Kết luận của Bộ Chính trị nêu rõ những năm gần đây, do tác động của biến đổi khí hậu, sự thay đổi lớn về số lượng, chất lượng nước từ thượng nguồn sông Cửu Long và khai thác cát lòng sông, nước ngầm vượt quá khả năng bù đắp tự nhiên, tình hình sụt lún, sạt lở, ngập úng, hạn hán, xâm nhập mặn vùng Đồng bằng sông Cửu Long diễn biến ngày càng phức tạp, nghiêm trọng.
Trước tình hình đó, Bộ Chính trị cho rằng cần có những giải pháp tổng thể, tiến tới kiểm soát cơ bản tình trạng sụt lún, sạt lở, ngập úng, hạn hán, xâm nhập mặn, bảo đảm an ninh nguồn nước vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Bộ Chính trị yêu cầu cấp ủy, tổ chức Đảng, chính quyền, cơ quan quản lý nhà nước, Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, tổ chức chính trị – xã hội, đoàn thể các cấp tăng cường quán triệt quan điểm chủ động thích ứng với biến đổi khí hậu.
Cùng với đó tôn trọng quy luật của tự nhiên, nhận diện đúng bản chất, nguyên nhân của các hiện tượng sụt lún, sạt lở, ngập úng, hạn hán, xâm nhập mặn vùng Đồng bằng sông Cửu Long để có giải pháp xử lý từ gốc với lộ trình cụ thể.
Bộ Chính trị quán triệt quan điểm lấy đời sống người dân làm thước đo quan trọng nhất, phát triển sản xuất, kinh tế – xã hội làm trọng tâm, giữ vững môi trường, bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đồng bằng sông Cửu Long làm nguyên tắc nền tảng.
Trong quý 2-2026, Bộ Chính trị yêu cầu hoàn thành việc rà soát, bổ sung các nội dung về sụt lún, sạt lở, ngập úng, hạn hán, xâm nhập mặn, lấn biển vùng Đồng bằng sông Cửu Long vào hệ thống quy hoạch tổng thể quốc gia, quy hoạch vùng, quy hoạch ngành, quy hoạch các địa phương để điều chỉnh phù hợp.
Trong năm 2027, nhiệm vụ là hoàn thành việc rà soát, thể chế hóa cơ bản đầy đủ các chủ trương, định hướng của Đảng thành hệ thống pháp luật và văn bản hướng dẫn thi hành trong các lĩnh vực.
Cụ thể là tài nguyên nước, thủy lợi, phòng, chống thiên tai, đất đai, lâm nghiệp, xây dựng, tài nguyên khoáng sản, khí tượng thủy văn.
Bộ Chính trị định hướng xây dựng cơ chế, chính sách hỗ trợ, khuyến khích chuyển đổi cơ cấu cây trồng, mùa vụ phù hợp với điều kiện tự nhiên.
Đồng thời ứng dụng mô hình nông – thủy sản thích ứng với biến đổi khí hậu, chuyển đổi giống, phương thức canh tác nuôi trồng thủy sản, cây trồng ít sử dụng nước, phù hợp với các vùng sinh thái, nâng cao hiệu quả sản xuất.
Bảo vệ, nâng cao chất lượng rừng ngập mặn gắn với quản lý, khai thác tín chỉ các bon và các nguồn lợi từ rừng.
Nhiệm vụ tiếp theo là quản lý hiệu quả tài nguyên nước lưu vực sông, hệ thống thủy lợi, đê điều và chống ngập đô thị.
Xây dựng, điều chỉnh và thực hiện kế hoạch sử dụng nước tiết kiệm, hiệu quả, chủ động trữ nước tại các kênh, rạch, hồ tự nhiên, trữ nước lũ ở vùng ngập sâu, có các phương án, giải pháp sử dụng nguồn nước, thu trữ nước để ứng phó với hạn mặn…
Bộ Chính trị định hướng sắp xếp, di dời dân cư khu vực thường xuyên xảy ra ngập úng, có nguy cơ cao xảy ra sụt lún, sạt lở.
Đẩy mạnh nghiên cứu, ứng dụng khoa học, công nghệ cao, tích hợp trí tuệ nhân tạo, chuyển đổi số trong quản lý, dự báo, cảnh báo, giám sát, hỗ trợ điều tra, đánh giá tác động sụt lún, sạt lở, ngập úng, hạn hán, xâm nhập mặn.
Kết luận cũng yêu cầu nghiên cứu sử dụng vật liệu tái chế, thân thiện môi trường, thay thế cát lòng sông.
Nghiên cứu mở rộng áp dụng các giải pháp phi công trình, nhân rộng những giải pháp, cách làm hay trong khắc phục sụt lún, sạt lở, ngập úng, hạn hán, xâm nhập mặn ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Bộ Chính trị yêu cầu ưu tiên bố trí nguồn lực từ ngân sách nhà nước bao gồm cả nguồn vốn vay, viện trợ nước ngoài cho các nhiệm vụ phòng, chống sụt lún, sạt lở, ngập úng, hạn hán, xâm nhập mặn.
Tăng cường kiểm tra, thanh tra, giám sát, tuyệt đối không để xảy ra lãng phí, tiêu cực.
Bộ Chính trị yêu cầu có chính sách phù hợp để khuyến khích, thu hút các dự án đầu tư ngoài ngân sách, đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) trong xây dựng công trình phòng, chống sạt lở bờ sông, bờ biển, trồng, khôi phục rừng ngập mặn ven biển, xây dựng, cải tạo hệ thống cấp nước phục vụ sinh hoạt, sản xuất…
Hành trình ấy không phải mới bắt đầu, mà đã âm thầm diễn ra từ lâu, xuất phát từ đạo lý "uống nước nhớ nguồn", từ trách nhiệm thiêng liêng của Đảng, Nhà nước và nhân dân trong việc đi tìm những người hùng chưa trở về.
Không phải ngẫu nhiên mà Ban Chỉ đạo quốc gia về tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ chọn Thành cổ Quảng Trị để tổ chức lễ phát động. Bởi nơi đây từng được ví là "nghĩa trang không mộ bia" lớn nhất cả nước, nơi nằm lại của các anh hùng liệt sĩ…
Đã rất nhiều lần, khi đặt chân đến Thành cổ Quảng Trị, tôi cố để trong đầu mình thôi văng vẳng những câu hát của nhạc sĩ Tân Huyền: Cỏ non Thành cổ một màu xanh non tơ/Nào có ai ngờ nơi đây một thời máu đổ…, nhưng chưa bao giờ làm được. Nhìn những thảm cỏ xanh mọc tràn ra cả lối đi, phất phơ theo từng đợt gió thổi từ bờ sông Thạch Hãn, lòng chợt tự hỏi: liệu có nơi nào cỏ xanh hơn mảnh đất này?
Quá khứ đã lùi xa, khi máu đã tan trong nước, xương đã quyện vào đất, bước trên những mét đất này giờ chỉ còn thấy màu cỏ xanh. Khu di tích được xếp hạng Di tích quốc gia đặc biệt vào năm 1994. Do phải gánh chịu khối lượng bom đạn khổng lồ (riêng trận chiến Thành cổ được ước tính hứng chịu lượng bom tương đương sức công phá của nhiều quả bom nguyên tử), sau ngày hòa bình lập lại, nơi đây chỉ còn dấu tích của một số đoạn thành, lao xá, cổng tiền, cổng hậu…
Cách Thành cổ không xa là dòng sông Thạch Hãn, nơi những câu thơ của nhà thơ Lê Bá Dương dường như đã khắc sâu vào tâm khảm bao người: Đò lên Thạch Hãn, ơi… chèo nhẹ/ Đáy sông còn đó, bạn tôi nằm/Có tuổi hai mươi thành sóng nước/Vỗ yên bờ, mãi mãi ngàn năm.
Ở Thành cổ, người ta bảo rằng mỗi nhát cuốc cũng có thể chạm phải hài cốt liệt sĩ. Vì thế, hầu như không có gia đình nào ở vùng đất này không lập bàn thờ vọng, bái vọng vong linh các anh hùng liệt sĩ, những người vì hoàn cảnh mà chưa được tìm thấy, chưa được trở về với gia đình hay chưa được nằm cạnh đồng đội nơi nghĩa trang linh thiêng.
Ở đây, cứ vào các dịp 30.4, 27.7, 2.9 và những ngày cận tết, người ta lại tìm thấy di hài của các anh. Bà con vẫn nói với nhau rằng các anh "về". Càng vào những ngày kỷ niệm, các anh lại "về" nhiều hơn, để những người đang sống nhận ra, quy tập, cất bốc và an táng các anh chu toàn.
Gần đây nhất, vào tháng 9.2025, trong quá trình cải tạo khuôn viên di tích lịch sử Trường Bồ Đề (khu phố 3, phường Quảng Trị), lực lượng chức năng đã phát hiện và quy tập được 2 hài cốt liệt sĩ. Sau khi nhận thông tin, Đội tìm kiếm hài cốt 584 (Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Quảng Trị) lập tức có mặt tại hiện trường. Các hài cốt được chôn sâu khoảng 60 cm, bọc trong tăng võng của bộ đội, cùng nhiều di vật như xẻng bộ binh, mũ cối, hộp tiếp đạn AK… Đây là khu vực gắn liền với chiến dịch Thành cổ Quảng Trị năm 1972.
Sau đó không lâu, cơ quan chức năng tiếp tục tìm thấy 32 hài cốt liệt sĩ trong khu vực khu di tích quốc gia đặc biệt Thành cổ Quảng Trị. Cụ thể, từ ngày 14.9 - 16.10.2025, trong quá trình tu bổ, tôn tạo các hạng mục tại đây, đơn vị thi công phát hiện nhiều di vật của bộ đội. Chính quyền địa phương đã báo cáo UBND tỉnh và Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh để tổ chức khảo sát, tìm kiếm. Kết quả, Đội 584 đã quy tập được 32 hài cốt liệt sĩ cùng nhiều di vật như mũ cối, xẻng bộ binh, hộp tiếp đạn AK…
Toàn bộ hài cốt sau đó được quàn tại Nhà tiếp đón khu di tích quốc gia đặc biệt Thành cổ Quảng Trị. Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh phối hợp với cấp ủy, chính quyền và các đoàn thể địa phương tổ chức hương khói, bảo quản chu đáo trước khi an táng.
Thêm 34 hài cốt liệt sĩ được tìm thấy trong khu vực Thành cổ là thêm những mảnh ký ức thiêng liêng được nối lại. Mỗi hài cốt, mỗi di vật được trao trả là một sự trở về - trở về với đồng đội, với quê hương trong sự mong ngóng của người thân.
Hơn nửa thế kỷ đã trôi qua, nhưng trận chiến 81 ngày đêm bảo vệ Thành cổ Quảng Trị năm 1972 vẫn in đậm trong tâm khảm nhiều thế hệ. Nơi đây đã trở thành vùng đất linh thiêng, thấm đẫm máu xương của hàng vạn người con trên khắp mọi miền đất nước.
Dưới lớp cỏ xanh hôm nay, vẫn còn đó biết bao linh hồn chưa trở về với quê hương, gia đình. Công tác tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ vì thế trở thành hành trình tri ân sâu sắc đối với những người đã anh dũng hy sinh. Trên từng tấc đất Thành cổ, dấu tích chiến tranh vẫn còn hiện hữu. Công việc tìm kiếm chưa bao giờ ngơi nghỉ. Đó không chỉ là trách nhiệm với quá khứ, mà còn là lời tri ân đối với những người đã ngã xuống vì độc lập, tự do của Tổ quốc.
Trung tá Nguyễn Trung Thành, Phó đội trưởng Đội quy tập hài cốt liệt sĩ 584, Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Quảng Trị, chia sẻ: "Tìm được hài cốt liệt sĩ ở khu vực này, chúng tôi rất xúc động. Đây vừa là nhiệm vụ, vừa là trách nhiệm để đền đáp công lao của các liệt sĩ đã hy sinh bảo vệ Tổ quốc…". Trong quá trình tìm kiếm không ngơi nghỉ đó, từng lớp đất được bóc tách cẩn trọng. Những di vật của người lính giải phóng quân vẫn còn nằm bên các anh, gần như nguyên vẹn. Mỗi di vật không chỉ là vật chứng, mà còn là minh chứng cho lịch sử, cho sự anh dũng của các thế hệ đi trước...
Dưới lớp cỏ non Thành cổ, vẫn còn những linh hồn bất tử nằm lại, nhắc nhở chúng ta về một thời hoa lửa không thể nào quên. Công tác tìm kiếm hài cốt liệt sĩ vẫn tiếp tục, với "500 ngày đêm đẩy mạnh tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ" và lâu hơn nữa, như một hành trình tri ân không dừng lại, như niềm tin rằng ngày trở về của các anh sẽ không còn xa.(còn tiếp)
Trưa 29-4, các đoạn cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn và một phần đầu tuyến Quy Nhơn - Chí Thạnh đã chính thức thông xe.
Bắt đầu từ lúc 11h30 ngày 29-4, những chuyến xe đầu tiên đã lăn bánh vào 178km đường cao tốc từ Quảng Ngãi tới phía bắc hầm Cù Mông, Gia Lai.
Tuyến mới kết nối trực tiếp vào đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi ở phía bắc và kết thúc phía bắc hầm Cù Mông, dẫn vào quốc lộ 1 (từ Km1050 - Km1227 của cao tốc Bắc - Nam CT.01).
Anh Trần Văn Thường, trú phường Tam Kỳ, TP Đà Nẵng, cho hay khi nghe tin tuyến cao tốc được đưa vào khai thác, anh đã tranh thủ lái xe nhập làn vào nút giao quốc lộ 19B để lên cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn về lại phường Tam Kỳ.
Theo anh Thường, nếu đi quốc lộ 1, đoạn đường này phải tốn gần 5 giờ di chuyển, nhưng nếu đi cao tốc, hành trình chỉ còn hơn 2 giờ, tiết kiệm thời gian và an toàn hơn.
Giai đoạn đầu, tuyến cao tốc này quy mô 4 làn xe, không có làn dừng khẩn cấp, tốc độ khai thác tại các đoạn đường bình thường là 90km/h đối với xe con, xe tải ≤3,5 tấn và xe chở khách ≤29 chỗ; 80km/h đối với tất cả xe khách giường nằm và phương tiện giao thông khác; tốc độ tối thiểu là 60km/h.
Tại nút giao với quốc lộ 1 phía bắc hầm Cù Mông (phường Quy Nhơn Tây, Gia Lai) thuộc tuyến cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh, ngay khi chính thức khai thác, nhiều ô tô nối đuôi nhau vào đường dẫn bởi đây là điểm đầu dẫn vào tuyến từ phía nam.
Cách đó khoảng 15km, tại nút giao quốc lộ 19 vào cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn qua phường An Nhơn Nam, hàng loạt phương tiện xếp hàng chờ đến giờ thông xe chính thức.
Khi những khối bê tông chắn lối được di chuyển khỏi lòng đường dẫn, dòng xe bắt đầu háo hức lăn bánh vào đường mới, báo hiệu thời khắc chính thức khai thác toàn tuyến.
Trên cao tốc, các xe tuân thủ quy định; hệ thống bảng chỉ dẫn, biển báo hiệu được lắp đặt đồng bộ giúp các xe đi dễ dàng.
Ông Nguyễn Thanh Bình - Giám đốc Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam - thông tin trong thời gian đầu thông xe khai thác từ ngày 29-4 đến ngày 6-5, đơn vị đã bố trí nhân sự phục vụ công tác trực chốt 24/24h để phối hợp xử lý nếu xảy ra các tình huống, sự cố giao thông trên tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn và Hoài Nhơn - Quy Nhơn, cùng một phần đầu tuyến Quy Nhơn - Chí Thạnh.
Để đảm bảo xe lưu thông thông suốt và an toàn trên tuyến khi mới đưa vào khai thác, đặc biệt trong kỳ nghỉ lễ 30-5 và 1-5, ông Bình yêu cầu các nhà thầu quản lý bảo dưỡng thường xuyên chuẩn bị đầy đủ xe, thiết bị, xe tuần đường, nhân sự, hệ thống an toàn giao thông để sẵn sàng phục vụ công tác quản lý, bảo trì.
Các đơn vị phải bố trí nhân sự trực chốt 24/24h tại các nút giao để hướng dẫn, ngăn chặn, điều tiết các loại xe ra vào đường cao tốc; chuẩn bị kịch bản và phương án ứng phó xử lý sự cố, đồng thời phối hợp cơ quan liên quan thực hiện cứu hộ cứu nạn khi có tình huống xảy ra.
Theo đại diện Đội 5, Phòng 6, Cục Cảnh sát giao thông, ghi nhận trong ngày đầu tiên khai thác tuyến mới, lưu lượng xe cộ tham gia giao thông còn ít, nhưng dự báo sẽ đông dần khi người dân nắm được thông tin và vào cao điểm di chuyển dịp lễ.
Nhìn chung trong những giờ đầu tiên vận hành, tình hình trật tự an toàn giao thông được đảm bảo an toàn, chưa ghi nhận sự cố giao thông. Tuy nhiên lực lượng tuần tra kiểm soát đã phát hiện một số tình huống đáng lo ngại như đi ngược chiều, chạy quá tốc độ trên tuyến mới.
Hiện công tác tuần tra kiểm soát, giám sát hoạt động trên tuyến đang được lực lượng cảnh sát giao thông tập trung siết chặt để đảm bảo an toàn.
Sáng 15/6, bác sĩ Dương Tín Phúc, Giám đốc Trung tâm Y tế Quân dân y đặc khu Phú Quý, cho biết bệnh nhân trú tỉnh Đồng Nai, ra đảo du lịch cùng gia đình một ngày trước.
Sau khi bị tiêu chảy, bà tự uống thuốc nhưng không khỏi. Khoảng 14h ngày 14/6, bệnh nhân nhập viện trong tình trạng đi ngoài nhiều lần, tụt huyết áp, trên nền bệnh thiếu máu cơ tim và phải sử dụng thuốc vận mạch.
Bệnh nhân dị ứng nhiều loại kháng sinh, chỉ sử dụng được Ciprofloxacin truyền tĩnh mạch nhưng đáp ứng chậm. Trung tâm dự kiến duy trì tình trạng ổn định để sáng hôm sau chuyển bà vào đất liền bằng tàu khách.
"Tuy nhiên, gia đình cho biết có điều kiện thuê máy bay nên chúng tôi chuyển bệnh nhân bằng trực thăng ngay trong đêm", bác sĩ Phúc nói.
Bệnh nhân được xe cấp cứu đưa đến sân bay quân sự trên đảo, cùng nhân viên y tế và người nhà. Khoảng 23h, trực thăng của Công ty Bay dịch vụ Miền Nam đáp xuống, đón bà về TP HCM trên hành trình khoảng 300 km.
Gần 0h ngày 15/6, trực thăng hạ cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất. Nữ du khách sau đó được xe cấp cứu chuyển đến Bệnh viện Chợ Rẫy, tiếp tục điều trị.
Đảo Phú Quý rộng khoảng 18 km2, cách Phan Thiết 56 hải lý, tương đương hơn 100 km. Việc đi lại giữa đảo và đất liền chủ yếu bằng đường biển. Trực thăng thường chỉ được sử dụng để chuyển bệnh nhân trong tình huống đặc biệt, cấp bách hoặc khi tàu không thể hoạt động.
Năm ngoái, một gia đình trên đảo cũng thuê trực thăng đưa người thân bị đột quỵ vào TP HCM cấp cứu.
