Chung cư 36 tầng ở TPHCM lại xuất hiện vết nứt tại tầng 16

"Mưa" lời khen của bạn đọc trong tuần qua đã dành cho câu chuyện văn hóa giao thông tại Đà Nẵng, trong đó đáng chú ý là những hình ảnh được ghi lại ở khu vực giao lộ khi các bác tài dừng chờ đèn đỏ.

Không ít video trên mạng xã hội gần đây thu hút hàng trăm ngàn lượt xem khi ghi lại cảnh giao thông ở Đà Nẵng có trạng thái như "sốc văn hóa", "thành phố kỳ lạ", hay "đi xe ở đây thấy mình tự nhiên… hiền lại".

Một điều khiến nhiều người bất ngờ là cách tổ chức khu vực dừng chờ đèn đỏ. Ở khá nhiều nút giao, phía trước vạch dừng của ô tô thường có một khoảng không gian dành riêng cho xe máy. Khu vực này được kẻ vạch, ghi chú "dừng xe máy".

Khi đèn đỏ bật lên, xe máy chủ động chạy lên phía trước, còn ô tô dừng phía sau. Cách bố trí này giúp dòng phương tiện tách biệt, hạn chế tình trạng xe máy luồn lách giữa các ô tô lớn khi đèn xanh bật lên.

Đáng chú ý hơn là thói quen của người đi xe máy. Không ít người dừng xe từ khá xa, giữ khoảng cách thay vì chen sát lên đầu xe phía trước. Ở nhiều clip lan truyền trên mạng xã hội, cả hàng dài xe máy đứng ngay ngắn trước đèn đỏ tạo nên hình ảnh khiến nhiều người gọi vui là "giao thông biết xếp hàng".

Nhiều năm qua, Đà Nẵng được xem là địa phương theo đuổi mô hình đô thị với hạ tầng giao thông quy hoạch tương đối bài bản. Đường phố rộng, mật độ dân cư chưa quá dày đặc, cùng việc xử lý mạnh tay các hành vi vi phạm góp phần tạo nên trật tự giao thông đặc trưng.

Phản hồi về câu chuyện giao thông này, phần lớn ý kiến của bạn đọc đều gặp nhau ở điểm chung: giao thông văn minh không chỉ đến từ đường sá hay luật lệ, mà bắt đầu từ ý thức của mỗi người. Không coi việc nhường đường cho người khác là thiệt thòi.

Theo bạn đọc Thống, nhiều người cứ nghĩ chen lên trước sẽ nhanh hơn. Thật ra nhường nhau đúng lúc mới giúp giao thông bớt hỗn loạn. Một hành động nhỏ nhưng khiến người ta có cảm giác được tôn trọng khi tham gia giao thông.

Cũng liên quan đến giao thông, tại Quảng Trị, nhiều đoạn quốc lộ 1 đang thẳng băng bỗng nhiên xuất hiện hệ thống vạch kẻ đường tam giác (còn gọi vạch kẻ xương cá) chiếm trọn một làn đường khiến nhiều người phải bẻ tay lái đột ngột để tránh. Vì sao có vạch kẻ này?

Đoạn được người dân địa phương quan tâm nhiều nhất là tại quốc lộ 1 cách trạm thu phí Quán Hàu khoảng 700m về phía Nam.

Theo quan sát, đoạn này đường rất thẳng, có hai làn tách biệt không có dải phân cách cố định. Hai bên mỗi làn trái chiều đều có làn phụ dành cho xe thô sơ.

Nhiều tài xế rất băn khoăn với hạng mục giao thông mới này. Vì nếu đường thẳng nhưng bất ngờ đến vạch kẻ thì cần bẻ lái qua phải để tránh lại có thể dẫn đến tình huống nguy hiểm. Còn nếu đè vạch thì nguy cơ bị phạt.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, đại diện Văn phòng Quản lý đường bộ II.4, thuộc Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Quản lý đường bộ) nói đây là hệ thống vạch kênh hóa dòng xe trên đường.

Khi có hệ thống vạch này, xe không được đè lên vạch, trừ một số tình huống khẩn cấp.

"Vạch này thường được sử dụng khi ở làn đối diện bên trái có ngã ba, hoặc công sở có lượng người qua lại đông. Nó như đảo vạch sơn, để các xe giảm tốc độ. Sau khi qua đảo này sẽ có làn đi thẳng hoặc làn rẽ trái. Việc này để tăng độ an toàn cho phương tiện nhưng không nhiều người hiểu ý nghĩa của nó", người này cho biết.

Bạn đọc Le Binh cho rằng nếu có ngã ba hay đông người qua lại thì dùng biển báo, còn nếu muốn xe giảm tốc độ thì dùng đèn vàng cảnh báo chứ sao lại dùng vạch xương cá chiếm hết lòng đường?

Những ngày qua, dư luận xôn xao thông tin một hộ dân tại phường Bình Định (tỉnh Gia Lai) được nhận hỗ trợ thiệt hại thiên tai với số tiền 2.000 đồng. Cụ thể, ông N.N.S. (76 tuổi), trú tổ dân phố Hiếu An, phường Bình Định, là người nhận số tiền nêu trên.

Một hộ khác là bà N.T.K.H., cùng trú tổ dân phố Hiếu An, chạy xe 5km tới hội trường để nhận tiền hỗ trợ cây trồng và được phát 20.000 đồng. Một số hộ dân khi nhận được hỗ trợ số tiền nhỏ bày tỏ không hài lòng vì mất thời gian, công sức.

Ông Lê Quốc Cường, Chủ tịch UBND phường Bình Định, xác nhận có một số trường hợp cá biệt được nhận mức hỗ trợ thiệt hại cây trồng thấp. Theo ông, việc chi tiền hỗ trợ dựa trên thông tin đầu vào là tờ kê khai thiệt hại của người dân. Có hộ kê khai thiệt hại cây trồng là 2 cây mai con 1 năm tuổi, nhân theo đơn giá 1.300 đồng/cây thì số tiền được nhận là 2.600 đồng. Tuy nhiên, do không có tiền lẻ nên người dân được nhận tờ tiền 2.000 đồng.

Lãnh đạo phường thông tin trong đợt mưa bão cuối năm 2025, toàn phường được duyệt hỗ trợ 305 triệu đồng cho hơn 400 hộ. Việc chi tiền phụ thuộc vào mức thiệt hại của từng hộ dân, có những hộ vẫn nhận được số tiền hàng triệu đồng.

Liên quan đến sự việc trên, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai đã phê bình UBND phường Bình Định trong công tác tổ chức chi trả tiền hỗ trợ thiệt hại do thiên tai.

UBND tỉnh đánh giá dù mức hỗ trợ được xác định trên cơ sở diện tích, mức độ thiệt hại và định mức theo quy định, nhưng cách thức tổ chức chi trả, công tác thông tin, tuyên truyền, giải thích chính sách của chính quyền địa phương chưa phù hợp với thực tế.

Từ đó, chưa tạo thuận lợi cho người dân, làm giảm ý nghĩa nhân văn của chính sách hỗ trợ sau thiên tai, gây băn khoăn, bức xúc trong nhân dân và dư luận xã hội.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Bà Phan Mai Phương (79 tuổi), cán bộ hưu trí Bộ Công thương, hiện cư trú tại phố Hàng Bạc (Hà Nội), con gái đại tá Phan Phác (1915 - 2009), quyền Tổng tham mưu phó Quân đội nhân dân Việt Nam trong kháng chiến chống Pháp, kể lại cho chúng tôi nghe kỷ niệm được vinh dự gặp Bác Hồ - Chủ tịch Hồ Chí Minh.

"Tôi nhớ vào buổi học cuối cùng của tháng 12.1958, cô Thắng - chủ nhiệm lớp 4G của chúng tôi ở Trường tiểu học Nguyễn Du (nay là Trường tiểu học Trưng Vương - phố Lý Thái Tổ, Hà Nội) gọi tôi ra dặn dò: 'Sáng mai đúng 6 giờ em ăn mặc đẹp có mặt ở Ấu Trĩ Viên (nay là Cung Thiếu nhi) để làm nhiệm vụ đặc biệt'.

Hỏi nhiệm vụ gì thì cô giáo bảo là bí mật. Vâng lời cô giáo, tôi có mặt đúng giờ thì thấy có 3 bạn gồm 2 nam 1 nữ cũng vừa tới. Chúng tôi lúc đó vừa nhút nhát lại ngờ nghệch nữa (chứ không hoạt bát như học sinh lớp 4 bây giờ) không biết giao tiếp, trao đổi, trò chuyện, hỏi tên địa chỉ của nhau đâu (cho nên đến tận bây giờ tôi cứ tiếc và ân hận mãi là không biết các bạn ấy sau này thế nào…)", bà Mai Phương nhớ lại.

Trong ký ức của bà Mai Phương, 4 học sinh đó gồm: Một học sinh nữ trường Lương Ngọc Quyến (Hà Nội), đại diện cho thiếu nhi Hoa kiều. Một học sinh nam (có lẽ từ trường học sinh miền Nam ở Hải Phòng lên) đại diện cho thiếu nhi miền Nam.

Học sinh nam thứ 2 đại diện cho thiếu nhi miền Bắc. Đại diện cho thiếu nhi toàn quốc, học sinh Phan Mai Phương được anh chị phụ trách hướng dẫn nói lời chúc tết Bác Hồ...

"Đoàn chúng tôi đến Phủ Chủ tịch đã thấy Bác Hồ, Bác Tôn cùng các vị lãnh đạo Đảng, Nhà nước đông đủ - bà Phan Mai Phương kể tiếp - Chúng tôi sung sướng, xúc động đến run người. Buổi lễ chúc mừng năm mới bắt đầu. Bốn chúng tôi được đứng hàng ngang cùng với Bác ở giữa, còn 2 hàng dọc 2 bên là các vị lãnh đạo".

Kể đến đây, bà Phan Mai Phương cho chúng tôi xem tờ báo Nhân dân số ra ngày 2.1.1959 đã ố vàng vì thời gian hơn 65 năm có đăng ảnh ngay trang nhất. Trong ảnh, học sinh lớp 4G Phan Mai Phương đứng còn thấp hơn micro.

"Tôi không nhớ mình đã nói lời chúc tết Bác, các vị lãnh đạo Đảng, Chính phủ như thế nào nhưng lại nhớ như in hình ảnh Bác Hồ nhắc Bác Tôn (khi đó Bác Tôn Đức Thắng là Phó chủ tịch nước) khi Bác Tôn phát biểu đến chỗ '…chúng ta thực hiện kế hoạch...'; đến đó Bác Tôn hơi ngập ngừng thì Bác Hồ khẽ nhắc ngay 'kế hoạch 5 năm lần thứ nhất'. Nghe Bác Hồ nói như vậy tôi xúc động lắm vì không ngờ vị Chủ tịch nước lại nhắc cho vị Phó chủ tịch nước một cách thân tình, giản dị như thế", bà Mai Phương nói.

Cả 4 học sinh được ngồi cạnh Bác Hồ. Bác ngồi giữa; bạn nữ Hoa kiều chạy đến ngồi cạnh Bác trước. Biết ý, 4 học sinh ngồi xen kẽ có nam, có nữ sát bên Bác. Phan Mai Phương phía ngoài, cách một bạn nam bên tay trái Bác.

"Lúc về Bác cho mỗi chúng tôi 2 cái kẹo. Tôi ghi nhớ mãi những lời Bác căn dặn còn kẹo thì tiếc không dám ăn cứ nắm chặt trong tay đến nỗi khi về nhà thì kẹo nhũn ra và tôi chia cho 2 em trai (Phan Bảo Khánh và Phan Tuấn Khôi) mỗi em 1 chiếc là quà của Bác Hồ - quý lắm", bà Phan Mai Phương xúc động.

Sau này, bà Mai Phương còn nhiều dịp được gặp Bác Hồ. Đó là dịp lãnh đạo cấp cao các nước sang thăm Việt Nam, bà đều được chọn trong đoàn thiếu nhi thủ đô Hà Nội dâng hoa cho nên lần nào cũng được gặp Bác Hồ.

Vinh dự này khiến cô nữ sinh phố Hàng Bạc càng cố gắng học tập rèn luyện để xứng đáng là cháu ngoan của Bác. Kết quả cả 3 cấp học: cấp 1, cấp 2, cấp 3 Phan Mai Phương đều là học sinh giỏi cấp thành phố, là "Cháu ngoan Bác Hồ". Kỳ Đại hội Đảng lần thứ III cô cũng được chọn trong đoàn thiếu nhi đến chào mừng và lên dâng hoa Chủ tịch đoàn.

Tốt nghiệp đại học, bà Phan Mai Phương về làm việc tại Bộ Ngoại thương (nay là Bộ Công thương). Cơ duyên, bà được tham gia phục vụ công trình xây dựng Bảo tàng Hồ Chí Minh.

Khi khánh thành công trình đúng dịp kỷ niệm 100 năm ngày sinh của Bác (1990) Ban chỉ đạo xây dựng Bảo tàng Hồ Chí Minh tặng bà huy hiệu của Người và Bằng ghi công: "Người có công xây dựng Bảo tàng Hồ Chí Minh".

"Nhớ khi mẹ tôi mất (tháng 1.1988) ở TP.HCM - bà Mai Phương kể - sau tang lễ tôi trở về Hà Nội thì rất xúc động vì không hiểu sao lãnh đạo Bảo tàng Hồ Chí Minh cũng biết và mang hương hoa cùng các loại trái cây từ vườn của Bác đến thắp hương cho hương linh mẹ tôi...".

Năm 2003, nghỉ hưu, bà Phan Mai Phương tham gia sinh hoạt tại tổ dân phố và chi bộ Hàng Bạc 1, sau là Chi bộ tổ dân phố số 1 thuộc Đảng bộ phường Hàng Bạc (hiện nay là phường Hoàn Kiếm).

Về nghỉ hưu, sinh hoạt hằng ngày với bà con xóm giềng, phố phường với bao tình cảm chân thành, thương mến, không ngại tuổi cao, sức yếu, bà vẫn tham gia hoạt động ở Đảng ủy phường và tổ dân phố.

Bà Phan Mai Phương chia sẻ: "Tận đáy lòng tôi luôn tâm nguyện mãi mãi phải vâng theo lời căn dặn của Bác, theo ánh sáng soi đường của Bác, luôn đặt lợi ích của Tổ quốc, của tập thể lên trên hết. Vì vậy tôi thấm nhuần 'Học tập và làm theo tư tưởng, đạo đức, phong cách Hồ Chí Minh' là phải học suốt đời".

Tin Gốc: Thanh Niên

Thời gian gần đây, tại nhiều địa phương trên cả nước đã xảy ra các vụ tai nạn nghiêm trọng, thậm chí thảm khốc tại khu vực “chợ chồm hổm” ven quốc lộ, tỉnh lộ, là lời cảnh báo rõ ràng đối với Đắk Lắk, nơi tình trạng chợ tự phát cũng đang phát sinh và tái diễn.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, Thiếu tướng Phan Thanh Tám - Giám đốc Công an tỉnh Đắk Lắk - cho biết:

- Toàn tỉnh hiện có 80 chợ đang hoạt động, gồm 66 chợ được cấp phép và 14 chợ chưa được cấp phép hoặc hoạt động tự phát, phân bố trên các tuyến giao thông trọng điểm như quốc lộ 1, quốc lộ 14, quốc lộ 26, quốc lộ 27 và một số tuyến tỉnh lộ. Để xử lý tận gốc cần sự vào cuộc đồng bộ của các cấp, các ngành, từ quy hoạch không gian kinh doanh đến bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

* Thưa ông, tại sao "chợ chồm hổm" ven quốc lộ vẫn tái diễn sau mỗi lần dẹp?

- Nhiều người xem đây chỉ là hoạt động mua bán dân sinh. Tuy nhiên khi buôn bán sát lòng đường, người dân băng qua đường thường xuyên, phương tiện dừng đỗ tùy tiện thì khu vực này trở thành điểm xung đột giao thông, nguy cơ tai nạn cao.

Đáng lo ngại, từ năm 2025 đến nay đã xảy ra hai vụ tai nạn giao thông làm chết hai người tại khu vực chợ tự phát, gồm chợ Nam Anh trên quốc lộ 14 và chợ Hòa Sơn trên tỉnh lộ 12.

Dù lực lượng chức năng thường xuyên tuyên truyền, kiểm tra, xử lý, tình trạng họp chợ, buôn bán và dừng đỗ sai quy định vẫn tái diễn, nhất là vào mùa thu hoạch nông sản.

Nguyên nhân đến từ nhiều phía. Trước hết, hệ thống chợ và hạ tầng thương mại ở một số nơi chưa đáp ứng nhu cầu thực tế. Có nơi chưa có chợ phù hợp hoặc chi phí thuê sạp còn cao so với khả năng của hộ buôn bán nhỏ lẻ. Khi nhu cầu còn, chợ tự phát dễ hình thành.

Bên cạnh đó công tác quản lý ở một số nơi chưa thường xuyên, liên tục. Sau mỗi đợt giải tỏa, các điểm buôn bán lại xuất hiện trở lại; một số hộ còn dùng xe đẩy, sạp di động để né tránh kiểm tra.

Tuy nhiên nguyên nhân sâu xa vẫn là thói quen mua bán tiện lợi của người dân. Khi còn người dừng xe trên quốc lộ để mua hàng thì vẫn còn "đất sống" cho chợ tự phát.

* Công an tỉnh Đắk Lắk sẽ xử lý theo hướng nào và làm gì để ngăn tái lấn chiếm?

- Công an tỉnh xác định các khu vực chợ tự phát ven quốc lộ đều là điểm tiềm ẩn nguy cơ cao, cần theo dõi thường xuyên. Trước mắt, lực lượng chức năng tiếp tục tuyên truyền, vận động người dân không lấn chiếm lòng, lề đường; đồng thời lắp đặt biển cảnh báo, đèn chớp vàng, gờ giảm tốc tại các điểm nguy hiểm; tăng cường camera giám sát, phân luồng giao thông và xử lý nghiêm vi phạm.

Công an tỉnh cũng chỉ đạo các đơn vị phối hợp với Sở Xây dựng và chính quyền địa phương rà soát từng vị trí để có giải pháp phù hợp, tránh làm dàn trải. Quan điểm là bảo đảm trật tự an toàn giao thông phải thực hiện thường xuyên, liên tục, không có "cao điểm rồi lại buông lỏng".

Lực lượng cảnh sát giao thông sẽ phối hợp công an cấp xã và chính quyền địa phương tuần tra, kiểm tra hằng ngày tại các khu vực thường xuyên họp chợ tự phát. Mục tiêu là phát hiện sớm, xử lý ngay từ đầu, không để hình thành điểm kéo dài.

Đồng thời xử lý nghiêm cả hành vi dừng, đỗ xe trái quy định để mua hàng, vì muốn giải quyết tận gốc phải tác động cả người bán lẫn người mua.

* Vai trò của chính quyền địa phương trong vấn đề này ra sao, theo ông?

- Việc bảo đảm hành lang an toàn giao thông là trách nhiệm của cả hệ thống chính trị, không riêng lực lượng công an. Trong đó chính quyền địa phương giữ vai trò then chốt vì trực tiếp quản lý địa bàn, quy hoạch và tổ chức hệ thống chợ.

Muốn xử lý tận gốc tình trạng “chợ chồm hổm” ven quốc lộ không thể chỉ trông chờ vào lực lượng công an, mà cần sự vào cuộc mạnh mẽ của chính quyền địa phương trong quy hoạch, quản lý và tạo điều kiện để người dân có nơi kinh doanh hợp pháp.

Hiện UBND tỉnh Đắk Lắk đã ban hành kế hoạch phát triển chợ đến năm 2030, tạo hành lang pháp lý cho việc phát triển hệ thống chợ an toàn. Vấn đề hiện nay là tổ chức thực hiện cần quyết liệt, đồng bộ và sát thực tế hơn.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ