Hơn bốn năm trước, Minh Phương (24 tuổi) và Việt Anh (28 tuổi) quen nhau khi cùng du học tại Melbourne. Khi đó, Việt Anh đã là một chuyên gia dữ liệu, đang nộp hồ sơ định cư còn Phương là sinh viên, đang làm thêm tại quán trà sữa, với những kỳ thực tập không lương. “Thấy anh không ngừng tiến lên, tôi cũng sốt ruột muốn theo kịp”, Minh Phương nói.
Năm 2024, cô nộp đơn làm giáo viên tại Mulan Community – cộng đồng thổ dân biệt lập giữa sa mạc ở bang Western Australia. Công việc ở đây cho mức lương cao hơn ở Melbourne và giúp ích cho con đường sự nghiệp cũng như visa sau này.
Việt Anh kể khi nhận được tin nhắn của bạn gái báo tin sẽ đi dạy ở vùng sa mạc, anh đã “rất choáng váng”. Nhưng anh cũng không ngăn cản. “Cả hai còn trẻ, đây là giai đoạn cần đầu tư cho tương lai. Khoảng cách địa lý có thể vượt qua”, anh nói.
Hai người bắt tay chuẩn bị cho chuyến đi. Biết trẻ em ở Mulan còn nhiều thiếu thốn, Phương kêu gọi phụ huynh ở trường cũ quyên góp đồ chơi, quần áo, tã lót và dụng cụ học tập. Tối nào tan làm, Việt Anh cũng hỗ trợ phân loại, đóng đồ.
Tháng 10/2024, Việt Anh chở bạn gái và gần 100 kg đồ dùng ra sân bay. Dù quyết định là của chính mình nhưng khi lên máy bay, cô giáo trẻ vẫn bật khóc. “Tôi chưa biết điều gì đang đợi mình phía trước, chỉ tự nhủ phải dũng cảm vì tương lai của cả hai”, cô nói.
Những ngày đầu ở Mulan, Phương tưởng như không chịu nổi cuộc sống biệt lập. Nơi đây chỉ có vài chục nóc nhà tôn và một cửa hàng tạp hóa, nhiệt độ thường xuyên lên đến 45 độ C, ruồi bâu kín hay những ngày mưa bùn lầy lội khiến xe chở thực phẩm đứt quãng.
Để bạn trai yên tâm, Phương dự trữ thực phẩm dùng cả tháng, luôn mang theo 10 lít nước, bộ đàm mỗi lần lái xe ra khỏi cộng đồng. “Nhắn tin cho anh mỗi khi phải băng qua sa mạc trở thành thói quen”, Phương nói.
Nghe Phương kể về cuộc sống ở Mulan, nỗi nhớ và mong muốn được tận mắt chứng kiến nơi bạn gái sống càng hối thúc Việt Anh. Tháng 4/2025, chàng trai quyết định lên đường.
Chuyến đi không suôn sẻ. Mưa lớn kéo dài khiến các chuyến bay liên tục bị hủy. Ngay khi thời tiết khá hơn, chàng trai chấp nhận bù thêm tiền để đổi vé, bay ba chặng, trong đó chặng cuối phải đi trên chiếc máy bay chở hàng.
Đón bạn trai ở sân bay, Phương cùng anh lái xe băng qua sa mạc thêm 45 phút để vào Mulan. Nhưng xe vừa lăn bánh được vài phút đã sa lầy, càng đạp ga càng lún sâu. Khoảnh khắc hội ngộ sau nhiều tháng xa cách của đôi trẻ là cùng nhau bì bõm giữa bùn lầy, giơ điện thoại lên cao để dò sóng nhắn tin cầu cứu. Gần một tiếng sau, nhờ một thầy giáo trong trường lái xe tới và sự trợ giúp của gia đình thổ dân đi ngang qua, chiếc xe mới được kéo lên.
Trong hai tuần ở lại Mulan, Việt Anh nhìn thấy một Minh Phương rất khác. Cô kiên nhẫn cầm tay học trò nắn nót từng chữ, gỡ chấy rận cho những đứa trẻ suy dinh dưỡng, mắc bệnh đau mắt hột và không chịu ngồi yên.
Việt Anh tổ chức những buổi dạy kỹ năng sử dụng máy tính khiến lũ trẻ rất thích thú.
Nơi sa mạc hẻo lánh không có chỗ giải trí nên hai người dành trọn thời gian bên nhau mỗi tối. Họ cùng người thổ dân bên bếp lửa, chia nhau phần đuôi kangaroo nướng. Có hôm họ leo lên mỏm đá, ngắm dải ngân hà vắt ngang bầu trời.
Trở về Melbourne, chàng trai nói mình hiểu thêm người yêu hơn một chút. Tháng 7/2025, anh quay lại. Lần này, chuyến đi trùng với dịp Phương cùng đồng nghiệp tham gia khóa đào tạo ở một thành phố khác. Trên đường, họ phải lái xe xuyên đêm qua những cánh rừng đang được đốt có kiểm soát để phòng cháy mùa khô. Quãng đường vốn chạy xe 7 tiếng, nay thành 10 tiếng. Không có sóng điện thoại, các xe chỉ liên lạc với nhau bằng bộ đàm.
“Chúng tôi lái xe băng qua biển lửa hun hút trong màn đêm. Đó là một trải nghiệm nhớ đời nhưng cũng là kỷ niệm tình yêu thú vị của hai đứa”, Việt Anh kể.
Trong thời gian dạy học giữa sa mạc, Minh Phương vẫn tranh thủ học thêm, thi chứng chỉ tiếng Anh (PTE), chứng chỉ phiên dịch cộng đồng (CCL) và hoàn tất hồ sơ định cư. Từ Melbourne, Việt Anh cùng cô rà từng mục hồ sơ. Những hôm Phương ôn thi, anh làm giám khảo, nghe cô luyện nói qua điện thoại rồi chỉnh từng lỗi. “Hạnh phúc như vỡ òa vào ngày thông báo được cấp thường trú nhân. Hành trình tám năm rưỡi bằng mồ hôi nước mắt đã có thành quả”, Phương nói.
Hai tuần sau, đúng dịp Valentine 2026, chàng trai hẹn gặp người yêu ở thành phố biển Broome, cách Mulan khoảng 1.000 km và cầu hôn cô trên bãi biển.
Những ngày đầu tháng 7 này, đôi uyên ương đang tất bật đón khách trong tiệc cưới tại quê nhà cô dâu ở Bà Rịa và tiệc đãi khách nhà chú rể ở Hà Nội. Từ cô sinh viên năm nào sốt ruột chạy theo bước tiến của bạn trai, Phương giờ đây trở thành cô dâu tự tin sánh vai cùng chú rể của mình. Sau hôn lễ ở Việt Nam, họ cũng tổ chức cho bữa cơm thân mật với bạn bè tại ngôi nhà mới mua ở Melbourne.
Nhìn lại chặng đường đã qua, Minh Phương cho biết điều giữ họ bền chặt không phải những khoảnh khắc lãng mạn, mà là sự ủng hộ vô điều kiện. “Với chúng tôi, tình yêu không phải là cố giữ nhau ở một chỗ, mà là giúp nhau đi xa hơn”, cô nói.
Grant Miller, 40 tuổi, giám đốc điều hành một công ty kỹ xảo điện ảnh ở London, xóa ứng dụng hẹn hò sau một thời gian sử dụng. Anh chi khoảng 20.000 bảng Anh (27.000 USD) cho công ty mai mối Maclynn để được giới thiệu với 16 phụ nữ. "Khoản đầu tư này giúp tôi tiết kiệm thời gian và nghiêm túc tìm đúng người", anh nói.
Quyết định của Miller phản ánh một xu hướng đang gia tăng trong giới siêu giàu toàn cầu: "thuê ngoài" đời sống tình cảm. Tương tự việc trả tiền cho huấn luyện viên cá nhân hay chuyên gia quản lý tài sản, các giám đốc điều hành và doanh nhân đang tìm đến chuyên gia mai mối để tối ưu hóa quá trình tìm kiếm bạn đời.
Bà Cheryl Maida, Giám đốc của công ty mai mối Matchmaking, cho biết nguyên nhân nhóm khách hàng thu nhập cao tìm đến dịch vụ trực tiếp do chán ngán những cuộc trò chuyện "không đi tới đâu", những lần bị cắt đứt liên lạc đột ngột (ghosting) hay e ngại rủi ro từ hồ sơ giả mạo và việc lộ ảnh riêng tư trên ứng dụng trực tuyến.
Các dịch vụ mai mối đắt đỏ cung cấp hồ sơ ứng viên đã qua sàng lọc khắt khe. Dữ liệu của công ty nghiên cứu Verified Market Research (Mỹ) cho thấy thị trường mai mối cao cấp toàn cầu dự kiến tăng từ 1,27 tỷ USD năm 2023 lên 2,39 tỷ USD năm 2032.
Tại Berkeley International (Anh), mức phí khởi điểm từ 15.000 bảng Anh cho các buổi giới thiệu trong nước và lên tới 40.000 bảng Anh trên quy mô toàn cầu. Nếu dùng dịch vụ "tìm kiếm riêng tư" với những yêu cầu chi tiết về sở thích hoặc địa chỉ đối tác, phí là 70.000 bảng Anh. Mạng lưới Ivy Relations (Bỉ) thu phí từ 100.000 bảng Anh trở lên. Tỷ lệ đính hôn hoặc kết hôn của các dịch vụ này đạt khoảng 90%.
Báo cáo từ Đại học Harvard chỉ ra các mối quan hệ cá nhân là yếu tố dự báo về sức khỏe và tuổi thọ. Bà Inga Verbeeck, người sáng lập Ivy Relations, cho biết nhiều khách hàng nhận ra sự hài lòng về tình cảm có liên quan đến sức khỏe thể chất.
Giới kinh doanh thường gặp rào cản khi áp dụng tư duy thương trường vào tình cảm. Theo bà Mairead Molloy, Giám đốc toàn cầu tại Berkeley International, khả năng kiểm soát giúp họ thành công trong kinh doanh nhưng lại gây cứng nhắc trong các mối quan hệ. Những người ở độ tuổi 30, dù sở hữu mạng lưới quan hệ rộng vẫn cảm thấy mất kết nối. Do đó, người mai mối còn đóng vai trò hỗ trợ tư vấn phong cách và tâm lý.
"Yếu tố cảm xúc của sự hài lòng trong mối quan hệ đi đôi với sự quan tâm ngày càng lớn đối với tuổi thọ thể chất, giúp con người nhận ra tình yêu mới là cội nguồn của hạnh phúc", Inga Verbeeck, người sáng lập Ivy Relations, nói.
Nhà xã hội học Jess Carbino, cựu chuyên gia của Tinder, cho rằng sự trỗi dậy của dịch vụ mai mối xuất phát từ nhu cầu kiểm soát của giới thượng lưu. Đồng tình với quan điểm này, giáo sư xã hội học Pepper Schwartz tại Đại học Washington cho biết người giàu tin rằng tài chính sẽ giúp họ thu hẹp rủi ro trong việc tìm bạn đời.
Dù có sự can thiệp của các chiến lược bài bản, tình yêu vẫn chứa đựng những yếu tố khó đoán. Đại diện Berkeley International kể lại trường hợp một nữ khách hàng bay đến Texas để gặp 12 đối tượng ngành tài chính được chọn lọc, nhưng cuối cùng lại kết hôn với một người đàn ông tình cờ quen ở phòng chờ sân bay trong chính chuyến đi đó.
Dù theo cách nào, áp lực tìm kiếm bạn đời là có thật, và giới siêu giàu vẫn sẽ tiếp tục đầu tư những khoản tiền lớn để chủ động nắm bắt tương lai lãng mạn của mình.
Sáng 21-6, tại Khu di tích Chiến khu Vĩnh Lợi (phường Vĩnh Tân), Thành Đoàn TP.HCM tổ chức Ngày hoạt động cao điểm "20 năm Hành quân xanh - Dấu chân tình nguyện, vì nhân dân phục vụ" trong chiến dịch tình nguyện Hành quân xanh lần thứ 20 năm 2026 với nhiều hoạt động thiết thực.
Trong ngày hoạt động cao điểm có sự tham gia của hơn 300 cán bộ, chiến sĩ đến từ Công an TP.HCM, Quân khu 7, Sư đoàn Không quân 370, Bộ tư lệnh TP.HCM, Sư đoàn Bộ binh thuộc Quân đoàn 34, đoàn viên, thanh niên công an, quân sự tại các phường, xã cùng các đơn vị lực lượng vũ trang trú đóng, kết nghĩa trên địa bàn hai phường Vĩnh Tân và Tân Khánh (TP.HCM).
Chủ tịch Hội LHTN Việt Nam TP.HCM Lê Tuấn Anh nói với chủ đề công tác năm 2026 "Tuổi trẻ TP.HCM đổi mới mạnh mẽ phương thức hoạt động của Đoàn", các chương trình, chiến dịch tình nguyện hè của thanh niên TP tiếp tục được triển khai với nhiều công trình, hoạt động ý nghĩa và thiết thực.
Trong đó, năm 2026 là mốc đánh dấu kỷ niệm 20 năm chiến dịch tình nguyện Hành quân xanh (2006 - 2026), cũng là năm có ý nghĩa đặc biệt đối với TP.HCM khi toàn Đảng bộ, chính quyền và nhân dân thành phố kỷ niệm 50 năm TP Sài Gòn - Gia Định chính thức vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh kính yêu.
Anh Tuấn Anh bày tỏ nửa thế kỷ qua, thành phố mang tên Bác đã không ngừng phát triển, khẳng định vai trò đầu tàu kinh tế, văn hóa, khoa học công nghệ của cả nước; đồng thời cũng là nơi sản sinh, nuôi dưỡng và lan tỏa nhiều phong trào hành động cách mạng tiêu biểu của tuổi trẻ Việt Nam.
Trong dòng chảy ấy, tuổi trẻ lực lượng vũ trang TP.HCM luôn là lực lượng tiên phong, xung kích trên mọi mặt trận.
Không chỉ hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ chính trị, quốc phòng, an ninh được giao, tuổi trẻ lực lượng vũ trang còn luôn thể hiện tinh thần trách nhiệm với cộng đồng, gắn bó mật thiết với nhân dân thông qua các hoạt động tình nguyện, an sinh xã hội, xây dựng nông thôn mới, đô thị văn minh và chăm lo các đối tượng chính sách.
"20 năm là một hành trình đáng tự hào với biết bao dấu ấn, công trình, phần việc và câu chuyện đẹp được viết nên từ màu áo xanh của người chiến sĩ.
Từ những hoạt động đầu tiên còn nhiều khó khăn, đến nay Hành quân xanh đã trở thành một trong những chiến dịch tình nguyện mang đậm bản sắc riêng của tuổi trẻ lực lượng vũ trang TP.HCM, là môi trường rèn luyện, cống hiến và trưởng thành của nhiều thế hệ đoàn viên, thanh niên", anh Tuấn Anh nói.
Theo anh Tuấn Anh, 20 năm qua hàng trăm nghìn lượt cán bộ, chiến sĩ, đoàn viên, thanh niên lực lượng vũ trang đã mang sức trẻ, nhiệt huyết và chuyên môn của mình đến với nhân dân bằng những việc làm cụ thể, thiết thực.
Đó là những tuyến đường được sửa chữa, những khu dân cư được chỉnh trang, những hoạt động tuyên truyền pháp luật, phòng cháy chữa cháy, bảo vệ môi trường, những phần quà nghĩa tình dành cho gia đình chính sách, người dân có hoàn cảnh khó khăn.
Chương trình phát động Ngày cao điểm "20 năm Hành quân xanh - Dấu ấn tình nguyện, vì nhân dân phục vụ" diễn ra tại Khu di tích Chiến khu Vĩnh Lợi. Tại đây, đoàn dâng hương, dâng hoa và trao tặng nhiều phần quà cho lực lượng vũ trang có hoàn cảnh khó khăn.
Ngày nghĩa tình này còn có công trình "20 năm Hành quân xanh - Dấu chân tri ân" tại mộ đại tá Trần Công An (phường Tân Khánh); các chiến sĩ tình nguyện chỉnh trang, vệ sinh, chăm sóc cảnh quan và tổ chức giáo dục truyền thống về tấm gương, đóng góp của ông đối với lực lượng vũ trang và sự nghiệp bảo vệ an ninh Tổ quốc.
Bên cạnh đó, công trình tuyến đường đèn năng lượng mặt trời được khánh thành tại tuyến đường Mộ Ông Sư (phường Tân Khánh) với tổng giá trị 20 triệu đồng, cải thiện điều kiện chiếu sáng và đảm bảo an ninh trật tự trên địa bàn.
Ngoài ra, đoàn đến thăm và tặng quà các gia đình Mẹ Việt Nam anh hùng. Cụ thể, tại phường Vĩnh Tân có Mẹ Việt Nam anh hùng Đoàn Thị Chèo và Mẹ Việt Nam anh hùng Lê Thị Bê. Tại phường Tân Khánh có Mẹ Việt Nam anh hùng Bùi Thị Đa và Mẹ Việt Nam anh hùng Nguyễn Thị Đính.
Chương trình còn tuyên truyền về phòng cháy chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ diễn ra tại khu nhà trọ Nguyễn Hòa Bình. Nội dung chương trình tập trung tuyên truyền kiến thức, kỹ năng phòng cháy chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ cho thanh niên công nhân. Bên cạnh đó còn tặng 15 bình chữa cháy cho khu nhà trọ với tổng trị giá 15 triệu đồng.
Hoạt động ngày cao điểm còn thực hiện tuyến đường cờ Tổ quốc và thăm hỏi, động viên các chiến sĩ đang làm nhiệm vụ tại đường Thạnh Hội 04, Thạnh Hội 01 (phường Tân Khánh). Đồng thời, lực lượng tham gia cũng tiến hành vệ sinh môi trường, chỉnh trang cảnh quan tại đường N9 (khu phố 1) và đường Tân Bình 6 (khu phố Tân Bình A, phường Vĩnh Tân) góp phần xây dựng đô thị văn minh, xanh - sạch - đẹp.
Chiếc xe được phát hiện nằm trong một bãi đỗ tạm bên đường nhánh thuộc khu dân cư Tiểu Hòa Sơn, cạnh một xe nâng hàng. Trên gương chiếu hậu của xe còn bị dán quảng cáo thu mua xe phế liệu khiến nhiều người càng tin rằng chiếc xe đã bị bỏ đi.
Tuy nhiên, kết quả xác minh của truyền thông địa phương hồi giữa tháng 6 cho thấy một sự thật hoàn toàn khác.
Ông Trương, hơn 90 tuổi, sống tại một viện dưỡng lão đối diện khu vực này, cho biết, chiếc xe đã nằm bất động gần nửa năm và chưa từng thấy ai lái.
Một số người dân địa phương tiết lộ chiếc xe không đủ điều kiện lưu thông trên đường công cộng, chỉ có thể sử dụng trong trường đua. Mỗi khi cần vận hành, chủ xe phải thuê phương tiện chuyên dụng để vận chuyển.
Sau khi xuất hiện trên mạng xã hội, địa điểm này nhanh chóng thu hút đông đảo du khách và các nhà sáng tạo nội dung đến chụp ảnh.
Nguyên mẫu của chiếc xe là Lotus Elise, mẫu xe thể thao mui trần hai chỗ ngồi, động cơ đặt giữa và dẫn động cầu sau nổi tiếng của hãng Lotus - nhà sản xuất ô tô nổi tiếng đến từ Anh và hiện thuộc sở hữu của tập đoàn ô tô Geely (Trung Quốc).
Mẫu xe này có giá dao động từ 500.000 đến 868.000 tệ (khoảng 2 tỷ đồng đến 3,3 tỷ đồng).
Chủ xe đã trang bị bộ thân vỏ sợi carbon với những đường nét hình học táo bạo, khiến diện mạo chiếc xe thay đổi gần như hoàn toàn.
Một số người từng nhận định, chiếc xe sau khi độ có giá trị lên tới hàng chục triệu tệ. Tuy nhiên, giới chơi xe nhận định dù chi phí độ bằng vật liệu carbon rất khó xác định chính xác, giá trị thực tế khó có thể đạt tới mức đó.
Trước những bình luận đùa rằng có thể lái xe đi luôn, nhiều người đã lên tiếng nhắc nhở rằng chiếc xe vẫn thuộc quyền sở hữu hợp pháp của chủ nhân và việc tự ý di chuyển có thể vi phạm pháp luật.
Lộ diện chủ nhân chiếc xe là chủ một công ty AI
Để tìm hiểu về nguồn gốc chiếc xe, một số hãng truyền thông tại Trung Quốc đã tìm tới một công ty thuộc lĩnh vực AI (trí tuệ nhân tạo) nằm gần khu vực đỗ xe.
Theo mô tả, văn phòng công ty được thiết kế như một quán bar. Nhân viên cho biết đây là không gian giải trí do ông chủ xây dựng để phục vụ phúc lợi cho người lao động.
Một nhân viên xác nhận chiếc Lotus thuộc sở hữu của vị giám đốc họ Soái, người Hàng Châu, thuộc thế hệ 9X.
Nhân viên công ty cho biết, họ bất ngờ khi chiếc xe thu hút sự chú ý trên mạng xã hội, nhưng không nắm rõ những thông tin chi tiết về quá trình chế tạo và kế hoạch xử lý chiếc xe.
Sau khi bài viết lan truyền mạnh mẽ, chính quyền khu dân cư Tiểu Hòa Sơn đã liên hệ được với chủ xe.
Theo thông tin từ cộng đồng dân cư, chiếc Lotus thực chất là xe đua chuyên dụng, không được phép lưu thông trên đường.
Anh Soái, chủ chiếc xe, tỏ ra khá ngạc nhiên khi thấy món tài sản của mình nhận được nhiều sự chú ý như vậy. Anh cho biết, chiếc xe không bị bỏ rơi, mà chỉ bị hỏng sau nhiều năm sử dụng trên đường đua.
Theo kế hoạch, anh muốn tìm một địa điểm phù hợp để lưu giữ chiếc xe như một món đồ sưu tầm. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa tìm được nơi thích hợp. Ở thời điểm hiện tại, chiếc xe gần như không thể vận hành.
Để đưa chiếc xe được tới vị trí trong rừng như hiện nay, anh Soái đã thuê xe chuyên dụng tới cẩu. Tuy nhiên, khu đất mà chủ xe thuê lại không đủ điều kiện để đưa chiếc Lotus vào trong. Đường quá hẹp khiến xe cẩu không thể tiếp cận. Do vậy, chủ xe buộc phải cho xe nằm lại bên lề đường như hiện nay.
Theo chính quyền địa phương, chủ xe hợp tác tích cực với các cơ quan chức năng và thường xuyên trao đổi để tìm giải pháp phù hợp.
Khu vực đỗ xe hiện nằm trên phần đất do doanh nghiệp thuê sử dụng, không gây cản trở giao thông hay ảnh hưởng tới người dân.
"Đối với chủ xe, đây giống như một món đồ sưu tầm, chỉ là món đồ này có kích thước lớn hơn bình thường", một cán bộ khu dân cư nhận xét.
