Sau hai tháng liên tiếp sụt giảm, thị trường ô tô vừa cho thấy tín hiệu khởi sắc khi doanh số bán hàng của một số thương hiệu như Toyota, Mitsubishi… bắt đầu tìm lại nhịp tăng trưởng. Dù vậy, áp lực cạnh tranh ngày càng gia tăng khiến hàng loạt mẫu mã tiếp tục “lao” vào cuộc đua giảm giá nhằm gia tăng lợi thế, tạo sức hút với khách hàng. Trong đó, Crossover 5 chỗ hạng B với một loạt mẫu mã nổi bật như Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta, KIA Seltos, Honda HR-V… đang chứng kiến màn cuộc đua giảm giá diễn ra rầm rộ nhất trong tháng 7.2026.
Crossover 5 chỗ hạng B hiện là một trong những phân khúc ô tô hút khách bậc nhất thị trường Việt Nam khi các mẫu mã đều hướng đến những nhóm khách hàng mua xe lần đầu, mua ô tô cá nhân, gia đình nhỏ sử dụng… cũng như những ai đang tìm kiếm một mẫu xe gầm cao, cỡ nhỏ đi lại hàng ngày trong thành phố, và thỉnh thoảng đi du lịch. Nắm bắt tâm lý cũng như nhu cầu mua sắm ô tô đi du lịch của người dân thường gia tăng vào dịp hè, từ tháng 7.2026 hầu hết các mẫu mã Crossover 5 chỗ hạng B đều được nhà sản xuất, phân phối triển khai các chương trình ưu đãi, giảm giá bán.
Trong đó, Hyundai Creta là cái tên đáng chú ý nhất khi được Liên doanh Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) áp dụng mức giảm lên tới 79 triệu đồng. Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, đến thời điểm hiện tại, bên cạnh các phiên bản thuộc thế hệ mới nhất, mẫu xe này vẫn còn một số xe mới đời cũ tồn kho chưa bán hết. Đây được xem là mức giảm cao nhất từ trước đến nay được Hyundai áp dụng cho Creta.
Không kém cạnh Hyundai Creta, mẫu xe bán chạy nhất phân khúc này – Toyota Yaris Cross cũng tiếp tục được hãng xe Nhật Bản giảm giá bán thông qua hình thức hỗ trợ lệ phí trước bạ cho khách mua xe trong tháng 7.2026. Cụ thể, hai phiên bản Yaris Cross Gas và Yaris Cross HEV đều được giảm 50 triệu đồng, đưa giá bán thực tế còn 600 – 678 triệu đồng. Dù đang dẫn đầu phân khúc Crossover 5 chỗ hạng B tại Việt Nam nhưng khoảng 2 tháng trở lại đây, doanh số Toyota Yaris Cross liên tục sụt giảm.
Trong khi đó, Mitsubishi Xforce – đối thủ đồng hương, cạnh tranh trực tiếp với Yaris Cross cũng tiếp tục được áp dụng ưu đãi, giảm giá hàng chục triệu đồng. Theo đó, trong tháng 7.2026, hai phiên bản Mitsubishi Xforce GLX và Xforce Luxury giảm giá từ 60 – 66 triệu đồng, đưa giá bán thực tế chỉ còn 545 – 599 triệu đồng. Bản Xforce Ultimate (giá niêm yết 720 triệu đồng) được áp dụng gói ưu đãi tài chính 55 triệu đồng.
Honda HR-V cũng có những thay đổi đáng chú ý về chính sách ưu đãi, cũng như giá niêm yết trong tháng 7.2026. Cụ thể, phiên bản Honda HR-V G được Honda Việt Nam giảm giá niêm yết từ 699 triệu đồng về mức 669 triệu đồng. Trong khi bản Honda HR-V (giá niêm yết 750 triệu đồng) được ưu đãi 50% lệ phí trước bạ tương đương mức giảm giá 37,5 triệu đồng.
Ở phần còn lại, một số mẫu mã xe Trung Quốc như Omoda C5 cũng được nhà phân phối mạnh tay ưu đãi, thông qua nhiều hình thức như miễn phí nhiên liệu từ 3-5 năm, hỗ trợ lãi suất vay 0% trong năm đầu tiên, tặng gói phụ kiện và quà tặng trị giá 20 triệu đồng.
Có thể thấy, cuộc đua giảm giá ở phân khúc Crossover 5 chỗ hạng B vẫn đang diễn ra khá hấp dẫn khi hầu hết các mẫu mã từ xe Nhật Bản, Hàn Quốc đến xe thương hiệu Trung Quốc đều mạnh tay ưu đãi nhằm tạo sức hút, qua đó có thể cải thiện thị phần. Bởi đây là phân khúc đang thu hút được nhiều sự quan tâm của khách hàng mua ô tô tại Việt Nam.
Tình huống giao thông: Chiếc bán tải di chuyển với tốc độ vừa phải trên con đường vắng bóng người lúc 13h. Từ phía xa cách đó vài chục mét, một CSGT bước ra giơ cao tay với nghĩa hiệu lệnh dừng xe. Tài xế xe bán tải bất ngờ đánh lái ngay sang trái, lao lên vỉa hè rồi quay đầu đi về hướng ngược lại.
Xe gắn camera hành trình đi ngay phía sau xe bán tải với khoảng cách khá gần, dường như chuẩn bị vượt. Cú quay đầu gấp của bán tải suýt chút nữa gây va chạm. May mắn tài xế xe gắn camera đã dừng kịp thời.
Kỹ năng lái xe: Vì bất cứ lý do gì khi chuyển hướng các lái xe cần có tín hiệu xin đường và chỉ chuyển hướng khi đảm bảo an toàn. Tình huống xử lý đột ngột như lái xe bán tải tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho bản thân và những người đi đường khác.
Đặc biệt, khi có hiệu lệnh của CSGT các lái xe bắt buộc phải tuân thủ, không quay đầu bỏ đi như lái xe bán tải trong video. Lái xe bỏ chạy khi CSGT yêu cầu dừng xe bị coi là hành vi không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông. Theo Nghị định 168/2024 xử phạt 18-20 triệu đồng và trừ 4 điểm trên giấy phép lái xe. Nếu hành vi bỏ chạy có tính chất manh động, gây tai nạn hoặc chống đối người thi hành công vụ, người điều khiển không chỉ bị phạt tiền mà còn có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự.
Với tài xế xe phía sau, nếu quan sát thấy xe phía trước có dấu hiệu bất thường như đi chậm trên đường vắng, đi sát lề bên phải rồi lại chuyển ra giữa đường, cần giữ khoảng cách an toàn đề phòng các trường hợp bất ngờ có thể xảy ra.
Trong nhiều năm qua, xe hybrid sạc điện (PHEV) thường bị hoài nghi về hiệu quả sử dụng thực tế. Không ít ý kiến cho rằng người dùng mua PHEV nhưng lại lười cắm sạc, khiến mẫu xe này tiêu tốn nhiên liệu không khác nhiều so với xe hybrid thông thường.
Tuy nhiên, một nghiên cứu mới từ Viện Nghiên cứu Toyota Bắc Mỹ (TRINA) đang cho thấy thực tế hoàn toàn khác tại Mỹ và Canada.
Nghiên cứu do hai chuyên gia Karim Hamza và Ken Laberteaux thực hiện đã phân tích dữ liệu ẩn danh từ hơn 6.000 xe Toyota RAV4 Prime (nay đổi tên thành RAV4 PHEV) và Lexus NX 450h+ tại Bắc Mỹ.
Kết quả cho thấy chủ xe Toyota PHEV cắm sạc trung bình 7 ngày trong mỗi 10 ngày sử dụng xe. Với khách hàng Lexus, tần suất này còn cao hơn, đạt 8 - 9 lần trong mỗi 10 ngày lái xe.
Theo thống kê, khoảng 70% người dùng Toyota RAV4 PHEV thường xuyên sạc xe, trong khi tỉ lệ này ở nhóm khách hàng Lexus dao động 80 - 90%. Chỉ khoảng 9% người dùng Toyota và 4% người dùng Lexus trong khảo sát hiếm khi cắm sạc.
Đây là một trong số ít lần một hãng xe công bố chi tiết dữ liệu thực tế liên quan tới thói quen sử dụng PHEV của khách hàng.
Kết quả nghiên cứu của Toyota tạo ra sự tương phản đáng kể với châu Âu - nơi nhiều nghiên cứu trước đó cho thấy người dùng PHEV thường rất ít sạc pin cho xe.
Theo các chuyên gia, nguyên nhân có thể đến từ chính sách ưu đãi dành cho doanh nghiệp tại nhiều quốc gia châu Âu. Nhiều công ty mua xe PHEV để hưởng hỗ trợ thuế và chi phí vận hành, sau đó giao lại cho nhân viên sử dụng. Không ít người trong số này không thực sự quan tâm tới việc sạc xe hoặc không có điều kiện sạc thuận tiện.
Trong khi đó tại Bắc Mỹ, người dùng PHEV chủ yếu là khách hàng cá nhân chủ động lựa chọn mẫu xe phù hợp với nhu cầu sử dụng.
Dù tỉ lệ thường xuyên sạc xe khá cao, nhóm nghiên cứu của Toyota cho rằng vẫn tồn tại một số rào cản khiến một bộ phận người dùng ít cắm sạc.
Hai nguyên nhân lớn nhất gồm việc không có điều kiện sạc thuận tiện tại nhà và chi phí điện cao hơn kỳ vọng. Trong một số trường hợp, đặc biệt khi di chuyển đường dài ở Bắc Mỹ, chi phí sạc tại khách sạn hoặc trạm công cộng có thể đắt hơn cả đổ xăng.
Tuy vậy các chuyên gia nhận định PHEV vẫn là lựa chọn phù hợp với nhiều khách hàng, đặc biệt là nhóm có thể sạc tại nhà với giá điện thấp và quãng đường di chuyển hằng ngày ngắn hơn phạm vi chạy điện của xe.
Bất chấp sức mua trên thị trường ô tô liên tục biến động, dòng ô tô hybrid - xe sử dụng hệ thống động cơ xăng kết hợp mô-tơ điện (gồm mild-hybrid, plug-in hybrid và hybrid) tại Việt Nam vẫn tăng trưởng mạnh mẽ. Lượng xe hybrid tiêu thụ tại Việt Nam sau 5 tháng đầu năm 2026 tăng đột biến so với cùng kỳ năm ngoái.
Số liệu từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, với thêm 1.670 xe đến tay khách hàng trong tháng 5.2026, phân khúc ô tô hybrid nói chung tại Việt Nam vừa khép lại 5 tháng đầu năm 2026 với tổng doanh số đạt 8.518 xe, tăng 47,2% tương đương 4.013 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả này giúp ô tô hybrid chiếm gần 5,5% thị phần ô tô mới của các thành viên VAMA đã bán ra thị trường suốt 5 tháng đã qua của năm 2026.
Đáng chú ý, kết quả này cho thấy ô tô hybrid đang tăng trưởng nhanh bất chấp sức mua trên thị trường ô tô liên tục biến động. Bên cạnh đó cũng phản ánh rõ thực tế người Việt ngày càng ưa chuộng các dòng ô tô hybrid. Theo các chuyên gia trong ngành cũng như một số đơn vị kinh doanh ô tô, điều này xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau.
Đầu tiên, phải kể đến tác động từ sự thay đổi chính sách thuế đối với dòng xe hybrid. Cụ thể, việc Chính phủ triển khai chính sách ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô hybrid từ năm 2026 góp phần giúp giá bán nhiều mẫu xe hybrid truyền thông (HEV) giảm mạnh, qua đó tạo sức hút với người tiêu dùng. Sau khi luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) được Quốc hội thông qua ngày 14.6.2025 và có hiệu lực từ ngày 1.1.2026, giá bán một số mẫu xe hybrid của những thương hiệu như Toyota, Honda… đã được điều chỉnh giảm giá niêm yết.
Nhân viên bán hàng của một đại lý Toyota tại TP.HCM chia sẻ: "Chính sách ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt với xe hybrid chính thức có hiệu lực kết hợp chương trình ưu đãi từ phía nhà sản xuất, đại lý đã kéo mặt bằng giá bán của một số phiên bản xe hybrid như Toyota Yaris Cross HEV, Corolla Cross HEV… giảm hàng chục triệu đồng. Điều này giúp các dòng xe này nhận được sự quan tâm nhiều hơn từ phía khách hàng mua ô tô mới".
Ngoài ra, diễn biến giá xăng dầu liên tục biến động từ sau dịp nghỉ Tết Nguyên đán cũng mở ra cơ hội đối với bản thân dòng xe hybrid tại Việt Nam. Không ít người tiêu dùng ô tô đề cao tính kinh tế, tiết kiệm, vận hành êm ái nhưng không làm thay đổi quá nhiều thói quen sử dụng ô tô đã chuyển sang chọn mua ô tô hybrid thay vì ô tô điện.
Việc sử dụng kết hợp giữa động cơ xăng với mô-tơ điện và hệ thống pin giúp mức tiêu thụ nhiên liệu của một số phiên bản hybrid thấp hơn gần một nửa so với các phiên bản chỉ sử dụng động cơ đốt trong cùng kiểu loại xe. Đây là lý do giúp phiên bản hybrid của một số dòng xe như Honda CR-V, Toyota Corolla Cross… có doanh số bán cao hơn so với các phiên bản chỉ dùng động cơ xăng.
Trước nhu cầu cầu của khách hàng với xe hybrid gia tăng, các nhà sản xuất kinh doanh ô tô tại Việt Nam cũng lần lượt tung các phiên bản hybrid mới ra thị trường. Không chỉ các hãng xe Nhật Bản như Honda, Toyota hay Suzuki… một số thương hiệu xe Hàn Quốc, Trung Quốc như Hyundai, KIA, Omoda, Geely… cũng bổ sung thêm phiên bản của một số dòng xe, góp phần mang đến nhiều lựa chọn cho khách hàng. Đây cũng được xem là động lực thúc đẩy doanh số xe hybrid tăng trưởng.
Trong bối cảnh thị trường ô tô hybrid tại Việt Nam ngày càng đa dạng, một số dòng xe hybrid của Toyota, Honda, Suzuki… vẫn cho thấy sức hút mạnh mẽ cũng như vị thế hàng đầu trên thị trường. Theo số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ báo cáo bán hàng của VAMA, sau 5 tháng đã qua của năm 2026 danh sách 5 mẫu ô tô hybrid bán chạy nhất Việt Nam hầu hết là các mẫu xe thương hiệu Nhật Bản.
Trong đó, Toyota Corolla Cross HEV là mẫu ô tô hybrid bán chạy nhất Việt Nam sau 5 tháng đầu năm 2026 với tổng doanh số đạt 2.216 xe. Toyota Innova Cross HEV xếp thứ hai với 1.627 xe. Vị trí thứ ba thuộc về Honda CR-V e:HEV RS với 1.531 xe. Trong khi đó hai vị trí còn lại trong top 5 mẫu ô tô ô tô hybrid bán chạy nhất Việt Nam sau 5 tháng đầu năm 2026 thuộc về Suzuki XL7 Hybrid (916 xe) và Toyota Yaris Cross HEV (883 xe).
