Từng là một người thợ xây khỏe mạnh ở vùng quê Indonesia, Dede Koswara không ngờ cuộc đời mình lại rẽ sang một ngã tối tăm chỉ sau một vết xước nhỏ tưởng như vô hại.
Năm 15 tuổi, trong một lần vui chơi ngoài trời, Dede bị trầy đầu gối. Vết thương nhanh chóng lành lại, nhưng chỉ ít lâu sau, quanh chỗ trầy bắt đầu xuất hiện những nốt mụn sần nhỏ li ti. Ban đầu anh và gia đình đều nghĩ đó chỉ là mụn cóc thông thường nên không mấy bận tâm. Thế nhưng càng ngày, những nốt sần ấy càng lan rộng với tốc độ khó tin, bò dần lên chân, tay rồi phủ kín nhiều vùng trên cơ thể.
Vài năm sau, Dede không còn nhận ra chính mình trong gương. Từ bàn tay, những khối sừng vàng nâu cứng như gỗ bắt đầu mọc tua tủa, chồng lớp lên nhau như rễ cây mục. Các ngón tay dần bị che lấp hoàn toàn, biến mất dưới những mảng u sần dày cộp. Ở bàn chân, lớp da xù xì phình to khiến ông bước đi nặng nề, mỗi bước nhấc lên như kéo theo cả khúc thân cây.
Hình ảnh Dede khi ấy khiến bất cứ ai nhìn thấy cũng phải rùng mình: Một người đàn ông gầy gò nhưng tay chân lại phủ kín những “cành cây” dị dạng, tua tủa và đen sạm như vừa bước ra từ phim kinh dị.
Chính vì thế, truyền thông quốc tế đã đặt cho ông biệt danh ám ảnh: “Tree Man” – Người cây Indonesia.
Căn bệnh quái ác không chỉ hủy hoại ngoại hình mà còn cướp đi toàn bộ cuộc sống bình thường của Dede.
Ông không thể cầm nắm đồ vật, không tự ăn uống, thậm chí việc mặc quần áo hay bước vài bước cũng trở thành cực hình. Từ một lao động chính trong nhà, Dede mất việc, mất khả năng kiếm tiền và dần trở thành gánh nặng cho gia đình.
Bi kịch hơn, người vợ từng đầu ấp tay gối cũng rời bỏ ông sau nhiều năm chịu cảnh nghèo túng và ám ảnh vì bệnh tật. Hai con nhỏ gửi lại cho gia đình, còn Dede sống lặng lẽ trong căn nhà tồi tàn, ngày ngày chịu đựng những ánh mắt sợ hãi lẫn thương hại của dân làng. Có thời điểm, để kiếm chút tiền mua thức ăn, ông phải tham gia các gánh xiếc dị nhân lưu động, đứng cho thiên hạ chỉ trỏ như một “quái vật sống”.
Sau khi câu chuyện lan ra toàn cầu, nhiều bác sĩ Mỹ và Indonesia vào cuộc nghiên cứu. Họ xác định Dede mắc chứng epidermodysplasia verruciformis — rối loạn di truyền cực hiếm khiến hệ miễn dịch gần như bất lực trước virus HPV, làm da mọc lên những khối u sừng khổng lồ giống vỏ cây. Đây là căn bệnh hiếm đến mức y văn thế giới chỉ ghi nhận vài trường hợp tương tự.
Năm 2008, Dede trải qua cuộc đại phẫu gây chấn động: các bác sĩ cắt bỏ gần 6kg mụn sừng trên tay, chân và nhiều phần cơ thể. Sau ca mổ, lần đầu tiên sau nhiều năm ông có thể cử động bàn tay, cầm bút, bấm bàn phím và đi dép như một người bình thường. Khoảnh khắc ấy từng khiến hàng triệu khán giả truyền hình xúc động, tưởng rằng cuộc đời “người cây” cuối cùng cũng được hồi sinh.
Nhưng phép màu không kéo dài. Chỉ vài tháng sau, những khối sừng lại âm thầm mọc trở lại, dày lên từng ngày như chưa từng bị cắt bỏ. Dede tiếp tục phải bước vào những ca phẫu thuật triền miên, năm này qua năm khác, trong đau đớn và tuyệt vọng.
Đến năm 2016, sau gần 3 thập kỷ sống trong thân xác dị dạng, “người cây” nổi tiếng nhất thế giới trút hơi thở cuối cùng tại bệnh viện ở Bandung vì hàng loạt biến chứng liên quan đến bệnh. Ông ra đi ở tuổi ngoài 40, khép lại cuộc đời của một con người từng bị cả thế giới nhìn như quái vật nhưng thực chất chỉ là nạn nhân đáng thương của số phận.
Có lẽ điều ám ảnh nhất trong câu chuyện này không nằm ở đôi bàn tay như rễ mục, mà là ở chỗ: bên trong hình hài khiến hàng triệu người sợ hãi ấy vẫn là một con người đã từng chỉ mong được sống bình thường như bao người khác.
Theo đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội (NN&MT) cho biết, việc xây dựng vùng phát thải thấp trong vành đai 1 là nhiệm vụ mới, lần đầu triển khai ở Việt Nam. Mục tiêu là giảm phương tiện phát thải, thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện xanh và tăng tỉ lệ sử dụng giao thông công cộng.
Ông Nguyễn Minh Tấn, Phó Giám đốc Sở NN&MT, cho biết, Thành phố dự kiến thí điểm theo 3 giai đoạn.
Giai đoạn 1 (từ ngày 1/7 đến ngày 31/12) triển khai tại phường Hoàn Kiếm; sau đó mở rộng ra phường Cửa Nam với 14 tuyến phố bao quanh (giai đoạn 2 từ ngày 1/1/2027 đến ngày 31/12/2027); giai đoạn 3 (từ ngày 1/1/2028 đến 31/12/2029) áp dụng trong toàn bộ khu vực vành đai 1.
Về việc chọn khu vực lõi của phường Hoàn Kiếm để thí điểm, ông Tấn cho rằng khu vực này ít chịu tác động của hoạt động xây dựng lớn, không bị ảnh hưởng nhiều từ nguồn phát thải ngoại lai. Cùng với đó, đây là nơi đã có kinh nghiệm tổ chức không gian giao thông hạn chế phương tiện qua mô hình phố đi bộ cuối tuần nhiều năm.
Đồng thời, hạ tầng phục vụ chuyển đổi cũng sẵn có, gồm mạng lưới trạm sạc, điểm đổi pin tại khu vực và vùng lân cận; hệ thống camera giám sát giao thông ứng dụng công nghệ AI đã được lắp đặt và tiếp tục mở rộng, giúp kiểm soát phương tiện ra vào, theo lãnh đạo Sở NN&MT.
Trong báo cáo về đề án vùng phát thải thấp, Sở NN&MT đã nêu danh mục các bãi đỗ xe hiện có sẵn sàng triển khai cho giai đoạn thí điểm từ ngày 1/7.
Khu vực hồ Hoàn Kiếm:
Phố Đinh Tiên Hoàng: Đoạn từ đài phun nước đến rạp Thăng Long (thường đông vào cuối tuần khi có phố đi bộ).
Phố Lý Thái Tổ: Đoạn từ Lò Sũ đến Trần Nguyên Hãn.
Phố Ngô Quyền: Trước số nhà 16-22 và đoạn Lê Lai - Lê Thạch.
Vườn hoa Diên Hồng (Con Cóc): Khu vực phố Lê Phụng Hiểu.
Khu vực Nhà Hát Lớn và Tràng Tiền:
Vườn hoa Bảo tàng Cách mạng: Số 25 Tông Đản hoặc phố Phan Chu Trinh.
Phố Cổ Tân: Gần Nhà hát Lớn (thường trông đến 22h).
Khách sạn Melia: 44B Lý Thường Kiệt (lưu ý thường không nhận gửi qua đêm).
Các trục đường chính khác:
Quang Trung: Đoạn ngã tư Trần Hưng Đạo đến Tràng Thi (phục vụ 24/24).
Trần Hưng Đạo: Khu vực Cung Văn hóa Việt Xô (số 91 Trần Hưng Đạo).
Sáng 27/4, tại phường Mũi Né, tỉnh Lâm Đồng đã diễn ra Lễ khởi công dự án Cảng hàng không Phan Thiết - hạng mục hàng không dân dụng. Sự kiện đánh dấu một kỷ nguyên kết nối hàng không mới cho vùng đất Mũi Né - Phan Thiết và khu vực Nam Trung Bộ.
Phát biểu tại Lễ khởi công, ông Hồ Văn Mười - Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng - nhấn mạnh, Dự án Cảng hàng không Phan Thiết – Hạng mục hàng không dân dụng được đầu tư theo tiêu chuẩn cảng hàng không cấp 4E, với công suất thiết kế 2 triệu hành khách/năm vào năm 2030, tổng mức đầu tư gần 3.900 tỷ đồng. Khi hoàn thành, công trình sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của Nhân dân, du khách và cộng đồng doanh nghiệp; đồng thời tạo điều kiện thu hút đầu tư, phát triển thương mại, dịch vụ và du lịch chất lượng cao.
"Đây không chỉ là một công trình giao thông đơn thuần, mà còn là dự án mang tầm chiến lược, có vai trò kết nối tỉnh Lâm Đồng với các trung tâm kinh tế lớn trong nước và quốc tế; tạo động lực lan tỏa cho khu vực Tây Nguyên, Duyên hải Nam Trung Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam", ông Hồ Văn Mười - Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng - khẳng định.
Đối với nhà đầu tư và các đơn vị thi công, ông Mười đề nghị phát huy cao nhất tinh thần trách nhiệm, huy động đầy đủ nguồn lực tài chính, nhân lực, máy móc, thiết bị; tổ chức thi công khoa học, chuyên nghiệp, bảo đảm tiến độ, chất lượng kỹ thuật, mỹ thuật công trình, an toàn lao động và vệ sinh môi trường; phấn đấu hoàn thành dự án trong thời gian sớm nhất để đưa vào khai thác, phục vụ Nhân dân và cộng đồng doanh nghiệp.
Trái tim của công trình là nhà ga hành khách rộng 18.000 m² với thiết kế lấy cảm hứng từ văn hóa bản địa Champa. Chiều sâu văn hóa, câu chuyện lịch sử nghìn năm được kể bằng ngôn ngữ kiến trúc hiện đại, mang tính ứng dụng cao, thấm đẫm triết lý Hồn Lửa- Khát vọng vươn cao.
Dự án Cảng hàng không Phan Thiết – Hạng mục hàng không dân dụng không chỉ là một công trình hạ tầng giao thông, mà còn là biểu tượng của niềm tin, khát vọng phát triển và quyết tâm bứt phá của tỉnh Lâm Đồng trong giai đoạn mới.
Khi công trình hoàn thành, những đường bay mới sẽ được mở ra, không gian phát triển mới sẽ được hình thành, tiềm năng du lịch, thương mại, dịch vụ và thu hút đầu tư của khu vực phía Đông tỉnh sẽ được khai mở mạnh mẽ. Công trình hôm nay sẽ tạo ra động lực tăng trưởng mới, mở ra diện mạo phát triển mới, góp phần đưa tỉnh Lâm Đồng phát triển nhanh, bền vững và thịnh vượng trong thời gian tới, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng – ông Hồ Văn Mười - cho hay.
Phát biểu chỉ đạo tại buổi Lễ Khởi công, Bộ trưởng Bộ Xây dựng – ông Trần Hồng Minh - nhấn mạnh, đối với Dự án Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết, sau chặng đường dài với biết bao nỗ lực, kiên trì và quyết tâm của nhiều thế hệ lãnh đạo tỉnh trong việc thay đổi, điều chỉnh dự án đầu tư cho phù hợp với tình hình mới và nhu cầu phát triển của địa phương, của vùng để hôm nay chúng ta chứng kiến khoảnh khắc mà biết bao thế hệ lãnh đạo và người dân tỉnh mong mỏi và chờ đợi. Thực sự, đây là thời khắc hết sức có ý nghĩa đối với mảnh đất giàu tiềm năng du lịch như Phan Thiết - Mũi Né.
Dự án này mang một ý nghĩa đặc biệt, vì đây là Cảng hàng không dân dụng đầu tiên tại Việt Nam được đầu tư bằng nguồn vốn tư nhân và sử dụng hạ tầng lưỡng dụng là đường cất hạ cánh và đường lăn do quân đội đầu tư để phục vụ cả nhiệm vụ quốc phòng lẫn phát triển kinh tế – xã hội.
Giai đoạn 2026 - 2030, ngân sách nhà nước sẽ đầu tư khoảng hơn 1,5 triệu tỷ đồng vào hạ tầng, trong đó hạ tầng giao thông là ưu tiên hàng đầu, với mục tiêu dẫn dắt, kích hoạt đầu tư tư. Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết là một trong những dự án như vậy, thể hiện rất rõ chủ trương phát triển hạ tầng đồng bộ, hiện đại, gắn với thu hút đầu tư tư nhân.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng – ông Trần Hồng Minh - đề nghị, tỉnh Lâm Đồng triển khai xây dựng công trình phải tuân thủ đúng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và tiêu chuẩn của ngành hàng không quốc tế, đảm bảo tiến độ, chất lượng và an toàn lao động. Không được thỏa hiệp về chất lượng và an toàn vì bất kỳ lý do nào.
Dự án triển khai thi công xây dựng các tuyến kè ven hồ với tổng chiều dài 2,5 km. Các tuyến đường giao thông kết nối vùng dự án với tổng chiều dài 1,1 km gồm (tuyến đường số 14 dài 350 m, tuyến số 2 dài 272 m, tuyến Nguyễn Du nối dài dài 500 m). Mặt đường rộng 14 m, vỉa hè rộng 4 m.
