Tập đoàn Metro Quảng Châu ngày 1/6 khai trương văn phòng đại diện tại TP HCM, đóng vai trò đầu mối điều phối, quản lý hoạt động tư vấn, thiết kế và xây dựng đường sắt đô thị khi tham gia các dự án tại Việt Nam. Sự kiện diễn ra trong bối cảnh TP HCM đẩy mạnh phát triển mạng lưới metro, mục tiêu đến năm 2030 sẽ hoàn thành khoảng 200 km.
Dự lễ khai trương có Phó thị trưởng TP Quảng Châu Lại Chí Hồng, Tổng lãnh sự Trung Quốc tại TP HCM Đường Lập và Phó chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường.
Tập đoàn Metro Quảng Châu, doanh nghiệp nhà nước thuộc chính quyền TP Quảng Châu (Quảng Đông), có hơn 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực đường sắt đô thị. Đơn vị này tham gia phát triển mạng lưới metro dài khoảng 1.500 km của thành phố, phục vụ trung bình 9,3 triệu lượt khách mỗi ngày, cao điểm đạt 14 triệu lượt.
Theo Phó giám đốc Sở Xây dựng TP HCM Nguyễn Vĩnh Toàn, việc ra mắt văn phòng đại diện thể hiện bước tiến mới trong quan hệ hợp tác giữa TP HCM và Metro Quảng Châu, chuyển từ các dự án riêng lẻ sang quan hệ đối tác chiến lược lâu dài phát triển đường sắt đô thị.
Trước đó, từ tháng 4/2024, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM, Hiệp hội Metro Trung Quốc và Tập đoàn Metro Quảng Châu đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác trong lĩnh vực quy hoạch, phát triển đường sắt đô thị ở thành phố. Các bên sau đó triển khai nhiều hoạt động liên quan metro số 2, các đoạn Bến Thành – Tham Lương, Bến Thành – Thủ Thiêm; metro số 4, cùng một số dự án khác do các công ty thành viên tập đoàn tham gia nghiên cứu.
Theo lãnh đạo Sở Xây dựng, sau khi Metro Quảng Châu mở văn phòng đại diện, TP HCM kỳ vọng hai bên sẽ tăng cường hợp tác trong việc đào tạo, phát triển nguồn nhân lực, từng bước làm chủ công nghệ đường sắt đô thị. Thành phố cũng mong muốn xây dựng đội ngũ nhân sự nòng cốt tại chỗ, đủ năng lực hỗ trợ sự phát triển lâu dài của ngành.
Bên cạnh đó, TP HCM cũng mong muốn hình thành hệ sinh thái hợp tác chuyên ngành bình đẳng, cùng có lợi giữa Tập đoàn Metro Quảng Châu và cộng đồng doanh nghiệp địa phương. Việc này nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp thành phố và thúc đẩy tham gia sâu hơn vào chuỗi ngành công nghiệp đường sắt ở khu vực, quốc tế.
Ngoài ra, TP HCM đề nghị thành phố Quảng Châu và Metro Quảng Châu tiếp tục hỗ trợ tối ưu hóa quy hoạch mạng lưới metro, phát triển TOD và tăng cường kết nối giữa đường sắt – bộ – không gian ngầm và đô thị thông minh, tạo động lực phát triển đô thị hiện đại.
Ông Lưu Chí Thành, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Metro Quảng Châu, cho biết việc khai trương văn phòng đại diện tại TP HCM không chỉ là dấu mốc mới trong hợp tác phát triển đường sắt đô thị mà còn góp phần thúc đẩy quan hệ kinh tế, thương mại giữa hai bên.
Ông khẳng định Metro Quảng Châu sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm trong các lĩnh vực công nghệ, đầu tư xây dựng và quản lý vận hành đường sắt đô thị. Tập đoàn sẽ hỗ trợ Việt Nam hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và mô hình quản lý ngành; thúc đẩy nội địa hóa công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực ngành đường sắt đô thị…
Hiện TP HCM mới khai thác gần 20 km tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên, đồng thời mới khởi công các dự án Bến Thành – Tham Lương, Bến Thành – Thủ Thiêm và Bến Thành – Cần Giờ. Ngoài các tuyến này, thành phố đang ưu tiên các dự án đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên; metro số 6 giai đoạn 1 (sân bay Tân Sơn Nhất – Phú Hữu).
Trung tâm Báo tin động đất và Cảnh báo sóng thần (Viện Các khoa học Trái đất) cho biết trận động đất lúc 20h44 mạnh 5,2 độ, độ sâu chấn tiêu khoảng 10 km xảy ra tại thành phố Liễu Châu, tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc), cách biên giới Việt Nam 294 km. Cấp độ rủi ro thiên tai của trận động đất này bằng 0.
Tại Hà Nội, nơi cách tâm chấn hơn 500 km, anh Công Minh sống ở tầng 20 một chung cư cho biết đang ngồi uống nước thì thấy đèn trần lắc khoảng 5 giây, xung quanh chao đảo. Cảm nhận tương tự cũng được ghi nhận tại Gia Lâm.
Theo các chuyên gia, nhiều khả năng trận động đất trên liên quan đến hệ thống đứt gãy kiến tạo khu vực Hoa Nam - Quảng Tây. Sóng địa chấn truyền qua nền đá khu vực Bắc Bộ. Hà Nội nằm trên nền trầm tích mềm của đồng bằng sông Hồng nên các tòa nhà cao tầng thường cảm nhận rung chấn rõ hơn.
Liên quan điểm sạt lở trên đèo D’ran chưa được xử lý dứt điểm, lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng thông tin, việc hạ cốt nền, giảm tải taluy dương, hạn chế sạt lở đã được cơ quan chức năng tỉnh Lâm Đồng xử lý.
Tuy nhiên, phần công trình ở taluy âm do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) phụ trách và đơn vị này chưa bàn giao cho tỉnh Lâm Đồng.
Thời gian qua, Sở Xây dựng nhiều lần có văn bản kiến nghị Ban Quản lý dự án 85 khẩn trương gia cố taluy âm, đưa tuyến đường vào hoạt động nhưng việc xử lý điểm sạt lở vẫn chưa hoàn tất. Theo lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng, điểm sạt lở taluy âm nằm sát mố cầu, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nên đơn vị thi công rào chắn, đồng thời lắp đặt biển cấm ô tô có tải trọng trên 5 tấn, ô tô khách trên 16 chỗ qua khu vực.
Đối với các điểm sạt lở trên đèo Prenn, đèo Mimosa (thuộc tuyến quốc lộ 20), Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng cho biết cơ quan chức năng đã hoàn tất việc sửa chữa, thông xe. Trong đó, các điểm sạt lở trên đèo Prenn được hoàn tất vào cuối năm 2025 trong khi công trình cầu cạn vượt điểm sạt lở trên đèo Mimosa hoàn tất, thông xe vào cuối tháng 4 vừa qua.
Sở xây dựng tỉnh Lâm Đồng thông tin, mùa mưa đang đến gần, sở này đã chỉ đạo các đơn vị liên quan rà soát, khai thông cống rãnh, khảo sát những điểm có nguy cơ sạt lở cao để cắm bảng cảnh báo, thực hiện các giải pháp đảm bảo an toàn cho người dân.
Như Dân trí thông tin, cuối tháng 10/2025, đèo D'ran thuộc tuyến quốc lộ 20, đoạn gần Cầu Treo, phường Xuân Trường - Đà Lạt, xảy ra sạt trượt do mưa lớn kéo dài. Tại đây, khối lượng lớn đất đá, thông cổ thụ trên taluy dương đổ ập xuống đường đèo D’ran, làm giao thông qua khu vực bị chia cắt.
Taluy dương sạt lở trên đèo D’ran dài gần 50m, cao gần 30m. Ở trên cao xuất hiện vết nứt lớn, chạy dài, khối lượng đất đá có nguy cơ tiếp tục sạt lở khoảng 60.000m3. Đầu tháng 11/2025, tỉnh Lâm Đồng ký lệnh xây dựng công trình khẩn cấp xử lý sạt lở, đảm bảo an toàn giao thông tại đèo D’ran với tổng kinh phí 5 tỷ đồng.
Vào ngày 17/11/2025, đèo Prenn đoạn gần Khu du lịch thác Đatanla, phường Xuân Hương - Đà Lạt xảy ra sạt lở nghiêm trọng làm giao thông qua khu vực bị ảnh hưởng.
Ngày 30/11/2025, mưa lớn kéo dài làm đèo Mimosa tại Km226 (thuộc phường Xuân Hương - Đà Lạt) bị xé toạc, rơi xuống vực sâu khoảng 30m, tạo thành vết đứt gãy dài khoảng 100m, giao thông qua khu vực bị chia cắt.
Dự báo thời tiết hôm nay 25.5, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia tiếp tục cảnh báo nắng nóng như "đổ lửa" sẽ trùm khắp các tỉnh miền Bắc, miền Trung. Nhiệt độ nắng nóng tiếp tục gia tăng so với ngày hôm qua 24.5.
Trong ngày 24.5, nhiệt độ nắng nóng cao nhất được ghi nhận tại Vĩnh Yên (Phú Thọ) là 40 độ C. Các tỉnh miền Bắc, phía đông các tỉnh từ Gia Lai đến Lâm Đồng có nắng nóng và nắng nóng gay gắt, có nơi đặc biệt gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 36 - 38 độ C. Ngoài Vĩnh Yên (Phú Thọ), nhiều nơi tại miền Bắc ghi nhận nhiệt độ trên 39 độ C, như tại Bắc Ninh là 39,4 độ C; tại Láng (Hà Nội) là 39,7 độ C…. Độ ẩm không khí thấp nhất phổ biến 40 - 50%.
Còn ở miền Trung, khu vực từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng và phía đông tỉnh Quảng Ngãi có nắng nóng gay gắt và đặc biệt gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 37 - 39 độ C, nhiều nơi trên 39 độ C như trạm: Tĩnh Gia (Thanh Hóa) lên tới 39,8 độ C; tại Vinh, Tây Hiếu, Con Cuông (Nghệ An) là 39.3 độ C; tại Hương Khê (Hà Tĩnh) là 39,5 độ C; tại Đồng Hới, Ba Đồn (Quảng Trị) là 39,2 độ C...
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cảnh báo, trong ngày hôm nay, Thanh Hóa đến Đà Nẵng và phía đông tỉnh Quảng Ngãi sẽ là "tâm nóng" ở miền Trung. Dự báo nhiệt độ nắng nóng phổ biến từ 37 - 39 độ C, một số nơi có nắng nóng trên 40 độ C; thời gian nắng nóng mạnh nhất từ 9 giờ đến 18 giờ.
Còn tại miền Bắc, phía đông các tỉnh từ Gia Lai đến Lâm Đồng có nhiệt độ nắng nóng từ 36 - 38 độ C, có nơi trên 39 độ C; thời gian nóng mạnh nhất từ 10 giờ đến 17 giờ.
Dự báo ở miền Bắc, thời tiết nắng nóng kéo dài 3 ngày nữa, từ ngày 27.5 sẽ dịu dần. Còn tại miền Trung, nắng nóng duy trì đến hết ngày 28.5.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia lưu ý, nhiệt độ dự báo trong các bản tin nắng nóng và nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời có thể chênh lệch từ 2 - 4 độ C, thậm chí có thể cao hơn phụ thuộc vào các điều kiện mặt đệm như bê tông, đường nhựa.
Trong những ngày tới, nhiều khu vực dân ở miền Bắc, miền Trung có nguy cơ cao xảy ra hỏa hoạn, cháy nổ do nhu cầu sử dụng điện tăng cao; nguy cơ cháy rừng ở nhiều địa phương.
