Dọc tuyến quốc lộ 13, TP.HCM, một số đại lý bán xe trưng bày mẫu ô tô điện mini nhập khẩu từ Trung Quốc. Những chiếc xe nhỏ gọn, nhiều màu sắc thường được đưa sát mép đường để thu hút sự chú ý của người qua lại.
Chẳng hạn, mẫu xe Xiaoma, còn gọi là Bestune Pony, được rao bán giá 199 triệu đồng/chiếc với nhiều màu sắc.
Theo công bố của đại lý, xe dùng pin 13,9kWh, có thể đi khoảng 170km sau mỗi lần sạc đầy. Ngoài Xiaoma, thị trường xe điện giá thấp tại Việt Nam còn có Geely EX2 giá 459 – 499 triệu đồng, BYD Dolphin 499 – 569 triệu đồng.
Các dòng ô tô điện hiện được hưởng thuế tiêu thụ đặc biệt 3% và miễn lệ phí trước bạ, giúp giá bán cạnh tranh hơn so với xe xăng cùng tầm giá.
Phân khúc này dự kiến sôi động hơn trong thời gian tới khi TMT Motors lên kế hoạch đưa mẫu ô tô điện siêu nhỏ Nano S05 ra thị trường Việt Nam trong tháng 6-2026.
Đáng chú ý, xe có hai chỗ ngồi, hai cửa bên và một cửa cốp phía sau, hướng đến nhu cầu di chuyển ngắn trong đô thị.
Theo doanh nghiệp, Nano S05 được phát triển từ nền tảng mẫu Silence S04 tại châu Âu, sau đó tinh chỉnh cho điều kiện giao thông và khí hậu Việt Nam.
Mẫu xe này có hai tùy chọn pin cố định và pin tháo rời. TMT Motors cho biết giá bán của Nano S05 từ 148 triệu đồng, thấp hơn đôi chút mẫu xe ga cao cấp Honda SH 350i từ 151,2 triệu đồng. Khi bán ra, Nano S05 là mẫu ô tô giá rẻ nhất thị trường Việt. Nhỉnh hơn đôi chút có dòng Bestune Xiaoma 199 triệu đồng và VinFast Minio Green 269 triệu đồng.
Thị trường ô tô điện mini phát triển mạnh tại Trung Quốc nhờ giá rẻ, kích thước nhỏ và chi phí sử dụng thấp. Người dùng sử dụng làm phương tiện di chuyển hằng ngày trong đô thị. Ở Việt Nam, phân khúc ô tô mini mới ở giai đoạn bắt đầu.
Ví dụ, Wuling Hongguang Mini EV TMT Motors kinh doanh, phân phối tại Việt Nam từng mở màn cho nhóm xe này, sau đó là các mẫu nhập khẩu khác từ Trung Quốc. Thế nhưng doanh số mẫu xe này không như kỳ vọng khi cạnh tranh với VinFast VF 3.
Hiện nay các doanh nghiệp phân phối, kinh doanh dòng xe Trung Quốc phân khúc mini, giá 148 – 250 triệu đồng/chiếc vẫn đang tìm nhiều cách tiếp cận, thu hút khách hàng.
Tuy nhiên giá rẻ cũng đi kèm nhiều băn khoăn. Người mua quan tâm đến phạm vi di chuyển thực tế, thời gian sạc, độ bền pin, khả năng bảo hành, linh kiện thay thế và mức độ an toàn khi lưu thông cùng ô tô cỡ lớn. Với kích thước nhỏ và tầm hoạt động giới hạn, dòng xe này chủ yếu phù hợp nhu cầu nội đô.
Dù vậy, xe điện giá rẻ đang tạo sức ép lớn lên doanh nghiệp ô tô trong nước. Áp lực này có thể tăng thêm nếu hoạt động sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô được nới điều kiện kinh doanh.
Theo Thông tư 50/2025 của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải được phối trộn, pha chế thành xăng E10 thay thế xăng khoáng RON 95 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Xăng E5 RON 92 vẫn được phối trộn và pha chế để sử dụng cho động cơ xăng đến hết năm 2030 để đảm bảo phục vụ xe máy đời cũ sử dụng cho phù hợp.
Tại Nghị định 99/2020 quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực dầu khí, kinh doanh xăng dầu và khí đã quy định rõ mức phạt khi không thực hiện lộ trình áp dụng xăng sinh học.
Theo đó, mức phạt tiền là 60-80 triệu đồng đối với thương nhân kinh doanh xuất khẩu, nhập khẩu xăng dầu không thực hiện lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống theo quy định của Thủ tướng.
Bên cạnh đó, doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu không xây dựng, áp dụng và duy trì hệ thống quản lý chất lượng sẽ bị phạt 10-20 triệu đồng; riêng thương nhân đầu mối, phân phối và tổng đại lý vi phạm sẽ bị phạt gấp đôi. Trường hợp không xây dựng hệ thống quản lý năng lực phòng thử nghiệm có thể bị phạt 40-60 triệu đồng.
Trong khi đó, tại dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 99/2020 được Bộ Công Thương lấy ý kiến hồi tháng 11/2025, cơ quan soạn thảo đề xuất mở rộng đối tượng vi phạm hành vi không thực hiện lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống theo quy định của cơ quan có thẩm quyền.
Mức phạt cơ bản được đề xuất là từ 30-50 triệu đồng, nhưng riêng thương nhân đầu mối và thương nhân phân phối xăng dầu sẽ bị phạt gấp đôi, tương đương 60-100 triệu đồng nếu vi phạm.
Theo Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương), từ ngày 1/6 - thời điểm chính thức chuyển đổi sang xăng sinh học E10, cơ quan chức năng sẽ tăng cường kiểm tra và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong kinh doanh xăng dầu như bán sai chủng loại, găm hàng, tự ý ngừng bán, niêm yết không rõ ràng hoặc tăng giá bất hợp lý.
Lực lượng quản lý thị trường địa phương cũng sẽ bị xem xét trách nhiệm nếu để xảy ra vi phạm nghiêm trọng hoặc mất ổn định thị trường mà không kịp thời xử lý.
Xăng sinh học E10 là nhiên liệu chứa 10% thể tích cồn sinh học và 90% thể tích xăng khoáng truyền thống. Việc sử dụng xăng sinh học giúp cải thiện tính năng động cơ, giảm phát thải, mang lại lợi ích cho người tiêu dùng và xã hội.
Do ethanol có trị số octan (RON - Research Octane Number) cao tới 109 nên khi pha vào xăng sẽ giúp nhiên liệu chống kích nổ tốt hơn.
Ngoài ra, ethanol chứa nhiều oxy hơn so với xăng thường, giúp quá trình cháy trong động cơ diễn ra triệt để hơn, tăng công suất, giảm tiêu hao nhiên liệu, đồng thời giảm thiểu phát thải các chất độc hại trong khí thải động cơ.
Ngày 15/5, DogeDesigner - một người dùng mạng xã hội X đăng ảnh của CEO Tesla Elon Musk chụp cùng CEO Nvidia Jensen Huang năm 2016 và 2026, kèm chú thích: "Điều quan trọng nhất trong cuộc đời là có những người bạn đích thực". Bài đăng này được Musk chia sẻ lại ngay sau đó, kèm dòng chữ "Đúng vậy".
Jensen Huang và Elon Musk hiện được coi là hai doanh nhân công nghệ hàng đầu thế giới. Họ hợp tác nhiều trong công việc khi xe điện của Tesla sử dụng chip Nvidia.
Musk hiện là người giàu nhất thế giới với tài sản 811 tỷ USD. Huang sở hữu 194 tỷ USD, đứng thứ 7 hành tinh.
Trong nhiều năm, cả hai cũng thường xuyên dành lời khen cho nhau. Huang từng gọi Musk là "GPU tối thượng", nói rằng: "Ngay cả khi không cấy chip Neuralink, bộ não của Elon Musk vẫn có rất nhiều thứ". Neuralink là công ty nghiên cứu cấy ghép chip vào não người, do Musk điều hành.
Năm ngoái, trong chương trình podcast Joe Rogan Experience, Huang đã kể về tình bạn với Musk. "Tôi may mắn vì quen Elon Musk. Tôi đã giúp ông ấy tạo ra máy tính đầu tiên cho xe Model 3, Model S, cũng như khi ông ấy muốn bắt đầu phát triển xe tự lái", ông nhớ lại.
Huang cho biết hai người "đã hợp tác với nhau từ rất sớm". Khi Nvidia công bố siêu máy tính AI DGX-1, "không ai trên thế giới muốn mua nó". "Tôi chẳng có đơn hàng nào. Không ai muốn mua cả, trừ Elon", ông kể.
"Ông ấy nói: ‘Ông biết không, tôi có một công ty thực sự có thể dùng thứ này.’ Tôi nghĩ, ồ, đây là khách hàng đầu tiên của mình. Ông ấy nói đó là một công ty AI, một tổ chức phi lợi nhuận, và họ thực sự cần một trong những siêu máy tính này. Tôi đóng gói một chiếc, tự lái xe lên San Francisco và giao tận tay Elon vào năm 2016", Huang cho biết.
Tháng 2/2024, Musk đăng ảnh chụp cùng Huang trong sự kiện này. Trong ảnh, Huang chuẩn bị ký lên DGX-1 trước khi giao cho đội ngũ OpenAI năm 2016.
Hình ảnh đó nhanh chóng thu hút sự chú ý lớn trên mạng xã hội. Theo Letsdogossip, khoảnh khắc không chỉ tượng trưng cho bước nhảy vọt trong việc thúc đẩy công nghệ AI, mà còn củng cố mối quan hệ giữa hai nhân vật có tầm ảnh hưởng lớn trong ngành công nghệ.
Tháng 6/2024, Musk tiếp tục dành lời khen cho người bạn lâu năm. Khi một người dẫn chương trình của Bloomberg đăng lại đoạn video phỏng vấn Huang về thời gian rửa bát, cọ toilet tại cửa hàng đồ ăn nhanh, Elon Musk đã bình luận: "Đó mới chính là thái độ đúng đắn. Khi giấy vệ sinh khan hiếm trong đại dịch, tôi luôn đảm bảo các nhà máy và văn phòng của chúng tôi có đủ giấy vệ sinh".
Huang cũng từng bày tỏ sự ngưỡng mộ Musk. "Tesla đang đi trước rất xa về xe tự lái. Một ngày nào đó, mọi chiếc xe sẽ đều phải có tính năng này", Huang cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Yahoo Finance hồi tháng 5/2025. Sau đó, Musk trả lời trên X rằng: "Cảm ơn Jensen".
Ngày 19/3 năm nay, đến lượt Elon Musk đăng trên X rằng ông là "một người rất ngưỡng mộ" Nvidia và Jensen Huang. Trong bài đăng, Musk xác nhận Tesla và SpaceX sẽ tiếp tục mua chip AI của Nvidia với số lượng lớn.
Ngày 24-4, Hội Doanh nghiệp phường Bình Tân (TP.HCM) chính thức ra mắt, đánh dấu bước hình thành một đầu mối kết nối cho hơn 13.500 đơn vị kinh tế đang hoạt động trên địa bàn.
Nằm ở cửa ngõ phía tây nam TP.HCM, phường Bình Tân có lợi thế kết nối với nhiều trục giao thông, khu dân cư và khu công nghiệp như Vĩnh Lộc. Sau sáp nhập, địa phương có diện tích 11.253km², với khoảng 5.454 doanh nghiệp và 8.134 hộ kinh doanh.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online bên lề sự kiện, ông Lê Hữu Nghĩa - Phó chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp TP.HCM (HUBA) - cho biết sau khi triển khai mô hình chính quyền hai cấp, TP.HCM có khoảng 168 phường, xã, đặc khu, khiến việc điều phối, hỗ trợ doanh nghiệp trở nên phức tạp.
"Với hơn 20.000 hội viên, việc lắng nghe đầy đủ tiếng nói của doanh nghiệp nhỏ và vừa ở cấp thành phố là không dễ. Trong các diễn đàn lớn, số lượng đại biểu thường bị giới hạn, nhiều doanh nghiệp nhỏ và vừa không có cơ hội phát biểu", ông nói.
Trong khi đó khu vực này chiếm khoảng 95% tổng số doanh nghiệp, đóng góp lớn cho tăng trưởng và việc làm. "Đây là nhóm có độ phủ rộng, gắn trực tiếp với kinh tế địa phương, tác động lớn đến các chỉ tiêu phát triển", ông Nghĩa nhấn mạnh.
Cộng hưởng để tăng sức bật doanh nghiệp
Từ góc độ địa phương, ông Trần Đức Minh - Phó chủ tịch UBND phường Bình Tân - cho rằng trong bối cảnh kinh tế còn nhiều thách thức, hội doanh nghiệp sẽ góp phần tạo sức mạnh cộng hưởng, nâng cao năng lực thích ứng của cộng đồng doanh nghiệp.
Địa phương đặt ra bốn nhiệm vụ trọng tâm cho hội trong nhiệm kỳ đầu tiên, gồm: làm cầu nối giữa doanh nghiệp và chính quyền; thúc đẩy chuyển đổi số; phát triển hội viên; và xây dựng cộng đồng doanh nghiệp có tính liên kết cao.
Về phía chính quyền, lãnh đạo phường cũng khẳng định sẽ tiếp tục đồng hành cùng doanh nghiệp thông qua cải thiện môi trường đầu tư - kinh doanh, tăng cường đối thoại và kịp thời tháo gỡ khó khăn.
Phát biểu ra mắt Ban Chấp hành, ông Lê Văn Chí Huy, Chủ tịch Hội Doanh nghiệp phường nhiệm kỳ đầu tiên, cho biết sẽ tiếp thu các chỉ đạo và nhanh chóng cụ thể hóa bằng các chương trình hành động.
Cụ thể, hội sẽ tập trung vào các nhiệm vụ trọng tâm như tăng cường kết nối thực chất giữa các doanh nghiệp, thúc đẩy chuyển đổi số, phát triển hội viên và lan tỏa trách nhiệm cộng đồng, đồng thời mở rộng hợp tác với các tổ chức, hiệp hội ngành nghề.
"Yêu cầu cấp thiết đặt ra là chúng ta cần một 'mái nhà chung' để kết nối, sẻ chia kinh nghiệm, bảo vệ quyền lợi hợp pháp và cùng nhau tạo nên sức mạnh cộng hưởng, góp phần phát triển kinh tế của phường Bình Tân nói riêng và TP.HCM nói chung", ông Huy nói.
