Khoảng 9 giờ tối, anh em đã có mặt tại hiện trường chờ đơn vị đào đường triển khai công việc ngầm hóa lưới điện. Giữa đêm khuya, từng tiếng máy cắt bê tông, tiếng cuốc xẻng vang vọng trên con đường vắng.
Đến khoảng 12 giờ đêm hôm đó, hố cáp hoàn thành, anh em bắt đầu xuống hầm thao tác nối cáp xuyên đêm để kịp tiến độ và bàn giao lại mặt đường vào sáng hôm sau.
Công việc dưới hố cáp nóng bức, ngột ngạt nhưng phía trên mặt đường lại lạnh và tiềm ẩn nhiều nguy hiểm khi xe cộ chạy nhanh trong đêm. Trong ca làm hôm đó còn xảy ra tình huống một người chạy xe trong tình trạng say xỉn tông vào rào chắn công trình, suýt lao vào vị trí anh em thợ điện đang làm việc.
Suốt một đêm thức trắng, đến khoảng 5 giờ sáng, khi công việc hoàn tất cũng là lúc người dân bắt đầu ra đường tập thể dục, thành phố dần thức giấc. Anh em lại lặng lẽ thu dọn dụng cụ sau một đêm âm thầm góp phần cho hành trình ngầm hóa lưới điện của thành phố sớm hoàn thành.
Tin Gốc: Thanh Niên
Trên mạng xã hội lan truyền clip ghi lại cảnh chú rể gặp nạn khi vướng phải sợi dây do 2 xe ô tô căng ngang qua đường để kéo nhau.
Theo thông tin từ UBND xã Ea Hiao (Đắk Lắk), khoảng 13 giờ 45 phút ngày 7.4, tại đường liên thôn thuộc địa bàn xã, ông P.P.S (42 tuổi, trú tại xã Ea Hiao) điều khiển xe tải mang biển số 47C-270.XX sử dụng dây cáp để kéo ô tô tải mang biển số 47H-028.XX đang bị sa lầy, không có cảnh báo cho người tham gia giao thông.
Ngay lúc này, anh T.V.H (26 tuổi, ở xã Ea Hiao) điều khiển xe máy đi ngang qua, vướng phải sợi dây cáp căng ngang đường nối giữa 2 xe nên anh ngã lăn ra đường. Cú va chạm khiến anh H. bị trầy xước ở đầu gối trái, xe máy bị hư hỏng nhẹ.
Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, vụ việc xảy ra ngay trong ngày cưới của anh H. Trong lúc điều khiển xe máy đi mua thêm đá về pha nước thì chú rể H. gặp nạn. Sau vụ việc, tài xế xe tải đã đưa nạn nhân đến cơ sở y tế để kiểm tra, thăm khám.
Clip được lan truyền trên mạng xã hội dài hơn 1 phút và có nhiều ý kiến cho rằng, tài xế xe tải căng dây giữa đường là quá nguy hiểm, gây mất an toàn giao thông. Tuy nhiên, cũng có những ý kiến nói tài xế điều khiển xe máy không đội mũ bảo hiểm là sai quy định, cần xử lý nghiêm.
Qua vụ việc, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk đã chỉ đạo các đơn vị có liên quan xác minh để xử lý vụ việc tài xế căng dây cáp, kéo xe tải mắc lầy để xảy ra tai nạn cho người khác.
Theo cơ quan chức năng, sau vụ va chạm giao thông các bên có liên quan đã không trình báo đến cơ quan công an, thống nhất tự thỏa thuận với nhau về mặt dân sự. Tuy nhiên, khi nắm bắt vụ việc từ mạng xã hội, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết vẫn xử lý theo quy định của pháp luật.
Vạch xương cá kênh hóa dòng xe là vạch gì? Đây là câu hỏi đang được nhiều người quan tâm khi loại vạch này xuất hiện ngày càng nhiều trên đường phố TP.HCM. Không ít trường hợp băn khoăn: nếu vô tình lấn hoặc đè lên vạch có bị xem là vi phạm hay không, mức phạt ra sao và khi nào bắt buộc phải tuân thủ tuyệt đối?
Trên mạng xã hội, nhiều ý kiến cho rằng khi gặp vạch xương cá, người điều khiển phương tiện không được đè lên mà phải đi vòng tránh. Tên gọi "xương cá" thực chất chỉ là cách gọi hình tượng, dễ nhớ - xuất phát từ các vạch chéo song song trông giống bộ xương cá nhìn từ trên xuống. Tuy nhiên, chính cách gọi dân dã này lại khiến không ít người chưa hiểu rõ bản chất của loại vạch kẻ đường.
Theo Quy chuẩn 41:2024 của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) - Quy chuẩn quốc gia về báo hiệu đường bộ, đây là vạch kênh hóa dòng xe, dùng để phân luồng, định hướng phương tiện di chuyển theo từng hướng nhất định.
Nhiều tài khoản mạng xã hội cũng bày tỏ thắc mắc. Tài khoản Thanh Trần hỏi: "Kênh hóa là gì, sao không dùng từ đơn giản hơn cho dễ hiểu?". Cùng quan điểm, tài khoản Hoàng Long cho rằng: "Nếu không cho đè thì làm dải cứng đi, vạch mà không cho đè là vô lý". Trong khi đó, Công Minh nhận xét một số vạch kẻ đường chưa hợp lý, dễ khiến người dân vô tình vi phạm khi tham gia giao thông.
Ở chiều ngược lại, một số ý kiến giải thích vạch xương cá kênh hóa dòng xe không nhằm mục đích giảm tốc độ, mà chủ yếu để tách dòng phương tiện tại các điểm giao cắt. Loại vạch này thường xuất hiện ở đoạn gần giao lộ, nơi có làn riêng cho xe rẽ trái hoặc tách dòng xe đi thẳng.
Thực tế tại TP.HCM, vạch xương cá từng được kẻ trên nhiều tuyến đường lớn như Mai Chí Thọ, Võ Văn Kiệt, Điện Biên Phủ, Phạm Văn Đồng. Tuy nhiên, vào giờ cao điểm, nhiều phương tiện chỉ đến sát giao lộ mới chuyển hướng, dẫn đến việc đè lên vạch, gây cản trở dòng xe đi thẳng.
Một số trường hợp do thiếu quan sát hoặc không tuân thủ quy định đã vi phạm khi đè lên vạch xương cá. Trước tình hình này, tại một số vị trí, Sở Xây dựng đã điều chỉnh lại cho phù hợp; những nơi phát huy hiệu quả trong phân luồng giao thông thì tiếp tục được duy trì.
Theo Quy chuẩn 41:2024, có những loại vạch kênh hóa dòng xe như sau:
Đầu tiên là vạch kênh hóa dòng xe dạng gạch chéo. Đây là loại vạch dùng để phân định phần mặt đường không dành cho xe chạy, nhằm tách và định hướng các dòng phương tiện. Khi gặp vạch này, người điều khiển phương tiện phải đi đúng hướng quy định, không được lấn hoặc cắt qua, trừ trường hợp khẩn cấp.
Về quy cách, vạch gồm các nét liền màu trắng kẻ song song, mỗi vạch rộng 45 cm, khoảng cách giữa hai mép vạch là 100 cm, được bố trí nghiêng 135o so với hướng chuyển động của xe. Phần ranh giới bên ngoài được xác định bằng vạch đơn liền nét màu trắng, rộng 20 cm.
Hai là vạch kênh hóa dòng xe dạng chữ V. Tương tự dạng gạch chéo, loại vạch này cũng dùng để giới hạn khu vực không cho xe đi vào và tổ chức lại hướng di chuyển của dòng phương tiện. Các phương tiện phải tuân thủ lộ trình đã được dẫn hướng, không được đè hoặc cắt qua vạch nếu không có tình huống đặc biệt.
Cấu tạo của vạch chữ V về cơ bản giống dạng gạch chéo, với các nét liền màu trắng kẻ song song, rộng 45 cm, cách nhau 100 cm và nghiêng 135o so với hướng xe chạy. Ranh giới khu vực cũng được bao bằng vạch đơn liền nét màu trắng, bề rộng 20 cm.
Tùy theo trường hợp mà có thể sử dụng 1 trong 2 loại vạch trên kết hợp với vạch đơn liền nét màu trắng, bề rộng vạch 20 cm để hướng xe đến cửa thu phí của cổng trạm thu phí.
Ngoài ra, có thể sử dụng vạch trên để kênh hóa dòng xe ở nút giao cùng mức.
Ba là, vạch kênh hóa dòng xe dạng vành khuyên: được kẻ ở trung tâm ngã tư giao nhau cùng mức để chỉ thị cho các phương tiện phải đi vòng qua phạm vi kẻ vạch theo chiều ngược chiều kim đồng hồ. Khi vạch này được kẻ, các phương tiện giao thông không được lấn vạch hoặc cắt qua vạch trừ những trường hợp khẩn cấp theo luật định.
Tin Gốc: Thanh Niên
Ngày 20.4, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết vừa lập biên bản xử lý một trường hợp xe tải vi phạm nhiều lỗi nghiêm trọng khi lưu thông trên cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo, với tổng mức phạt lên đến 126 triệu đồng.
Theo đó, ngày 19.4, trong quá trình tuần tra, kiểm soát nhằm kéo giảm tai nạn giao thông trên tuyến, lực lượng CSGT phát hiện xe tải biển số 50E - 472.xx do tài xế T.R.V (50 tuổi, ở Thanh Hóa) điều khiển có dấu hiệu vi phạm nên tiến hành dừng phương tiện kiểm tra.
Qua kiểm tra, tài xế bị xác định vi phạm hàng loạt lỗi như chở hàng vượt quá chiều cao xếp hàng cho phép; điều khiển xe không có giấy đăng ký; không có giấy phép lái xe theo quy định. Với các lỗi này, tài xế bị xử phạt tổng cộng 24 triệu đồng, đồng thời bị trừ điểm giấy phép lái xe theo quy định.
Ngoài ra, lực lượng chức năng cũng lập biên bản xử phạt đối với chủ phương tiện là HTX DV VT B.K với các hành vi giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển mức phạt 58 triệu đồng; giao xe cho người làm công vi phạm quy định mức phạt 10 triệu đồng và đưa phương tiện không có đăng ký tham gia giao thông mức phạt 34 triệu đồng.
Tổng mức xử phạt đối với chủ phương tiện lên đến 102 triệu đồng.
CSGT đã buộc tài xế hạ tải đúng quy định, đồng thời tạm giữ phương tiện trong 7 ngày để phục vụ công tác xử lý.
Đại diện Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 cho biết, thời gian qua, đơn vị đã tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm như chở hàng quá tải, quá khổ, vượt quá chiều cao cho phép - những nguyên nhân tiềm ẩn nguy cơ cao dẫn đến tai nạn giao thông trên cao tốc.
Theo lực lượng chức năng, toàn tuyến cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo hiện đã được giám sát bằng hệ thống camera, mọi hành vi vi phạm đều có thể bị phát hiện và xử lý.
Người điều khiển phương tiện cần tuân thủ nghiêm các quy định về tải trọng, kích thước hàng hóa, mang đầy đủ giấy tờ khi tham gia giao thông, đồng thời giữ khoảng cách an toàn để bảo đảm an toàn cho chính mình và người khác.
Tin Gốc: Thanh Niên