Việc KITA Group – một đơn vị phát triển bất động sản đô thị tham gia sản xuất và phân phối một số dòng xe thương mại chạy điện tại Việt Nam cho thấy xu hướng mở rộng ngày càng rõ của các doanh nghiệp bất động sản sang những lĩnh vực gắn trực tiếp với nhu cầu vận hành của đô thị hiện đại.
Sản xuất và phân phối xe thương mại chạy điện thiết kế riêng cho thị trường Việt Nam
Mới đây, KITA Group và Chery Commercial Bozhou (Trung Quốc) đã ký kết thỏa thuận phân phối sản phẩm tại Việt Nam, tiếp nối các nội dung hợp tác nguyên tắc được hai bên triển khai trước đó.
Theo thỏa thuận, KITA Group sẽ tham gia sản xuất và phân phối độc quyền một số dòng xe thương mại chạy điện của Chery tại thị trường Việt Nam.
Trong giai đoạn đầu, hai bên dự kiến đưa ra thị trường dòng xe tải và xe van điện mini Paidi – nhóm sản phẩm được phát triển theo định hướng phục vụ logistics nội đô và vận tải chặng cuối. Với thiết kế nhỏ gọn, tải trọng dưới một tấn và khả năng vận hành linh hoạt trong môi trường đô thị, Paidi được kỳ vọng sẽ trở thành giải pháp thay thế cho nhiều dòng xe sử dụng động cơ đốt trong hiện nay.
Trong khi thị trường xe điện cá nhân đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mạnh với sự tham gia của nhiều thương hiệu nổi tiếng trong và ngoài nước, KITA Group lựa chọn hướng tiếp cận tập trung vào nhóm phương tiện phục vụ giao hàng nội đô, logistics chặng cuối và các mô hình dịch vụ lưu động, phân khúc được đánh giá còn nhiều dư địa tăng trưởng trong bối cảnh thương mại điện tử phát triển mạnh.
Đáng chú ý, các dòng xe được Chery Commercial Bozhou nghiên cứu và phát triển phù hợp với điều kiện vận hành thực tế cũng như đáp ứng đầy đủ các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật tại Việt Nam.
Trong bối cảnh các đô thị lớn ngày càng chịu áp lực về giao thông và hạ tầng logistics, nhu cầu đối với những dòng xe thương mại cỡ nhỏ, linh hoạt và tối ưu chi phí vận hành đang dần trở nên rõ nét hơn.
Nhóm khách hàng mục tiêu của sản phẩm này bao gồm: các doanh nghiệp logistics, công ty chuyển phát, chuỗi bán lẻ, cửa hàng tiện lợi và các mô hình cung cấp dịch vụ lưu động. Ngoài vận chuyển hàng hóa, sản phẩm cũng có thể được phát triển thành những dòng xe chuyên dùng như xe cứu hỏa mini, xe vệ sinh môi trường hoặc phương tiện phục vụ vận hành trong các khu công nghiệp và khu dân cư.
Ông Phạm Nguyên Hoàng – Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Ô tô Giải Phóng – thuộc hệ sinh thái KITA Group cho biết: việc tham gia sản xuất và phân phối độc quyền một số dòng xe thương mại chạy điện của Chery tại Việt Nam không đơn thuần là hợp tác phân phối sản phẩm, mà là bước đi hướng tới xây dựng những giải pháp vận tải phù hợp hơn với nhu cầu vận hành thực tế của thị trường trong nước.
“Chúng tôi cho rằng thị trường Việt Nam đang cần những dòng phương tiện thương mại điện được thiết kế theo điều kiện giao thông và nhu cầu logistics đặc thù của đô thị Việt Nam, thay vì chỉ đưa nguyên mẫu từ các thị trường khác vào sử dụng. Việc hợp tác với Chery Commercial Vehicle, cụ thể là Paidi Technology thuộc hệ sinh thái Chery Intelligent Technology, giúp KITA Group từng bước tham gia sâu hơn vào hệ sinh thái vận hành đô thị xanh và hiện đại. Chúng tôi dự kiến sẽ phân phối sản phẩm ra thị trường vào khoảng nửa đầu năm 2027”, ông Hoàng chia sẻ.
Tham vọng xây dựng hệ sinh thái phục vụ đô thị hiện đại của KITA Group
Việc tham gia sản xuất và phân phối xe thương mại điện cho thấy hướng mở rộng ngày càng rõ của KITA Group sang các lĩnh vực gắn với vận hành đô thị hiện đại.
Trong vài năm gần đây, cùng với bất động sản, doanh nghiệp này liên tục mở rộng hiện diện sang nhiều lĩnh vực như: Thương mại điện tử, Năng lượng tái tạo và Y tế. Điểm chung của các lĩnh vực này đều gắn trực tiếp với nhu cầu vận hành và đời sống của đô thị.
Xu hướng này cũng phản ánh sự dịch chuyển của nhiều doanh nghiệp phát triển bất động sản đô thị hiện nay khi không chỉ dừng lại ở việc xây dựng nhà ở hay hạ tầng, mà từng bước tham gia sâu hơn vào toàn bộ hệ sinh thái phục vụ cư dân và vận hành đô thị.
Trong bối cảnh thương mại điện tử tiếp tục tăng trưởng mạnh, nhu cầu giao nhận hàng hóa, logistics nội đô và vận tải xanh được dự báo sẽ còn mở rộng trong những năm tới, điều đó mở ra dư địa cho các dòng xe thương mại điện, phân khúc được xem sẽ trở thành một phần quan trọng trong hệ sinh thái đô thị hiện đại.
Việc tham gia sản xuất và phân phối xe thương mại điện vì thế không đơn thuần là câu chuyện mở rộng ngành nghề. Ở góc độ rộng hơn, đây được xem là bước đi cho thấy cách KITA Group tiếp cận thị trường theo hướng tham gia sâu hơn vào chuỗi vận hành đô thị: từ nơi ở, dịch vụ, năng lượng cho tới giao thông và logistics.
Lúc 8 giờ 28, Công ty cổ phần kim loại quý Ancarat Việt Nam mua vào và bán ra ở mức 85,867 - 88,533 triệu đồng/kg, tăng 5,52 - 5,7 triệu đồng.
Công ty Vàng bạc đá quý Phú Quý niêm yết giá mỗi kg bạc tại thời điểm 8 giờ 31 là 85,706 - 88,346 triệu đồng (mua - bán), tăng 4,93 - 5,06 triệu đồng.
Vào 8 giờ 32, Tập đoàn Vàng bạc đá quý DOJI niêm yết giá bạc 5 lượng ở 16,07 - 16,56 triệu đồng, tăng 930.000 - 950.000 đồng.
Trong khi đó, giá bạc 1 kg được Công ty Vàng bạc đá quý Bảo Tín Mạnh Hải giao dịch lúc 8 giờ 39 là 85,385 - 88,025 triệu đồng, tăng 4,61 - 4,74 triệu đồng.
Giá bạc đang ở mức cao nhất trong 1 tháng qua. Dù vậy, so với mức giá cao nhất từ tháng 3 tới nay ghi nhận ngày 2.3 (bán ra gần 99 triệu đồng/kg), giá mỗi kg bạc đã giảm hơn 10 triệu đồng.
Giá bạc trong nước tăng mạnh theo đà tăng của giá bạc thế giới. Giá bạc thế giới giao ngay lúc 9 giờ 3 (giờ Việt Nam) là 86,06 USD/ounce, tăng 0,08 USD/ounce so với chốt phiên trước đó. Đây là vùng giá cao nhất trong 1 tháng trở lại đây.
Theo Viện Bạc (The Silver Institute), thị trường bạc đã trải qua 5 năm liên tục thiếu hụt nguồn cung và được dự báo tiếp tục thâm hụt trong năm 2026. Tổng mức thâm hụt lũy kế được dự báo lên đến hơn 23.700 tấn, tương đương hơn 90% tổng sản lượng khai thác bạc toàn cầu.
Chuyên gia thị trường bạc Nguyễn Khánh Long nhìn nhận, bên cạnh nhu cầu tích trữ gia tăng, nhu cầu bạc trong công nghiệp tiếp tục được dự báo tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2026 khi cơ sở hạ tầng trí tuệ nhân tạo, các trung tâm dữ liệu siêu quy mô, mạng lưới truyền tải điện và xe điện tiếp tục được thúc đẩy đầu tư.
Trong báo cáo mới nhất của Bank of America, đội ngũ chuyên gia kim loại của ngân hàng này đang dự báo giá bạc có thể đạt từ 135 - 309 USD/ounce trước cuối năm 2026.
Thời gian gần đây, khu vực phía nam Đà Nẵng chứng kiến sự sôi động chưa từng có khi nhiều dự án công nghiệp quy mô lớn đồng loạt khởi công và tăng tốc triển khai. Từ Khu công nghiệp (KCN) Nam Thăng Bình đến KCN Tam Anh – An An Hòa, các "đại dự án" không chỉ mở rộng không gian phát triển mà còn tạo cú hích quan trọng cho tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa của toàn thành phố.
Trong bối cảnh Khu kinh tế mở Chu Lai đang được tái định vị là cực tăng trưởng phía nam, làn sóng đầu tư mới được kỳ vọng sẽ trở thành mắt xích quan trọng, góp phần hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp – công nghệ cao – logistics liên vùng.
Nổi bật trong số đó là KCN Nam Thăng Bình – dự án có quy mô gần 350 ha, tổng vốn đầu tư gần 3.400 tỉ đồng, triển khai tại hai xã Thăng Trường và Thăng Điền. Ngay từ đầu, khu công nghiệp này được định hướng phát triển theo mô hình xanh, thông minh, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong quản lý vận hành.
Dự án ưu tiên thu hút các ngành có tính cộng sinh cao, giảm phát thải, sử dụng năng lượng tái tạo và tăng mật độ cây xanh. Đồng thời, KCN tập trung vào các lĩnh vực công nghệ cao như công nghệ thông tin, viễn thông, điện tử, chế biến sâu silica, dược liệu và nông sản xuất khẩu.
Hiện nay, phân khu B của KCN Nam Thăng Bình đã bước vào giai đoạn thi công với phân kỳ 1 rộng 35,4 ha. Các hạng mục trọng yếu như giao thông nội khu, san nền, hệ thống thoát nước đã đồng loạt triển khai, với mục tiêu hoàn thành trước ngày 30.6.
Song song đó, công tác giải phóng mặt bằng cũng đang được đẩy nhanh. Hơn 11 ha ưu tiên đã cơ bản hoàn tất kiểm kê, trong khi hơn 70 ha khác dự kiến hoàn thành phương án bồi thường trong quý 2.
Đáng chú ý, dù mới ở giai đoạn đầu, dự án đã thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư lớn. Trong đó, PacinfraX dự kiến đầu tư trung tâm dữ liệu trí tuệ nhân tạo với tổng vốn khoảng 500 triệu USD trong 5 năm. Đây là lĩnh vực có giá trị gia tăng cao, hứa hẹn đưa khu vực trở thành trung tâm xuất khẩu năng lực tính toán.
Cùng với đó, Công ty VoltoraX Technology đăng ký đầu tư nhà máy sản xuất tấm pin năng lượng mặt trời và hệ thống lưu trữ năng lượng với vốn ban đầu 40 triệu USD, có thể nâng lên 300 triệu USD trong 3 năm tới nếu mở rộng sản xuất cell pin.
Sự xuất hiện của các dự án này cho thấy sức hút mạnh mẽ của KCN Nam Thăng Bình trong mắt các nhà đầu tư công nghệ cao, đồng thời mở ra triển vọng hình thành một hệ sinh thái công nghiệp năng lượng, công nghệ tại khu vực.
Dự án Khu công nghiệp Tam Anh - An An khởi công ngày 29.3, trở thành một trong hai mảnh ghép cuối cùng trong tổng thể 1.545 ha đất công nghiệp đã quy hoạch tại cực tăng trưởng phía nam của thành phố.
Dự án có quy mô hơn 435 ha, tổng vốn đầu tư hơn 4.150 tỉ đồng, được triển khai theo 4 giai đoạn với 6 khu chức năng. Định hướng phát triển theo mô hình khu công nghiệp sinh thái, dự án tập trung thu hút các ngành điện tử, cơ khí, công nghiệp phụ trợ, thực phẩm, đồ uống, dược liệu và nội thất. Đây là những ngành có tính liên kết cao, góp phần hình thành chuỗi giá trị sản xuất hoàn chỉnh trong khu vực.
Việc hoàn thiện dự án này không chỉ lấp đầy quy hoạch mà còn đóng vai trò then chốt trong việc hình thành chuỗi giá trị sản xuất hoàn chỉnh tại khu vực phía nam.
Ông Nguyễn Hồng Quang, Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai, cho rằng việc đồng loạt khởi công và triển khai các dự án trọng điểm tại phía nam Đà Nẵng là tín hiệu rất tích cực, thể hiện niềm tin của nhà đầu tư vào môi trường kinh doanh của địa phương.
Các dự án không chỉ mang ý nghĩa riêng lẻ mà còn có tính liên kết cao, góp phần hình thành một hệ sinh thái công nghiệp – đô thị – dịch vụ hoàn chỉnh. Đặc biệt, việc định hướng phát triển theo mô hình xanh, thông minh sẽ giúp khu vực nâng cao năng lực cạnh tranh, thu hút các dòng vốn đầu tư chất lượng cao trong bối cảnh toàn cầu đang chuyển dịch mạnh mẽ.
Ông Nguyễn Hồng Quang cũng cho hay với hàng loạt dự án quy mô lớn đang được triển khai, khu vực phía nam Đà Nẵng đang dần hình thành một cực tăng trưởng mới, bổ sung cho trung tâm hiện hữu. Sự kết hợp giữa các khu công nghiệp hiện đại, định hướng xanh – thông minh và sự tham gia của các nhà đầu tư công nghệ cao sẽ tạo ra một động lực phát triển bền vững, không chỉ cho thành phố mà còn cho cả khu vực miền Trung.
Làn sóng khởi công và tăng tốc triển khai các dự án trọng điểm ở phía nam Đà Nẵng không chỉ là tín hiệu khởi sắc của riêng khu vực mà còn mở ra một chương mới trong hành trình phát triển của toàn thành phố.
Tiền nhiên liệu giảm mạnh, chủ xe nhẹ gánh vận hành
"Xứng đáng tới từng đồng", "Không xe nào chạy lành và tiết kiệm bằng" là cách anh Nguyễn Sỹ Thanh, chủ một cơ sở kinh doanh thiết bị điện tại Hà Nội, nói về VinFast EC Van sau thời gian đưa mẫu xe này vào vận chuyển hàng hằng ngày. Sau 3 tháng với quãng đường sử dụng gần 10.000 km, anh Thanh cho biết EC Van giúp đơn vị giảm mạnh khoản nhiên liệu hằng tháng. Với tần suất vận hành cao, chi phí tiết kiệm được sẽ tích lũy thành khoản đáng kể.
"Trước đây, khoản chi xăng dầu luôn chiếm 1/3 tổng giá vốn. Vì vậy, để tiết giảm tối đa, tránh phụ thuộc vào xăng dầu, doanh nghiệp tôi cần tìm đến những giải pháp di chuyển tiết kiệm như EC Van", anh Thanh nhấn mạnh.
Hiện nay, chủ xe EC Van đang được miễn phí sạc pin tại các trụ sạc V-Green với 20 lần/tháng đến 10/2/2029. Theo anh Thanh, số lượng này kết hợp với quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc đầy lên tới 175 km giúp cho doanh nghiệp đưa mức chi phí "nuôi xe" về 0. Chi phí tiết kiệm được có thể dồn cho các khoản đầu tư khác, từ đó nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ của mình.
Sức hút từ bài toán kinh tế này không chỉ hấp dẫn những người khởi nghiệp mà còn thuyết phục cả những chủ kinh doanh lâu năm. Trường hợp anh Đỗ Chí Đông, chủ một cơ sở làm đẹp xe tại TP.HCM, là ví dụ điển hình. Từng chi hàng chục triệu đồng mỗi tháng cho nhiên liệu của các mẫu bán tải, quyết định chuyển đổi sang xe van điện giúp doanh nghiệp của anh giảm gánh nặng vận hành và tăng hiệu quả hoạt động.
Không chỉ tiết kiệm tiền nuôi xe, EC Van còn đang có mức giá hấp dẫn trong mùa hè 2026. Với giá niêm yết 285 triệu đồng, mẫu xe vận chuyển này đang được áp dụng ưu đãi 6% trong chương trình "Mãnh liệt vì tương lai Xanh" và hỗ trợ thêm 2% trong chương trình "Mùa hè rực rỡ - VINFASCINATION". Cộng gộp các chương trình trên cùng chính sách miễn lệ phí trước bạ của Nhà nước, giá lăn bánh của EC Van được đưa về mức 262 triệu đồng.
Từ hàng quán đến nông sản, EC Van "cân tất"
Ngoài lợi thế về chi phí, năng lực chuyên chở là điểm khiến EC Van phù hợp với nhiều nhóm khách hàng, từ hộ kinh doanh đến doanh nghiệp nhỏ trong các lĩnh vực thực phẩm, tạp hóa, đồ điện tử hay hàng cồng kềnh. Theo anh Bùi Thanh Hưng, chủ một chuỗi cửa hàng cà phê tại Nghệ An, EC Van có khoang hàng 2.600 lít và tải trọng cho phép đạt 650 kg. Kết cấu thùng kín, vuông vắn giúp giảm rủi ro hàng hóa bị ảnh hưởng bởi thời tiết - điều mà các dòng xe bán tải thùng hở khó đáp ứng.
"Tôi đã từng dùng bán tải chở hàng nhưng bất tiện ở chỗ thùng nhỏ, lại không có nắp nên hàng hóa dễ bị ảnh hưởng bởi mưa gió. Với thùng kín như EC Van, tôi yên tâm hơn khi chở hàng. Không gian bên trong cũng rất rộng", anh Hưng đánh giá.
Đặc biệt, dù có khoảng sáng gầm 165mm, sàn khoang hàng của EC Van vẫn thấp hơn nhiều mẫu bán tải. Chi tiết này giúp việc bốc dỡ hàng dễ dàng hơn. Anh Hồ Xuân Trương - một chủ xe EC Van tại Đắk Lắk chuyên dùng chở nông sản và nhu yếu phẩm hộ gia đình, thừa nhận: "Trước đây đi bán tải, mỗi lần đưa hàng lên xe tôi rất ngại. Với EC Van, thao tác xếp dỡ nhẹ hơn, đỡ mệt hơn nhiều".
Ngoài ra, với chiều dài cơ sở 2.520mm và bán kính quay vòng chỉ 5,1m, EC Van dễ dàng luồn lách qua các ngõ ngách chật hẹp, tiếp cận các điểm giao hàng mà không lo ngại các khung giờ cao điểm hay các tuyến phố cấm tải trong đô thị. Động cơ điện với mô-men xoắn lớn, tay lái trợ lực điện cũng giúp người lái nhàn nhã hơn khi vận hành xe.
