chương trình, mô hình kiến trúc phân khu The Royal lần đầu tiên được chính thức giới thiệu, mang đến cơ hội để khách hàng quan sát trực quan quy hoạch tổng thể, kiến trúc và không gian phát triển của phân khu.
Thông qua mô hình kiến trúc được đầu tư công phu, các trục đại lộ trung tâm, hệ thống cảnh quan, tiện ích, cấu trúc không gian đặc biệt của các vị trí phân khu sản phẩm The Royal được tái hiện sinh động, giúp khách hàng có thêm góc nhìn đa chiều về giá trị quy hoạch cũng như khả năng kết nối trong tổng thể Five Star Eco City.
Sở hữu vị trí đắt giá nhất Đại đô thị sinh thái Five Star Eco City, The Royal kết nối trực tiếp với hệ tiện ích hiện hữu cùng các trục giao thông nội khu trọng điểm. Đồng thời, nhờ tọa lạc tại mặt tiền đường Đinh Đức Thiện nối dài, The Royal còn hưởng lợi lớn từ mạng lưới hạ tầng liên vùng đang được đẩy mạnh triển khai tại cửa ngõ Tây Nam TP.HCM: Quốc lộ 1A, đại lộ Nguyễn Văn Linh, Võ Văn Kiệt cùng hệ thống cao tốc và các tuyến vành đai trọng điểm. Trong đó, cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến hoàn thành trong quý 3/2026 và tuyến Vành đai 3 dự kiến đưa vào khai thác trong năm 2026 được kỳ vọng sẽ tiếp tục gia tăng khả năng liên kết vùng cho toàn khu vực.
Bên cạnh lợi thế vị trí và kết nối giao thông, Five Star Eco City còn cho thấy lộ trình phát triển đồng bộ khi liên tục bổ sung các dịch vụ và tiện ích thiết yếu nhằm kiến tạo nên một đại đô thị sinh thái đáng sống ở cửa ngõ Tây Nam TP.HCM. Trong đó, hệ thống trường mầm non song ngữ quốc tế đã chính thức triển khai tuyển sinh, sẵn sàng đón học sinh cho năm học 2026 - 2027; BRD Vietnam và Noverra được lựa chọn đồng hành trong công tác quản lý vận hành, hướng đến nâng cao chất lượng dịch vụ trải nghiệm sống cho cư dân; cùng với đó, hồ bơi sử dụng nguồn khoáng thiên nhiên Eco River Pool vừa được khởi công, bổ sung không gian chăm sóc sức khỏe và thư giãn ngay trong lòng đại đô thị.
Song song với các tiện ích mới được kích hoạt, Five Star Eco City hiện đã sở hữu hệ tiện ích đa dạng như Quảng trường Ánh sáng Eco Square, công viên Hồ cánh sen, công viên ven sông, khu thể thao đa năng, sân tập golf, phố đi bộ, siêu thị VN Eco Mart, café Trung Nguyên Legend, trục thương mại - dịch vụ cùng nhiều không gian sinh hoạt cộng đồng. Việc liên tục mở rộng các mảnh ghép về giáo dục, sức khỏe, vận hành và giải trí đang từng bước nâng tầm chất lượng sống, đồng thời gia tăng giá trị khai thác cho toàn đại đô thị.
Để chúc mừng cột mốc mới, Five Star Group còn công bố loạt ưu đãi hấp dẫn như thanh toán lần đầu chỉ 5%, hỗ trợ lãi suất 0% đến 24 tháng, ân hạn gốc 36 - 48 tháng cùng loạt chiết khấu và quà tặng tối đa lên đến 18%. Không chỉ vậy, cũng nhân dịp này, đơn vị còn công bố 99 sản phẩm áp dụng chính sách "giãn xây" chỉ từ 4,x tỉ/110m2 đất sẵn sàng giấy chứng nhận nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của nhà đầu tư.
Ghi nhận tại sự kiện, có 92% sản phẩm được giới thiệu đợt 1 đã tìm được chủ nhân trong đó, tổng đại lý miền Bắc Indochine vượt 103% chỉ tiêu, trở thành đơn vị dẫn đầu hệ thống toàn quốc.
Kết quả này được đánh giá là tín hiệu tích cực trong bối cảnh thị trường vẫn đang trong giai đoạn chọn lọc mạnh mẽ đồng thời phản ánh xu hướng dịch chuyển dòng tiền về các đô thị sở hữu hạ tầng hiện hữu, hệ tiện ích đồng bộ và khả năng khai thác thực tế.
Với quy mô 669 ha cùng định hướng phát triển sinh thái bài bản, Five Star Eco City hiện duy trì mật độ xây dựng khoảng 40%, hơn 60% diện tích dành cho cảnh quan, hạ tầng và không gian xanh. Đây cũng là yếu tố tạo nên giá trị khác biệt và là nền tảng quan trọng giúp đại đô thị tiếp tục thu hút sự quan tâm của khách hàng và nhà đầu tư trong giai đoạn mới của thị trường.
Sau The Royal Unveiled, mô hình kiến trúc phân khu The Royal dự kiến sẽ tiếp tục được giới thiệu tới khách hàng và nhà đầu tư tại Hà Nội, mở rộng hành trình kết nối với thị trường phía Bắc.
