Đặc khu Phú Quốc (tỉnh An Giang) đang đứng trước cơ hội vươn mình mạnh mẽ và phát triển bền vững về kinh tế, xã hội và du lịch khi hệ thống cảng biển, đường bộ và sân bay ở Phú Quốc đồng loạt ‘chuyển mình’.
Những ngày này, du khách và mọi người dễ dàng bắt gặp nhiều đại công trường ở Phú Quốc đẩy nhanh thi công làm dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, đường ĐT.975 và tuyến đường tàu điện đô thị… để phục vụ Diễn đàn hợp tác kinh tế châu Á – Thái Bình Dương vào năm 2027 (APEC 2027).
Tập đoàn Sun Group cho biết đơn vị sẽ triển khai đồng bộ 11 dự án hạ tầng giao thông, du lịch trọng điểm (với tổng vốn đầu tư khoảng 100.000 tỉ đồng) để mở rộng không gian phát triển cho đảo.
Trong đó có nhiều dự án chiến lược đáng chú ý gồm: dự án mở rộng đường ĐT.975B (đoạn Cửa Lấp – Cửa Cạn), đường ĐT.973 (đoạn An Thới – Bãi Thơm); dự án đại lộ Đông – Tây đảo Phú Quốc… và nghiên cứu đầu tư dự án cảng quốc tế An Thới để đón siêu tàu du lịch thế giới, với sức chứa 7.000 – 7.500 khách quốc tế hạng sang.
Ông Đặng Minh Trường – Chủ tịch hội đồng quản trị Tập đoàn Sun Group – thông tin khi cơ chế đặc thù thí điểm ở Phú Quốc, Sun Group sẽ có cơ hội để triển khai nhiều dự án lớn về hạ tầng, dịch vụ trên đảo.
Sau khi hoàn thiện, đặc khu Phú Quốc sẽ có hạ tầng kết nối giao thông cảng biển, sân bay hiện đại và tiệm cận với tiêu chuẩn thế giới. Phú Quốc qua đó không chỉ là điểm đến du lịch mà còn là điểm đến tinh hoa.
Ông Trần Minh Khoa – Chủ tịch UBND đặc khu Phú Quốc – thông tin Phú Quốc là đảo lớn nhất Việt Nam và có diện tích gần bằng với Singapore.
Cùng với sự phát triển đường thủy, đường biển và đường hàng không, nên thời gian qua khách du lịch, các nhà đầu tư đến đảo rất dễ dàng.
Hiện nay Phú Quốc phát triển ngoạn mục và số lượng hành khách qua Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc (sân bay Phú Quốc) đông và vượt quy hoạch năm 2020.
Do đó việc nâng cấp, mở rộng sân bay Phú Quốc không chỉ phục vụ APEC 2027 mà còn góp phần định hình lại các tuyến đường vận tải từ các khu vực trung tâm Đông Nam Á đến đảo Phú Quốc.
Sun Group đang đẩy mạnh đầu tư và dự kiến đưa vào sử dụng đường băng số 2 của sân bay Phú Quốc trong tháng 7-2026. Sau đó đơn vị sẽ tiếp tục nâng cấp, mở rộng đường băng số 1 nên đủ sức tiếp nhận, đón máy bay cỡ lớn A380 đến đảo.
Ngoài ra Phú Quốc còn có đường thủy, đường biển hiện rất phát triển. Tuy nhiên với số lượng tiếp nhận hàng hóa ngày càng nhiều, nên địa phương cần cảng biển mới tầm cỡ hơn với khả năng tiếp nhận hàng hóa, du thuyền và phục vụ du lịch.
“Tỉnh An Giang sắp triển khai đấu giá quyền khai cảng biển An Thới này và nhà đầu tư có năng lực, kinh nghiệm sẽ khai thác tiếp nhận tàu, du thuyền quốc tế hạng sang, mở đường phát triển du lịch biển đảo Phú Quốc trong tương lai” ông Khoa nói.
Ngày 15.4, thông tin từ Công an phường Gò Vấp (TP.HCM) cho biết đơn vị đã hoàn tất hồ sơ bàn giao Đỗ Trần Phú Thịnh (41 tuổi, ở phường An Hội Tây) cho Cơ quan CSĐT Công an TP.HCM để tiếp tục điều tra về hành vi cướp giật tài sản (cướp vé số).
Theo thông tin ban đầu, khoảng 14 giờ 30 ngày 6.4, Thịnh chạy xe máy trên đường Quang Trung (phường Gò Vấp). Tại đây, Thịnh tiếp cận một người đàn ông khuyết tật đang ngồi xe lăn bán vé số bên đường và hỏi mua 18 vé.
Sau khi chọn các vé ưng ý, lợi dụng thời điểm xung quanh ít người qua lại, nạn nhân không có khả năng di chuyển nhanh, Thịnh cầm toàn bộ số vé này rồi bất ngờ tăng ga bỏ chạy. Người bán vé số chỉ kịp tri hô trong sự bất lực.
Phát hiện vụ việc, một số người dân xung quanh đã hỗ trợ trấn an nạn nhân, đồng thời hướng dẫn đến Công an phường Gò Vấp trình báo. Ngay sau khi tiếp nhận tin báo, Công an phường phối hợp với các tổ trinh sát thuộc Phòng Cảnh sát hình sự Công an TP.HCM triển khai truy xét nóng.
Chưa đầy 24 giờ sau đó, công an đã xác định nơi lẩn trốn của Thịnh tại Đắk Lắk và nhanh chóng đưa về TP.HCM để làm rõ.
Thịnh khai với cơ quan điều tra, trước đây Thịnh có công việc ổn định, sống cùng vợ con tại một căn hộ chung cư ở phường An Hội Tây. Tuy nhiên, do ham muốn làm giàu nhanh, anh ta đã dồn tiền đầu tư chứng khoán nhưng bị thua lỗ nặng.
Không dừng lại, Thịnh vay mượn tiền để “gỡ gạc”, nhưng càng đầu tư càng thua, dẫn đến nợ nần chồng chất, mất khả năng chi trả.
Đầu tháng 4.2026, Thịnh trả phòng trọ, dự định rời TP.HCM về Đắk Lắk. Trên đường ra Bến xe Miền Đông để mua vé, khi đến đường Quang Trung, thấy người đàn ông khuyết tật bán vé số, Thịnh nảy sinh ý định chiếm đoạt tài sản. Sau khi thực hiện hành vi cướp giật, Thịnh mang số vé đi dò nhưng không trúng thưởng nên đã vứt bỏ, rồi lên xe khách rời TP.HCM ngay trong ngày.
Công an TP.HCM đang củng cố hồ sơ để xử lý vụ cướp vé số của người khuyết tật nói trên.
Khoảng 11h, xe bồn chở xăng biển số TP HCM chạy trên quốc lộ 14 theo hướng TP HCM đi Lâm Đồng. Khi đến khu vực thôn Thọ Sơn, gần chợ Bù Đăng, tài xế cho xe lấn làn vượt phương tiện phía trước.
Cùng lúc, hai xe tải chạy chiều ngược lại vào khúc cua, phát hiện xe bồn nên đánh lái sang làn xe máy để tránh nhưng không kịp, dẫn đến va chạm liên hoàn. Trước đó, cùng vị trí này, một xe đông lạnh lao xuống mương.
Cú tông mạnh làm cabin hai xe tải biến dạng, các tài xế mắc kẹt trong xe. Người dân cùng tài xế đi đường phá cửa đưa các nạn nhân ra ngoài, trong đó một người bị gãy chân.
Nhân chứng cho biết khu vực xảy ra tai nạn có mặt đường hẹp, cua gấp, tầm nhìn hạn chế và thường xuyên xảy ra sự cố giao thông.
Tai nạn khiến quốc lộ 14 hướng Gia Nghĩa về TP HCM ùn tắc kéo dài nhiều km. Cảnh sát có mặt điều tiết giao thông, điều tra nguyên nhân.
Quốc lộ 14 dài gần 980 km, là tuyến giao thông huyết mạch kết nối Tây Nguyên với Đông Nam Bộ và Bắc Trung Bộ.
Theo báo cáo gửi UBND TP Đà Nẵng, đến cuối tháng 2/2026, toàn thành phố có khoảng 394.470 ngôi mộ cần di dời. Trong đó, hơn 67.000 mộ thuộc kế hoạch triển khai từ tháng 8/2025, còn lại hơn 327.000 mộ được bổ sung sau đợt khảo sát mới tại khu vực từ quốc lộ 1 ra đến ven biển.
Kết quả khảo sát cho thấy khu vực phía đông thành phố (từ cao tốc đến biển) hiện có khoảng 256 nghĩa trang với hơn 1,4 triệu ngôi mộ, chiếm diện tích khoảng 1.420 ha. Phần lớn nghĩa trang phân bố rải rác, xen cài trong khu dân cư và các khu vực quy hoạch phát triển công nghiệp, dịch vụ.
Sở Xây dựng đánh giá việc tồn tại số lượng lớn mộ xen kẽ khu dân cư không đảm bảo khoảng cách cách ly môi trường theo quy chuẩn, tiềm ẩn nguy cơ ô nhiễm nguồn nước ngầm và ảnh hưởng sức khỏe người dân. Quỹ đất nghĩa trang lớn cũng gây khó khăn trong quản lý không gian đô thị và thu hút đầu tư.
Việc di dời mồ mả được xem là bước cấp thiết nhằm tạo quỹ đất sạch để hình thành chuỗi đô thị ven biển theo hướng xanh, thông minh, hiện đại, đồng thời phục vụ triển khai các dự án hạ tầng trọng điểm, trong đó có tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.
Để đáp ứng nhu cầu cải táng, cơ quan chức năng đề xuất quy hoạch 5 nghĩa trang tập trung mới tại các Đại Lộc (97 ha), Xuân Phú - Quế Sơn (110 ha), Chiên Đàn - Phú Ninh (125 ha), Tam Anh (55 ha) và Núi Thành (50 ha). Các khu này được đánh giá có khả năng mở rộng, đáp ứng nhu cầu chôn cất đến năm 2045.
Theo lộ trình, các địa phương sẽ lần lượt đóng cửa nghĩa trang nhỏ lẻ, di dời mộ theo thứ tự ưu tiên từ vùng đông sang tây; hoàn thành kế hoạch trong quý II/2026 và cơ bản hoàn tất vào năm 2030. Chính quyền cũng yêu cầu tăng cường quản lý, không để phát sinh các trường hợp chôn cất mới trái quy hoạch.
