Lynk & Co 900 nói riêng, hay các dòng xe đến từ Trung Quốc nói chung, đều gây ấn tượng mạnh với người dùng về danh sách các tính năng và trang bị tiện nghi phong phú.
So với các mẫu xe có cùng tầm giá, sản phẩm đến từ Trung Quốc luôn được đánh giá nhỉnh hơn khá nhiều về trang bị công nghệ. Đây cũng được coi là điểm mạnh của dòng SUV đầu bảng đến từ thương hiệu Lynk & Co tại thị trường Việt Nam.
Như vậy, Lynk & Co 900 là sản phẩm được hãng xe Trung Quốc định hình sẽ cạnh tranh ở phân khúc xe cao cấp tại thị trường Việt Nam.
Mẫu SUV đầu bảng được Lynk & Co phát triển trên nền tảng khung gầm SPA Evo – kiến trúc dành riêng cho các dòng hybrid cỡ lớn dài trên 5m, được phát triển từ nền tảng SPA của Volvo.
Dòng SUV cỡ lớn đến từ Trung Quốc sở hữu ngoại thất hầm hố, không có quá nhiều đường cắt xẻ hay dập nổi. Điểm nhấn ở thiết kế ngoại thất là màn hình trải dài ở phần đầu xe, với khoảng 10.000 bóng LED. Màn hình này có thể hiển thị hình ảnh hoặc chữ.
Về thiết kế tổng thể, Lynk & Co 900 có nhiều nét tương đương với các dòng SUV cỡ lớn đến từ Land Rover.
Xe có chiều dài 5.240mm, chiều rộng 1.999mm, và chiều cao 1.810mm. Với kích cỡ này, mẫu SUV đến từ Trung Quốc còn dài hơn cả dòng SUV Lexus LX 600 (chiều dài 5.100mm).
Tương tự một số xe khác của Lynk & Co, khoang lái của mẫu SUV đầu bảng này không được trang bị nhiều nút bấm vật lý; thay vào đó, các tính năng được điều khiển thông qua màn hình.
Điểm nhấn nổi bật ở không gian bên trong Lynk & Co 900 là hệ thống hai màn hình cỡ lớn, với độ phân giải cao. Màn hình thông tin – giải trí điều khiển gần như toàn bộ chức năng của xe, với kích thước 30 inch.
Trong khi đó, trên trần xe có một màn hình có kích thước tương tự, phục vụ nhu cầu xem phim, nghe nhạc, chơi game… của người ngồi hàng ghế sau.
Đặc biệt, hàng ghế thứ hai trên xe có khả năng xoay 180 độ, tạo thành cấu trúc ghế đối diện với hàng thứ ba trên xe.
Theo công bố của Lynk & Co, mẫu 900 được trang bị động cơ 2.0T kết hợp hybrid sạc ngoài DHT Pro, cho tổng công suất 540kW (tương đương 724 mã lực) và mô-men xoắn 1.038Nm.
Xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 4,6 giây, sử dụng bộ pin có dung lượng 52,38kWh, cho phạm vi hoạt động thuần điện hơn 200km sau mỗi lần sạc đầy.
Các tính năng đáng chú ý trên mẫu SUV 900 gồm: treo khí nén với khả năng nâng/hạ gầm, hệ thống hỗ trợ lái sử dụng lidar/radar/cảm biến/camera, âm thanh Harman Kardon, ghế massage/thông hơi/làm mát, ghế tích hợp bệ đỡ chân, cửa phía sau xe dạng “Boundless Split Tailgate” (thiết kế cửa hậu tách đôi mở rộng không gian)…
Bên cạnh các mẫu như Jaecoo J7, Kia Sorento, Volvo XC90 Recharge (T8), Volvo XC60 Recharge (T8), BYD M5 hay BYD Sealion 6…, người dùng tại thị trường Việt Nam sẽ có thêm một lựa chọn xe hybrid cắm sạc (PHEV) là Lynk & Co 900.
Tuy nhiên, khi xét về mặt giá bán và kích cỡ, mẫu 900 sẽ cạnh tranh với những dòng SUV đầu bảng tại thị trường Việt Nam, như Land Rover Range Rover LWB (trục cơ sở kéo dài) hoặc Lexus LX600.
Ở tầm giá khoảng 3 tỷ đồng, mẫu xe đến từ Trung Quốc sẽ tương đương với Audi Q6 e-tron, BMW 5 Series, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan hay Volvo XC90.
Là một thương hiệu mới tại thị trường Việt Nam, Lynk & Co đang trong giai đoạn “chứng minh bản thân” với người dùng trong nước.
Khi sở hữu một dòng xe cao cấp tại thị trường Việt Nam, bên cạnh giá bán, người dùng sẽ quan tâm nhiều hơn về giá trị thương hiệu, độ tin cậy của sản phẩm, chất lượng xưởng dịch vụ và các chính sách sau bán hàng.
Người dùng tại thị trường Việt Nam vẫn có phần dè dặt về cam kết đầu tư lâu dài của thương hiệu, quy mô đại lý, chất lượng và độ bền sản phẩm, cũng như giá trị bán lại của các dòng xe Trung Quốc.
Bên cạnh đó, với mẫu xe được trang bị dày đặc công nghệ hiện đại, Lynk & Co 900 có thể sẽ phù hợp với nhóm khách hàng trẻ, coi chiếc xe là một sản phẩm công nghệ để khám phá. Với nhóm khách hàng lớn trung niên hoặc lớn tuổi, có thể mất khá nhiều thời gian để làm quen với mẫu xe này.
Như vậy, Lynk & Co 900 có thể hướng tới nhóm khách hàng muốn trải nghiệm một dòng xe mới, thiết kế khác biệt, trang bị nhiều công nghệ và tiện nghi, không đặt nặng yếu tố thương hiệu khi quyết định mua xe.
Mẫu MPV cao cấp X9 của Xpeng đang hứng chịu làn sóng chỉ trích dữ dội tại Trung Quốc sau khi nhiều chủ xe tại Trùng Khánh phản ánh tình trạng xe đột ngột "nằm đường" khi đang di chuyển, làm dấy lên những lo ngại lớn về an toàn. Theo phản ánh từ tờ Jinzhao News, sự cố này xảy ra trong đợt nắng nóng kỷ lục gần đây, khiến hệ thống treo khí nén bị rò rỉ khí và làm sập gầm xe một phần hoặc hoàn toàn.
Trả lời những phản hồi về sự cố hệ thống treo khí nén trong thời tiết nắng nóng, bộ phận chăm sóc khách hàng của Xpeng giải thích rằng hệ thống có thể đã kích hoạt chế độ bảo vệ nhiệt. Hãng cho biết, nếu chiều cao hệ thống treo khí nén bị điều chỉnh quá thường xuyên (bằng tay hoặc tự động) khi xe vận hành dưới nhiệt độ cao, máy nén có thể bị quá nhiệt. Lúc này, màn hình sẽ hiển thị cảnh báo: "Máy nén hệ thống treo quá nhiệt, không thể điều chỉnh".
Xpeng khuyến cáo nếu xuất hiện cảnh báo trên, tài xế nên đỗ xe ở vị trí an toàn và đợi máy nén nguội đi, đồng thời khẳng định hệ thống "thường sẽ tự phục hồi sau một khoảng thời gian". Tuy nhiên, hãng vẫn chưa đưa ra lời giải thích cụ thể hay phương án khắc phục nào cho các báo cáo về tình trạng rò rỉ khí và sập gầm xe.
Nỗi lo ngại của khách hàng không chỉ dừng lại ở những cảnh báo quá nhiệt thông thường. Dữ liệu từ nền tảng khiếu nại chất lượng ôtô 12365auto cho thấy các lỗi kỹ thuật này có xu hướng lặp lại. Một chủ xe Xpeng X9 phiên bản Max mở rộng phạm vi (EREV) cho biết xe của ông bị hỏng hệ thống treo khí nén khi mới đi được 1.552 km, và lỗi tương tự tái diễn ở mốc 2.500 km.
Kết quả kiểm tra tại trung tâm dịch vụ sau đó xác định xe bị chập mạch bộ biến tần môtơ và đứt cầu chì. Vị khách này bày tỏ sự thất vọng tột cùng khi mới nhận xe 5 tháng đã phải đi sửa nhiều lần, đồng thời cáo buộc trung tâm dịch vụ từ chối ký vào biên bản kiểm tra lỗi.
Những trường hợp này không phải cá biệt. Ngay từ tháng 7/2025, người dùng mạng xã hội đã phản ánh các tình huống sập gầm tương tự. Một số chủ xe cho biết có đến hàng chục thành viên trong các nhóm WeChat lớn của cộng đồng sở hữu xe Xpeng gặp lỗi y hệt.
Trước đó vào năm 2025, mẫu sedan P7+ của Xpeng cũng gặp lỗi thước lái, buộc hãng phải triệu hồi 48.000 xe.
Đến nay, Xpeng vẫn chưa đưa ra tuyên bố chính thức, báo cáo điều tra hay giải pháp triệt để nào cho làn sóng khiếu nại tập thể này.
Xpeng X9 được định vị là mẫu MPV 7 chỗ cỡ lớn siêu thông minh, ra mắt vào tháng 1/2024 với giá 359.800-419.800 nhân dân tệ (52.900-61.700 USD). Dòng sản phẩm này sau đó được mở rộng thêm cả phiên bản thuần điện và hybrid cắm sạc. Trong nửa đầu năm 2026, X9 đạt doanh số tích lũy 13.324 xe.
Tình huống giao thông nguy hiểm xảy ra vào khoảng 12 giờ 20 phút ngày 16.6.2026 trên quốc lộ 8A, đoạn qua địa bàn xã Sơn Kim 1, tỉnh Hà Tĩnh.
Theo hình ảnh trích xuất từ camera hành trình gắn trên xe container, thời điểm nói trên, xe này đang di chuyển trên quốc lộ 8A, hướng từ cửa khẩu Nam Phao về nút giao đường Hồ Chí Minh. Khi đến khu vực khúc cua khuất gần cầu Nước Sốt, tài xế một phen hốt hoảng khi phát hiện ở hướng ngược lại xuất hiện một xe tải đang chạy lấn hẳn sang làn đường ngược chiều để ôm cua.
Tình huống quá đột ngột khiến tài xế xe container phải phanh gấp, đồng thời đánh lái cho xe nép sát vào lề đường cạnh vách núi. May mắn không xảy ra tai nạn đối đầu nguy hiểm. Mặc dù vậy, tình huống khiến nhiều người không khỏi bức xúc.
Theo thông tin từ Cục CSGT, sau khi tiếp nhận phản ánh, đơn vị đã tiến hành xác minh, xác định chiếc xe tải trong vụ việc mang biển kiểm soát 37C-199.xx, do tài xế P.T.P (sinh năm 1984, trú tại xã Kim Liên, tỉnh Nghệ An) cầm lái. Với lỗi điều khiển xe ô tô đi không đúng làn đường quy định, tài xế này bị phạt tiền 4 - 6 triệu đồng và bị trừ 2 điểm Giấy phép lái xe.
Sau gần một thập kỷ hiện diện tại Việt Nam, Peugeot 5008 vừa bước sang thế hệ mới với hàng loạt thay đổi về thiết kế, công nghệ và không gian sử dụng. Mẫu SUV 7 chỗ thương hiệu Pháp tiếp tục định vị ở phân khúc xe gia đình cao cấp, hướng đến nhóm khách hàng đề cao trải nghiệm, tính thẩm mỹ và sự khác biệt.
Nhìn từ phía sau, Peugeot 5008 hoàn toàn mới mang dáng vẻ vuông vức và bề thế hơn thế hệ cũ. Các chi tiết nhận diện như logo Peugeot, tên xe cùng cụm đèn hậu LED mới giúp mẫu SUV này trở nên hiện đại hơn, đồng thời tạo sự đồng nhất với thế hệ sản phẩm mới nhất của thương hiệu
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN, QUANG THÁI
Không gian nội thất là một trong những lợi thế lớn nhất của Peugeot 5008. Hàng ghế thứ hai có thể gập theo tỷ lệ 40:20:40, trong khi hàng ghế thứ ba gập 50:50. Khi cần chở nhiều hành lý, dung tích khoang chứa đồ có thể mở rộng lên tới 2.232 lít, đáp ứng nhu cầu sử dụng của các gia đình đông thành viên
