Bên cạnh đó, các doanh nghiệp cung cấp nhiên liệu vẫn đang tiếp tục nỗ lực trong việc đàm phán, tìm kiếm, đa dạng hóa các kênh huy động nguồn cung nhiên liệu từ cả trong nước và quốc tế cũng như tăng cường năng lực điều phối, dự trữ.
Những giải pháp chủ động này được triển khai không chỉ để đáp ứng nhu cầu trước mắt mà còn hướng tới mục tiêu hỗ trợ các hãng hàng không tối ưu hóa hoạt động khai thác, ổn định và duy trì tối đa hoạt động hàng không trong thời gian tới.
Trước tác động từ thông tin Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận ngừng bắn tạm thời trong vòng 2 tuần, ngày 8.4, thị trường nhiên liệu hàng không ghi nhận xu hướng giảm mạnh trên diện rộng.
Cụ thể, giá dầu Brent trong ngày 8.4 giảm xuống khoảng 90 – 95 USD/thùng, tương đương mức giảm khoảng 13 – 16% so với các phiên trước đó, trong khi WTI dao động quanh mức 94 – 95 USD/thùng.
Tại khu vực châu Á, giá Jet A-1 (FOB Singapore) cũng giảm mạnh xuống khoảng 195,34 USD/thùng, tương đương mức giảm gần 15% so với phiên trước đó. Đồng thời, chênh lệch giá (premium) giữa nhiên liệu hàng không và nguyên liệu nền (kerosene) cũng thu hẹp về khoảng 28,82 USD/thùng, phản ánh sự hạ nhiệt tạm thời của áp lực nguồn cung.
Cục Hàng không Việt Nam cập nhập: Đối với tình hình không phận quốc tế, tính đến 8.4, không phận Trung Đông đang dần được nới lỏng, khi một số quốc gia đã mở lại không phận, bao gồm Iraq, Syria, Saudi Arabia và Oman. Trong khi đó, Kuwait tiếp tục đóng hoàn toàn không phận và Bahrain áp dụng các hạn chế nghiêm ngặt đối với hoạt động bay dân dụng.
Đối với UAE và Qatar, các biện pháp kiểm soát vẫn được duy trì chặt chẽ, chỉ cho phép khai thác trên một số hành lang bay được kiểm soát.
Trong bối cảnh đó, các hãng hàng không Trung Đông vẫn cơ bản duy trì tần suất khai thác như giai đoạn trước đó tại thị trường Việt Nam. Hoạt động khai thác tiếp tục được điều hành linh hoạt, điều chỉnh ngắn hạn theo từng giai đoạn.
Trước tình hình giá nhiên liệu tăng cao thời gian qua, các hãng hàng không Việt Nam cũng như các đơn vị cung cấp nhiên liệu hàng không đã chủ động, đồng hành triển khai nhiều giải pháp tự thân để ứng phó.
Về phía cơ quan quản lý, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng cho biết: Sau khi Cục Hàng không Việt Nam có đề xuất, Bộ Xây dựng đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ, kiến nghị các bộ, ngành liên quan ban hành một số giải pháp chính sách cấp bách được ban hành, triển khai như giảm một số loại thuế liên quan nhằm bình ổn thị trường, hỗ trợ doanh nghiệp và người dân.
Hiện nay, phương án điều chỉnh tăng mức tối đa giá dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản (giá trần) là một trong những phương án đang được Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không chủ trì, phối hợp với các hãng hàng không và đơn vị liên quan để nghiên cứu, đánh giá.
“Phương án này cần được cân nhắc kỹ lưỡng, đặc biệt là từ góc độ tính linh hoạt, thời gian thực hiện theo đúng trình tự, thủ tục, cũng như những tác động ảnh hưởng đến thị trường và người dân” – ông Uông Việt Dũng nói.
Cục trưởng Cục Hàng không thông tin thêm: Một phương án khác là cho phép các hãng hàng không triển khai phụ thu nhiên liệu cũng đang được xem xét để có đánh giá toàn diện về sự phù hợp trong bối cảnh hiện nay để đáp ứng yêu cầu kịp thời trước những biến động nhanh, bất thường của giá nhiên liệu.
Thực tế, dù giá Jet A-1 giảm mạnh xuống còn khoảng 195,34 USD/thùng nhưng vẫn cao gấp hơn 2 lần so với giá các hãng lập kế hoạch cho năm 2026 – 85 USD/thùng. Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines tính toán mỗi 1 USD giá dầu tăng so với kế hoạch sẽ phải thêm hơn 300 tỉ/năm chi phí.
Trước đó, trao đổi với Reuters, ông Willie Walsh – Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) – cũng dự báo chi phí nhiên liệu máy bay khó có thể “hạ nhiệt” ngay được sau thỏa thuận ngừng bắn 2 tuần tại vùng Trung Đông do ảnh hưởng đến các nhà máy lọc dầu.
Nếu các nhà máy lập tức mở cửa trở lại và duy trì hoạt động, ông Walsh ước tính sẽ vẫn mất vài tháng để nguồn cung trở lại mức cần thiết. Trong khi đó, các hãng hàng không trên khắp châu Á đã cắt giảm các chuyến bay, mang thêm nhiên liệu từ các sân bay nội địa và tăng thêm các điểm dừng tiếp nhiên liệu do xung đột ở Trung Đông làm giảm nguồn cung nhiên liệu máy bay, gây thêm áp lực lên một ngành công nghiệp vốn đã bị ảnh hưởng bởi giá nhiên liệu máy bay tăng gấp đôi.
Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết sẽ có báo cáo, kiến nghị để cấp có thẩm quyền xem xét, triển khai và tiếp tục có những giải pháp hỗ trợ thiết thực, hiệu quả, giúp các hãng hàng không cùng doanh nghiệp liên quan giải quyết khó khăn, vượt qua giai đoạn thách thức này.
Hiện đang vào mùa cao điểm khách Nga sang Nha Trang du lịch, nghỉ dưỡng. Những ngày này, trên nhiều tuyến đường ven biển Nha Trang, các khách sạn, nhà hàng, điểm tham quan, khu nghỉ dưỡng đều có sự hiện diện của du khách Nga.
Trong khi đó hiện các đơn vị du lịch chuyên đưa khách Nga đến Khánh Hòa cho hay đang khan hiếm hướng dẫn viên du lịch tiếng Nga.
Bà Nguyễn Hương Thủy - quản lý nhân sự Công ty TNHH Thương mại và Du lịch Anex Việt Nam (doanh nghiệp chuyên đưa khách Nga đến Khánh Hòa) - cho biết từ tháng 4 đến tháng 10 hằng năm là mùa cao điểm khách Nga đến Nha Trang.
Tuy nhiên hiện số lượng hướng dẫn viên du lịch tiếng Nga có thẻ hướng dẫn viên quốc tế cực kỳ khan hiếm. Công ty nơi bà Thủy làm việc đã rà soát toàn bộ các nguồn liên quan, nhưng vẫn không đáp ứng đủ nhu cầu các đoàn khách Nga.
Để giải quyết trước mắt tình trạng này, bà Thủy cho biết phía doanh nghiệp đã tận dụng các hướng dẫn viên du lịch tiếng Anh có thẻ hướng dẫn viên quốc tế. Dù vậy cách làm này không hiệu quả, và chỉ mang tính chất "chữa cháy" trước mắt.
"Chúng tôi mong chính quyền và ngành du lịch tỉnh Khánh Hòa có giải pháp kịp thời để tháo gỡ khó khăn này trên tinh thần tuân thủ quy định pháp luật" - bà Thủy kiến nghị.
Trong khi đó bà Hoàng Thị Phong Thu - Chủ tịch hội đồng thành viên Công ty Pegas Misr Vietnam Travel, chuyên đưa khách Nga đến Khánh Hòa - cũng cho biết năm nay khách Nga đến Việt Nam ngày càng nhiều, vì vậy các doanh nghiệp gặp nhiều lúng túng, khó khăn khi tìm kiếm hướng dẫn viên du lịch chuyên nghiệp theo quy định.
Bà Thu cũng đề xuất một số cơ sở đào tạo trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa nên có các lớp đào tạo về tiếng Nga, để từ đó chủ động được nguồn nhân lực hướng dẫn viên du lịch tiếng Nga.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Nguyễn Long Biên - Phó chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa - cho biết đã nắm được các kiến nghị, khó khăn của các doanh nghiệp du lịch đưa khách Nga đến Khánh Hòa. UBND tỉnh Khánh Hòa đã chỉ đạo Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh có hướng giải quyết các kiến nghị trên.
Về việc này, ông Cung Quỳnh Anh - Phó giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Khánh Hòa - cho biết đơn vị này sẽ phối hợp làm việc cùng Sở Nội vụ để có phương án liên quan đến đào tạo, bồi dưỡng ngoại ngữ, trong đó có tiếng Nga nhằm đáp ứng nhu cầu kịp thời của các doanh nghiệp hiện nay.
Theo ông Anh, trước mắt các doanh nghiệp nên tính toán gom số lượng khách lại để phân chia đủ với số lượng hướng dẫn viên tiếng Nga đang làm việc, đồng thời sở cũng sẽ nhắc nhở các doanh nghiệp phải thực hiện việc sử dụng hướng dẫn viên du lịch đúng quy định pháp luật.
Còn ông Nguyễn Quang Thắng - Phó chủ tịch thường trực Hiệp hội Du lịch Khánh Hòa - nói các doanh nghiệp rất cần cơ quan quản lý nhà nước tạo điều kiện hỗ trợ giải quyết việc thiếu hướng dẫn viên du lịch tiếng Nga. Chẳng hạn cho phép doanh nghiệp linh động sử dụng lực lượng lao động hỗ trợ ngôn ngữ, với mục đích phục vụ khách tốt nhất nhưng vẫn đảm bảo quy định.
Về lâu dài, ông Thắng đề xuất tỉnh Khánh Hòa và ngành du lịch nên tiếp tục có các chương trình đào tạo, bồi dưỡng lượng hướng dẫn viên du lịch tiếng Nga để bù đắp khoảng trống này.
Vòng chung kết toàn cầu của cuộc thi diễn ra từ 16 đến 19/5 tại Trung tâm Hội nghị Quốc tế Wales (Vương quốc Anh), quy tụ những đầu bếp hàng đầu đến từ nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới.
Theo kết quả chính thức được công bố sau cuộc thi, đội tuyển Việt Nam đạt 81,875 điểm, xếp hạng 8 chung cuộc và nằm trong nhóm giành Huy chương Bạc ở hạng mục Global Chefs Challenge - nội dung thi danh giá nhất dành cho đầu bếp chuyên nghiệp trong hệ thống thi đấu của Hiệp hội Đầu bếp Thế giới (Worldchefs).
Đội tuyển Việt Nam tham dự cuộc thi với đại diện chính là Chef Trịnh Tuấn Dũng, cùng đầu bếp phụ Lê Đắc Minh Quân, dưới sự huấn luyện, đồng hành chuyên môn của ông Văn Phú Phương Dũng.
Các thành viên đều là hội viên thuộc Chi hội Đầu bếp Chuyên nghiệp Sài Gòn (SPC), trực thuộc Hiệp hội Du lịch TPHCM, đồng thời là thành viên chính thức của Liên Chi hội Đầu bếp Việt Nam.
Để góp mặt tại vòng chung kết ở Wales, đội tuyển Việt Nam đã trải qua hành trình tuyển chọn cạnh tranh khốc liệt. Tại vòng loại khu vực châu Á năm 2025, Việt Nam nằm trong hai đội có số điểm cao nhất cùng Singapore, vượt qua 14 quốc gia và hơn 100 đầu bếp để giành suất đại diện khu vực bước vào đấu trường toàn cầu.
Việc lần đầu tiên có mặt ở vòng chung kết Global Chefs Challenge không chỉ là thành tích đáng chú ý của đội tuyển Việt Nam, mà còn cho thấy sự hiện diện ngày càng rõ nét của đầu bếp Việt trên bản đồ ẩm thực chuyên nghiệp thế giới.
Ở bảng xếp hạng chung cuộc, Italy dẫn đầu với 94,167 điểm, giành Huy chương Vàng. Đứng sau là Đan Mạch với 93,333 điểm và Singapore với 92,458 điểm. Ngoài Việt Nam, các đội tuyển Hà Lan, Mexico và chủ nhà Wales cũng giành Huy chương Bạc.
Global Chefs Challenge là một trong những cuộc thi nghề bếp quốc tế uy tín nhất hiện nay, được tổ chức trong khuôn khổ Đại hội Worldchefs. Các đội tuyển phải trải qua vòng loại khu vực trước khi bước vào vòng chung kết toàn cầu.
Tại cuộc thi, các đầu bếp được đánh giá dựa trên kỹ thuật chế biến, khả năng sáng tạo, quản lý thời gian, xử lý nguyên liệu và cách trình bày món ăn trong môi trường thi đấu chuyên nghiệp.
Năm nay, cuộc thi quy tụ 15 đội tuyển quốc gia và vùng lãnh thổ tranh tài, gồm Italy, Đan Mạch, Singapore, Phần Lan, Hà Lan, Mexico, Việt Nam...
Ngoài hạng mục chính dành cho đầu bếp chuyên nghiệp, cuộc thi năm nay còn tổ chức các nội dung dành cho đầu bếp bánh, đầu bếp thuần chay và đầu bếp trẻ, tạo nên không khí sôi động xuyên suốt sự kiện.
Thông tin được Tổng cục Du lịch Hàn Quốc (KTO) tại Việt Nam công bố tại sự kiện 2026 Korea Travel Roadshow diễn ra ở TP HCM hôm 22/5. Theo đó, chính phủ Hàn Quốc mở rộng danh mục các nhóm người được phép xin thị thực nhập cảnh nhiều lần (loại C-3-91) với thời hạn hiệu lực lên đến 10 năm, cho phép lưu trú tối đa 90 ngày mỗi lần nhập cảnh.
Sự điều chỉnh này tập trung vào nhóm công dân có độ uy tín cao về hồ sơ cá nhân và kinh nghiệm du lịch. Cụ thể, các nhóm người được áp dụng bao gồm:
-Công dân có hộ khẩu thường trú tại ba đại đô thị: Hà Nội, Đà Nẵng và TP HCM.
-Cá nhân từng nhập cảnh vào các quốc gia thuộc khối Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) ít nhất một lần trong vòng một năm trở lại.
-Nhân viên chính thức công tác từ ba năm trở lên tại các doanh nghiệp có vốn đầu tư từ Hàn Quốc vào Việt Nam với quy mô vốn từ một triệu USD trở lên.
-Người giữ vị trí từ cấp quản lý trở lên tại Top 100 doanh nghiệp hàng đầu Việt Nam (thời gian làm việc từ một năm trở lên).
-Vợ, chồng và con cái vị thành niên của người đang sở hữu visa Hàn Quốc loại nhiều lần thời hạn 10 năm.
Ngoài các điều kiện phía trên, khách Việt cần chuẩn bị các giấy tờ sau để xin visa 10 năm.
Hồ sơ chứng minh công việc:
- Người lao động: Hợp đồng lao động hoặc Giấy xác nhận công việc.
- Cá nhân kinh doanh: Giấy phép đăng ký kinh doanh, giấy chứng nhận nộp thuế.
- Học sinh: Thẻ học sinh/Giấy chứng nhận học sinh
Trường hợp xin visa là trẻ dưới 18 tuổi, khách cần nộp giấy đồng ý du lịch của bố mẹ kèm theo giấy tờ chứng minh quan hệ (sổ hộ khẩu, giấy khai sinh, đăng ký kết hôn của bố mẹ có dịch thuật công chứng).
- Hưu trí: Giấy xác nhận lĩnh lương hưu/Giấy chứng nhận nghỉ hưu/Sổ bảo hiểm xã hội (lựa chọn 1 trong 3).
Hồ sơ chứng minh tài chính:
- Người lao động: nộp bảng lương, sao kê tài khoản ngân hàng 03 tháng gần nhất
- Trường hợp còn lại: sao kê tài khoản ngân hàng 3 tháng gần nhất.
- Người xin visa là trẻ vị thành niên dưới 18 tuổi sẽ phải nộp hồ sơ chứng minh tài chính của bố mẹ kèm theo giấy tờ chứng minh quan hệ (sổ hộ khẩu, giấy khai sinh, đăng ký kết hôn của bố mẹ có dịch thuật công chứng).
Thời gian có hiệu lực để xin visa 10 năm áp dụng từ cuối tháng 3, theo KTO tại Việt Nam. Khách Việt chuẩn bị hồ sơ và mang đến nộp tại Đại sứ quán/Lãnh sự quán Hàn Quốc tại Hà Nội/TP HCM hoặc nộp qua dịch vụ (công ty du lịch).
Bà Park Eun Jung, Trưởng đại diện KTO tại Việt Nam, cho biết chính sách mở rộng thị thực này là động lực thúc đẩy hoạt động giao lưu du lịch giữa hai quốc gia ngày càng sôi động.
Theo số liệu từ KTO, bất chấp biến động về giá nhiên liệu ảnh hưởng đến thị trường hàng không toàn cầu, lượng khách Việt Nam đến Hàn Quốc tính đến tháng 4 vẫn tăng 10% so với cùng kỳ năm 2025. Riêng mảng du lịch khen thưởng (MICE) đón hơn 18.000 lượt khách Việt trong 4 tháng đầu năm, tăng gần 65% so với cùng kỳ năm ngoái.
Một trong các sản phẩm du lịch mới tại Hàn Quốc đang thu hút sự quan tâm của nhiều du khách là dự án Làng Việt (K-Vietnam Valley) tại huyện Bonghwa, tỉnh Gyeongsangbuk. Điểm đến được chính phủ Hàn Quốc miêu tả là biểu tượng văn hóa đặc biệt, kết nối mối nhân duyên lịch sử hơn 800 năm giữa hai dân tộc.
Nơi đây gắn liền với cuộc đời của Hoàng tử Lý Long Tường, người định cư tại Cao Ly vào thế kỷ XIII và là nơi đặt bức tượng vua Lý Thái Tổ đầu tiên bên ngoài lãnh thổ Việt Nam, nhằm tôn vinh cội nguồn của dòng họ Lý Hoa Sơn. Làng cách Seoul khoảng ba giờ di chuyển, du khách sẽ khám phá lịch sử, chiêm ngưỡng các công trình mang đậm nét Việt trong lòng Hàn Quốc.
Ở chiều ngược lại, số liệu từ Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam cho thấy Hàn Quốc tiếp tục là thị trường gửi khách lớn thứ hai đến Việt Nam với hơn 1,6 triệu lượt khách trong 4 tháng đầu năm, xếp sau Trung Quốc đại lục.
