Ngày 21.5, Công an tỉnh Hưng Yên cho biết, cơ quan này vừa ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và lệnh bắt tạm giam đối với Đỗ Thế Hải (22 tuổi, trú xã Đông Tiên Hưng, Hưng Yên) về tội giao cấu với người từ đủ 13 đến dưới 16 tuổi, quy định tại khoản 2 điều 145 bộ luật Hình sự.
Trước đó, ngày 9.5, Công an xã Đông Hưng (Hưng Yên) nhận đơn trình báo của bà N.T.H (42 tuổi, trú xã Minh Thọ, Hưng Yên), tố giác Hải có hành vi giao cấu với N.N.T (13 tuổi, con gái bà H.).
Vào cuộc xác minh, Công an xã Đông Hưng xác định, từ tháng 3 – tháng 5, Hải phát sinh tình cảm yêu đương với N.N.T và nhiều lần thực hiện hành vi quan hệ tình dục với bạn gái “nhí” tại nhà nghỉ Bảo Ngọc Minh (xã Đông Hưng).
Ngày 9.5, gia đình T. biết sự việc, đã đến công an tố giác.
Tại cơ quan điều tra, Hải khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình.
Tin Gốc: Thanh Niên
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc, giao Bộ Xây dựng phối hợp UBND TP.Hà Nội và các bộ, ngành xem xét đề xuất của Tập đoàn Vingroup về việc di dời đoạn tuyến đường sắt từ ga Hà Nội đến ga Ngọc Hồi nhằm phục vụ dự án mở rộng QL1A.
Đáng chú ý, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu đánh giá kỹ các tác động đối với hoạt động vận tải, chi phí xã hội, ùn tắc giao thông, hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Đồng thời, đánh giá tác động đời sống, việc làm của người lao động khi dịch chuyển chức năng ga đầu mối từ ga Hà Nội hiện hữu về ga Ngọc Hồi trong bối cảnh hệ thống hạ tầng kết nối và ga Ngọc Hồi chưa được đầu tư đồng bộ.
Trên cơ sở đó, các cơ quan liên quan phải đề xuất giải pháp phù hợp nhằm bảo đảm không ảnh hưởng đến vận tải hàng hóa, hành khách, giảm thiểu nguy cơ ùn tắc giao thông, đồng thời duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh của ngành đường sắt và ổn định đời sống người lao động.
Phó thủ tướng thường trực Chính phủ cũng yêu cầu đánh giá, so sánh các phương án đầu tư để lựa chọn phương án tối ưu, hiệu quả. Trường hợp triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), việc lựa chọn nhà đầu tư phải tuân thủ đầy đủ quy định pháp luật, bảo đảm công khai, minh bạch, tránh thất thoát, lãng phí tài sản nhà nước.
Liên quan đến định hướng di dời ga Hà Nội ra khỏi khu vực nội đô, Văn phòng Chính phủ cũng có văn bản gửi các bộ, ngành và UBND TP.Hà Nội về việc giao thành phố làm cơ quan chủ quản một số dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn.
Theo đó, giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với UBND TP.Hà Nội và các cơ quan liên quan làm rõ tính cấp bách của việc đầu tư các dự án và di dời tuyến đường sắt hiện hữu nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông.
Bộ Xây dựng được giao nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế trong quy hoạch các ga đường sắt trung tâm tại các quốc gia như Pháp, Đức, Nhật Bản và Trung Quốc. Từ đó, đánh giá toàn diện phương án di dời ga Hà Nội, bảo đảm kết nối đồng bộ giữa đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao và các phương thức vận tải khác...
Các cơ quan chức năng phải làm rõ định hướng quy hoạch ga trung tâm mới của đường sắt quốc gia, bảo đảm tính ổn định lâu dài. Đánh giá sự phù hợp của đề xuất di chuyển ga Hà Nội ra khỏi khu vực đô thị trong khi vẫn tiếp tục phát triển các khu đô thị quy mô lớn xung quanh ga trung tâm mới.
Trước đó, Tập đoàn Vingroup đề xuất di dời ga Hà Nội đến ga Ngọc Hồi hoặc vị trí phù hợp do Bộ Xây dựng và UBND TP.Hà Nội xác định, nhằm bàn giao mặt bằng thi công dự án mở rộng QL1 trong năm 2026.
Doanh nghiệp này cũng đề xuất được tham gia đầu tư hàng loạt dự án hạ tầng đường sắt theo hình thức PPP, hợp đồng BT, trong đó có dự án xây dựng ga hàng hóa và ga hành khách tạm tại Ngọc Hồi để phục vụ hành khách, thay thế ga Hà Nội.
Vị trí ga Ngọc Hồi cách ga Hà Nội hiện nay khoảng 14 km. Nếu triển khai di dời, hành khách đi các tỉnh phía nam sẽ phải di chuyển ra ga Ngọc Hồi, tàu hàng hoạt động ga Thường Tín, Ngọc Hồi đi theo tuyến vành đai phía đông Ngọc Hồi - Kim Sơn.
Tin Gốc: Thanh Niên
Ngày 23/5, Ban Quản lý dự án 85 cho biết việc tổ chức giao thông tạm tại nút giao Long Thành được thực hiện theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng, trên cơ sở đề xuất của UBND Đồng Nai và TP HCM.
Nút giao Long Thành kết nối cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường T2 sân bay Long Thành, thuộc xã Long Thành, Đồng Nai, cách nút giao quốc lộ 51 khoảng 200 m.
Theo phương án phân luồng, xe từ trung tâm TP HCM đi trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, sau khi qua nút giao quốc lộ 51 khoảng 200 m sẽ đến nút giao Long Thành. Tại đây, ôtô muốn đi Vũng Tàu rẽ phải vào nhánh 2 tuyến T2 sân bay Long Thành để nhập trực tiếp vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Trong khi đó, xe từ Dầu Giây về TP HCM muốn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vẫn phải xuống nút giao quốc lộ 51, chạy qua vòng xoay rồi nhập lại cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây theo hướng ngược lại để rẽ vào tuyến kết nối.
Do nút giao chưa hoàn thiện, xe từ cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đi Biên Hòa chưa thể rẽ trực tiếp vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu mà vẫn phải xuống quốc lộ 51.
Ngành chức năng khuyến cáo tài xế chú ý quan sát biển báo, giảm tốc độ khi qua khu vực nút giao Long Thành và tuân thủ hướng dẫn phân luồng trong những ngày đầu tổ chức giao thông để tránh ùn ứ, đi nhầm hướng.
Để chuẩn bị thông xe tạm nút giao, Bộ Xây dựng đề nghị Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) điều chỉnh phương án thu phí trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây trong thời gian chờ hoàn thiện hệ thống thu phí đồng bộ giữa các dự án.
Tin Gốc: Vnexpress
Chiều 7.5, tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn, bà Nguyễn Thị Thanh Thảo, Trưởng phòng Quy hoạch phát triển tài nguyên du lịch (Sở Du lịch TP.HCM), cho biết du lịch đêm ở TP.HCM đóng vai trò quan trọng trong việc tăng trưởng của ngành du lịch.
"Du lịch đêm gia tăng chi tiêu và kéo dài độ dài lưu trú của khách du lịch khi đến TP.HCM, kể cả khách quốc tế lẫn khách nội địa. Đây là một trong những dòng sản phẩm quan trọng đối với TP.HCM thời gian vừa qua và sắp tới, đặc biệt là khi chúng ta có thêm các không gian mới", bà Thảo nói.
Hiện nay TP.HCM đang có các dòng sản phẩm du lịch đêm, bao gồm:
Nhóm trải nghiệm đời sống đô thị: Chương trình tham quan TP.HCM về đêm bằng xe buýt 2 tầng, buýt sông 2 tầng; hoặc các tour khám phá thành phố bằng xe cổ, xe Vespa kết hợp ngắm cảnh và trải nghiệm ẩm thực.
Các tour dạo phố, ghé chợ hoa Hồ Thị Kỷ và các khu phố ẩm thực đêm hiện đang được du khách rất ưa chuộng.
Nhóm show biểu diễn văn hóa nghệ thuật: Trung tâm biểu diễn TP.HCM đưa vào khai thác rạp xiếc mới với các chương trình biểu diễn xiếc hiện đại.
Ngoài ra còn có các show hấp dẫn như: À Ố Show, Việt Nam (diễn tại Dinh Thống Nhất), Chào Show.... Đây là các show kết hợp giữa nghệ thuật truyền thống và ẩm thực, thu hút tốt cả khách trong nước và quốc tế.
Nhóm trải nghiệm du lịch đường sông: Các tàu nhà hàng tại khu vực trung tâm đang phát triển mạnh.
"Sáng nay, Sở Du lịch TP.HCM cũng đã họp với các doanh nghiệp du lịch đường thủy; họ đang chờ thành phố quy hoạch thêm các bến bãi để đóng mới và đưa thêm tàu từ các khu vực khác về phục vụ", bà Thảo chia sẻ.
Mặc dù đa dạng nhưng so với tiềm năng, du lịch đêm ở TP.HCM vẫn cần thêm các sản phẩm mới. Một số khó khăn hiện nay bao gồm:
Tin Gốc: Thanh Niên