Bên cạnh đó, các doanh nghiệp cung cấp nhiên liệu vẫn đang tiếp tục nỗ lực trong việc đàm phán, tìm kiếm, đa dạng hóa các kênh huy động nguồn cung nhiên liệu từ cả trong nước và quốc tế cũng như tăng cường năng lực điều phối, dự trữ.
Những giải pháp chủ động này được triển khai không chỉ để đáp ứng nhu cầu trước mắt mà còn hướng tới mục tiêu hỗ trợ các hãng hàng không tối ưu hóa hoạt động khai thác, ổn định và duy trì tối đa hoạt động hàng không trong thời gian tới.
Trước tác động từ thông tin Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận ngừng bắn tạm thời trong vòng 2 tuần, ngày 8.4, thị trường nhiên liệu hàng không ghi nhận xu hướng giảm mạnh trên diện rộng.
Cụ thể, giá dầu Brent trong ngày 8.4 giảm xuống khoảng 90 – 95 USD/thùng, tương đương mức giảm khoảng 13 – 16% so với các phiên trước đó, trong khi WTI dao động quanh mức 94 – 95 USD/thùng.
Tại khu vực châu Á, giá Jet A-1 (FOB Singapore) cũng giảm mạnh xuống khoảng 195,34 USD/thùng, tương đương mức giảm gần 15% so với phiên trước đó. Đồng thời, chênh lệch giá (premium) giữa nhiên liệu hàng không và nguyên liệu nền (kerosene) cũng thu hẹp về khoảng 28,82 USD/thùng, phản ánh sự hạ nhiệt tạm thời của áp lực nguồn cung.
Cục Hàng không Việt Nam cập nhập: Đối với tình hình không phận quốc tế, tính đến 8.4, không phận Trung Đông đang dần được nới lỏng, khi một số quốc gia đã mở lại không phận, bao gồm Iraq, Syria, Saudi Arabia và Oman. Trong khi đó, Kuwait tiếp tục đóng hoàn toàn không phận và Bahrain áp dụng các hạn chế nghiêm ngặt đối với hoạt động bay dân dụng.
Đối với UAE và Qatar, các biện pháp kiểm soát vẫn được duy trì chặt chẽ, chỉ cho phép khai thác trên một số hành lang bay được kiểm soát.
Trong bối cảnh đó, các hãng hàng không Trung Đông vẫn cơ bản duy trì tần suất khai thác như giai đoạn trước đó tại thị trường Việt Nam. Hoạt động khai thác tiếp tục được điều hành linh hoạt, điều chỉnh ngắn hạn theo từng giai đoạn.
Trước tình hình giá nhiên liệu tăng cao thời gian qua, các hãng hàng không Việt Nam cũng như các đơn vị cung cấp nhiên liệu hàng không đã chủ động, đồng hành triển khai nhiều giải pháp tự thân để ứng phó.
Về phía cơ quan quản lý, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng cho biết: Sau khi Cục Hàng không Việt Nam có đề xuất, Bộ Xây dựng đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ, kiến nghị các bộ, ngành liên quan ban hành một số giải pháp chính sách cấp bách được ban hành, triển khai như giảm một số loại thuế liên quan nhằm bình ổn thị trường, hỗ trợ doanh nghiệp và người dân.
Hiện nay, phương án điều chỉnh tăng mức tối đa giá dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản (giá trần) là một trong những phương án đang được Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không chủ trì, phối hợp với các hãng hàng không và đơn vị liên quan để nghiên cứu, đánh giá.
“Phương án này cần được cân nhắc kỹ lưỡng, đặc biệt là từ góc độ tính linh hoạt, thời gian thực hiện theo đúng trình tự, thủ tục, cũng như những tác động ảnh hưởng đến thị trường và người dân” – ông Uông Việt Dũng nói.
Cục trưởng Cục Hàng không thông tin thêm: Một phương án khác là cho phép các hãng hàng không triển khai phụ thu nhiên liệu cũng đang được xem xét để có đánh giá toàn diện về sự phù hợp trong bối cảnh hiện nay để đáp ứng yêu cầu kịp thời trước những biến động nhanh, bất thường của giá nhiên liệu.
Thực tế, dù giá Jet A-1 giảm mạnh xuống còn khoảng 195,34 USD/thùng nhưng vẫn cao gấp hơn 2 lần so với giá các hãng lập kế hoạch cho năm 2026 – 85 USD/thùng. Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines tính toán mỗi 1 USD giá dầu tăng so với kế hoạch sẽ phải thêm hơn 300 tỉ/năm chi phí.
Trước đó, trao đổi với Reuters, ông Willie Walsh – Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) – cũng dự báo chi phí nhiên liệu máy bay khó có thể “hạ nhiệt” ngay được sau thỏa thuận ngừng bắn 2 tuần tại vùng Trung Đông do ảnh hưởng đến các nhà máy lọc dầu.
Nếu các nhà máy lập tức mở cửa trở lại và duy trì hoạt động, ông Walsh ước tính sẽ vẫn mất vài tháng để nguồn cung trở lại mức cần thiết. Trong khi đó, các hãng hàng không trên khắp châu Á đã cắt giảm các chuyến bay, mang thêm nhiên liệu từ các sân bay nội địa và tăng thêm các điểm dừng tiếp nhiên liệu do xung đột ở Trung Đông làm giảm nguồn cung nhiên liệu máy bay, gây thêm áp lực lên một ngành công nghiệp vốn đã bị ảnh hưởng bởi giá nhiên liệu máy bay tăng gấp đôi.
Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết sẽ có báo cáo, kiến nghị để cấp có thẩm quyền xem xét, triển khai và tiếp tục có những giải pháp hỗ trợ thiết thực, hiệu quả, giúp các hãng hàng không cùng doanh nghiệp liên quan giải quyết khó khăn, vượt qua giai đoạn thách thức này.
Theo danh sách do tạp chí Condé Nast Traveler (CN Traveler) công bố nhân dịp Ngày Trái đất (22.4), các điểm đến được lựa chọn có những chương trình bảo tồn rùa biển bài bản, cho phép du khách tham gia một cách có kiểm soát và mang tính giáo dục cao.
Việt Nam góp mặt trong danh sách này nhờ những nỗ lực bảo tồn rùa biển tại Vườn quốc gia Côn Đảo, địa điểm được xem là một trong những thủ phủ rùa biển của khu vực Đông Nam Á. Mỗi năm, Côn Đảo ghi nhận hàng trăm nghìn cá thể rùa con được ấp nở và thả về biển, chủ yếu là loài vích (rùa xanh).
Tại Vườn quốc gia Côn Đảo, du khách có thể tham gia các tour sinh thái đặc biệt, thường diễn ra vào mùa sinh sản của rùa (từ khoảng tháng 4 đến tháng 10). Trong hành trình này, khách sẽ được hướng dẫn quan sát quá trình rùa mẹ lên bãi đẻ trứng vào ban đêm, cũng như tham gia thả rùa con về biển vào sáng sớm. Hoạt động thả rùa được tổ chức theo quy trình nghiêm ngặt nhằm đảm bảo tỉ lệ sống sót cho rùa con. Du khách phải tuân thủ các quy định như hạn chế ánh sáng, không gây tiếng động lớn và không chạm trực tiếp vào rùa nếu không có hướng dẫn. Theo các chuyên gia bảo tồn, tỉ lệ rùa con sống sót ngoài tự nhiên rất thấp, có thể chỉ 1/1.000 cá thể trưởng thành. Vì vậy, việc hỗ trợ rùa con tiếp cận đại dương trong điều kiện an toàn có ý nghĩa quan trọng trong việc duy trì quần thể loài.
Không chỉ tại các khu bảo tồn, một số khu nghỉ dưỡng cao cấp tại Côn Đảo cũng tham gia vào hoạt động này. Tiêu biểu là Six Senses Con Dao, đơn vị này triển khai chương trình ấp trứng và thả rùa ngay tại bãi biển riêng, kết hợp trải nghiệm nghỉ dưỡng với giáo dục môi trường.
Danh sách của Condé Nast Traveler gồm 7 điểm đến toàn cầu cho trải nghiệm thả rùa biển. Ngoài Việt Nam (Côn Đảo), 6 điểm còn lại trải dài ở nhiều khu vực nhiệt đới và cận nhiệt đới, rùa biển thường lên bãi đẻ trứng, bao gồm:
Maldives (là quốc đảo san hô tuyệt đẹp tại Ấn Độ Dương): Nhiều resort tại Maldives có chương trình bảo tồn rùa xanh và rùa hawksbill. Du khách có thể tham gia thả rùa con, theo dõi quá trình phục hồi và thậm chí "nhận nuôi" rùa qua các chương trình nghiên cứu.
Costa Rica (là một quốc gia Trung Mỹ nằm giữa Nicaragua ở phía bắc và Panama ở phía nam, có bờ biển giáp cả Thái Bình Dương và biển Caribe): Một trong những trung tâm bảo tồn rùa biển lớn nhất thế giới. Các bãi biển như Ostional nổi tiếng với hiện tượng hàng nghìn rùa mẹ lên đẻ trứng cùng lúc (arribada), thu hút du khách và nhà khoa học.
Mexico: Các khu nghỉ dưỡng ở Riviera Maya và Cancun tổ chức hoạt động thả rùa theo mùa. Đây là trải nghiệm phổ biến với khách gia đình, kết hợp nghỉ dưỡng biển và giáo dục môi trường.
Sri Lanka: Tại đây có nhiều trại ấp trứng rùa (turtle hatchery) lâu đời. Du khách có thể tận mắt chứng kiến quy trình ấp nở và thả rùa ra biển tại các điểm như Bentota hay Kosgoda).
Seychelles (là quốc đảo nằm ở Ấn Độ Dương, ngoài khơi bờ biển phía đông châu Phi): Quần đảo này là nơi sinh sản quan trọng của nhiều loài rùa quý hiếm. Các khu nghỉ dưỡng sinh thái tại đây kết hợp chặt chẽ với hoạt động bảo tồn, hạn chế tối đa tác động của du lịch.
Florida (là một bang nằm ở vùng Đông Nam của Hoa Kỳ, giáp Đại Tây Dương và vịnh Mexico): Bờ biển bang Florida là một trong những khu vực có mật độ rùa biển làm tổ cao tại Mỹ. Nhiều chương trình tình nguyện và tour sinh thái cho phép du khách tham gia quan sát và hỗ trợ rùa con về biển.
Ngày 27/5, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã ban hành đề án phát triển đặc khu Lý Sơn thành trung tâm du lịch biển đảo đến năm 2030, tầm nhìn 2045.
Đề án đặt mục tiêu đến năm 2030, Lý Sơn trở thành trung tâm du lịch biển đảo của vùng duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, được công nhận là khu du lịch quốc gia, mỗi năm đón 400.000 lượt du khách.
Tầm nhìn đến năm 2045, Lý Sơn sẽ vươn tầm trở thành trung tâm du lịch biển đảo của cả nước, là điểm đến quan trọng trên tuyến du lịch đường biển quốc tế, khai thác tối ưu lợi thế để đa dạng hóa sản phẩm và tiếp cận thị trường. Đến giai đoạn này, lượng khách đến với Lý Sơn sẽ đạt 2,5 triệu người mỗi năm.
Sau năm 2030, Quảng Ngãi dự kiến xây dựng cảng hàng không Lý Sơn theo mô hình lưỡng dụng quân sự kết hợp dân sự, cùng cảng hành khách quốc tế ở phía nam cảng hàng không Lý Sơn. Cùng với đó là việc xây dựng hệ thống cáp treo nối đảo Lớn với đảo Bé.
Để thu hút du khách, tỉnh Quảng Ngãi định hướng sẽ xây dựng các bảo tàng chuyên đề trên đảo Lý Sơn. Nhiều lễ hội truyền thống cũng được nâng tầm thành sản phẩm du lịch đặc trưng như lễ Khao lề thế lính Hoàng Sa, lễ hội đua thuyền tứ linh, lễ hội tỏi Lý Sơn…
Không gian kinh tế đêm với phố đi bộ, chợ đêm, bar, quảng trường nhạc nước, công viên biển và các khu vui chơi giải trí cao cấp cũng sẽ được đầu tư xây dựng nhằm giữ chân du khách, gia tăng chi tiêu.
Không chỉ dừng ở nghỉ dưỡng thông thường, Lý Sơn còn được định hướng phát triển du lịch thể thao biển như bơi vượt biển, lướt sóng, dù lượn, xây dựng sân golf 18 hố và các dịch vụ nghỉ dưỡng cao cấp.
Đảo Lý Sơn cách đất liền 17 hải lý, diện tích 10km2, dân số khoảng 22.000 người. Hòn đảo này sở hữu nhiều miệng núi lửa cổ, bãi biển đẹp, khung cảnh hoang sơ. Hiện nay, đảo Lý Sơn đón 200.000-250.000 du khách mỗi năm.
Ngày 7-5, tại Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam - Ấn Độ 2026 diễn ra ở TP Mumbai, Tổng công ty Du lịch Sài Gòn (Saigontourist Group) và Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đã cùng ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) ba bên với Innovations India, mở ra loạt hợp tác chiến lược trên các lĩnh vực du lịch, hàng không và điện ảnh.
Diễn đàn do Bộ Ngoại giao Việt Nam chỉ đạo, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) tổ chức, là sự kiện kinh tế trọng tâm trong chuyến thăm cấp Nhà nước của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tới Ấn Độ từ ngày 5 đến 7-5 vừa qua.
Tham gia diễn đàn với vai trò đại diện doanh nghiệp đầu ngành du lịch, Saigontourist Group đồng hành cùng Vietnam Airlines trong các hoạt động xúc tiến, kết nối doanh nghiệp và quảng bá du lịch tại thị trường Ấn Độ. Hai doanh nghiệp đồng thời tích cực tham gia các hoạt động ngoại giao kinh tế, làm việc với đối tác và khảo sát phát triển tuyến điểm trong khuôn khổ chuyến công tác.
Theo thỏa thuận hợp tác, Vietnam Airlines và Saigontourist Group sẽ phối hợp tổ chức, quảng bá Lễ hội Namaste Vietnam 2026 và hợp tác sản xuất, quảng bá phim Bollywood "SILAA" với nhiều cảnh quay tại Việt Nam nhằm lan tỏa hình ảnh du lịch Việt qua điện ảnh.
Đồng thời hai bên sẽ phối hợp triển khai các hoạt động truyền thông chung, phát triển tour khám phá địa điểm quay phim, du lịch MICE cùng các sản phẩm gắn với văn hóa, ẩm thực và di sản Việt Nam; trong đó Vietnam Airlines giữ vai trò Đối tác Hàng không chính thức, còn Saigontourist Group phụ trách dịch vụ lưu trú, hậu cần và trải nghiệm điểm đến cho các đoàn phim, sự kiện.
Dịp này, Công ty Dịch vụ Lữ hành Saigontourist (Saigontourist Travel) - đơn vị thành viên của Saigontourist Group - cũng tiến hành trao Biên bản ghi nhớ hợp tác với Công ty Wow India Travel & Tours (P) Ltd., nhằm mở rộng thị trường và nâng cao chất lượng sản phẩm du lịch giữa hai quốc gia.
"Việc Saigontourist Group đồng hành cùng các hoạt động trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước lần này không chỉ là vinh dự mà còn là trách nhiệm của doanh nghiệp nhà nước chủ lực trong ngành du lịch. Chúng tôi tin rằng với sự gắn kết giữa hàng không - du lịch - văn hóa, các doanh nghiệp hai nước sẽ cùng kiến tạo những sản phẩm độc đáo, khác biệt, gia tăng dòng khách hai chiều", bà Nguyễn Thị Ánh Hoa, Chủ tịch Hội đồng Thành viên Saigontouist Group, nhấn mạnh.
Các nội dung hợp tác trọng tâm tập trung vào phát triển và quảng bá các chương trình du lịch thiết kế riêng cho thị trường Việt Nam - Ấn Độ, hướng tới xây dựng hai quốc gia trở thành một điểm đến chung; đồng thời đẩy mạnh hoạt động tiếp thị, quảng bá thương hiệu, mở rộng mạng lưới đối tác, thúc đẩy trao đổi khách và nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch trên cơ sở hợp tác lâu dài, bình đẳng và cùng có lợi.
Ấn Độ nói riêng và khu vực các quốc gia Nam Á nói chung hiện là một trong những thị trường quốc tế trọng điểm của du lịch Việt Nam. Theo thống kê của Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, trong 4 tháng đầu năm 2026, Ấn Độ nằm trong Top 10 thị trường gửi khách lớn nhất đến Việt Nam.
Đối với Saigontourist Group, thị trường Ấn Độ không chỉ là nguồn khách "inbound" quan trọng mà còn là điểm đến hấp dẫn đối với khách Việt Nam. Hệ thống Saigontourist Group hàng năm phục vụ hàng trăm nghìn lượt khách Ấn Độ tham gia các hành trình du lịch khám phá, trải nghiệm vẻ đẹp cảnh quan, văn hóa, ẩm thực của Việt Nam, đặc biệt tại các trung tâm du lịch biển và nghỉ dưỡng cao cấp.
Việc tham gia Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam - Ấn Độ 2026 và ký kết các thỏa thuận hợp tác chiến lược tiếp tục khẳng định vai trò tiên phong của Saigontourist Group trong thúc đẩy liên kết hàng không - du lịch - văn hóa, góp phần tăng cường kết nối kinh tế, thương mại và giao lưu nhân dân giữa Việt Nam và Ấn Độ trong giai đoạn mới.
Chương trình còn mang ý nghĩa đặc biệt trong bối cảnh quan hệ song phương tiếp tục phát triển tốt đẹp, đúng vào dịp hai bên kỷ niệm 10 năm thiết lập quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện. Ấn Độ là nước thứ ba trên thế giới thiết lập quan hệ ở tầm mức này với Việt Nam, sau Trung Quốc vào tháng 5-2008 và Nga vào tháng 7-2012.
