Theo nội dung tờ trình, thành phố sẽ triển khai các giải pháp về hạ tầng trong vùng phát thải thấp.
Theo đó, phát triển hạ tầng giao thông xanh và giao thông công cộng, bao gồm: hệ thống xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh; đường sắt đô thị; xe đạp, xe đạp điện, xe máy điện công cộng; trạm sạc điện; trạm đổi pin, các điểm trung chuyển và các giải pháp giao thông bền vững.
Xây dựng lộ trình biện pháp áp dụng trong vùng phát thải thấp, trong đó từng bước hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, ưu tiên phương tiện sử dụng năng lượng sạch, phương tiện giao thông công cộng và giao thông phi cơ giới.
Cùng với đó, thiết lập hệ thống giám sát và kiểm soát phương tiện và xử lý vi phạm hành chính: Giám sát phương tiện ra vào vùng phát thải thấp thông qua hệ thống camera nhận diện biển số (ANPR), biển báo, hạ tầng giám sát giao thông, hệ thống quản lý dữ liệu và xử lý vi phạm hành chính.
Song song với các biện pháp kiểm soát, thành phố sẽ triển khai các chính sách hỗ trợ người dân và doanh nghiệp nhằm khuyến khích chuyển đổi phương tiện sang năng lượng sạch và nâng cao tỷ lệ sử dụng giao thông công cộng. Đồng thời, công tác thông tin, tuyên truyền, vận động và hướng dẫn cũng sẽ được tổ chức rộng rãi để người dân và doanh nghiệp chủ động thực hiện các quy định của vùng phát thải thấp.
Đáng chú ý, Hà Nội đề xuất hỗ trợ chi phí cấp đổi đăng ký, biển số đối với cá nhân, doanh nghiệp kinh doanh vận tải, cung cấp dịch vụ công ích khi chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Theo đó, người dân được hỗ trợ giảm 50% lệ phí cấp đăng ký, biển số đối với cá nhân, doanh nghiệp kinh doanh vận tải, cung cấp dịch vụ công ích khi chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh.
Đối với hộ nghèo, hộ cận nghèo; doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi, xe buýt tiếp tục sử dụng biển số định danh cũ được hỗ trợ 100%.
Người dân được hỗ trợ 30% lãi suất vay vốn ngân hàng thương mại và vay vốn ưu đãi từ Quỹ Đầu tư phát triển Thành phố, Quỹ Bảo vệ môi trường cho các doanh nghiệp, đơn vị vận tải, công ích khi đầu tư phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
Tờ trình cũng nêu rõ mức hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho người dân sinh sống trong khu vực Vành đai 1 và hộ nghèo, hộ cận nghèo trên địa bàn toàn Thành phố khi chuyển đổi xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe sử dụng năng lượng sạch.
Mức hỗ trợ: 20% giá trị xe mua mới nhưng tối đa không quá 5 triệu đồng đối với hộ thông thường; 100% đối với hộ nghèo nhưng không quá 20 triệu đồng; 80% nhưng không quá 15 triệu đồng đối với hộ cận nghèo.
Ngoài chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện, dự thảo còn đưa ra các biện pháp khuyến khích sử dụng GTCC.
Theo đó, người dân trong khu vực Vành đai 1 sẽ được miễn vé xe buýt trong thời gian một năm khi triển khai vùng phát thải thấp.
Hà Nội cũng đề xuất miễn vé xe buýt và đường sắt đô thị trong các dịp lễ, Tết và các sự kiện chính trị – xã hội đặc biệt của Thủ đô và đất nước.
Đối với hoạt động kinh doanh vận tải, dự thảo quy định lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh đối với xe công nghệ, taxi và xe hợp đồng điện tử theo từng giai đoạn, hướng tới 100% sử dụng năng lượng sạch trước năm 2030.
Nguyễn Quang Hải một lần nữa khắc tên mình vào lịch sử bóng đá Việt Nam. Sau chức vô địch V.League 2025/26 cùng CLB Công an Hà Nội, tiền vệ sinh năm 1997 chính thức trở thành cầu thủ giàu thành tích nhất lịch sử bóng đá nước nhà với tổng cộng 16 danh hiệu lớn nhỏ trong sự nghiệp.
Gia nhập từ tháng 6/2023, với đẳng cấp đã được khẳng định trước đó tại đấu trường quốc nội cũng như ở đội tuyển quốc gia, Quang Hải nhanh chóng thể hiện vai trò thủ lĩnh, dẫn dắt CLB Công an Hà Nội tới các danh hiệu.
Với chức vô địch V-League vừa giành được, Quang Hải đồng thời trở thành Cầu thủ Việt Nam sở hữu nhiều danh hiệu nhất lịch sử.
Cột mốc đặc biệt này giúp Quang Hải vượt qua đàn anh Phạm Thành Lương, người từng nắm giữ kỷ lục với 15 chức vô địch. Đây không chỉ là phần thưởng cho tài năng của ngôi sao quê Đông Anh, mà còn phản ánh sự ổn định đáng kinh ngạc của anh suốt gần một thập kỷ đỉnh cao.
Trong màu áo CLB, Quang Hải sở hữu bảng vàng thành tích đồ sộ. Anh từng 4 lần vô địch V.League cùng Hà Nội FC vào các năm 2016, 2018, 2019 trước khi tiếp tục đăng quang cùng CAHN ở các mùa 2023 và 2025/26. Bên cạnh đó là hàng loạt danh hiệu quốc nội khác như Cúp Quốc gia và Siêu cúp Quốc gia, biến Quang Hải thành biểu tượng thành công của bóng đá Việt Nam hiện đại.
Không chỉ tỏa sáng ở cấp CLB, Quang Hải còn là nhân tố quan trọng trong giai đoạn huy hoàng của đội tuyển Việt Nam dưới thời HLV Park Hang Seo. Anh góp công lớn giúp tuyển Việt Nam vô địch ASEAN Cup 2018 và 2024, đồng thời cùng U23 Việt Nam giành HCV SEA Games 2019. Những khoảnh khắc ngôi sao 29 tuổi bùng nổ tại đấu trường khu vực từng tạo nên cảm xúc đặc biệt với người hâm mộ cả nước.
Bên cạnh các danh hiệu tập thể, Xét về danh hiệu cá nhân, Quang Hải còn sở hữu bộ sưu tập cá nhân đáng mơ ước. Anh từng gây ấn tượng khi giành Quả bóng vàng Việt Nam 2018, Quả bóng bạc Việt Nam 2019 và 2021; Quả bóng đồng Việt Nam 2017 và 2025, Cầu thủ xuất sắc nhất AFF Cup 2018, Cầu thủ xuất sắc nhất Đông Nam Á 2019, Cầu thủ xuất sắc nhất V-League 2019, Đội hình xuất sắc nhất Asian Cup 2019, Đội hình xuất sắc nhất AFF Cup 2018, 2020, 2024, Đội hình tiêu biểu V-League 2017, 2018, 2019, 2020, 2024–25...
Bên cạnh đó, Quang Hải vinh dự nhận Huân chương Lao động hạng nhì năm 2018, Huân chương Lao động hạng ba 2025.
Điều đáng nói là ở tuổi 29, Quang Hải vẫn chưa cho thấy dấu hiệu dừng lại. Anh tiếp tục giữ vai trò thủ lĩnh tại CAHN cũng như đội tuyển Việt Nam. Với đẳng cấp và khát khao chinh phục còn nguyên vẹn, ngôi sao này hoàn toàn có thể tiếp tục nâng cao kỷ lục của chính mình, để trở thành tượng đài khó bị vượt qua trong lịch sử bóng đá Việt Nam.
Quang Hải sẵn sàng chinh phục nhiều hơn các danh hiệu, đặc biệt là tại đấu trường châu lục khi CLB Công an Hà Nội sẽ tranh tài cúp châu Á mùa 2026/27.
Dự án triển khai thi công xây dựng các tuyến kè ven hồ với tổng chiều dài 2,5 km. Các tuyến đường giao thông kết nối vùng dự án với tổng chiều dài 1,1 km gồm (tuyến đường số 14 dài 350 m, tuyến số 2 dài 272 m, tuyến Nguyễn Du nối dài dài 500 m). Mặt đường rộng 14 m, vỉa hè rộng 4 m.
Sáng 27/5, Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia cho biết, do chịu ảnh hưởng của hoàn lưu vùng thấp nóng phía Tây, kết hợp với hiệu ứng gió phơn hoạt động mạnh, nên từ ngày 22-27/5 ở Bắc Bộ và các tỉnh miền Trung đã xảy ra nắng nóng trên diện rộng.
Khoảng thời gian từ ngày 24/5 ở khu vực trung du, vùng đồng bằng Bắc Bộ (trong đó có Thủ đô Hà Nội), khu vực miền Trung từ Thanh Hóa trở vào đến Tp. Huế đã xảy ra nắng nóng gay gắt và đặc biệt gay gắt với mức nhiệt cao nhất trong ngày ở ngưỡng 38-40 độ, cục bộ có nơi cao trên 40 độ.
Một số nơi đã có nhiệt độ phá vỡ kỉ lục của tháng 5 như tại trạm Uông Bí (Quảng Ninh) ngày 25/5 có nhiệt độ cao nhất ngày là 38 độ, vượt giá trị lịch sử (GTLS) 37,5 độ ngày 16/5/2013; trạm Hiệp Hòa (Bắc Ninh) có nhiệt độ cao nhất ngày là 39,7 độ, vượt GTLS 39 độ 19/5/2019; trạm Bắc Giang có nhiệt độ cao nhất ngày là 39,4 độ, vượt GTLS 39,1 độ 21/5/2020; trạm Bắc Ninh có nhiệt độ cao nhất ngày là 40,5 độ, bằng GTLS 21/5/2020; trạm Hải Dương (Hải Phòng) có nhiệt độ cao nhất ngày là 39,6 độ, bằng GTLS 21/5/2020;
Thủ đô Hà Nội là một trong những vùng tâm điểm của nắng nóng lần này, nhiệt độ cao nhất trong ngày thường xuyên ở mức cao từ 39-40 độ; tại Hà Nội (lấy trạm Hà Đông) nhiệt độ cao nhất trong tháng 5 từng ghi nhận là 41.3 độ năm 2019. Ngày 26/5/2026 là 41.1 là đứng thứ 2; tại trạm Láng nhiệt độ cao nhất từng ghi nhận là 41.8 ngày 4/6/2017.
Nguyên nhân Hà Nội là một trong những tâm điểm của nắng nóng là do ngoài tác động của thấp nóng, gió phơn, thì Hà Nội còn chịu ảnh hưởng của hiệu ứng đảo nhiệt đô thị, với mật độ bê tông hóa cao, mức nhiệt quan trắc ở Hà Nội thường xuyên cao hơn các khu vực lân cận từ 1-2 độ.
Trong chiều nay (27/5) khu vực đồng bằng Bắc Bộ, Phú Thọ và từ Thanh Hóa đến Tp.Huế có nắng nóng gay gắt và đặc biệt gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 38-40 độ, có nơi trên 40 độ; độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến từ 40-45%, cơ quan khí tượng nhận định.
Các nơi khác ở Bắc Bộ và duyên hải Nam Trung Bộ có nắng nóng gay gắt, có nơi đặc biệt gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 37-39 độ, có nơi trên 40 độ; độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến từ 45-50%.
Sang đến ngày 28/5, do có tác động của khối không khí mát yếu từ lục địa Trung Quốc di chuyển xuống, làm cho vùng thấp nóng phía Tây suy yếu bớt, nắng nóng ở miền Bắc sẽ thu hẹp lại chỉ còn xảy ra ở khu vực trung du và đồng bằng Bắc Bộ với nhiệt độ cao nhất phổ biến 35-37 độ, có nơi trên 37 độ; độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến từ 50-55%.
Khu vực từ Thanh Hóa đến Tp.Huế có nắng nóng gay gắt, có nơi đặc biệt gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 37-39 độ, có nơi trên 39 độ; độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến từ 45-50%. Từ ngày 29/5, nắng nóng diện rộng kết thúc ở Bắc Bộ, ở Trung Bộ nắng nóng dịu dần.
Do ảnh hưởng của nắng nóng, nắng nóng gay gắt và đặc biệt gay gắt kết hợp với độ ẩm trong không khí giảm thấp nên có nguy cơ cao xảy ra cháy nổ và hỏa hoạn ở khu vực dân cư do nhu cầu sử dụng điện tăng cao và nguy cơ xảy ra cháy rừng. Ngoài ra, nắng nóng còn có thể gây tình trạng mất nước đối với cơ thể người khi tiếp xúc lâu với nền nhiệt độ cao.
