Cục Cảnh sát giao thông ngày 22-6 thông tin về vụ ô tô dùng biển số giả bị xử lý sau 3 tháng camera AI liên tục truy vết.
Trước đó ngày 21-3, hệ thống giám sát thuộc Công an tỉnh Bắc Ninh phát hiện một chiếc VinFast VF 6 mang biển số 98E-010.XX chạy quá tốc độ trên quốc lộ 1. Tuy nhiên dữ liệu cho thấy biển số này từng được cấp cho một chiếc Toyota Wigo và đã được thu hồi sau khi xe chuyển nhượng.
Từ dữ liệu thu thập qua hệ thống camera AI, cảnh sát giao thông đã truy vết, xây dựng lộ trình và quy luật di chuyển của ô tô trên.
Qua đó xác định xe thường xuyên lưu thông trên các quốc lộ 1, 31 và một số tuyến đường thuộc khu vực huyện Lạng Giang (cũ).
Ngày 9-5, camera AI tại nút giao Lý Thái Tổ – Huyền Quang (phường Võ Cường, Bắc Ninh) tiếp tục ghi nhận xe này vi phạm tín hiệu đèn giao thông.
Đến ngày 18-6, hệ thống giám sát tiếp tục phát hiện xe xuất hiện tại khu vực gầm cầu vượt cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn.
Sáng 21-6, chiếc xe tiếp tục lưu thông trên quốc lộ 1 theo hướng Bắc Giang – Lạng Giang. Ngay lập tức, thông tin được bộ phận rà soát dữ liệu ghi hình truyền đến tổ công tác của Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 4 – Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Bắc Ninh, đang làm nhiệm vụ trên tuyến.
Khoảng 7h38 cùng ngày, lực lượng chức năng dừng xe kiểm tra tại Km111+600 quốc lộ 1 (xã Tân Dĩnh, Bắc Ninh).
Qua làm việc, nam tài xế (sinh năm 1978) thừa nhận hành vi sử dụng biển số không đúng với xe đăng ký. Người này khai nhận, biển số 98E-010.XX trước đây thuộc xe Toyota Wigo do anh sở hữu.
Sau khi chuyển nhượng xe, anh đã đặt làm biển số tương tự qua mạng và gắn lên xe VinFast VF 6 đang sử dụng, trong khi chiếc xe này thực tế mang biển kiểm soát khác.
Cục Cảnh sát giao thông cho hay với hành vi gắn biển số không đúng với giấy chứng nhận đăng ký xe, người vi phạm bị xử phạt 20 – 26 triệu đồng, bị tạm giữ phương tiện và trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Ngoài lập biên bản xử lý lỗi sử dụng biển số giả, Phòng Cảnh sát giao thông – Công an tỉnh Bắc Ninh sẽ tiếp tục xác minh, làm rõ lỗi chạy quá tốc độ và không tuân thủ hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông của xe trên để xử lý theo quy định.
Theo công bố của Audi Việt Nam, dòng SUV Q3 được bán ra với 2 phiên bản Q3 SUV TFSI Advanced (giá 2,099 tỷ) và Q3 Sportback TFSI S line (giá 2,199 tỷ đồng). Dòng SUV Q5 cũng có 2 phiên bản gồm Q5 SUV TFSI quattro S line (giá 2,849 tỷ) và Q5 Sportback TFSI quattro S line (giá 2,949 tỷ đồng).
Dòng SUV Q5 đóng vai trò chủ lực doanh số khi nằm ở phân khúc SUV hạng sang cỡ trung, cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Benz GLC (cao nhất 2,8 tỷ), Lexus NX (cao nhất 3,4 tỷ), BMW X3 (cao nhất 2,7 tỷ đồng) và Volvo XC60 (cao nhất 2,75 tỷ đồng). Q5 hiện có giá bán tương đương các đối thủ.
Điểm nhấn của Q5 là lần đầu tiên mẫu xe này được phát triển trên nền tảng Premium Platform Combustion.
Cả 2 phiên bản của Q5 mới được bán tại thị trường trong nước đều được trang bị gói thể thao S-Line với. Một vài điểm nhấn của xe như đèn pha LED ma trận, đèn hậu có thể tuỳ chỉnh hiệu ứng, khoang lái trang bị cụm màn hình cong (màn hình sau vô lăng 11,9inch, màn hình trung tâm 14,5inch và màn hình cho hành khách ghế trước 10,9inch)…
Q5 sử dụng động cơ 4 xi-lanh tăng áp, sản sinh công suất 196 mã lực, mô-men xoắn 340Nm, đi kèm hộp số 7 cấp S-tronic và hệ dẫn động bốn bánh quattro.
Định vị dưới Q5 SUV trong danh mục sản phẩm của Audi, mẫu Q3 SUV sở hữu kích thước nhỏ hơn, cạnh tranh trực tiếp với Volvo XC40 (giá 1,82 tỷ đồng). Phân khúc này từng có Mercedes-Benz GLA và BMW X1 nhưng đã bị khai tử tại Việt Nam do doanh số không ấn tượng.
Một vài trang bị đáng chú ý trên dòng SUV cỡ nhỏ của Audi như: màn hình Audi virtual cockpit plus 11,9 inch và màn hình giải trí MMI 12,8 inch, cần số sau vô lăng cùng loạt công nghệ hỗ trợ lái.
Q3 mới được trang bị động cơ 4 xi-lanh tăng áp, sản sinh công suất 148 mã lực, mô-men xoắn 250Nm, kết hợp hộp số 7 cấp S-tronic và hệ dẫn động cầu trước.
Là hai mẫu xe có thiết kế mới, trang bị nhiều công nghệ, nhưng Q3 và Q5 sẽ tham gia vào phân khúc tương đối khó tại thị trường Việt Nam.
Với Q3, phân khúc SUV hạng sang cỡ nhỏ tại Việt Nam hiện không có nhiều lựa chọn cạnh tranh trực tiếp, cho thấy quy mô thị trường còn khá hạn chế.
Trong khi đó, Q5 sẽ phải cạnh tranh với những đối thủ mạnh và có lượng khách hàng trung thành tại thị trường Việt Nam, như Mercedes-Benz GLC, BMW X3 hay Volvo XC60.
Bên cạnh đó, hệ thống đại lý chưa được phát triển rộng rãi trên toàn quốc như các đối thủ khiến cho người dùng chưa thuận tiện tiếp cận thương hiệu.
Vụ việc được xác định xảy ra vào khoảng 12 giờ 38 phút ngày 18.6.2026 trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn qua địa bàn xã Gia Phú, tỉnh Lào Cai.
Theo hình ảnh trích xuất từ camera hành trình gắn trên một ô tô con cùng lưu thông, thời điểm nói trên, xe này đang di chuyển trên cao tốc Hà Nội - Lào Cai. Khi đến khu vực gần nút giao IC17, tài xế giật mình phát hiện phía trước xuất hiện một ô tô con màu đen, mang biển kiểm soát 20A-607.XX đang chạy ngược chiều.
Đáng nói, không chỉ đi sai luật, tài xế ô tô nói trên còn liều lĩnh lái xe di chuyển với tốc độ khá cao, ngay trên làn đường sát dải phân cách (làn cho phép các xe lưu thông với tốc độ cao). Tình huống suýt dẫn đến tai nạn kinh hoàng kiểu đối đầu nếu tài xế xe gắn camera hành trình không sớm phát hiện và đánh lái sang phải để tránh.
Theo thông tin từ Cục CSGT, không lâu sau khi vụ việc nói trên diễn ra, tổ công tác thuộc Đội CSGT đường bộ cao tốc số 1, Phòng 6, Cục CSGT đã xác minh và xác định tài xế điều khiển ô tô chạy ngược chiều trên cao tốc là ông N.T.T (sinh năm 1990, trú tại xã Phổ Yên, tỉnh Thái Nguyên). Cơ quan chức năng đã mời tài xế đến làm việc và tiến hành xử phạt theo quy định.
Cục CSGT khuyến cáo người dân khi lưu thông trên đường cao tốc cần chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật. Trường hợp đi nhầm đường hoặc quá lối ra phải tiếp tục di chuyển đến nút giao gần nhất để quay đầu theo đúng quy định, tuyệt đối không quay đầu, lùi xe hoặc đi ngược chiều trên cao tốc. Hành vi này đặc biệt nguy hiểm bởi các phương tiện trên cao tốc đều di chuyển với tốc độ cao, chỉ cần một tình huống bất ngờ có thể dẫn đến tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, liên hoàn.
Vụ tai nạn xảy ra trong chặng đua tính giờ khi tay lái Didier Arias và Hector Nunez mất kiểm soát chiếc Volkswagen Polo R5 sau khi va chạm với lề đường trong khuôn khổ giải Rally Sudamericano Mina Clavero hôm 19/4. Video cho thấy chiếc xe lao ra khỏi đường và lộn vòng vào khu vực khán giả.
Arias và Nunez không bị thương nặng, nhưng hậu quả đối với đám đông khán giả là thảm khốc khi một người thiệt mạng và hai người khác bị thương. Liên đoàn Đua xe thế giới (FIA) xác nhận thương vong, dừng cuộc đua vô thời hạn và đang mở cuộc điều tra.
Vụ tai nạn thương tâm này xảy ra chỉ một ngày sau một tai nạn chết người khác ở châu Âu, khi tay đua người Phần Lan Juha Miettinen thiệt mạng trong vòng loại tại đường đua Nürburgring, Đức. Sự kiện này có ngôi sao F1 Max Verstappen.
Trên mạng xã hội, Verstappen tỏ ra bàng hoàng. "Sốc trước những gì xảy ra hôm nay", anh viết. "Chúng tôi yêu thích đua xe, nhưng những lúc như thế này nhắc nhở rằng nó nguy hiểm đến mức nào".
Mặc dù các quy định an toàn đã được ban hành, những sự cố như thế này đặt ra những câu hỏi mới về việc thực thi, kiểm soát đám đông và quản lý rủi ro trên những đường đua tốc độ, kể cả những giải đua trong đường chạy khép kín cũng như nơi mà khán giả có thể đứng sát đường chạy.
