Đà Nẵng cũng đang bước vào quỹ đạo như vậy khi đất ven sông Hàn ngày càng khan hiếm, còn vị thế thành phố ngày một nâng tầm với Trung tâm tài chính quốc tế, Khu thương mại tự do (FTZ) và chuỗi lễ hội đẳng cấp.
Bất động sản sông Hàn ngày một khan hiếm nguồn cung
Tại nhiều đô thị lớn trên thế giới như London, New York, Paris hay Seoul, bất động sản mặt sông luôn nằm trong nhóm tài sản được săn đón mạnh nhất bởi khả năng tăng giá bền vững cùng nguồn cung cực kỳ giới hạn.
Theo nghiên cứu mới nhất của Knight Frank năm 2025, bất động sản ven mặt nước tại Anh có giá trị trung bình cao hơn 51% so với các sản phẩm tương đương. Riêng nhóm bất động sản ven sông nội đô ghi nhận mức tăng khoảng 24% do khan hiếm và xu hướng nắm giữ dài hạn của giới nhà giàu. Báo cáo cũng nhấn mạnh những bất động sản trực diện mặt nước là tài sản hữu hạn và có thể mất nhiều năm mới xuất hiện cơ hội tương tự trên thị trường.
Đà Nẵng – “Toạ độ trú ẩn” của giới tinh hoa quốc tế.
Đà Nẵng cũng không nằm ngoài quy luật đó. Sau hơn hai thập kỷ phát triển, quỹ đất sát sông Hàn tại lõi trung tâm gần như không còn nhiều dư địa. Trong khi đó, dòng sông biểu tượng của thành phố không chỉ là sân khấu cho các sự kiện quốc tế như Lễ hội Pháo hoa DIFF mà còn là “trục xương sống” cho toàn bộ hệ sinh thái du lịch, thương mại, tài chính và lưu trú cao cấp.
Sức hút của sông Hàn càng được bồi đắp khi Đà Nẵng được định hướng trở thành Trung tâm tài chính quốc tế và Khu thương mại tự do (FTZ). Đây được xem là lực hút lớn kéo theo dòng vốn quốc tế cùng cộng đồng chuyên gia cao cấp, đẩy nguồn cầu lưu trú hạng sang tại trung tâm thành phố tăng vọt. Giới đầu tư nhận định, Đà Nẵng càng vươn tầm quốc tế, giá trị của mỗi mét vuông ven sông Hàn sẽ càng được đẩy lên mặt bằng mới.
Thực tế thị trường cho thấy điều này rất rõ ở các dự án đã bàn giao. Những nhà đầu tư xuống tiền sớm tại các dự án sát sông Hàn hiện nay không chỉ hưởng lợi từ biên độ tăng giá tài sản mà còn có dòng tiền khai thác ổn định.
Điển hình như tòa The Panoma thuộc quần thể Sun Cosmo Residence, dù mới bàn giao khoảng nửa năm nhưng hiện đã ghi nhận mức cho thuê phổ biến khoảng 18-42 triệu đồng/tháng, đặc biệt là những căn view trực diện sông. Nhiều căn hiện đã đủ điều kiện cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu, có thể sang nhượng ngay trên thị trường thứ cấp, song số lượng chủ nhà bán lại khá hiếm.
“Tôi từng tính mua để lướt sóng nhưng sau khi nhận nhà thì quyết định giữ dài hạn. Sông Hàn là tài sản không thể nhân bản, mà quỹ đất trung tâm ven sông gần như đã kín”, anh Minh Long, một nhà đầu tư sở hữu căn hộ tại khu vực sông Hàn, chia sẻ.
Không chỉ Panoma, các dự án mang thương hiệu Sun Property (thành viên Sun Group) tại Đà Nẵng cũng đang cho thấy sức hút rõ rệt trên thị trường. Bộ ba tòa căn hộ Symphony 1, 2, 3 thuộc tổ hợp Sun Symphony Residence đang lần lượt được bàn giao chỉ sau hai năm ra mắt. Trong khi đó, nhiều khách hàng sở hữu căn hộ tại tổ hợp Sun Ponte Residence cũng đang cấp tập hoàn thiện nội thất để sớm khai thác cho thuê hoặc chuyển về sinh sống.
Trong bối cảnh “tấc đất tấc vàng” ngày càng khan hiếm, tháp căn hộ Symphony 5 – “mảnh ghép” hoàn thiện quần thể Sun Symphony Residence – được xem là một trong những cơ hội cuối cùng sở hữu căn hộ cao cấp soi bóng sông Hàn, ngay lõi trung tâm thành phố.
Symphony 5 tọa lạc ngay mặt tiền đường Lê Văn Duyệt, sở hữu vị trí trực diện sông Hàn hiếm hoi còn sót lại. Dự án được phát triển trên quỹ đất thương mại dịch vụ hơn 11.000m2 với quy mô 31 tầng, cung cấp hơn 1.200 căn hộ đa dạng loại hình.
Điểm tạo nên sức hút của Symphony 5 không chỉ nằm ở tầm nhìn mặt nước, bao trọn khung cảnh thành phố mà còn ở giá trị “không thể tái tạo” của vị trí. Trong bất động sản, có những yếu tố có thể sao chép như thiết kế, tiện ích hay vật liệu hoàn thiện. Nhưng vị trí trung tâm ven sông thì không. Khi toàn bộ quỹ đất đẹp đã được lấp đầy, những dự án sở hữu tọa độ “kim cương” sẽ mặc nhiên bước vào chu kỳ tăng giá tự nhiên theo thời gian.
Bà Trần Thị Thắm – Giám đốc chi nhánh Công ty Smart Property & Partners phân tích: “Symphony 5 sở hữu lợi thế kết nối hoàn hảo khi chỉ mất 3 – 5 phút để chạm tới chuỗi tiện ích giải trí hàng đầu. Nằm gần khán đài pháo hoa quốc tế DIFF và chỉ cách cầu Sông Hàn, cầu Rồng vài bước chân, lại dễ dàng tiếp cận bãi biển Mân Thái, tổ hợp giải trí Da Nang Downtown và sân bay quốc tế, đây chính là tọa độ vàng đón trọn hàng triệu lượt khách du lịch và sẽ không ngừng tăng giá theo thời gian”.
Đặc biệt, Symphony 5 còn hưởng lợi trực tiếp từ không gian sinh thái ngoài trời rộng tới 19.000m2 của quần thể Sun Symphony Residence với công viên thể thao tích hợp hệ sân pickleball và bóng rổ tiêu chuẩn, công viên ven sông, công viên trung tâm cùng bến du thuyền. Song song, cư dân cũng được tận hưởng cuộc sống “như nghỉ dưỡng” với hơn 20 tiện ích nội khu gồm phòng gym, spa, hồ bơi phong cách resort, kids club, sân yoga và khu vườn trên cao ở tầng 27. Đây là yếu tố rất quan trọng thu hút nhóm khách thuê quốc tế và chuyên gia cao cấp, được dự báo sẽ tăng mạnh cùng tốc độ quốc tế hóa của Đà Nẵng giai đoạn tới.
6 doanh nghiệp trong danh sách công bố lần này có số nợ thuế trên 100 tỉ đồng gồm Công ty TNHH Thương mại - Dịch vụ xây dựng Việt Hàn Sài Gòn nợ thuế hơn 493,2 tỉ đồng; Công ty TNHH Thương mại - Dịch vụ khách sạn Tân Hoàng Minh nợ hơn 327,5 tỉ đồng; Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh nợ hơn 263,5 tỉ đồng; Công ty cổ phần Đầu tư Cái Mép nợ hơn 141,5 tỉ đồng; Công ty cổ phần Tập đoàn NRC nợ 136 tỉ đồng; Công ty cổ phần Thái Sơn E&C nợ hơn 110,5 tỉ đồng…
Kế đến là những đơn vị có số nợ thuế khác như HTX vận tải hàng hóa và hành khách Hải Âu nợ hơn 71 tỉ đồng; Công ty cổ phần dịch vụ bất động sản Danh Khôi Việt nợ hơn 67,1 tỉ đồng; Công ty TNHH Một Thành viên Đào tạo nghề Trương Anh nợ hơn 65,2 tỉ đồng; Công ty cổ phần Thanh Niên nợ hơn 52,6 tỉ đồng… Nhiều doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực ăn uống, nhà hàng, phim ảnh… cũng rơi vào tình trạng nợ thuế lớn.
Điểm đặc biệt trong danh sách lần này là xuất hiện một số cá nhân có số nợ thuế lên hàng trăm tỉ đồng như bà Võ Thị Ngọc Phượng (88 Đồng Khởi, P.Sài Gòn) nợ hơn 158,9 tỉ đồng; ông Lâm Phước Hải (80 Đồng Khởi, P.Sài Gòn) nợ hơn 23,2 tỉ đồng. Ngoài ra, còn có một số cá nhân nợ thuế khác như ông Nguyễn Quang Cường (67 Hàm Nghi, P.Sài Gòn) nợ hơn 1,1 tỉ đồng; Hồ Thị Lài (Lê Thánh Tôn, P.Sài Gòn) nợ hơn 941 triệu đồng; Trần Thị Kim Phượng (Điện Biên Phủ, P.Tân Định) nợ hơn 912 triệu đồng… Người có mức nợ thuế thấp nhất trong danh sách này là Vũ Hồng Loan (Trần Hưng Đạo, P.Cầu Ông Lãnh) nợ 50 triệu đồng.
Ngày 11.5, tin từ UBND tỉnh Đồng Tháp cho biết, đã có công văn gửi Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất bố trí vốn thực hiện Dự án Khu tái định cư Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Rạch Miễu 2.
Dự án Khu tái định cư cầu Rạch Miễu 2 được khởi công từ ngày 29.5.2025, dự kiến hoàn thành vào ngày 30.6.2026, tổng mức đầu tư hơn 377 tỉ đồng.
Nguồn vốn dự án được Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) phân bổ đến nay là 314,455 tỉ đồng, đã giải ngân cho các gói thầu đạt 100%. Qua rà soát khối lượng thực hiện và dự toán được phê duyệt, nhu cầu vốn còn thiếu để hoàn thành dự án khoảng 50,625 tỉ đồng.
Trước khó khăn trên, UBND tỉnh Đồng Tháp đề nghị Bộ Xây dựng và Ban quản lý dự án Mỹ Thuận xem xét bố trí nguồn vốn còn lại của dự án cầu Rạch Miễu 2 để thực hiện hoàn thành hạng mục hạ tầng khu tái định cư trên địa bàn tỉnh (khoảng 50,625 tỉ đồng) để làm cơ sở thanh toán khối lượng đã thực hiện và hoàn thành dự án theo tiến độ.
Theo báo cáo của đơn vị tư vấn giám sát, Dự án Khu tái định cư cầu Rạch Miễu 2 có địa điểm xây dựng tại ấp Giáp Nước, phường Trung An, tỉnh Đồng Tháp. Dự án gồm các hạng mục như san nền, hệ thống giao thông nội bộ, phần cầu, cây xanh, cấp điện, chiếu sáng, cấp nước, thoát nước mưa, thoát nước thải, thông tin, viễn thông.
Tính đến đầu tháng 5.2026, giá trị gói thầu xây lắp thực hiện đạt khoảng 72,5%. Trước yêu cầu tiến độ hiện nay, việc kịp thời bố trí nguồn vốn để địa phương và các đơn vị liên quan triển khai thực hiện đang là yêu cầu cấp thiết hiện nay để đảm bảo tiến độ chung công trình.
Từ ngày 1/6, Việt Nam chuyển sang kinh doanh xăng sinh học E10 trên toàn quốc, thay thế phần lớn xăng khoáng truyền thống. Điều này khiến không ít người dùng lo ngại về việc trong bình vẫn còn xăng khoáng nhưng phải đổ thêm E10. Tuy vậy, các hãng xe, hãng nhiên liệu và chuyên gia kỹ thuật cho biết việc trộn hai loại này trong cùng bình nhiên liệu nhìn chung không phải vấn đề với xe hiện đại.
Trên fanpage chính thức, Petrolimex đã có những giải đáp xung quanh câu hỏi liệu có cần xả sạch lượng xăng khoáng trong bình trước khi đổ thêm xăng E10 hay không.
Petrolimex dựa trên phản hồi từ các hãng xe và chuyên gia kỹ thuật để khẳng định với phần lớn ôtô và xe máy đời mới tại Việt Nam, việc xả sạch xăng khoáng trước khi đổ xăng sinh học E10 là hoàn toàn không cần thiết.
Cụ thể, Petrolimex cho rằng về bản chất, xăng sinh học E10 chứa tối đa 10% ethanol và 90% xăng khoáng. Khi đổ chung với xăng cũ trong bình, hai loại này sẽ tự hòa trộn đều với nhau trong quá trình xe vận hành chứ không bị tách lớp hay xung đột hóa học.
Đơn vị này trích dẫn khuyến cáo từ các hãng xe, cho biết chỉ cần sách hướng dẫn có nhắc đến sự tương thích giữa dòng xe đó với xăng E10 thì việc trộn xăng khoáng với xăng E10 là không vấn đề gì. Về bản chất, khi thực hiện hòa trộn xăng khoáng và xăng sinh học E10, tỷ lệ ethanol trong bình thậm chí còn bị pha loãng và thấp hơn so với một bình đầy 100% xăng E10.
Lưu ý khi sử dụng xăng E10
Dù vậy, Petrolimex vẫn chỉ ra một số trường hợp cần lưu ý khi sử dụng xăng sinh học E10, chẳng hạn những dòng xe quá cũ (sản xuất trước những năm 2000), hoặc số ít dòng xe đời mới có hướng dẫn sử dụng xăng E10 nhưng phần liệt kê thị trường chưa có Việt Nam, do hãng chưa thử nghiệm thực tế tại nước ta. Tuy nhiên, tỷ lệ các xe không tương thích này là rất thấp.
Ethanol có xu hướng hút ẩm nhiều hơn xăng khoáng, do đó nếu xe ít di chuyển hoặc để lưu kho khoảng 1-2 tháng hoặc lâu hơn mà không vận hành, người dùng được khuyên nên hạn chế để nhiên liệu ethanol tồn đọng quá lâu trong bình.
Đối với các chủ xe đi ít, hoặc sở hữu các dòng xe thuộc diện chưa rõ khuyến cáo dùng E10, trước khi chính thức chuyển sang sử dụng E10 có thể chủ động xả sạch bình cũ và thay mới các loại lọc nhiên liệu để xe vận hành mượt mà nhất.
Thông tin thêm trên Thanh Niên, hầu hết các xe đời mới khoảng 10 năm trở lại đây đều có hướng dẫn sử dụng xăng E10 mà không ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng và hiệu suất của xe. Tuy nhiên, với các dòng xe cổ, xe đời sâu hoặc xe độ chế hệ thống nhiên liệu, người dùng nên tham khảo khuyến cáo từ nhà sản xuất trước khi sử dụng lâu dài.
Ethanol trong xăng E10 được sản xuất từ các nguyên liệu sinh học như mía, sắn, ngô… giúp nâng chỉ số octan và giảm phát thải CO, HC độc hại so với xăng khoáng thông thường. Khác với xăng không chì thông thường, ethanol được xem là phần nào trung tính với carbon, vì trong quá trình sinh trưởng, cây trồng hấp thụ nhiều CO₂ hơn lượng được thải ra khi sản xuất và đốt cháy nhiên liệu. Ở nhiều quốc gia như Mỹ, Brazil, Thái Lan, xăng E10 đã trở thành nhiên liệu phổ biến, thậm chí được nâng lên E15 hoặc E20 nhằm tối ưu hiệu quả bảo vệ môi trường.
