Theo thông tin và hình ảnh trích xuất từ camera hành trình gắn trên một ô tô con cùng lưu thông, vụ việc xảy ra vào khoảng 10 giờ ngày 11.5.2026 trên đường Lê Thánh Tông, đoạn qua địa bàn phường Võ Cường, tỉnh Bắc Ninh.
Thời điểm nói trên, một ô tô hạng sang màu trắng (hiệu Mercedes-Benz), mang biển kiểm soát 30H-159.50 đang lưu thông trên đường Lê Thánh Tông, hướng từ Lê Thái Tổ về nút giao với đường Bình Than. Khi đến gần ngã tư Triệu Việt Vương, tài xế đột ngột cho xe dừng lại giữa đường mà không có tín hiệu báo trước. Thậm chí, người này sau đó còn ngang nhiên xuống xe đi vào lề đường, mặc kệ các xe khác phải ùn ứ dừng chờ.
Tin Gốc: Thanh Niên
Các hãng xe Trung Quốc đang nhanh chóng mở rộng khả năng của hệ thống treo chủ động hoàn toàn. Ví dụ mới nhất là mẫu Denza B8 (Fang Cheng Bao Bao 8) bản Flash Charge Edition của BYD ra mắt cùng hệ thống treo Yunnian-P Ultra mới.
Trong buổi trình diễn dành cho truyền thông tại trường thử địa hình của BYD, chiếc SUV có thể nhấc một bánh xe lên khỏi mặt đất nhưng vẫn tiếp tục di chuyển ở tốc độ giới hạn với 3 bánh còn lại.
BYD cho biết, hệ thống treo Yunnian-P Ultra bổ sung 3 tính năng cơ bản, gồm: tự thoát hiểm khi nhấc bánh, thay lốp bằng cách nâng bánh và chế độ di chuyển bằng 3 bánh.
Ở chế độ thay lốp, hệ thống treo sẽ nâng từng bánh lên, giúp lốp treo lơ lửng mà không cần dùng kích truyền thống. BYD cho biết quá trình nâng bánh diễn ra trong chưa đầy một phút. Tuy nhiên, màn trình diễn thực tế cho thấy việc thay lốp hoàn tất sau 1 phút 56 giây.
Theo công bố của hãng, hệ thống treo này có thể tạo lực nâng lên tới 9 tấn. BYD cũng mô phỏng tình huống bánh xe lún trong cát sâu, sau đó, tài xế dùng khả năng điều chỉnh độ cao hệ thống treo để lấy lại độ bám và thoát khỏi tình trạng sa lầy.
Chế độ chạy bằng 3 bánh bị giới hạn tốc độ 15km/h, chủ yếu phục vụ các tình huống khẩn cấp ở tốc độ thấp hoặc vượt địa hình khó. Trong phần trình diễn, chiếc Denza B8 có thể vượt qua các cầu mô phỏng gồ ghề bằng cách nâng từng bánh nhằm tránh để gầm xe chạm vật cản.
Bản Flash Charge Edition của Denza B8 cũng được bổ sung khoảng 200km phạm vi chạy điện theo chuẩn CLTC và cập nhật phần mềm nội thất DiLink 5.0.
Trước đó, phiên bản này được công bố giá khởi điểm 419.800 nhân dân tệ (khoảng 61.600 USD, tương đương 1,63 tỷ đồng), trong khi Denza B5 Flash Charge Edition có giá từ 305.800 nhân dân tệ (44.900 USD, tương đương 1,2 tỷ đồng).
Theo trang IThome, Aito (thương hiệu được Huawei hậu thuẫn) cũng trình diễn tính năng tương tự trên mẫu M9 mới. Các video do nhiều blogger Trung Quốc chia sẻ cho thấy chiếc SUV có thể nhấc một bánh trước lên khỏi mặt đất mà vẫn giữ được khả năng vận hành ổn định ở tốc độ thấp với 3 bánh còn lại.
Huawei cho biết tính năng này được hỗ trợ bởi bộ khung gầm thông minh chủ động hoàn toàn của mẫu M9, có khả năng chủ động điều chỉnh hệ thống treo tùy theo điều kiện mặt đường. Phiên bản M9 mới hiện có giá đặt trước khởi điểm 499.800 nhân dân tệ (73.400 USD, tương đương 1,94 tỷ đồng).
Trong khi đó, Li Auto cũng giới thiệu các tính năng tương tự trên mẫu L9 Livis mới, sử dụng hệ thống treo thủy lực chủ động hoàn toàn điện áp 800V. Hệ thống này hỗ trợ nâng từng bánh độc lập, thay lốp và tự cứu hộ khi đi địa hình, như hãng từng trình diễn qua video.
Li Auto cho biết hệ thống treo phản hồi chỉ trong vài mili giây và có thể điều khiển độc lập cả 4 bánh mà không cần thanh cân bằng chống lật truyền thống.
Các hãng xe Trung Quốc ngày càng xem hệ thống treo chủ động là yếu tố tạo khác biệt công nghệ trên các mẫu SUV cao cấp và xe địa hình.
Tuy nhiên, mỗi hãng đang theo đuổi hướng phát triển riêng. Li Auto và Aito sử dụng hệ thống treo thủy lực chủ động hoàn toàn, trong khi mẫu Yangwang U7 của BYD áp dụng hệ thống điện từ Yunnian-Z, điều khiển chuyển động treo trực tiếp mà không cần dầu thủy lực.
Nhiều hệ thống hiện nay đã tích hợp các tính năng như nâng bánh, hỗ trợ thay lốp, cân bằng thân xe và vượt chướng ngại vào một nền tảng điều khiển khung gầm thống nhất, hướng tới cả SUV hạng sang lẫn các dòng xe off-road chuyên dụng.
Tin Gốc: Dân Trí
Sau Wrangler, Cherokee là mẫu xe tiếp theo của Jeep sắp gia nhập thị trường Việt. Hiện chưa rõ Thaco sẽ phân phối bao nhiêu phiên bản.
Jeep Cherokee hiện hành thuộc thế hệ thứ 6. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.775 x 1.897 x 1.714 mm, trục cơ sở 2.870 mm. Tại Mỹ, mẫu xe Jeep được định vị cạnh tranh các mẫu CUV cỡ C như Honda CR-V, Mazda CX-5 hay Toyota RAV4 dù kích thước vượt trội hơn ở tất cả các thông số. Riêng chiều dài cơ sở của Cherokee chạm tới phân khúc D.
Chiều dài tổng thể của Cherokee lớn hơn cỡ C, nhưng thua thiệt xe cỡ D. Ví dụ kích thước tổng thể của Ford Everest là 4.914 x 1.923 x 1.842 mm. Trong khi đó, nếu xét về trục cơ sở, Cherokee lại lớn hơn Kia Sorento, Hyundai Santa Fe (đều 2.815 mm) và nhỏ hơn Ford Everest (2.900 mm), Mazda CX-8 (2.930 mm). Tại Mỹ, Jeep có mẫu xe 3 hàng ghế lớn hơn Cherokee là Grand Cherokee.
So với Wrangler, mẫu SUV hầm hố giá từ 3 tỷ đồng, định vị là "xe chơi" hướng đến nhóm khách hàng quy mô nhỏ, Cherokee có kiểu dáng đô thị hơn, dễ tiếp cận khách hàng số đông. Giống như các sản phẩm cùng nhà, Cherokee có thiên hướng off-road nhờ thiết kế phong cách thể thao và cấu hình dẫn động 4 bánh.
Ngoại hình Jeep Cherokee khỏe khoắn. Đèn pha LED nối liền lưới tản nhiệt 7 sọc đứng đặc trưng của thương hiệu Mỹ. Đuôi xe khá vuông vức.
Tại Mỹ, Cherokee bản tiêu chuẩn sử dụng vành 17 inch. Ở các bản cao hơn, tùy chọn có vành 18 inch hoặc 20 inch. Hệ thống treo trước MacPherson và phía sau đa liên kết.
Nội thất mẫu xe gầm cao cỡ C của Jeep không lấp lánh công nghệ. Xe tập trung vào sự thực dụng và tối ưu độ rộng. Mẫu xe Mỹ lắp màn hình giải trí trung tâm 12,3 inch, sau vô-lăng là màn hình kỹ thuật số 10,25 inch. Điều hòa hai vùng độc lập.
Xe sử dụng cần số dạng núm xoay. Khu vực "yên ngựa" phân tách giữa tài xế và hành khách được làm phẳng. Bản tiêu chuẩn có ghế bọc nỉ, các bản cao hơn bọc da.
Về hệ truyền động, Jeep Cherokee tại Mỹ lắp máy xăng hybrid, kết hợp động cơ tăng áp 1.6 và hai môtơ, cho tổng công suất 210 mã lực, mô-men xoắn 312 Nm. Hộp số vô cấp, dẫn động 4 bánh AWD với khả năng ngắt cầu sau khi chạy phố, ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu.
Tại Mỹ, Cherokee bán ra tổng cộng 5 phiên bản, giá từ 35.000 USD. Xe hiện sản xuất tại nhà máy của tập đoàn Stellantis tại Mexico.
Tin Gốc: Vnexpress
Một startup tại Pháp đang thu hút sự chú ý khi phát triển mẫu ô tô điện cỡ nhỏ mang tên Arsène, với thiết kế khác biệt: khung sử dụng tre, thân vỏ làm từ sợi lanh và trọng lượng chỉ dưới 400kg (không tính pin).
Theo NeoZone, Arsène được phát triển bởi MHV Véhicules - startup đặt trụ sở tại vùng Hauts-de-France, miền bắc nước Pháp.
Thay vì chạy theo xu hướng xe điện cỡ lớn với bộ pin dung lượng cao, MHV Véhicules lựa chọn hướng đi ngược lại: chế tạo một mẫu xe nhỏ gọn, nhẹ và sử dụng vật liệu sinh học nhằm phục vụ nhu cầu di chuyển hằng ngày trong đô thị.
Điểm đặc biệt của Arsène nằm ở kết cấu khung gầm kết hợp giữa thép và tre. Theo nhà sản xuất, tre có độ bền cao nhưng khối lượng thấp, góp phần giảm đáng kể trọng lượng xe. Thậm chí startup còn khẳng định tre thậm chí có độ bền còn cao hơn cả thép!
Trong khi đó phần thân xe được chế tạo từ sợi lanh - loại cây được trồng phổ biến tại Pháp. Việc sử dụng vật liệu này giúp hạn chế nhựa có nguồn gốc từ dầu mỏ, đồng thời giảm tác động tới môi trường. Nhờ đó, Arsène có khối lượng dưới 400kg nếu không tính bộ pin.
MHV Véhicules định vị Arsène thuộc nhóm xe điện bốn bánh hạng nhẹ (quadricycle), hướng tới các chuyến đi ngắn thay vì thay thế hoàn toàn ô tô truyền thống. Kích thước nhỏ gọn giúp mẫu xe dễ dàng di chuyển trong khu vực đô thị đông đúc và đỗ xe ở những vị trí chật hẹp. Khoang nội thất đủ chỗ cho tối đa 3 người, trang bị cửa sổ trời nhằm tăng ánh sáng tự nhiên.
Arsène được phát triển với 3 phiên bản nhằm đáp ứng các nhu cầu sử dụng khác nhau.
Phiên bản Arsène 45 sử dụng mô tơ điện công suất 6kW, tốc độ tối đa 45km/h - tức chỉ tương đương những chiếc xe máy 50cc. Theo quy định tại Pháp, người từ 14 tuổi có thể điều khiển mẫu xe này mà không cần giấy phép lái xe ô tô.
Trong khi đó Arsène 80 trang bị mô tơ điện 11kW, đạt tốc độ tối đa 80km/h. Phiên bản cao cấp nhất là Arsène Sport, sử dụng mô tơ điện 20kW, cho tốc độ tối đa 90km/h và khả năng tăng tốc tốt hơn.
Theo công bố của nhà sản xuất, cả ba phiên bản đều có phạm vi hoạt động tối thiểu 80km sau mỗi lần sạc. Xe sử dụng bộ pin tiêu chuẩn 7,5 kWh và có thể nâng cấp lên tối đa 20kWh, giúp quãng đường đi đạt gần 200km trong điều kiện phù hợp.
MHV Véhicules cho biết xe có thể sạc đầy trong chưa đến 2 giờ thông qua ổ cắm điện dân dụng.
Hiện MHV Véhicules đã mở nhận đặt cọc Arsène với giá khởi điểm 12.400 euro (khoảng 373,2 triệu đồng) cho phiên bản Arsène 45. Arsène 80 có giá từ 15.900 euro (khoảng 478,6 triệu đồng), còn Arsène Sport là 19.400 euro (khoảng 584 triệu đồng).
Tin Gốc: Tuổi Trẻ