Chốt tiến độ cho loạt tuyến metro, vành đai, cao tốc tại TP.HCM

Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết, trưa 22.5, khu vực từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng và phía đông các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk có nắng nóng diện rộng với nhiệt độ cao nhất phổ biến 35 - 36 độ C, có nơi trên 36 độ C như Đông Hà (Quảng Trị) 36,2 độ C, Quảng Ngãi 36,2 độ C, Hoài Nhơn (Gia Lai) 36,5 độ C, Sơn Hòa (Đắk Lắk) 36,2 độ C…; độ ẩm tương đối phổ biến 50 - 55%.

Dự báo, nắng nóng có xu hướng tiếp tục gia tăng và mở rộng trong những ngày tới. Cụ thể, từ ngày 23 - 24.5, khu vực Bắc bộ có nắng nóng, có nơi nắng nóng gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 35 - 37 độ C, có nơi trên 37 độ C; độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến từ 45 - 50%; thời gian nắng nóng kéo dài từ 11 - 17 giờ.

Đặc biệt, khu vực từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng, phía đông các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk và Khánh Hòa có nắng nóng và nắng nóng gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 36 - 38 độ C, có nơi trên 38 độ C; độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến từ 40 - 45%; thời gian nắng nóng từ 10 - 18 giờ.

Nắng nóng diện rộng ở các khu vực trên còn có khả năng kéo dài trong nhiều ngày tới. Nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời có thể cao hơn từ 2 - 4 độ C, thậm chí có thể cao hơn phụ thuộc vào các điều kiện thực tế.

Do ảnh hưởng của nắng nóng và nắng nóng gay gắt kết hợp với độ ẩm trong không khí giảm thấp nên có nguy cơ xảy ra cháy nổ và hỏa hoạn ở khu vực dân cư do nhu cầu sử dụng điện tăng cao và nguy cơ xảy ra cháy rừng. Ngoài ra, nắng nóng còn có thể gây tình trạng mất nước đối với cơ thể người khi tiếp xúc lâu với nền nhiệt độ cao.

Tin Gốc: Thanh Niên

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo thông tư về trình tự, thủ tục kiểm định và miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện cải tạo; cũng như kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy, thay thế Thông tư 47/2024.

Đáng chú ý, dự thảo mới quy định về các trường hợp ô tô có sự thay đổi về trang, thiết bị nội thất, ngoại thất nhưng không được coi là cải tạo. Với những trường hợp này, nếu các hạng mục còn lại đều đạt, chủ xe sẽ được cấp chứng nhận đăng kiểm điện tử và tem kiểm định.

Với trang thiết bị nội thất gồm bọc nội thất, thay đổi cơ cấu điều chỉnh ghế, màn hình giải trí, thiết bị âm thanh, camera quan sát, camera hành trình, điều khiển điều hòa, đèn trang trí trong xe.

Với trang bị ngoại thất gồm thay đổi cản trước, cản sau, lưới tản nhiệt, ốp sườn, ốp viền chắn bùn, cánh gió đuôi, ốp vành bánh xe theo tùy chọn của nhà sản xuất. Các trang bị ngoại thất thay thế phải do nhà sản xuất cung cấp, đảm bảo sau khi lắp đặt, kích thước bao (dài x rộng x cao) của xe thực tế không vượt quá 100 mm so với thông số ban đầu; đồng thời khối lượng cơ bản không vượt quá sai số cho phép theo quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.

Dự thảo cũng quy định cụ thể các trường hợp, gồm: xe cơ giới thay đổi một số kết cấu thùng hàng như bịt kín hoặc thay đổi kết cấu cánh cửa thùng hàng, thay thế tôn bọc dạng phẳng thành dạng sóng hoặc ngược lại; bọc thêm tôn phần khung mui của xe mui phủ; lắp thêm hoặc tháo bỏ nắp chắn bụi cho thùng chở hàng của ô tô tải tự đổ, rơ-moóc tải tự đổ, sơ mi rơ-moóc tải tự đổ; lắp thay thế hoặc tháo bỏ nắp che khoang chở hàng, hành lý của ô tô pickup, lắp đặt thêm bậc bước chân lên xuống, trang trí ống xả, đai trang trí bảo hiểm đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, cánh lướt gió, mui gió, cũng không được coi là cải tạo.

Tuy nhiên, Cục Đăng kiểm - đơn vị soạn thảo - yêu cầu những thay đổi vẫn phải đảm bảo kích thước cơ bản của xe, kích thước thùng hàng, khối lượng cơ bản của xe thực tế chênh lệch so với thông số tương ứng trong giấy chứng nhận kiểm định không vượt quá sai số cho phép theo quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.

Lý giải cho đề xuất này, Cục Đăng kiểm cho rằng việc mở rộng danh mục trang thiết bị của xe cơ giới không bị coi là cải tạo hoặc không phải lập hồ sơ thiết kế cải tạo nhằm tháo gỡ điểm nghẽn trong thủ tục chứng nhận cải tạo.

Chủ xe có thể cắt giảm chi phí thuê đơn vị thiết kế, chi phí thẩm định bản vẽ và thời gian chờ đợi cho chủ phương tiện khi thực hiện những nâng cấp cơ bản, hợp lý trên xe. Việc bổ sung, chỉnh sửa kỹ thuật nhằm làm rõ quy định và thuận lợi cho quá trình thực hiện của chủ xe khi nâng cấp phương tiện.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngân hàng TMCP Quốc tế Việt Nam (HoSE: VIB) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý I/2026 với kết quả kinh doanh tăng trưởng tích cực trong bối cảnh ngân hàng chủ động tăng mạnh trích lập dự phòng rủi ro tín dụng.

Tại thời điểm ngày 31/3/2026, VIB có bình quân 10.140 cán bộ, nhân viên, đã giảm 1.418 người so với cùng kỳ. Trong đó, thu nhập bình quân của nhân viên đã tăng từ 32,65 triệu đồng lên 37,97 triệu đồng/người/tháng.

Tính đến cuối quý I, tổng tài sản của VIB đạt 564.145 tỷ đồng, tăng nhẹ 1% so với đầu năm. Trong đó, dư nợ cho vay khách hàng đạt 386.257 tỷ đồng, tăng 1%, tiếp tục tập trung vào các phân khúc có chất lượng tín dụng tốt và hiệu quả sinh lời cao.

Cơ cấu tín dụng của ngân hàng vẫn bám sát chiến lược bán lẻ khi nhóm khách hàng cá nhân chiếm gần 70% danh mục cho vay. Trong khi đó, dư nợ khách hàng doanh nghiệp tăng 8% so với cùng kỳ nhờ ngân hàng đẩy mạnh các giải pháp tài chính toàn diện theo hướng số hóa và chuẩn hóa.

Ở phía nguồn vốn, tiền gửi khách hàng đạt 317.373 tỷ đồng, tăng 7% so với đầu năm. Trong đó, tiền gửi cá nhân chiếm hơn 62% tổng cơ cấu huy động. Tiền gửi không kỳ hạn (CASA) tăng 5% so với đầu năm, góp phần hỗ trợ tối ưu chi phí vốn và cải thiện biên lãi ròng.

Về chất lượng tài sản, tổng nợ xấu của VIB tại thời điểm cuối quý I/2026 gần như đi ngang so với đầu năm, ở mức 11.357 tỷ đồng. Tuy nhiên, tỉ lệ nợ xấu trên dư nợ cho vay đã giảm nhẹ từ 2,97% xuống còn 2,94%.

Trong đó, nợ có khả năng mất vốn giảm nhẹ 4% xuống còn 6.113 tỷ đồng.

Kết thúc quý I/2026, VIB ghi nhận thu nhập lãi thuần đạt gần 4.039 tỷ đồng, tăng 8% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, lãi thuần từ hoạt động dịch vụ tăng mạnh lên hơn 1.989 tỷ đồng, cao gấp hơn 5 lần cùng kỳ, chủ yếu nhờ doanh thu từ dịch vụ thanh toán đạt 2.481 tỷ đồng.

Ở chiều ngược lại, lãi từ hoạt động khác giảm 7% so với cùng kỳ, còn 319 tỷ đồng. Nguyên nhân chủ yếu do chi phí cho hoạt động khác tăng lên 165 tỷ đồng, phần lớn liên quan đến các công cụ tài chính phái sinh khác, dù ngân hàng đã thu hồi được 354 tỷ đồng nợ đã xử lý rủi ro.

Trong khi đó, chi phí hoạt động chỉ tăng nhẹ 5% so với cùng kỳ, lên 1.853 tỷ đồng. Nhờ tăng trưởng mạnh ở các nguồn thu, lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh của ngân hàng đạt 4.008 tỷ đồng, tăng tới 41% so với cùng kỳ năm trước.

Trong kỳ, VIB cũng tăng mạnh chi phí dự phòng rủi ro tín dụng lên gần 1.205 tỷ đồng, gấp 2,8 lần cùng kỳ. Dù vậy, lợi nhuận trước thuế quý I/2026 của ngân hàng vẫn đạt gần 2.803 tỷ đồng, tăng 16% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tin Gốc: Người Đưa Tin