Chiều 22.4, Văn phòng UBND thành phố Đà Nẵng cho biết Phó chủ tịch UBND thành phố, ông Lê Quang Nam đã ký văn bản chấp thuận chủ trương cho Công ty CP Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc hệ sinh thái Công ty CP Tập đoàn Trường Hải – THACO) lập hồ sơ đề xuất dự án tuyến đường sắt đô thị theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Theo đó, UBND thành phố cho phép doanh nghiệp tiến hành khảo sát, nghiên cứu và lập các báo cáo gồm báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đề xuất chủ trương đầu tư hoặc báo cáo nghiên cứu khả thi theo đúng quy định. Doanh nghiệp sẽ tự chịu toàn bộ chi phí và rủi ro nếu hồ sơ không được phê duyệt; thời hạn nộp hồ sơ trước tháng 10.2026.
Sở Xây dựng Đà Nẵng được giao làm đầu mối tiếp nhận hồ sơ dự án. Thành phố cũng yêu cầu doanh nghiệp phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành để xây dựng phương án đầu tư đảm bảo tính khả thi, hiệu quả, đặc biệt là phương án vận hành, khai thác và bảo trì sau khi đưa vào sử dụng.
Đồng thời, các sở, ban ngành và địa phương có tuyến đường sắt đi qua có trách nhiệm cung cấp thông tin, số liệu, hỗ trợ nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất.
Theo định hướng, tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng có chiều dài hơn 103 km, hướng tuyến điểm đầu tại Nhà ga T1 (sân bay Đà Nẵng) và điểm cuối tại sân bay Chu Lai. Tuyến đường sắt đô thị kết nối từ sân bay quốc tế Đà Nẵng – Hội An – Tam Kỳ – Chu Lai.
Giai đoạn 1 dự án dự kiến triển khai dài 30,2 km gồm 14 nhà ga nối sân bay Đà Nẵng với Hội An; giai đoạn 2 dự án dài 73,6 km gồm 10 nhà ga nối Hội An tới sân bay Chu Lai.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 265.972 tỉ đồng.
Tại buổi làm việc giữa lãnh đạo thành phố Đà Nẵng và THACO do Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Mạnh Hùng chủ trì, nhiều thông tin quan trọng liên quan đến dự án đã được công bố.
Tỉ phú Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT THACO, cho biết sau khi dự án được phê duyệt và hoàn tất lựa chọn nhà đầu tư, nếu tiến độ thuận lợi, doanh nghiệp dự kiến khởi công vào tháng 2.2027 và đưa vào vận hành tuyến metro đầu tiên của Đà Nẵng vào năm 2032.
Ông Trần Bá Dương khẳng định, THACO đã có kinh nghiệm triển khai dự án đường sắt đô thị tại TP.HCM nên có thể nhanh chóng bắt tay thực hiện ngay khi được lựa chọn chính thức.
Về phía chính quyền, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng đề nghị THACO chủ động chuẩn bị đầy đủ điều kiện triển khai, đồng thời xây dựng định hướng phát triển và thương hiệu cho dự án. Trong quá trình thực hiện, nếu phát sinh vướng mắc vượt thẩm quyền, doanh nghiệp cần kịp thời báo cáo để thành phố xem xét, tháo gỡ.
Lãnh đạo thành phố cũng nhấn mạnh yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thiện các thủ tục cần thiết nhằm hiện thực hóa dự án hạ tầng chiến lược này trong thời gian sớm nhất.
Sau giai đoạn trầm lắng, khu nam TP.HCM đang dần lấy lại sức hút trên thị trường bất động sản với lực đẩy đến từ hạ tầng và quy hoạch dài hạn. Không chỉ cải thiện khả năng kết nối, sự chuyển động của khu vực còn phản ánh thay đổi rõ rệt trong nhu cầu an cư của người mua hiện nay.
Sau thời gian trầm lắng, khu nam TP.HCM đang cho thấy tín hiệu hồi phục nhờ sự thúc đẩy đồng bộ của nhiều công trình giao thông lớn. Các tuyến huyết mạch như Nguyễn Văn Linh và Nguyễn Hữu Thọ tiếp tục được mở rộng, nâng cấp, giúp cải thiện khả năng kết nối giữa khu nam với trung tâm thành phố cũng như khu đông.
Song song đó, nhiều dự án liên kết vùng đang được đẩy nhanh tiến độ như cầu Thủ Thiêm 4 hay cầu Nguyễn Khoái. Khi hoàn thiện, các công trình này được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa khu nam với khu đô thị Thủ Thiêm và lõi trung tâm TP.HCM, đồng thời giảm áp lực giao thông cho các tuyến hiện hữu.
Đáng chú ý, đề xuất tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Cần Giờ cũng đang thu hút sự quan tâm lớn từ thị trường. Tuyến metro dự kiến đi qua khu vực quận 7 cũ với các ga như Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, mở thêm một lớp kết nối mới cho toàn khu nam trong dài hạn. Nếu được triển khai theo đúng lộ trình, thời gian di chuyển từ trung tâm đến khu vực phía nam thành phố sẽ được rút ngắn đáng kể.
Ở góc nhìn quy hoạch tổng thể, khu nam còn được hưởng lợi từ chiến lược phát triển đô thị hướng biển của TP.HCM, trong đó có các dự án quy mô lớn như cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Điều này mở ra kỳ vọng về một cực tăng trưởng mới, nơi kết nối giữa đô thị, logistics và kinh tế biển dần hình thành rõ nét hơn.
Sự thay đổi về hạ tầng đang kéo theo thay đổi trong hành vi lựa chọn nơi an cư. Khi khả năng kết nối được cải thiện, khoảng cách địa lý không còn là rào cản quá lớn đối với nhóm khách hàng làm việc tại khu trung tâm nhưng ưu tiên môi trường sống thoáng hơn, mật độ thấp hơn và có nhiều không gian xanh hơn.
Xu hướng này giúp khu nam dần thu hút lại nhu cầu ở thực, đặc biệt ở nhóm khách hàng trẻ và các gia đình tìm kiếm sự cân bằng giữa công việc và chất lượng sống. Người mua hiện chú trọng nhiều hơn đến trải nghiệm sống tổng thể, từ môi trường, tiện ích nội khu đến yếu tố sức khỏe thể chất và tinh thần.
Không chỉ thay đổi về nhu cầu, thị trường cũng chứng kiến sự chọn lọc rõ rệt hơn trong quyết định mua bất động sản. Các dự án có pháp lý hoàn chỉnh, tiến độ xây dựng minh bạch và được hỗ trợ tài chính bài bản đang trở thành ưu tiên hàng đầu.
Trong bối cảnh đó, phân khúc trung cao cấp với mức giá hợp lý được xem là vùng cân bằng mới của thị trường, vừa đáp ứng nhu cầu ở thực, vừa duy trì tiềm năng tích lũy tài sản dài hạn.
Song hành với xu hướng chọn lọc của thị trường, nhiều dự án tại khu nam hiện không còn phát triển theo hướng tối đa hóa mật độ xây dựng mà bắt đầu chú trọng hơn đến yếu tố môi trường sống và trải nghiệm cư dân.
The Peak Garden là một trong những dự án được phát triển theo định hướng này khi tập trung vào không gian xanh, mặt nước nội khu và yếu tố wellness trong tổng thể quy hoạch. Dự án nằm gần các trục giao thông chính như Nguyễn Văn Linh và Nguyễn Hữu Thọ, đồng thời hưởng lợi từ định hướng phát triển hạ tầng khu nam trong tương lai.
Bên cạnh lợi thế kết nối, tiến độ xây dựng rõ ràng cùng các chính sách hỗ trợ tài chính cũng giúp dự án thu hút sự quan tâm của nhóm khách hàng mua để ở, trong bối cảnh thị trường đang ưu tiên những sản phẩm có giá trị sử dụng thực và khả năng sở hữu bền vững hơn là các kỳ vọng tăng giá ngắn hạn.
Chương trình nhận đặt cọc sớm kéo dài từ nay đến hết 3.6. VinFast VF 8 thế hệ mới có giá niêm yết 999 triệu đồng, được bảo hành chính hãng 7 năm hoặc 160.000 km cho xe, 8 năm hoặc 160.000 km cho pin (tùy điều kiện nào đến trước). Mức đặt cọc là 15 triệu đồng/xe, không hoàn/hủy, có giá trị đến hết 31.12.
Trong giai đoạn 8 ngày "vàng" này, bên cạnh ưu đãi đặc biệt 51 triệu đồng dành riêng cho khách hàng đặt cọc sớm, tất cả khách hàng mua xe VF 8 thế hệ mới cũng được hưởng trọn vẹn các ưu đãi hấp dẫn khác đang được VinFast áp dụng theo chương trình "Mãnh liệt vì tương lai xanh" như hỗ trợ 10% giá xe (hoặc hỗ trợ lãi suất cố định 5% trong vòng 3 năm), miễn phí sạc pin tới 10.2.2029.
Để khách hàng có thể tìm hiểu và cảm nhận kỹ hơn về thiết kế và các trang bị trên xe, kể từ hôm nay, VinFast sẽ tổ chức trưng bày phiên bản tiền sản xuất của VF 8 thế hệ mới luân phiên tại các đại lý phân phối chính hãng trên toàn quốc. Phiên bản thương mại hoàn thiện của xe dự kiến sẽ xuất xưởng và bàn giao đến tay người tiêu dùng từ cuối tháng 7.
VF 8 thế hệ mới là mẫu xe đầu tiên trong dải sản phẩm của VinFast được nâng cấp toàn diện cả về thiết kế, công nghệ và tính năng, mang đến trải nghiệm vận hành êm ái, tiện nghi và ổn định vượt trội.
Xe được thiết kế theo triết lý "Dòng chảy công nghệ" (Tech Fluid) với mặt ca-lăng đen bóng trải rộng cùng dải đèn định vị hình cánh chim đặc trưng, mang lại hình ảnh một mẫu SUV hiện đại và năng động.
Nội thất của xe sở hữu thiết kế tối giản và tinh tế, với các trang bị tiện nghi gồm màn hình trung tâm 12,9 inch, hệ thống điều hòa tự động 2 vùng tích hợp bộ lọc không khí Combi 1.0, hệ thống âm thanh 8 loa cao cấp…
Điểm nhấn trên VF 8 thế hệ mới là nền tảng công nghệ do đội ngũ kỹ sư VinFast tự nghiên cứu, phát triển và sở hữu bản quyền, bao gồm: hệ khung gầm hoàn toàn mới với hệ thống treo ứng dụng công nghệ giảm chấn thích ứng FSD (Frequency Selective Dampers), giúp xe vận hành êm ái, ổn định hơn; hệ thống điện - điện tử mới được phát triển theo xu hướng xe điều khiển bằng phần mềm (Software Defined Vehicle - SDV) với kiến trúc máy tính trung tâm CVC (Central Vehicle Computer) có khả năng xử lý nhanh hơn, phản hồi mượt mà hơn; hệ thống quản lý nhiệt tích hợp (ITM - Integrated Thermal Management) giúp nâng cao hiệu suất vận hành, tiết kiệm năng lượng, tăng tuổi thọ pin, động cơ và điều phối nguồn nhiệt thông minh, hiệu quả hơn.
VF 8 thế hệ mới được trang bị động cơ điện công suất tối đa 170 kW (228 mã lực), mô-men xoắn cực đại 330 Nm cùng 3 chế độ lái (tiết kiệm, thường, thể thao) mang đến khả năng vận hành mạnh mẽ và linh hoạt. Bộ pin dung lượng 60,13 kWh cho phép xe có thể di chuyển quãng đường lên tới gần 500 km (theo tiêu chuẩn NEDC) sau mỗi lần sạc đầy. Xe hỗ trợ sạc nhanh từ 10% lên 70% trong vòng chưa tới 30 phút.
Với hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) toàn diện cùng nhiều công nghệ an toàn tiên tiến, VinFast VF 8 thế hệ mới được thiết kế hướng đến mục tiêu đạt chứng nhận an toàn 5 sao ASEAN NCAP và các tổ chức đánh giá xe mới uy tín khác.
Trong khi đó, dầu điêzen 0.05S giảm 268 đồng/lít, xuống còn tối đa 27.226 đồng/lít. Dầu madút 180CST 3.5S giảm 587 đồng/kg, còn tối đa 20.585 đồng/kg.
Ở kỳ điều hành này, liên Bộ tiếp tục không trích lập và không chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu đối với tất cả mặt hàng. Mức trích lập và chi sử dụng Quỹ đều được giữ ở 0 đồng đối với xăng sinh học, xăng không chì, dầu điêzen và dầu madút.
Theo Bộ Công Thương, thị trường xăng dầu thế giới trong kỳ điều hành lần này chịu tác động bởi nhiều yếu tố đan xen như thông tin Mỹ và Iran hướng tới một thỏa thuận tạm thời nhằm giảm căng thẳng trước mắt, song một số cuộc đụng độ giữa hai bên vẫn xảy ra; eo biển Hormuz phần lớn tiếp tục bị phong tỏa; khả năng Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) tăng lãi suất để kiềm chế lạm phát; xung đột quân sự giữa Nga và Ukraina vẫn kéo dài.
Những yếu tố trên khiến giá xăng dầu thành phẩm thế giới biến động tăng giảm tùy từng mặt hàng trong những ngày qua.
Bình quân giá thành phẩm xăng dầu thế giới giữa kỳ điều hành ngày 7/5 và ngày 14/5 ghi nhận xu hướng giảm. Cụ thể, xăng RON92 dùng để pha chế xăng E5RON92 ở mức 128,732 USD/thùng, giảm 4,260 USD/thùng, tương đương giảm 3,20%. Xăng RON95 bình quân ở mức 130,838 USD/thùng, giảm 4,568 USD/thùng, tương đương giảm 3,37%.
Dầu điêzen 0,05S đạt bình quân 146,038 USD/thùng, giảm 7,616 USD/thùng, tương đương giảm 4,96%; dầu mazut 180CST 3,5S ở mức 687,654 USD/tấn, giảm 25,816 USD/tấn, tương đương giảm 3,62%.
Bộ Công Thương cũng cho biết, giá xăng dầu tại Việt Nam hiện vẫn thấp hơn đáng kể so với nhiều quốc gia có chung đường biên giới.
Tính đến ngày 14/5/2026, giá xăng tại Việt Nam ở mức 24.078 đồng/lít, thấp hơn Thái Lan (35.896 đồng/lít), Campuchia (33.798 đồng/lít), Lào (40.096 đồng/lít) và Trung Quốc (35.438 đồng/lít).
