Tai nạn xảy ra ngày 2/5 trên đường cao tốc Delhi-Mumbai với va chạm mạnh đến mức nửa bên phải của chiếc hatchback, tức phía bên tài xế, dập nát. Nạn nhân mắc kẹt và tử vong tại chỗ.
Nạn nhân, được xác nhận danh tính là một cảnh sát thành phố Surat, bang Gujarat. Cao tốc Delhi-Mumbai là hành lang tốc độ cao quan trọng kết nối các thành phố lớn.
Một số khả năng dẫn đến va chạm có thể gồm tốc độ cao của chiếc hatchback, cũng như việc lái xe ẩu của tài xế xe khách, như việc chuyển làn bất cẩn có thể khiến viên cảnh sát chạy phía sau không kịp tránh.
Tại Ấn Độ, số vụ tai nạn xảy ra trên đường cao tốc ngày càng nhiều, chủ yếu do ý thức của người tham gia giao thông. Các tài xế có thể chạy quá tốc độ, chuyển làn ẩu, hoặc xe khách dừng đón, trả khách bất chấp lệnh cấm.
Tin Gốc: Vnexpress
Theo lộ trình mới của Bộ Công thương, xăng E10 RON95 sẽ dần thay thế xăng RON95 truyền thống trên phạm vi cả nước. Bên cạnh những tranh luận xoay quanh chất lượng nhiên liệu hay tác động đối với các phương tiện cũ, một trong những câu hỏi được nhiều người dùng ô tô quan tâm là liệu các mẫu xe hybrid có phù hợp với loại nhiên liệu chứa 10% ethanol này hay không.
Sự băn khoăn không phải không có cơ sở. So với xe động cơ đốt trong thông thường, xe hybrid sở hữu hệ truyền động phức tạp hơn, kết hợp giữa động cơ xăng và mô-tơ điện. Nhiều người lo ngại việc động cơ xăng thường xuyên tắt và khởi động lại trong quá trình vận hành có thể khiến hệ thống nhiên liệu trở nên nhạy cảm hơn với xăng sinh học.
Tuy nhiên, những thông tin được công bố thời gian gần đây từ các hãng xe cũng như Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), cho thấy phần lớn các mẫu xe hybrid đời mới đã được chuẩn bị cho loại nhiên liệu này từ trước.
Đại diện VAMA cho biết các mẫu ô tô hiện đại đang được sản xuất và phân phối trên thị trường đều được thiết kế với hệ thống nhiên liệu sử dụng các vật liệu có khả năng chống chịu ethanol. Từ bình chứa nhiên liệu, bơm xăng, kim phun đến các chi tiết như gioăng, ống dẫn đều đã được tính toán để đáp ứng yêu cầu vận hành với nhiên liệu có pha ethanol theo các tiêu chuẩn hiện hành.
Thông điệp từ VAMA đáng chú ý khi hiệp hội này quy tụ phần lớn các nhà sản xuất ô tô lớn đang kinh doanh tại Việt Nam, bao gồm nhiều thương hiệu đang phân phối xe hybrid như Toyota, Honda, Suzuki, KIA hay Mazda. Điều này cho thấy việc tương thích với E10 không phải là câu chuyện riêng của một vài hãng xe, mà đã trở thành yêu cầu kỹ thuật phổ biến đối với các dòng xe thế hệ mới.
Trong số các hãng xe, Toyota là một trong những đơn vị lên tiếng khá sớm về vấn đề này. Theo thông tin được hãng công bố, các mẫu xe Toyota sản xuất từ năm 1997 trở lại đây đều tương thích với nhiên liệu E10 đạt tiêu chuẩn chất lượng. Điều này đồng nghĩa các dòng xe hybrid đang được hãng xe Nhật phân phối tại Việt Nam như Corolla Cross HEV, Yaris Cross HEV, Camry HEV hay Innova Cross HEV đều nằm trong nhóm có thể sử dụng loại nhiên liệu mới.
Với Honda, hãng cũng vừa chính thức lên tiếng về khả năng tương thích của các dòng xe với xăng E10. Theo đó, khách hàng có thể sử dụng xăng sinh học E10 cho các sản phẩm do hãng phân phối chính thức tại Việt Nam mà không gây ảnh hưởng đến động cơ hay hệ thống nhiên liệu, miễn là nhiên liệu đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng theo quy định. Đối với ô tô, Honda khuyến nghị sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan từ 91 trở lên; riêng mẫu Civic Type R được khuyến cáo sử dụng xăng có trị số octan từ 95 trở lên. Điều này cũng đồng nghĩa các mẫu hybrid như CR-V e:HEV hay Civic e:HEV nằm trong nhóm phương tiện được hãng xác nhận tương thích với E10.
Suzuki cũng có động thái tương tự. Theo thông tin từ hãng, phần lớn các mẫu xe đang phân phối tại Việt Nam đều tương thích với xăng E10. Với nhóm xe hybrid, những mẫu xe như XL7 Hybrid hay FronX Hybrid có thể tiếp tục sử dụng loại nhiên liệu mới theo lộ trình chuyển đổi mà không phát sinh yêu cầu đặc biệt nào từ nhà sản xuất.
Không chỉ các thương hiệu Nhật Bản, các nhà sản xuất ô tô đến từ Trung Quốc cũng đã nhanh chóng đưa ra thông tin trấn an khách hàng. Đại diện BYD Việt Nam mới đây xác nhận các mẫu xe sử dụng công nghệ DM-i Super Hybrid đang phân phối tại thị trường Việt Nam gồm BYD Seal 5, BYD Sealion 6 và BYD M9 đều tương thích với xăng E10 RON95.
Theo doanh nghiệp này, hệ truyền động DM-i được phát triển với động cơ đốt trong thế hệ mới cùng hệ thống điều khiển điện tử hiện đại, cho phép vận hành ổn định với nhiên liệu chứa 10% ethanol, đồng thời vẫn duy trì hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu vốn là ưu điểm của công nghệ hybrid.
Tương tự, Omoda & Jaecoo Việt Nam cũng phát đi thông báo khẳng định các mẫu xe chính hãng đang phân phối tại Việt Nam đều được nghiên cứu, phát triển và kiểm nghiệm để tương thích với nhiên liệu E10 theo các tiêu chuẩn anh quốc tế. Danh sách này không chỉ bao gồm các mẫu xe động cơ xăng truyền thống mà còn có Omoda C5 SHS-H và Jaecoo J7 SHS-P, hai sản phẩm sử dụng công nghệ hybrid và plug-in hybrid.
Thực tế, phần lớn các mẫu hybrid đang bán tại Việt Nam hiện nay đều là sản phẩm toàn cầu, được phát triển cho nhiều thị trường đã sử dụng xăng E10 trong thời gian dài như châu Âu, Bắc Mỹ, Thái Lan hay Indonesia. Vì vậy, khả năng tương thích với nhiên liệu chứa ethanol gần như đã trở thành yêu cầu kỹ thuật cơ bản ngay từ giai đoạn thiết kế.
Theo các chuyên gia trong ngành ô tô, điều người dùng cần quan tâm hơn không nằm ở việc xe hybrid có dùng được E10 hay không, mà chất lượng nhiên liệu và việc tuân thủ khuyến cáo của nhà sản xuất. Xăng E10 chỉ phát huy hiệu quả khi đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật về hàm lượng ethanol, độ ổn định cũng như điều kiện bảo quản trong quá trình vận chuyển, phân phối.
Bên cạnh đó, chủ xe cũng được khuyến nghị lựa chọn nhiên liệu từ các hệ thống bán lẻ uy tín, bảo dưỡng định kỳ đúng quy định và sử dụng loại xăng phù hợp theo hướng dẫn của nhà sản xuất để đảm bảo khả năng vận hành ổn định trong dài hạn.
Tin Gốc: Thanh Niên
Xe
MPV điện Wuling Nexus giá dự kiến từ 730 triệu ở Việt Nam, chạy 500km/sạc, to cỡ Hyundai Custin
Không lâu sau khi Wuling Việt Nam công bố dải sản phẩm dự kiến cho năm 2026 trên website, một số thông tin về giá bán của các mẫu xe bắt đầu xuất hiện trên mạng xã hội. Gần đây, Wuling Nexus được nhắc đến với hai tùy chọn gồm thuần điện và hybrid.
Theo các nguồn tin chưa chính thức, phiên bản thuần điện của Wuling Nexus có thể được chào bán với mức giá khoảng 730 triệu và 799 triệu đồng, tương ứng hai biến thể có tầm hoạt động 450km và 500km. Thời điểm ra mắt dự kiến vào khoảng tháng 7-2026. Trong khi đó, phiên bản hybrid hiện chưa có thông tin cụ thể về giá bán cũng như lịch giới thiệu.
Wuling Nexus ở Trung Quốc được gọi là Xingguang 730 với 3 biến thể: điện, PHEV và thuần xăng. Nhưng dự kiến đến Việt Nam chỉ có bản điện và PHEV - Ảnh: SGMW
Wuling Nexus được thiết kế theo phong cách MPV (xe đa dụng) với thân xe kéo dài, đầu xe ngắn và khoang cabin tối ưu không gian. Xe có kích thước dài 4.910mm, rộng 1.850mm, cao 1.770mm và chiều dài cơ sở 2.910mm, tương đương một số mẫu MPV cỡ trung đang bán trên thị trường. Cửa sau dạng trượt, có thể chỉnh điện ở phiên bản cao. Nội thất bố trí 7 chỗ ngồi theo cấu hình 2:2:3. Theo website của nhà phân phối, xe dự kiến có ba tùy chọn màu gồm trắng, đen và xám.
Hiện thông số chi tiết về động cơ và pin chưa được công bố. Hãng chỉ cho biết phiên bản thuần điện có phạm vi hoạt động từ 450 - 500km, hỗ trợ sạc nhanh từ 30% lên 80% trong khoảng 20 phút và sạc chậm từ 20% lên 100% trong khoảng 9 giờ. Xe sử dụng cổng sạc tiêu chuẩn CCS2.
Đối với phiên bản hybrid, các trang bị dự kiến tương đồng bản thuần điện. Quãng đường di chuyển kết hợp được công bố khoảng 1.100km, với mức tiêu thụ nhiên liệu dao động từ 0,66 - 1,1 lít/100km. Trong bối cảnh thị trường Việt Nam hiện chưa có nhiều lựa chọn MPV hybrid, sự xuất hiện của mẫu xe này có thể bổ sung thêm lựa chọn cho người tiêu dùng.
Hiện tại, Wuling Việt Nam mới phân phối dòng xe điện cỡ nhỏ Bingo với ba phiên bản. Gần đây, biến thể Macaron của dòng Mini EV cũng đã được nhận đặt cọc với giá dự kiến từ 269 triệu đồng.
Theo kế hoạch, trong năm 2026, Wuling Việt Nam dự kiến giới thiệu tổng cộng 7 mẫu xe, trong đó có 4 mẫu được phát triển với cả tùy chọn thuần điện và hybrid.
Xe
Chỉ 1 con vẹt khiến hàng loạt chủ xe mất ăn mất ngủ, chỉ đành che chắn mà không làm gì được
Người dân tại khu vực Lochardil, thuộc thành phố Inverness của Scotland, đang đau đầu vì một "thủ phạm" khó ngờ tới: một con vẹt đuôi dài (parakeet) được cho là đã phá hỏng hàng loạt ô tô trong khu dân cư.
Theo trang Car and Driver, con chim màu xanh này xuất hiện tại khu vực từ tháng 2 năm nay và nhanh chóng trở thành nỗi ám ảnh của nhiều chủ xe. Thay vì chỉ đậu trên cây hay tìm kiếm thức ăn, nó được cho là thường xuyên cắn phá các chi tiết bằng cao su trên ô tô, đặc biệt là gioăng cửa kính và cần gạt mưa.
Bà Cathleen MacKinnon, một cư dân địa phương, cho biết con vẹt đã nổi tiếng trong khu phố theo cách không ai mong muốn.
"Ở Inverness, nhắc đến vẹt đuôi dài lúc này không còn là điều thú vị nữa. Con vật nhỏ bé đó đang gây ra đủ loại rắc rối cho ô tô trong khu vực", bà nói.
Dù chưa trực tiếp chứng kiến cảnh con chim phá xe, MacKinnon cho biết bà đã nhìn thấy những hư hỏng mà nó để lại. Trong khi đó, nhiều người dân khác khẳng định họ thường xuyên bắt gặp con vẹt mổ và cắn vào các bộ phận bằng cao su trên xe.
Một cư dân khác là Chrissanne Robertson cho biết khi mới xuất hiện, con chim từng được người dân chào đón vì bộ lông sặc sỡ và vẻ ngoài bắt mắt.
"Tất cả đều nghĩ nó rất đáng yêu, cho đến khi thấy những thiệt hại mà nó gây ra cho ô tô", Robertson chia sẻ.
Theo bà Robertson, nhiều xe cộ trong khu dân cư đã bị hư hỏng. Một chủ xe được cho là phải chi khoảng 800 bảng Anh (tương đương 28,3 triệu đồng) để sửa chữa. Tổng thiệt hại mà con chim gây ra cho cả khu vực được ước tính lên tới hàng nghìn bảng Anh (hàng chục triệu tới hàng trăm triệu đồng).
Trước tình hình này, người dân đã liên hệ với các tổ chức bảo vệ động vật và môi trường nhằm tìm cách xử lý, song đến nay con chim vẫn chưa bị bắt giữ.
Cơ quan bảo tồn thiên nhiên NatureScot cho biết có nhiều giả thuyết được đưa ra để giải thích hành vi bất thường của con vẹt. Một khả năng là nó phản ứng với hình ảnh phản chiếu của chính mình trên kính xe và xem đó là đối thủ. Ngoài ra, con chim cũng có thể đang tìm kiếm chất béo hoặc khoáng chất có trong các chi tiết cao su, hoặc đơn giản chỉ coi chúng như món đồ để gặm nhấm.
Các chuyên gia nhận định "thủ phạm" nhiều khả năng là một con vật nuôi bị sổng chuồng, thay vì thuộc các quần thể vẹt hoang dã đã sinh sống lâu năm tại Anh, vốn chủ yếu tập trung quanh London và khu vực đông nam nước này.
Trong lúc chờ đợi một giải pháp hiệu quả, nhiều chủ xe tại Lochardil đã phải phủ bạt lên phương tiện, che chắn các bề mặt phản chiếu và hy vọng "kẻ phá hoại có cánh" sẽ sớm từ bỏ sở thích tốn kém của mình.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ