Chiều nay 6.4, thông tin từ UBND phường Nam Đông Hà (Quảng Trị) cho biết vừa phối hợp với Trạm chăn nuôi và thú y số 7 tiêu hủy 100 con heo không có giấy tờ kiểm dịch và bị nhiễm dịch tả heo châu Phi.
Trước đó, vào lúc 13 giờ ngày 4.4, tại trạm cân Nam Đông Hà (phường Nam Đông Hà), lực lượng chức năng đã kiểm tra xe ô tô biển số 17A – 772.xx do tài xế Vũ Văn Biển (ở tỉnh Hưng Yên) điều khiển, trên xe chở 100 con heo.
Qua kiểm tra, tài xế Biển không xuất trình được giấy chứng nhận kiểm dịch theo quy định. Lực lượng chức năng cũng tiến hành lấy mẫu xét nghiệm số heo trên xe.
Kết quả xét nghiệm cho thấy toàn bộ số heo trên xe dương tính với dịch tả heo châu Phi, một bệnh có khả năng lây lan nhanh và gây thiệt hại trong ngành chăn nuôi.
Theo tài xế Biển, số heo nói trên được một người khác thuê chở nên không hay biết về nguồn gốc cũng như các loại giấy tờ liên quan, khi chở đến vị trí được gửi qua định vị sẽ nhận được tiền vận chuyển. Sau khi 100 con heo bị phát hiện nhiễm bệnh, tài xế Biển đã gọi cho chủ hàng nhưng không liên lạc được.
Lực lượng chức năng sau đó đã khẩn trương tiêu hủy toàn bộ 100 con heo, đồng thời tổ chức phun tiêu độc, khử trùng khu vực liên quan nhằm ngăn chặn mầm bệnh phát tán ra môi trường.
Hiện tại, vụ việc được lực lượng chức năng tiếp tục điều tra, xử lý theo quy định.
Thời Sự
Ngày đầu thông xe cao tốc từ Quảng Ngãi tới hầm Cù Mông: Lượng xe chưa nhiều
Trưa 29-4, các đoạn cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn và một phần đầu tuyến Quy Nhơn - Chí Thạnh đã chính thức thông xe.
Bắt đầu từ lúc 11h30 ngày 29-4, những chuyến xe đầu tiên đã lăn bánh vào 178km đường cao tốc từ Quảng Ngãi tới phía bắc hầm Cù Mông, Gia Lai.
Tuyến mới kết nối trực tiếp vào đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi ở phía bắc và kết thúc phía bắc hầm Cù Mông, dẫn vào quốc lộ 1 (từ Km1050 - Km1227 của cao tốc Bắc - Nam CT.01).
Anh Trần Văn Thường, trú phường Tam Kỳ, TP Đà Nẵng, cho hay khi nghe tin tuyến cao tốc được đưa vào khai thác, anh đã tranh thủ lái xe nhập làn vào nút giao quốc lộ 19B để lên cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn về lại phường Tam Kỳ.
Theo anh Thường, nếu đi quốc lộ 1, đoạn đường này phải tốn gần 5 giờ di chuyển, nhưng nếu đi cao tốc, hành trình chỉ còn hơn 2 giờ, tiết kiệm thời gian và an toàn hơn.
Giai đoạn đầu, tuyến cao tốc này quy mô 4 làn xe, không có làn dừng khẩn cấp, tốc độ khai thác tại các đoạn đường bình thường là 90km/h đối với xe con, xe tải ≤3,5 tấn và xe chở khách ≤29 chỗ; 80km/h đối với tất cả xe khách giường nằm và phương tiện giao thông khác; tốc độ tối thiểu là 60km/h.
Tại nút giao với quốc lộ 1 phía bắc hầm Cù Mông (phường Quy Nhơn Tây, Gia Lai) thuộc tuyến cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh, ngay khi chính thức khai thác, nhiều ô tô nối đuôi nhau vào đường dẫn bởi đây là điểm đầu dẫn vào tuyến từ phía nam.
Cách đó khoảng 15km, tại nút giao quốc lộ 19 vào cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn qua phường An Nhơn Nam, hàng loạt phương tiện xếp hàng chờ đến giờ thông xe chính thức.
Khi những khối bê tông chắn lối được di chuyển khỏi lòng đường dẫn, dòng xe bắt đầu háo hức lăn bánh vào đường mới, báo hiệu thời khắc chính thức khai thác toàn tuyến.
Trên cao tốc, các xe tuân thủ quy định; hệ thống bảng chỉ dẫn, biển báo hiệu được lắp đặt đồng bộ giúp các xe đi dễ dàng.
Ông Nguyễn Thanh Bình - Giám đốc Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam - thông tin trong thời gian đầu thông xe khai thác từ ngày 29-4 đến ngày 6-5, đơn vị đã bố trí nhân sự phục vụ công tác trực chốt 24/24h để phối hợp xử lý nếu xảy ra các tình huống, sự cố giao thông trên tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn và Hoài Nhơn - Quy Nhơn, cùng một phần đầu tuyến Quy Nhơn - Chí Thạnh.
Để đảm bảo xe lưu thông thông suốt và an toàn trên tuyến khi mới đưa vào khai thác, đặc biệt trong kỳ nghỉ lễ 30-5 và 1-5, ông Bình yêu cầu các nhà thầu quản lý bảo dưỡng thường xuyên chuẩn bị đầy đủ xe, thiết bị, xe tuần đường, nhân sự, hệ thống an toàn giao thông để sẵn sàng phục vụ công tác quản lý, bảo trì.
Các đơn vị phải bố trí nhân sự trực chốt 24/24h tại các nút giao để hướng dẫn, ngăn chặn, điều tiết các loại xe ra vào đường cao tốc; chuẩn bị kịch bản và phương án ứng phó xử lý sự cố, đồng thời phối hợp cơ quan liên quan thực hiện cứu hộ cứu nạn khi có tình huống xảy ra.
Theo đại diện Đội 5, Phòng 6, Cục Cảnh sát giao thông, ghi nhận trong ngày đầu tiên khai thác tuyến mới, lưu lượng xe cộ tham gia giao thông còn ít, nhưng dự báo sẽ đông dần khi người dân nắm được thông tin và vào cao điểm di chuyển dịp lễ.
Nhìn chung trong những giờ đầu tiên vận hành, tình hình trật tự an toàn giao thông được đảm bảo an toàn, chưa ghi nhận sự cố giao thông. Tuy nhiên lực lượng tuần tra kiểm soát đã phát hiện một số tình huống đáng lo ngại như đi ngược chiều, chạy quá tốc độ trên tuyến mới.
Hiện công tác tuần tra kiểm soát, giám sát hoạt động trên tuyến đang được lực lượng cảnh sát giao thông tập trung siết chặt để đảm bảo an toàn.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Sáng nay 24.4, một lãnh đạo UBND xã Tam Anh (thành phố Đà Nẵng) xác nhận, trên địa bàn vừa xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khiến 2 người tử vong trong đêm.
Theo thông tin ban đầu, vào lúc 22 giờ 45 phút ngày 23.4, tại tuyến đường ĐH2 (thuộc thôn Đông Thạnh, xã Tam Anh), xe máy BS 92AA - 431... do ông Đ.N.T (40 tuổi, ở thôn Hòa Bình, xã Tam Anh) điều khiển, đã va chạm trực diện với xe máy BS 92N1 - 629... do anh L.A.H (22 tuổi, cùng ở tại địa phương) điều khiển.
Cú va chạm mạnh khiến cả 2 nạn nhân bị chấn thương nghiêm trọng và tử vong tại chỗ. Tại hiện trường, cả 2 phương tiện hư hỏng nặng, nhiều mảnh vỡ văng ra đường.
Ngay sau khi nhận được tin báo, chính quyền địa phương đã nhanh chóng phối hợp với lực lượng Công an thành phố Đà Nẵng có mặt tại hiện trường để tổ chức khám nghiệm, thu thập chứng cứ phục vụ công tác điều tra. Đồng thời, lực lượng chức năng cũng tiến hành phân luồng, điều tiết giao thông nhằm tránh ùn tắc và đảm bảo an toàn cho các phương tiện lưu thông qua khu vực.
Hiện nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng thành phố Đà Nẵng tiếp tục điều tra, làm rõ.
Tin Gốc: Thanh Niên
Theo UBND phường Hồng Hà, tổng diện tích thu hồi phục vụ dự án cầu Trần Hưng Đạo trên địa bàn là 44.486,8 m2, liên quan 335 trường hợp. Đến nay, phường đã phê duyệt 100% phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, đúng với tiến độ đề ra.
Theo UBND phường Hồng Hà, tổng diện tích thu hồi phục vụ dự án cầu Trần Hưng Đạo trên địa bàn là 44.486,8 m2, liên quan 335 trường hợp. Đến nay, phường đã phê duyệt 100% phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, đúng với tiến độ đề ra.
Hàng chục máy múc, máy phá bêtông hoạt động gần như suốt ngày đêm trên phố Vạn Kiếp để kịp tiến độ xây cầu Trần Hưng Đạo.
Hàng chục máy múc, máy phá bêtông hoạt động gần như suốt ngày đêm trên phố Vạn Kiếp để kịp tiến độ xây cầu Trần Hưng Đạo.
Tại đầu dốc Vạn Kiếp và các tuyến đường dẫn vào khu vực phá dỡ, công nhân túc trực, hạn chế người dân và phương tiện ra vào, bảo đảm an toàn thi công. Đơn vị điện lực cùng có mặt tháo dỡ, di dời hệ thống dây điện tại các khu vực nằm trong phạm vi giải phóng mặt bằng.
Tại đầu dốc Vạn Kiếp và các tuyến đường dẫn vào khu vực phá dỡ, công nhân túc trực, hạn chế người dân và phương tiện ra vào, bảo đảm an toàn thi công. Đơn vị điện lực cùng có mặt tháo dỡ, di dời hệ thống dây điện tại các khu vực nằm trong phạm vi giải phóng mặt bằng.
Những căn nhà ở phố Vạn Kiếp, Bạch Đằng - nơi dự án cầu Trần Hưng Đạo đi qua, đang được phá dỡ, chỉ còn khung bêtông và phần tường gạch.
Những căn nhà ở phố Vạn Kiếp, Bạch Đằng - nơi dự án cầu Trần Hưng Đạo đi qua, đang được phá dỡ, chỉ còn khung bêtông và phần tường gạch.
Sau khi các ngôi nhà được tháo dỡ, phế thải xây dựng chất cao quá đầu người. Máy múc dùng kìm sắt gom từng khung thép, rũ bỏ gạch đá, bêtông rồi chuyển đi để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công cầu.
Sau khi các ngôi nhà được tháo dỡ, phế thải xây dựng chất cao quá đầu người. Máy múc dùng kìm sắt gom từng khung thép, rũ bỏ gạch đá, bêtông rồi chuyển đi để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công cầu.
Người dân đi lại khó khăn khi lối vào và cửa nhà bị che lấp bởi gạch đá, bêtông sau quá trình phá dỡ. Đây là những ngôi nhà chỉ còn lại một phần diện tích sau khi phần thuộc diện thu hồi được tháo dỡ.
Vạn Kiếp là con phố nhỏ nằm ngoài đê sông Hồng, rộng khoảng 5-7 km, hai bên nhà dân san sát, buôn bán sầm uất.
Người dân đi lại khó khăn khi lối vào và cửa nhà bị che lấp bởi gạch đá, bêtông sau quá trình phá dỡ. Đây là những ngôi nhà chỉ còn lại một phần diện tích sau khi phần thuộc diện thu hồi được tháo dỡ.
Vạn Kiếp là con phố nhỏ nằm ngoài đê sông Hồng, rộng khoảng 5-7 km, hai bên nhà dân san sát, buôn bán sầm uất.
Người dân đi lại khó khăn khi lối vào và cửa nhà bị che lấp bởi gạch đá, bêtông sau quá trình phá dỡ. Đây là những ngôi nhà chỉ còn lại một phần diện tích sau khi phần thuộc diện thu hồi được tháo dỡ.
Vạn Kiếp là con phố nhỏ nằm ngoài đê sông Hồng, rộng khoảng 5-7 km, hai bên nhà dân san sát, buôn bán sầm uất.
Đứng trên nền gạch đá ngổn ngang trước căn nhà đang được tháo dỡ, ông Vũ Văn Hòa, 77 tuổi, ở tổ 85 phường Hồng Hà, cho biết gia đình đã bàn giao mặt bằng cách đây 10 ngày. Hiện 6 thành viên trong gia đình thuê trọ gần khu vực sinh sống cũ và được hỗ trợ 15 triệu đồng mỗi tháng. "Cầu Trần Hưng Đạo là dự án lớn của Nhà nước, phục vụ lợi ích chung nên gia đình tôi đồng ý chuyển đi", ông Hòa nói.
Đứng trên nền gạch đá ngổn ngang trước căn nhà đang được tháo dỡ, ông Vũ Văn Hòa, 77 tuổi, ở tổ 85 phường Hồng Hà, cho biết gia đình đã bàn giao mặt bằng cách đây 10 ngày. Hiện 6 thành viên trong gia đình thuê trọ gần khu vực sinh sống cũ và được hỗ trợ 15 triệu đồng mỗi tháng. "Cầu Trần Hưng Đạo là dự án lớn của Nhà nước, phục vụ lợi ích chung nên gia đình tôi đồng ý chuyển đi", ông Hòa nói.
Ngồi trước căn nhà đang dang dở sau giải phóng mặt bằng, ông Hoàng Văn Thuận, 68 tuổi, cho biết ngôi nhà rộng 68 m2 của gia đình nay chỉ còn lại 29 m2. "Nhà tôi vẫn có thể sửa lại để ở tiếp. Hiện vợ và các con phải đi thuê nhà, còn tôi với con trai ở lại để trông nhà. Chỉ chờ dọn xong gạch đá là tôi bắt đầu sửa chữa", ông Thuận nói.
Ngồi trước căn nhà đang dang dở sau giải phóng mặt bằng, ông Hoàng Văn Thuận, 68 tuổi, cho biết ngôi nhà rộng 68 m2 của gia đình nay chỉ còn lại 29 m2. "Nhà tôi vẫn có thể sửa lại để ở tiếp. Hiện vợ và các con phải đi thuê nhà, còn tôi với con trai ở lại để trông nhà. Chỉ chờ dọn xong gạch đá là tôi bắt đầu sửa chữa", ông Thuận nói.
Dự án cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng có tổng mức đầu tư hơn 15.960 tỷ đồng. Điểm đầu tuyến tại khu vực nút giao Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông (phường Cửa Nam và Hai Bà Trưng), điểm cuối kết nối phố Nguyễn Sơn (phường Long Biên và Bồ Đề). Toàn tuyến dài 4,18 km, dự kiến hoàn thành trong năm 2027.
Dự án cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng có tổng mức đầu tư hơn 15.960 tỷ đồng. Điểm đầu tuyến tại khu vực nút giao Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông (phường Cửa Nam và Hai Bà Trưng), điểm cuối kết nối phố Nguyễn Sơn (phường Long Biên và Bồ Đề). Toàn tuyến dài 4,18 km, dự kiến hoàn thành trong năm 2027.
Phía phường Long Biên, các trụ cầu dần hình thành. Cầu được thiết kế vòm thép với tạo hình biểu tượng vô cực. Phần cầu chính dài 870 m, rộng 43 m, gồm 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn đi bộ.
Trong khi đó, tuyến đường dẫn và nút giao kết nối đường Cổ Linh về phía sân bay Gia Lâm cũng dần hiện rõ hình hài.
Trên công trình cầu Trần Hưng Đạo, công nhân và kỹ sư thi công ngày đêm để kịp tiến độ.
Cầu Trần Hưng Đạo nằm giữa cầu Vĩnh Tuy và Chương Dương, kết nối hai quận Hoàn Kiếm và Long Biên, đang được đẩy nhanh tiến độ thi công với 7 trụ cầu trên sông Hồng.
Ngoài Trần Hưng Đạo, hàng loạt cầu bắc qua sông Hồng đang được thi công như: Vân Phúc, Thượng Cát, Hồng Hà, Tứ Liên, Ngọc Hồi, Mễ Sở.
Trên công trình cầu Trần Hưng Đạo, công nhân và kỹ sư thi công ngày đêm để kịp tiến độ.
Cầu Trần Hưng Đạo nằm giữa cầu Vĩnh Tuy và Chương Dương, kết nối hai quận Hoàn Kiếm và Long Biên, đang được đẩy nhanh tiến độ thi công với 7 trụ cầu trên sông Hồng.
Ngoài Trần Hưng Đạo, hàng loạt cầu bắc qua sông Hồng đang được thi công như: Vân Phúc, Thượng Cát, Hồng Hà, Tứ Liên, Ngọc Hồi, Mễ Sở.
Cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng. Đồ họa: Hoàng Thanh
Cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng. Đồ họa: Hoàng Thanh
Tin Gốc: Vnexpress