Nắng nóng Nam Bộ chạm ngưỡng 39 độ C trong tháng 4

Chiều 1.6, Công an tỉnh Lâm Đồng cho biết Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về kinh tế, chức vụ và môi trường (Cảnh sát kinh tế) đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với vợ chồng chủ một cửa hàng thời trang ở phường Xuân Hương - Đà Lạt để điều tra về hành vi xâm phạm quyền sở hữu công nghiệp.

Trước đó, qua công tác nắm tình hình, lực lượng Cảnh sát kinh tế phát hiện một cửa hàng thời trang trên địa bàn phường Xuân Hương - Đà Lạt, do ông N.A.N và bà V.T.T.H làm chủ, có dấu hiệu kinh doanh áo khoác giả mạo nhãn hiệu của nhiều thương hiệu thời trang nổi tiếng.

Kiểm tra cơ sở này, lực lượng chức năng đã thu giữ hơn 500 sản phẩm có dấu hiệu vi phạm.

Tại thời điểm kiểm tra, ông N.A.N và bà V.T.T.H không xuất trình được hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc hợp pháp của số hàng hóa nêu trên.

Hai vợ chồng khai nhận toàn bộ số sản phẩm bị thu giữ không phải hàng chính hãng mà là hàng giả mạo các thương hiệu thời trang nổi tiếng của nước ngoài.

Theo cơ quan điều tra, sau khi mua số hàng hóa này, các đối tượng đã tự gắn nhãn mác giả của các thương hiệu nổi tiếng rồi đưa ra thị trường tiêu thụ nhằm thu lợi bất chính.

Căn cứ tài liệu, chứng cứ thu thập được, Phòng Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh Lâm Đồng đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với ông N.A.N và bà V.T.T.H về tội "Xâm phạm quyền sở hữu công nghiệp" theo điều 226 bộ luật Hình sự.

Hiện vụ án được cơ quan công an tiếp tục điều tra, làm rõ để xử lý theo quy định của pháp luật.

Tin Gốc: Thanh Niên

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, lúc 7h ngày 8/7, tâm bão cách đảo Luzon (Philippines) khoảng 1.200 km về phía đông và cách đảo Đài Loan (Trung Quốc) khoảng 1.500 km về phía đông nam. Bão mạnh cấp 16, giật trên cấp 17.

Trong 24 giờ tới, bão di chuyển chủ yếu theo hướng tây với tốc độ khoảng 20 km/h. Từ chiều 9/7, bão chuyển hướng tây tây bắc, tiến về phía đảo Đài Loan. Dự báo đêm 11 đến rạng sáng 12/7, bão sẽ đổ bộ tỉnh Phúc Kiến (Trung Quốc), sau đó suy yếu nhanh khi đi sâu vào đất liền.

Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia nhận định khả năng Ba Vì đi vào Biển Đông hiện rất thấp, dưới 10%. Tuy nhiên, hoàn lưu rất rộng của bão vẫn có thể gây gió mạnh, sóng lớn trên hầu khắp Biển Đông.

Đài Khí tượng Nhật Bản dự báo bão duy trì sức gió khoảng 180 km/h khi tiến về phía đảo Đài Loan. Trong khi đó, Đài Khí tượng Hong Kong ước tính sức gió cực đại khoảng 220 km/h và giảm còn khoảng 195 km/h khi đến gần hòn đảo này.

Từ gần sáng 9/7, gió tây nam trên vùng biển phía nam Biển Đông, gồm khu vực quần đảo Trường Sa, sẽ mạnh dần lên cấp 6. Trong hai ngày 10-11/7, gió trên khu vực Bắc, Giữa và Nam Biển Đông, gồm vùng biển quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa, có thể mạnh cấp 6-7, sóng cao 3-5 m.

Cơ quan khí tượng khuyến cáo tàu thuyền hoạt động trên các vùng biển này theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão, chủ động điều chỉnh kế hoạch khai thác và tránh khu vực có gió mạnh, sóng lớn.

Ba Vì là siêu bão thứ ba hoạt động trên khu vực Tây Bắc Thái Bình Dương trong năm 2026. Trước đó, bão Maysak sau khi đi qua vịnh Bắc Bộ đã suy yếu trên đất liền Quảng Tây (Trung Quốc) và tan.

Tại Việt Nam, Maysak không gây thiệt hại về người nhưng ảnh hưởng chủ yếu đến Móng Cái và đặc khu Cô Tô (Quảng Ninh). Bão làm tốc mái 96 ngôi nhà, hư hỏng 3 ôtô, cuốn trôi hoặc làm chìm 13 tàu thuyền, bè mảng, làm đổ 16 cột điện, ảnh hưởng khoảng 1.100 ha nuôi trồng thủy sản, 40 ha lúa, 5,2 ha cây công nghiệp và làm gãy đổ khoảng 1.620 cây xanh. Tổng thiệt hại vật chất ước khoảng 20 tỷ đồng.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, từ tháng 7 đến tháng 9 là cao điểm mùa bão năm 2026. Số lượng bão và áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông được dự báo xấp xỉ trung bình nhiều năm. Tuy nhiên, vẫn có khả năng xuất hiện các cơn bão mạnh hoặc siêu bão trên khu vực Tây Bắc Thái Bình Dương. Ngay cả khi không đi vào Biển Đông, hoàn lưu của các cơn bão này vẫn có thể gây gió mạnh, sóng lớn, ảnh hưởng đến hoạt động hàng hải và khai thác thủy sản của Việt Nam.

Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 29/5, UBND TP Hà Nội có tờ trình bổ sung gửi HĐND thành phố đề nghị ban hành Nghị quyết thông qua Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1. Trước đó tại kỳ họp hôm 11/5, HĐND thành phố cho biết chưa xem xét một số đề án trong đó có vùng phát thấp do "chưa bảo đảm điều kiện về thông tin, hồ sơ để trình HĐND thành phố xem xét thông qua".

Tờ trình bổ sung đề án lần này có thay đổi nội dung cơ bản, trong đó bỏ việc cấm xe máy chạy xăng và bổ sung phương tiện bị cấm hoạt động theo giờ tại khu vực được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp.

Cụ thể, giai đoạn 1 (1/7-31/12/2026), thành phố sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm, chia theo khu vực. Khu vực 1 bao gồm 11 tuyến phố bao quanh: Tràng Tiền - Hàng Khay - Lê Thái Tổ - Hàng Đào - Hàng Ngang - Hàng Buồm - Mã Mây - Hàng Bạc - Hàng Mắm - Nguyễn Hữu Huân - Lý Thái Tổ. Diện tích 0,5 km2, chu vi 3,5 km và dân số khoảng 20.000.

Khu vực 2 bao quanh bởi các tuyến phố Tràng Thi - Phùng Hưng - Hàng Đậu - Trần Nhật Duật - Trần Quang Khải - Tràng Tiền - Hàng Khay trở vào trong khu vực phố cổ với chu vi 5,5 km, diện tích 1,65 km2.

Trong khu vực 1, thành phố cấm toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ (bao gồm xe môtô, xe gắn máy, xe ôtô các loại) từ 19h đến 24h các ngày thứ sáu, thứ bảy, chủ nhật hàng tuần.

Trong khu vực 2, thành phố quy định xe ưu tiên và phương tiện giao thông có giấy phép lưu thông của cơ quan có thẩm quyền được phép lưu thông trong vùng phát thải thấp.

Xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải (xe ôm công nghệ) được khuyến khích hạn chế hoạt động. Các đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng điều hướng phương tiện trên phần mềm quản lý điều hành xe, chuyển đổi phương tiện.

Xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch không hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải được khuyến khích chuyển đổi sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đáp ứng quy chuẩn khí thải theo lộ trình Chính phủ và thành phố ban hành.

Đối với xe ôtô sử dụng nhiên liệu hóa thạch, xe chở học sinh, xe buýt, xe chở cán bộ công nhân viên đi làm, thành phố khuyến khích chuyển đổi xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên theo quy chuẩn Việt Nam.

Xe ôtô trên 16 chỗ (xe chở học sinh, xe buýt, xe chở cán bộ công nhân viên đi làm) bị cấm hoạt động trong giờ cao điểm (6h-9h; 16h-19h30 hàng ngày), trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản. Thành phố khuyến khích chuyển đổi xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.

Người sử dụng xe ôtô dưới 16 chỗ và xe pick-up được khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng, giao thông phi cơ giới, xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.

Xe ôtô tải thông dụng có khối lượng toàn bộ của xe dưới 2 tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm (6h-9h; 16h-19h30 hàng ngày). Trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản. Thành phố khuyến khích chuyển đổi xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.

Xe ôtô tải thông dụng có khối lượng toàn bộ của xe từ 2 tấn đến 3,5 tấn chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h hôm sau, ngoài khung giờ trên, phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản. Thành phố khuyến khích chuyển đổi xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.

Các loại xe ôtô tải thông dụng có khối lượng toàn bộ của xe trên 3,5 tấn bị cấm lưu thông hoàn toàn trong vùng phát thải thấp.

Giai đoạn 2 từ ngày 1/1/2027 đến 31/12/2027, thành phố mở rộng khu vực thí điểm tại phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam. Phạm vi bao gồm 14 tuyến phố bao quanh: Nguyễn Du - Hàn Thuyên - Trần Hưng Đạo - Trần Khánh Dư - Trần Quang Khải - Trần Nhật Duật - Hàng Đậu - Cửa Đông - Lý Nam Đế - Tôn Thất Thiệp - Điện Biên Phủ - Hàng Bông - Cửa Nam - Lê Duẩn.

Thành phố tiếp tục duy trì các quy định hạn chế phương tiện của giai đoạn 1, không lưu thông xe ôtô các loại không đạt quy chuẩn khí thải mức 4; không lưu thông xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải.

Giai đoạn 3 từ ngày 1/1/2028 đến 31/12/2029, thành phố mở rộng vùng phát thải thấp toàn bộ trong vành đai 1, gồm 9 phường được bao quanh bởi các tuyến: Hoàng Cầu - Đê La Thành - Ô Chợ Dừa - Xã Đàn - Đại Cồ Việt - Trần Khát Chân - Nguyễn Khoái - Trần Khánh Dư - Trần Quang Khải - Trần Nhật Duật - Yên Phụ - Nghi Tàm - Âu Cơ - An Dương Vương - Lạc Long Quân - Bưởi - Cầu Giấy.

Ở giai đoạn này, thành phố tiếp tục duy trì các quy định hạn chế phương tiện của giai đoạn 2; không lưu thông xe môtô, xe gắn máy không đạt quy chuẩn khí thải mức 3 đối với nhóm phương tiện không hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng kết nối vận tải.

Giải thích việc thay đổi từ "cấm" sang "khuyến khích hạn chế hoạt động" đối với xe máy chạy xăng kinh doanh từ ngày 1/7/2026 tại vùng lõi Hoàn Kiếm, thành phố cho rằng quy định lưu thông phương tiện tác động đến tài xế công nghệ, shipper và lao động nền tảng công nghệ. Đây là nhóm chịu tác động xã hội trực tiếp và sớm nhất do phụ thuộc vào phương tiện để tạo thu nhập.

Trường hợp cấm ngay xe máy xăng hoạt động trên nền tảng tại khu vực 1, tác động có thể ảnh hưởng đến gần 4.000 tài xế thường xuyên hoạt động, hơn 1.000.000 giao dịch/tháng, trên 350.000 người dùng và hơn 1.000 đối tác nhà hàng/thương nhân.

Bên cạnh đó mức độ sẵn sàng chuyển đổi của tài xế còn hạn chế. Khảo sát 1.759 tài xế cho thấy 61% chưa từng trải nghiệm xe điện. Các lo ngại chính gồm, xe xăng còn đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng, quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc pin xe điện chưa cao, tuổi thọ và độ bền pin, thời gian sạc, giá xe điện, số lượng và chi phí trạm sạc.

Về quy định cấm toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ (bao gồm xe môtô, xe gắn máy, xe ôtô các loại) từ 19h đến 24h các ngày thứ sáu, thứ bảy, chủ nhật hàng tuần, trong khu vực 11 tuyến phố thí điểm vùng phát thải thấp, thành phố giải thích đây là khu vực không gian đi bộ Hồ Gươm và vùng phụ cận được triển khai từ năm 2016 và việc cấm toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ lưu thông cũng được thực hiện từ thời điểm triển khai phố đi bộ.

Thành phố cũng đã có kế hoạch mở rộng không gian đi bộ Hồ Gươm và vùng phụ cận từ 1/7. Hai tuyến phố Lý Thái Tổ và Nguyễn Hữu Huân có thể sẽ được đưa vào không gian đi bộ để thuận lợi cho khu vực thí điểm vùng phát thải thấp.

Theo kế hoạch nghị quyết Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1 sẽ được trình HĐND thành phố xem xét thông qua tại kỳ họp thứ 3 (kỳ họp chuyên đề) vào ngày 2/6.

Tin Gốc: Vnexpress