Ban Chấp hành Trung ương vừa ban hành Kết luận số 20-KL/TW của Bộ Chính trị về chủ trương thành lập thành phố Quảng Ninh trực thuộc Trung ương trên cơ sở địa giới hành chính tỉnh Quảng Ninh.
Kết luận nêu rõ sau khi xem xét tờ trình của Tỉnh ủy Quảng Ninh, Bộ Chính trị đồng ý chủ trương thành lập thành phố Quảng Ninh trực thuộc Trung ương.
Trong đó, tập trung phát triển Quảng Ninh theo hướng đô thị xanh, văn minh, hiện đại, giàu bản sắc.
Thực hiện tái cấu trúc không gian phát triển tích hợp đô thị, biển, đảo, biên giới, di sản thành một hệ sinh thái hoàn chỉnh, chuyển từ tổ chức không gian phân tán sang tích hợp, từ địa giới hành chính sang hệ sinh thái đa trung tâm, mở và liên kết.
Bộ Chính trị nhấn mạnh yêu cầu mở rộng không gian tăng trưởng, tạo đột phá với động lực tăng trưởng là khoa học, công nghệ, chuyển đổi số; phát triển đồng bộ kinh tế xanh, kinh tế di sản, kinh tế biển, kinh tế biên giới, kinh tế ban đêm và công nghiệp văn hóa.
Đồng thời đẩy mạnh phát triển hạ tầng đường bộ, đường sắt cao tốc, sân bay, cảng biển và hạ tầng đô thị thông minh, kết nối các trung tâm đô thị lớn.
Cùng đó, bảo đảm sự phát triển hài hòa, cân đối giữa các xã, phường, đặc khu; bảo vệ môi trường và giữ gìn bản sắc văn hóa; tăng cường cải cách thể chế, đổi mới quản trị, xây dựng chính quyền kiến tạo phát triển, liêm chính, kỷ luật, kỷ cương, hoạt động hiệu lực, hiệu quả; nâng cao chất lượng cuộc sống nhân dân.
Bộ Chính trị giao Đảng ủy Quốc hội, Đảng ủy Chính phủ lãnh đạo, chỉ đạo các ban, bộ, ngành, cơ quan liên quan phối hợp với tỉnh Quảng Ninh hoàn thiện hồ sơ, thủ tục theo quy định; báo cáo Trung ương Đảng, trình Quốc hội xem xét, quyết định trong năm 2026.
Trước đó, UBND tỉnh Quảng Ninh đã ban hành kế hoạch về việc tổ chức lấy ý kiến nhân dân và trình HĐND tỉnh cho ý kiến đối với việc thành lập thành phố Quảng Ninh trên cơ sở địa giới hành chính tỉnh Quảng Ninh. Việc tổ chức lấy ý kiến nhân dân được thực hiện bằng hình thức phát phiếu tới từng hộ gia đình tại 54 xã, phường, đặc khu.
Tháng 4.2026, Thủ tướng ban hành quyết định 606 phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chung đô thị Quảng Ninh đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075. Mục tiêu tổng quát là xây dựng Quảng Ninh trở thành thành phố trực thuộc Trung ương hiện đại, là cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, có sức cạnh tranh quốc tế, phát triển cân bằng giữa kinh tế – xã hội – môi trường.
Theo Nghị định 69/2024/NĐ-CP, việc cấp tài khoản định danh điện tử cho trẻ em được quy định rất cụ thể theo từng độ tuổi.
Cụ thể, trẻ từ đủ 6 tuổi đến dưới 14 tuổi đã có thẻ căn cước sẽ được cấp tài khoản định danh mức độ 1 và mức độ 2 khi có nhu cầu. Riêng với nhóm trẻ dưới 6 tuổi, các em sẽ được cấp tài khoản mức độ 1 tích hợp cùng thẻ căn cước.
Theo Phòng Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (PC06) - Công an TP.HCM, việc sở hữu tài khoản định danh điện tử từ sớm mang lại những lợi ích sát sườn mà phụ huynh có thể dễ dàng nhận thấy.
Cụ thể, tài khoản định danh điện tử mức độ 2 cho phép thay thế giấy khai sinh, thông tin cư trú bản cứng. Khi làm thủ tục hành chính, phụ huynh chỉ cần xuất trình thông tin trên ứng dụng VNeID.
Ngoài ra, thông tin học sinh được xác thực nhanh chóng khi nhập học hoặc chuyển trường. Đặc biệt, việc tích hợp thẻ bảo hiểm y tế vào tài khoản định danh giúp quá trình khám chữa bệnh tại các bệnh viện trở nên thông suốt, giảm thiểu sai sót thông tin.
Dữ liệu của trẻ được xác thực trực tiếp từ Bộ Công an, giúp giảm thiểu nguy cơ bị mạo danh hoặc lộ lọt thông tin cá nhân trên không gian mạng.
Để đăng ký mức độ 2 cho con, phụ huynh (cha, mẹ hoặc người giám hộ) cần đưa trẻ đến trực tiếp trụ sở công an xã, phường hoặc nơi làm thủ tục cấp thẻ căn cước. Một điểm lưu ý quan trọng là phụ huynh có thể thực hiện thủ tục này tại bất kỳ đâu mà không phụ thuộc vào nơi cư trú.
Tại đây, cán bộ công an sẽ tiến hành thu nhận thông tin, xác thực ảnh khuôn mặt và vân tay của trẻ để đối soát với cơ sở dữ liệu căn cước. Người đại diện sẽ sử dụng số thuê bao di động chính chủ của mình để kê khai và nhận kết quả.
Thời hạn để nhận được tài khoản định danh trẻ em không quá 3 ngày làm việc (đối với trường hợp đã có thẻ căn cước).
Sau khi hồ sơ được phê duyệt và nhận được tin nhắn thông báo từ cơ quan công an, phụ huynh cần thực hiện các bước sau để chính thức đưa tài khoản vào sử dụng:
Bước 1: Truy cập vào trang web chính thức https://vneid.gov.vn.
Bước 2: Chọn mục "Kích hoạt tài khoản định danh điện tử".
Bước 3: Nhập số định danh cá nhân của trẻ và số điện thoại của cha/mẹ (số đã đăng ký tại cơ quan công an).
PC06 lưu ý phụ huynh tuyệt đối không sử dụng tài khoản VNeID của chính mình để kích hoạt cho trẻ trên ứng dụng di động theo cách thông thường của người lớn. Việc sử dụng sai quy trình có thể dẫn đến tài khoản bị khóa hoặc không thể tích hợp dữ liệu.
Việc đăng ký định danh điện tử mức độ 2 cho trẻ em từ 6 tuổi đến 14 tuổi không chỉ là thực hiện quy định pháp luật, mà còn giúp hồ sơ trẻ em sớm đồng bộ. Đây cũng là sự chuẩn bị chu đáo của cha mẹ để con cái sẵn sàng trở thành những công dân số tương lai, tiện lợi và an toàn hơn trong mọi giao dịch đời sống.
Trong tờ trình gửi Bộ Xây dựng về việc phê duyệt quy hoạch sân bay Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cục Hàng không Việt Nam cho biết năm 2006 Bộ Giao thông vận tải phê duyệt quy hoạch sân bay này định hướng đến năm 2025 là cảng hàng không cấp 4C, công suất 800.000 hành khách/năm (hiện khai thác hơn 1 triệu khách/năm).
Sau gần 20 năm thực hiện quy hoạch sân bay Buôn Ma Thuột, đến nay có nhiều chỉ tiêu, thông số đã đạt được và một số hạ tầng đã mãn tải, cần quy hoạch mới với thời kỳ quy hoạch dài hơn.
Theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc đã được Thủ tướng phê duyệt năm 2023, sân bay Buôn Ma Thuột được xác định mở rộng đạt công suất 5 triệu hành khách/năm trong thời kỳ 2021-2030, và 7 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050.
Quy nghiên cứu, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất quy hoạch sân bay Buôn Ma Thuột (phường Tân Lập, tỉnh Đắk Lắk) thời kỳ 2021-2030, có cấp sân bay 4C, công suất khoảng 3 - 5 triệu hành khách/năm, và 10.000 tấn hàng hóa/năm.
Thời kỳ này sân bay Buôn Ma Thuộc có 19 vị trí đỗ máy bay; đường băng hiện tại dài 3.000m, rộng 45m được nâng cấp để khai thác các loại máy bay Airbus A320, A321 và tương đương; quy hoạch đường lăn song song cách đường băng hiện tại khoảng 172m về phía nam và hệ thống đường lăn nối đồng bộ.
Nhà ga hành khách hiện tại của sân bay Buôn Ma Thuột được duy trì khai thác và cải tạo, nâng cấp khi có nhu cầu, bảo đảm công suất khoảng 2 triệu hành khách/năm; quy hoạch nhà ga hành khách T2 bảo đảm công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm.
Tầm nhìn đến năm 2050 sân bay Buôn Ma Thuột vẫn có cấp sân bay 4C nhưng công suất được nâng lên 7 triệu hành khách/năm, và 15.000 tấn hàng hóa/năm; loại máy bay khai thác là Airbus A320, A321 và tương đương, tổng số vị trí đỗ máy bay được nâng lên 27 vị trí.
Giai đoạn này sân bay Buôn Ma Thuột được quy hoạch đường băng thứ hai dài 2.400m, rộng 45m để đầu tư xây dựng khi có nhu cầu; bổ sung 4 đường lăn nối hai đường băng. Nhà ga hành khách T2 được mở rộng bảo đảm công suất khai thác khoảng 5 triệu hành khách/năm.
Thời kỳ 2021-2030 nhà ga hàng hóa của sân bay được quy hoạch kết hợp sân đỗ máy bay phía đông nhà ga hành khách, đáp ứng công suất khoảng 10.000 tấn hàng hóa/năm. Tầm nhìn đến năm 2050 sẽ đầu tư xây dựng mở rộng nhà ga hàng hóa khi có nhu cầu, đáp ứng công suất khoảng 15.000 tấn hàng hóa/năm.
Về đường kết nối sân bay Buôn Ma Thuột vẫn giữ nguyên tuyến đường Đam San hiện hữu kết nối nhà ga hành khách T1 với quốc lộ 27. Đồng thời quy hoạch đường trục chính từ sân bay rộng khoảng 70m kết nối với đường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột và đại lộ Đông - Tây.
Thời kỳ 2021-2030 tổng nhu cầu sử dụng đất của sân bay Buôn Ma Thuột là 518,34ha, và giữ nguyên diện tích này cho tầm nhìn đến năm 2050.
Tổng khái toán đầu tư sân bay Buôn Ma Thuột khoảng 19.973 tỉ đồng.Trong đó: thời kỳ 2021-2030 là 10.955 tỉ đồng, tầm nhìn đến năm 2050 là 9.018 tỉ đồng.
Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét phê duyệt hồ sơ quy hoạch sân bay Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và có ý kiến đề nghị UBND tỉnh Đắk Lắk tổ chức cập nhật phương án quy hoạch sân bay này vào các quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất tại địa phương.
Ngày 24-4, UBND tỉnh Lâm Đồng đã phê duyệt chủ trương đầu tư hoàn thiện tuyến tránh Bảo Lộc với tổng kinh phí 400 tỉ đồng từ ngân sách địa phương, sau nhiều năm công trình dang dở, xuống cấp nghiêm trọng.
Theo kế hoạch, dự án tuyến tránh Bảo Lộc sẽ được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2028 do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Lâm Đồng làm chủ đầu tư.
Tuyến có chiều dài khoảng 15,5km, điểm đầu tại Km113+680 và điểm cuối tại Km128+800, đấu nối với quốc lộ 20 - trục giao thông chính qua khu vực.
Dự án được thiết kế với quy mô 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, nền đường rộng 12m. Ngoài việc nâng cấp mặt đường, dự án sẽ hoàn thiện 3 cây cầu hiện hữu gồm Minh Rồng, Nausri và Âu Cơ. Đáng chú ý, một cầu cạn mới sẽ được xây dựng tại Km7+820 - vị trí từng xảy ra sụt lún, đứt gãy nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Mục tiêu của việc tái khởi động dự án là khắc phục tình trạng hư hỏng kéo dài, đồng thời giảm tải áp lực giao thông cho quốc lộ 20 - đoạn qua khu vực Bảo Lộc vốn thường xuyên quá tải, đặc biệt vào dịp cao điểm du lịch.
Tuyến đường tránh Bảo Lộc có tổng mức đầu tư hơn 800 tỉ đồng, được khởi công từ năm 2017 và dự kiến hoàn thành năm 2019. Tuy nhiên do nhiều vướng mắc, công trình chậm tiến độ và phải tạm dừng thi công từ tháng 10-2020. Khi dừng lại, dự án mới đạt khoảng 70% khối lượng.
Việc bỏ hoang trong thời gian dài khiến nhiều hạng mục xuống cấp, mặt đường bong tróc, xuất hiện sụt lún và sạt lở. Đặc biệt, tuyến này từng xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Riêng năm 2023 đã ghi nhận các vụ tai nạn làm 3 người thiệt mạng, buộc cơ quan chức năng phải rào chắn, cấm xe để đảm bảo an toàn.
Việc bố trí lại nguồn vốn 400 tỉ đồng nhằm hoàn thiện dự án giao thông dang dở, góp phần hoàn chỉnh hạ tầng giao thông khu vực phía nam Lâm Đồng.
