UBND tỉnh giao xã Hưng Hội kiểm tra, làm rõ vụ việc và hoạt động đưa, rước khách bằng đường thủy tại khu vực; kịp thời chấn chỉnh, xử lý nghiêm vi phạm (nếu có), không để xảy ra sự việc tương tự.
Công an tỉnh, Sở Xây dựng, Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh và UBND các xã, phường được yêu cầu rà soát, tăng cường quản lý hoạt động giao thông đường thủy nội địa; xử lý nghiêm các hành vi vi phạm theo quy định.
Sở Xây dựng có nhiệm vụ theo dõi, đôn đốc các đơn vị liên quan triển khai, kịp thời báo cáo UBND tỉnh khi phát sinh khó khăn, vướng mắc.
Trước đó, khoảng 11h30 ngày 2-5, hơn 10 du khách thuê vỏ lãi vào khu Mẹ Đông Hải tham quan, thắp hương. Khi di chuyển trên sông, phương tiện vướng chướng ngại vật và bị lật úp, nhiều người rơi xuống nước.
Theo địa phương, đoạn đường thủy từ tuyến chính vào khu Mẹ Đông Hải dài khoảng 5km. Thời điểm xảy ra sự cố, trên phương tiện có trang bị áo phao nên không có thiệt hại về người.
“Nhóm khách tự thỏa thuận thuê đò trọn chuyến. Phương tiện bị lật do vướng vật cản dưới sông, không va chạm với phương tiện khác. Sau sự cố, người dân và chủ đò nhanh chóng hỗ trợ đưa các hành khách lên bờ an toàn, không ai bị thương”, một lãnh đạo xã Hưng Hội cho hay.
Đại diện chính quyền địa phương cho biết bến đò khu vực này hoạt động tự phát nhưng vẫn được kiểm tra an toàn định kỳ; đa số người điều khiển phương tiện có bằng lái. Sự cố được xác định là ngoài ý muốn.
Trong công văn gửi Bộ Xây dựng, UBND TP HCM kiến nghị bổ sung tuyến metro số 2 Bình Dương, đoạn Thủ Dầu Một - TP HCM, vào danh mục dự án ưu tiên đầu tư giai đoạn 2026-2030. Đề xuất nhằm đáp ứng mục tiêu đến năm 2030 thành phố có khoảng 200 km đường sắt đô thị theo Nghị quyết 09 của Bộ Chính trị.
Theo kế hoạch trước đó, TP HCM đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành thêm 6 tuyến metro, gồm Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm, Thủ Thiêm - Long Thành, Bến Thành - Cần Giờ, Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và giai đoạn một metro số 6, đoạn sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu. Tổng chiều dài các tuyến này khoảng 187 km, vốn đầu tư ước tính 17 tỷ USD.
Tuy nhiên, trước yêu cầu nâng quy mô mạng lưới metro, thành phố cho rằng cần đẩy nhanh một số dự án dự kiến triển khai sau năm 2030. Trong đó, tuyến metro số 2 Bình Dương được đề xuất chuyển sang giai đoạn hiện nay, khởi công tháng 12 và hoàn thành cuối năm 2030, sớm hơn 5 năm so với kế hoạch ban đầu.
Tuyến metro này đang được TP HCM nghiên cứu kéo dài từ Thủ Dầu Một vào sâu khu trung tâm. Điểm cuối dự kiến chuyển từ depot Hiệp Bình Phước về ga Tao Đàn. Tại đây, tuyến sẽ kết nối với metro số 2 Bến Thành - Tham Lương và tuyến số 3, hình thành đầu mối giao thông công cộng lớn ở vùng lõi đô thị.
Ngoài dự án trên, trong năm nay TP HCM dự kiến khởi công các tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và giai đoạn một metro số 6. Trước đó, các tuyến Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm và Bến Thành - Cần Giờ đã được động thổ, khởi công từ cuối năm 2025 đến nay.
Sau khi mở rộng địa giới hành chính, mạng lưới đường sắt đô thị TP HCM được quy hoạch hơn 1.000 km. Hiện thành phố mới khai thác gần 20 km metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Các dự án metro mới được kỳ vọng triển khai nhanh hơn nhờ các cơ chế, chính sách đặc thù về đầu tư, thủ tục và huy động vốn.
Hai hôm trước, trong lúc đào móng xây nhà ở bản Noọng Dẻ, xã biên giới Nậm Cắn, ông Thoong phát hiện vật thể nghi là bom nên trình báo chính quyền.
Qua kiểm tra, cơ quan chức năng xác định là bom phá, ký hiệu M117 do Mỹ sản xuất, nặng 350 kg, dài khoảng 1,2 m, đường kính 42 cm, còn nguyên kíp nổ, thân hoen rỉ, sót lại từ thời chiến tranh.
Vị trí phát hiện bom nằm trong khu dân cư, xung quanh có nhiều hộ sinh sống. Hai ngày qua, để đảm bảo an toàn, chính quyền đã cử cán bộ phong tỏa hiện trường, di dời một số hộ dân, cắm biển cảnh báo và bố trí chốt ngăn cách khu vực nguy hiểm.
Trong chiến tranh, Nghệ An là điểm trung chuyển chiến lược trên tuyến chi viện cho miền Nam, hứng chịu hàng nghìn trận bom. Dù đã nhiều lần rà phá, địa phương vẫn còn sót lại một số bom mìn nguy hiểm.
Trong kết luận được Trưởng ban Tổ chức Trung ương Nguyễn Duy Ngọc trình bày tại hội nghị toàn quốc sáng 1/7, Bộ Chính trị, Ban Bí thư yêu cầu sớm hoàn thiện đề án cải cách chính sách tiền lương. Đảng ủy Chính phủ được giao phối hợp Ban Tổ chức Trung ương và Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương nghiên cứu, xây dựng đề án.
Các cơ quan cần xây dựng chính sách đãi ngộ thỏa đáng đối với cán bộ cơ sở; đồng thời thiết lập cơ chế đãi ngộ, tôn vinh chuyên gia và công chức có chuyên môn sâu, bảo đảm đồng bộ với quy định về chức vụ, chức danh và vị trí việc làm. Việc cải cách chính sách tiền lương nhằm tạo động lực để đội ngũ cán bộ, công chức phát triển theo con đường chuyên môn và yên tâm cống hiến lâu dài trong khu vực công.
Nghị quyết 27 năm 2018 của Trung ương đặt mục tiêu từ ngày 1/7/2021 áp dụng chế độ tiền lương mới thống nhất đối với cán bộ, công chức, viên chức và lực lượng vũ trang. Theo đó, tiền lương thấp nhất của khu vực công bằng mức lương thấp nhất bình quân các vùng của khu vực doanh nghiệp. Tuy nhiên, do nhiều tác động, đặc biệt là đại dịch Covid-19, lộ trình cải cách tiền lương phải lùi lại.
Quốc hội sau đó quyết định thực hiện trả lương theo vị trí việc làm thay cho hệ số lương từ ngày 1/7/2024. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai phát sinh nhiều vướng mắc nên việc bãi bỏ lương cơ sở và hệ số lương chưa thể thực hiện. Chính phủ đề xuất và được Quốc hội thông qua tăng lương cơ sở từ 1,8 triệu đồng lên 2,34 triệu đồng từ ngày 1/7/2024, sau đó tiếp tục tăng lên 2,53 triệu đồng từ ngày 1/7/2026.
Theo mức lương cơ sở mới, lương công chức thấp nhất khoảng 3,4 triệu đồng một tháng, cao nhất 25,3 triệu đồng; viên chức hưởng lương từ khoảng 3,8 triệu đến 20,2 triệu đồng một tháng.
Chấn chỉnh hiện tượng kén chọn địa bàn, vị trí công tác
Bộ Chính trị, Ban Bí thư giao các cơ quan sớm hướng dẫn xây dựng hai chỉ tiêu kinh tế tổng hợp ở cấp xã gồm tổng giá trị sản phẩm trên địa bàn và thu nhập bình quân đầu người. Hiện việc thống kê hai chỉ tiêu này mới được thực hiện ở cấp tỉnh và phạm vi cả nước.
Các cơ quan cũng được giao nghiên cứu cơ chế luân chuyển cán bộ giữa các xã, phường và giữa cấp tỉnh với cấp xã nhằm khắc phục tình trạng mất cân đối nhân lực, bố trí cán bộ chưa phù hợp sau sáp nhập; kiên quyết chấn chỉnh hiện tượng kén chọn địa bàn, vị trí công tác.
Bộ Chính trị, Ban Bí thư đồng thời yêu cầu tiếp tục tinh gọn đầu mối bên trong, ban hành định mức biên chế, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền và nghiên cứu nhân rộng mô hình chính quyền địa phương hai cấp theo chuẩn của Hà Nội.
