18h ngày 6/4, chỉ một tiếng sau khi Công an Hà Nội thông tin việc nhà sáng lập Vũ Minh Châu và con trai bị khởi tố, Bảo Tín Minh Châu lên tiếng. Thương hiệu này cho biết vụ việc liên quan đến các lãnh đạo đang được các cơ quan chức năng xem xét, làm rõ theo quy định của pháp luật. Công ty đang phối hợp nghiêm túc với cơ quan điều tra, cung cấp đầy đủ hồ sơ tài liệu.
“Mọi hoạt động kinh doanh vẫn diễn ra bình thường và thông suốt”, thông cáo báo chí của Bảo Tín Minh Châu khẳng định. Doanh nghiệp đã kiện toàn bộ máy quản trị theo hướng độc lập. Kể từ tháng 10/2024, bà Phạm Lan Anh là Giám đốc kiêm người đại diện theo pháp luật của công ty này.
Bảo Tín Minh Châu cam kết toàn bộ sản phẩm vàng bạc đá quý công ty cung cấp ra thị trường đều đáp ứng các tiêu chuẩn về tuổi vàng, khối lượng và chất lượng. Doanh nghiệp này cũng sẽ khắc phục triệt để những tồn tại trước đây, sau khi có kết luận chính thức từ cơ quan chức năng.
Theo ghi nhận của VnExpress, hoạt động mua bán của thương hiệu này hôm nay vẫn diễn ra bình thường. Từ buổi sáng, hàng chục người đã có mặt tại các cơ sở của Bảo Tín Minh Châu để giao dịch. Lượng người đến mua vẫn đông hơn người bán.
Lúc 17h30 hôm nay, nửa tiếng sau khi Công an Hà Nội công bố thông tin liên quan, hơn chục người vẫn đang có mặt tại cửa hàng Bảo Tín Minh Châu trên phố Cầu Giấy để mua vàng. Trong khi đó, người bán gần như không có.
Theo chia sẻ của một nhân viên, hôm nay công ty bán cho mỗi khách tối đa 1 lượng vàng nhẫn trơn, nhưng giới hạn mỗi người một sản phẩm. Thương hiệu này cũng thông báo đã hết nhẫn loại 0,5 chỉ, giao dịch trên 20 triệu đồng bắt buộc phải chuyển khoản.
Cuối ngày, thương hiệu niêm yết giá vàng nhẫn trơn tại 168,1 – 171,1 triệu đồng một lượng, giảm hơn 3 triệu đồng so với hôm qua.
Ngày 2/4, Công an hà Nội đã khởi tố ông Vũ Minh Châu, nhà sáng lập Bảo Tín Minh Châu cùng con trai Vũ Minh Tú (Trưởng ban trợ lý độc lập) và hai nữ nhân viên kế toán về tội Vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng. Cơ quản quản lý cáo buộc hành vi của ông Châu cùng cộng sự gây thiệt hại cho ngân sách Nhà nước là khoảng 150 tỷ đồng.
Bảo Tín Minh Châu là một trong những thương hiệu vàng lớn tại Hà Nội, được ông Vũ Minh Châu thành lập năm 1995. Hiện, thương hiệu có 4 cơ sở kinh doanh ở Hà Nội và hơn 200 đại lý trên toàn quốc.
Theo báo cáo trên Cổng thông tin quốc gia về đăng ký doanh nghiệp, Bảo Tín Minh Châu có vốn điều lệ 400 tỷ đồng, tính đến ngày 26/1 năm nay. Trong đó, ông Châu nắm hơn 97% cổ phần.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư về vận tải hàng không. Tại dự thảo, Bộ vẫn giữ các hình thức bồi thường trong trường hợp hành khách bị chậm chuyến, huỷ chuyến như hiện hành gồm tiền mặt, chuyển khoản, vé miễn cước, chứng từ bồi hoàn để tiếp tục sử dụng dịch vụ của hãng bay...
Tuy nhiên, cơ quan soạn thảo đề xuất bổ sung thêm các phương thức bồi thường mới như phiếu thanh toán (voucher) và điểm thưởng của hãng hàng không.
Về thời gian hoàn vé, dự thảo đưa ra các mốc khác nhau tùy hình thức thanh toán như hoàn bằng voucher trong 7 ngày, tiền mặt hoặc chuyển khoản trong 21 ngày, thẻ tín dụng trong 45 ngày và thông qua hệ thống đại lý trong vòng 60 ngày.
Đáng chú ý, mức bồi thường ứng trước đối với các chuyến bay bị chậm hoặc hủy cũng được đề xuất tăng thêm 25%.
Cụ thể, mức bồi thường cho mỗi hành khách đối với chuyến bay nội địa như sau:
Mức bồi thường cho mỗi hành khách đối với chuyến bay quốc tế như sau:
Bộ Xây dựng cho biết đề xuất tăng mức bồi thường được xây dựng dựa trên chỉ số lạm phát của đồng USD trong giai đoạn 2015-2025 ở mức 25%, theo dữ liệu từ Cục Thống kê Lao động Mỹ.
Ngoài ra, theo dự thảo Thông tư, thời hạn để các hãng hàng không thực hiện bồi thường cũng được đề xuất kéo dài lên 30 ngày làm việc kể từ thời điểm chuyến bay bị chậm hoặc hủy, thay vì 14 ngày như quy định hiện hành.
Thảo luận ở hội trường về dự án Luật Hàng không dân dụng Việt Nam sửa đổi chiều 12/11/2025, nhiều đại biểu Quốc hội đặt vấn đề về trách nhiệm của hãng hàng không với khách hàng khi chậm chuyến bay, hủy chuyến, từ chối vận chuyển và trách nhiệm bồi thường.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh khi đó cho biết lãnh đạo ngành hàng không và các hãng bay đều không muốn xảy ra việc chậm, hủy chuyến bay, nhưng luật phải cụ thể hóa để tới đây khi các sân bay có đầy đủ điều kiện, không còn xảy ra tình trạng này nữa.
Hiện, Ngân hàng Nhà nước áp dụng trần 4,75% với các khoản tiền gửi kỳ hạn dưới 6 tháng. Nhiều nhà băng cũng đã áp dụng mức trần cho khách hàng gửi kỳ hạn ngắn.
Tuy nhiên, lãi suất huy động thực tế trên thị trường hiện cao hơn đáng kể so với mức niêm yết, thông qua ưu đãi lãi suất khi khách hàng có mã giới thiệu của nhân viên.
Theo đó, một ngân hàng cổ phần có trụ sở tại Hà Nội đang triển khai loại sản phẩm chứng chỉ tiền gửi với lãi suất 6,7-7,1% một năm cho các kỳ hạn 1-3 tháng. Khách hàng có thể đăng ký trực tuyến trên ứng dụng, nhập mã giới thiệu của nhân viên. Số tiền tối thiểu từ 200.000 đồng và là bội số của 100.000 đồng.
"Điểm khác biệt của loại chứng chỉ tiền gửi so với tiết kiệm thông thường là không tự động tái tục khi đáo hạn, nhưng vẫn có thể rút gốc từng lần hoặc tất toán trước hạn", nhân viên nhà băng này cho biết.
Với các kỳ hạn từ 6 tháng trở lên, thị trường ghi nhận "làn sóng" nâng lãi suất, nhiều đơn vị sẵn sàng đưa mức lãi xấp xỉ 9% cho khoản tiền gửi chỉ từ vài trăm triệu đồng.
Mới nhất, Ngân hàng Đông Nam Á (SeABank) tung ưu đãi lãi suất lên tới 9% một năm cho khoản tiền gửi từ 800 triệu đồng, kỳ hạn 12 tháng. Với các khoản tiền từ 100 triệu đến dưới 800 triệu đồng, lãi suất khoảng 8,9% một năm.
Tại Ngân hàng Vikki (Vikki Bank), lãi suất kỳ hạn 6-12 tháng được nhân viên chào lãi suất 9-9,2% một năm, áp dụng cho khoản tiền gửi từ 200 triệu đồng. Khách hàng có thể chủ động giao dịch trực tuyến, chỉ cần nhập mã khách hàng giới thiệu.
Tại Ngân hàng Tiên Phong (TPBank), tiền gửi từ 100 triệu đồng được chào lãi suất 8,5% một năm cho kỳ hạn 6 tháng; 8,6% một năm với kỳ hạn 12 tháng. Với khoản tiền dưới 100 triệu đồng, mức lãi suất khoảng 7,8% một năm.
Ngân hàng Nam Á (Nam A Bank) áp dụng lãi suất lên tới 8,7% một năm, đồng thời triển khai chương trình lì xì lên đến 2 triệu đồng cho khách hàng gửi tiền. Trong khi đó, Ngân hàng Quốc dân (NCB) niêm yết lãi suất 8,8% một năm cho kỳ hạn 6 tháng, các kỳ hạn 12-13 tháng ở mức 8,85% một năm...
Động thái trên diễn ra trong bối cảnh mặt bằng lãi suất liên ngân hàng duy trì ở mức cao, phiên 30/3 lên tới 12% một năm. Đồng thời, theo chuyên gia, tỷ giá chịu sức ép khi đồng USD mạnh lên, khiến cơ quan điều hành phải cân nhắc giữa mục tiêu ổn định tỷ giá và hỗ trợ tăng trưởng, qua đó phần nào hạn chế dư địa nới lỏng tiền tệ (tức lãi suất thấp).
Ngân hàng Nhà nước ngày 30/3 nhắc nhở các nhà băng phải tập trung triển khai giải pháp ổn định mặt bằng lãi suất, tuân thủ quy định về niêm yết lãi suất tiền gửi và trần lãi suất. Đồng thời, ngân hàng tăng cường kiểm tra nội bộ, xử lý nghiêm các vi phạm liên quan đến lãi suất.
HĐND TP.HCM vừa thông qua chủ trương đầu tư đối với đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu nối liền hai bờ vịnh Ghềnh Rái.
Đây là công trình tầm vóc, thể hiện khát vọng lớn và nỗ lực của TP.HCM sau một năm sáp nhập. Với quyết tâm khép vòng TP.HCM, nối đôi bờ vịnh Ghềnh Rái, nối Cần Giờ - Vũng Tàu, khép vòng hạ tầng TP.HCM mở rộng liền mạch và hiện đại.
Theo đề xuất của nhà đầu tư, dự án có tổng chiều dài khoảng 14,6km, quy mô 6 làn xe với phần hầm vượt biển dài khoảng 3,85km. Đây là công trình đầu tiên tại Việt Nam kết hợp cầu, khu vực cửa hầm và hầm vượt biển trong cùng một dự án.
Khi hoàn thành, thời gian đi lại giữa Cần Giờ và Vũng Tàu dự kiến chỉ còn khoảng 10 phút, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, du lịch, logistics và nâng cao hiệu quả khai thác cụm cảng Cần Giờ - Cái Mép - Thị Vải, Khu công nghiệp Long Sơn cùng hệ thống đô thị, dịch vụ ven biển của khu vực.
Nhìn tổng quan, có thể thấy một năm qua, TP.HCM đã tập trung rất nhiều nguồn lực, tâm huyết để triển khai hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược hướng về phía biển, kết nối từ trung tâm đến bờ vịnh Gành Rái.
Và dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu là một mảnh ghép đặc biệt quan trọng để nối liền hai bờ vịnh, khép một vòng tròn TP.HCM từ trung tâm ra biển bằng hệ thống giao thông đường bộ, tới đây là đường sắt, metro.
Cùng Tuổi Trẻ Online xem lại những hình ảnh thực tế, phối cảnh phương án thiết kế về con đường giúp mở không gian phát triển, giúp người dân từ những nơi được xem là xa xôi nhất của TP.HCM có thể về trung tâm nhanh và thuận tiện hơn.
