Dấu hiệu cảnh báo các bệnh lý về máu

Ngày 12.7, ông Nguyễn Phước Thiện, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp, trực tiếp kiểm tra hiện trường, yêu cầu các đơn vị chuyên môn khẩn trương làm rõ nguyên nhân, đồng thời triển khai các giải pháp cấp bách nhằm hạn chế thiệt hại cho nông dân. Đây là lần thứ 2 ông Nguyễn Phước Thiện xuống hiện trường khảo sát và chỉ đạo xử lý tình trạng rau màu của người dân chết bất thường.

Đoàn công tác đã khảo sát nhiều khu vực sản xuất tại xã Tân Phước 3. Đây là 1 trong 3 địa phương ghi nhận diện tích cây trồng bị ảnh hưởng lớn trong những ngày qua, cùng với các xã Long Hưng và Long Định.

Theo báo cáo của Sở Nông nghiệp - Môi trường tỉnh Đồng Tháp, tính đến ngày 11.7, tổng diện tích cây trồng bị ảnh hưởng gần 68 ha. Trong đó, rau màu chiếm hơn 46 ha, là nhóm chịu thiệt hại nặng nhất và có nơi mất trắng. Bên cạnh đó, hơn 17 ha lúa, khoảng 4 ha sầu riêng cùng một số diện tích nấm rơm, cây cảnh cũng ghi nhận hiện tượng sinh trưởng bất thường.

Long Hưng hiện là xã có diện tích thiệt hại lớn nhất với gần 38 ha, tiếp đến là xã Tân Phước 3 hơn 22 ha và xã Long Định gần 8 ha.

Tại hiện trường, nhiều ruộng rau xuất hiện các dấu hiệu lạ. Phần lá non mất màu diệp lục, chuyển sang trắng hoặc vàng nhạt, sau đó khô dần và cháy mép, trong khi những lá già phía dưới vẫn còn xanh. Đối với cây tía tô, nhiều diện tích héo rũ và chết hoàn toàn chỉ sau thời gian ngắn.

Không chỉ cây trồng trên đồng ruộng bị ảnh hưởng, nhiều loại thực vật mọc tự nhiên ven bờ kênh và dưới nước như rau trai, rau mương, cỏ chác, rau muống, rau đắng nước, lục bình... cũng xuất hiện các biểu hiện tương tự. Hiện tượng này được ngành chuyên môn xem là một trong những dấu hiệu quan trọng phục vụ quá trình xác minh nguyên nhân.

Qua điều tra ban đầu, Sở Nông nghiệp - Môi trường tỉnh Đồng Tháp ghi nhận cả 130 hộ dân được khảo sát đều sử dụng nguồn nước từ hệ thống kênh, rạch để tưới tiêu và đều có cây trồng bị ảnh hưởng.

Nguồn nước được dẫn từ kênh Năng qua các tuyến kênh nội đồng vào khu vực sản xuất. Trong khi đó, quy trình canh tác, chủng loại phân bón, thuốc bảo vệ thực vật và lịch chăm sóc của người dân hầu như không có thay đổi so với các vụ trước.

Từ kết quả khảo sát thực địa, ngành chuyên môn bước đầu nhận định nguồn nước tưới có khả năng là yếu tố liên quan đến hiện tượng cây trồng bị hư hại. Tuy nhiên, cơ quan chức năng khẳng định đây mới chỉ là đánh giá sơ bộ và chưa đủ cơ sở để kết luận.

Để có căn cứ khoa học, Sở Nông nghiệp - Môi trường đã lấy 40 mẫu gồm đất, nước, thân và lá cây trồng, nước trên ruộng cùng nước tại các tuyến kênh để phân tích. Song song đó, Trung tâm Quan trắc môi trường và tài nguyên tiếp tục lấy thêm 20 mẫu nước mặt nhằm đánh giá chất lượng môi trường tại khu vực xảy ra thiệt hại.

Làm việc với các đơn vị chuyên môn tại hiện trường, ông Nguyễn Phước Thiện, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp yêu cầu quá trình xác minh nguyên nhân phải được thực hiện khách quan, thận trọng và dựa trên các kết quả phân tích khoa học. Sở Nông nghiệp - Môi trường rà soát toàn bộ các tuyến kênh có nhiều lục bình, cỏ thủy sinh để xây dựng phương án nạo vét, trục vớt, góp phần cải thiện dòng chảy và hạn chế nguy cơ ảnh hưởng đến chất lượng nguồn nước.

Lãnh đạo tỉnh yêu cầu sớm thống kê những khu vực có nguồn nước chưa bảo đảm để thông báo kịp thời cho chính quyền địa phương và người dân, tránh tiếp tục sử dụng cho sản xuất khi chưa có kết luận chính thức.

Trong thời gian chờ kết quả phân tích, ngành nông nghiệp khuyến cáo nông dân tạm ngưng lấy nước từ các tuyến kênh nghi ngờ bị ảnh hưởng, đồng thời áp dụng các biện pháp chăm sóc phù hợp nhằm giúp cây trồng phục hồi, giảm bớt thiệt hại trước khi cơ quan chuyên môn công bố nguyên nhân cuối cùng.

Tin Gốc: Thanh Niên

Từ sáng đến chiều 4/6, nhóm chuyên gia Bộ môn Vật lý Địa cầu, Khoa Vật lý - Vật lý Kỹ thuật, Đại học Khoa học Tự nhiên, Đại học Quốc gia TP HCM, quét radar dọc tuyến đường Trường Chinh, qua phường Đăk Cấm và Kon Tum. Đây là khu vực nghi có mộ tập thể của các liệt sĩ hy sinh trong trận đánh đầu tháng 2/1968.

PGS. TS Lê Văn Anh Cường, Trưởng bộ môn Vật lý Địa cầu, cho biết ông cùng hai thạc sĩ, giảng viên và hai sinh viên được điều động tham gia nhiệm vụ, phục vụ công tác tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ do Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Quảng Ngãi chủ trì.

Theo ông Cường, radar xuyên đất hoạt động bằng cách phát sóng điện từ xuống lòng đất, thu tín hiệu phản xạ để tạo các mặt cắt địa chất, qua đó nhận diện cấu trúc và dị thường bên dưới bề mặt. Đối tượng được khảo sát là những dị vật khác với môi trường xung quanh. "Các tín hiệu tán xạ bất thường có thể là cơ sở phán đoán sự tồn tại của những cấu trúc liên quan khu vực chôn cất", ông nói.

Công nghệ này từng được sử dụng trong dự án tìm kiếm liệt sĩ tại Quảng Nam, góp phần khoanh vùng và phát hiện một số hài cốt. Gần đây, thiết bị cũng được huy động hỗ trợ cơ quan chức năng TP HCM khảo sát một khu vực nghi có mộ tập thể.

Ông Nguyễn Xuân Thắng, thành viên nhóm nghiên cứu hỗn hợp Việt Nam - Mỹ, cho biết dữ liệu radar sẽ được đối chiếu với bản đồ, ảnh tư liệu quân sự và lời kể nhân chứng để xác định các vị trí nghi vấn. Nhóm kỳ vọng tìm được dấu vết những rãnh nước cũ, nơi được cho là vị trí quân đội Mỹ chôn cất tập thể các chiến sĩ quân Giải phóng hy sinh năm 1968.

Việc khảo sát gặp khó do khu vực đã đô thị hóa, bên dưới mặt đường hiện có hệ thống cấp thoát nước, cáp điện, viễn thông ngầm. Theo ông Thắng, radar xuyên đất giúp thu hẹp phạm vi tìm kiếm, giảm thời gian và chi phí so với đào khảo sát trên diện rộng.

Dự kiến việc quét radar diễn ra trong hai ngày. Sau khi phân tích dữ liệu, các đơn vị sẽ đào kiểm tra một số mặt cắt và khai quật theo các tuyến nghi vấn được xác định.

Manh mối dẫn đến cuộc tìm kiếm bắt đầu từ năm 2021, khi ông Bob Connor, cựu trung sĩ cảnh sát quân sự Mỹ, nhận được thông tin từ một cựu binh từng tham chiến tại Kon Tum. Người này kể sau trận đánh đầu tháng 2/1968, quân đội Mỹ thu gom và chôn cất khoảng 70-90 chiến sĩ quân Giải phóng trong một rãnh thoát nước giữa khu MACV Kon Tum và Biệt khu 24, nay thuộc khu vực đường Trường Chinh.

Kèm theo lời kể là hai bức ảnh chiến trường, một ghi cảnh đưa thi thể đến khu vực rãnh nước, một chụp toàn cảnh khu vực với vị trí nghi chôn cất được đánh dấu bằng nét bút màu xanh.

Từ các tư liệu này, ông Bob Connor cùng kiến trúc sư Nguyễn Xuân Thắng nhiều năm xác minh vị trí khu mộ, thu thập không ảnh quân sự, bản đồ tác chiến, hồ sơ lưu trữ của hai phía và lời kể nhân chứng. Kết quả phân tích cho thấy khu vực nghi chôn cất nằm dọc hai bên đường Trường Chinh hiện nay, nơi các đợt quy tập năm 2001 và 2008 từng phát hiện 30 hài cốt liệt sĩ.

Cuối tháng 5, hội thảo xác minh thông tin do Ban Chỉ đạo tỉnh Quảng Ngãi và Ban Chỉ đạo 515 Quân khu 5 phối hợp tổ chức kết luận có căn cứ cho thấy hai rãnh chôn cất tập thể nằm ở phía bắc và phía nam đường Trường Chinh. Đây được cho là nơi an táng khoảng 70-90 cán bộ, chiến sĩ thuộc Tiểu đoàn 4, Trung đoàn 24, hy sinh ngày 2/2/1968.

Dự kiến ngày 5/6, Phó thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà cùng đại diện Bộ Quốc phòng, Quân khu 5 dự lễ khai quật, thăm dò, tìm kiếm và quy tập hài cốt liệt sĩ tại khu vực này.

Tin Gốc: Vnexpress

Đây là chỉ đạo được Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc tại cuộc họp về quy hoạch cảng hàng không, sân bay hôm 7.5.

Báo cáo tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết, bộ kiến nghị nghiên cứu bổ sung sân bay Măng Đen và sân bay Vân Phong, điều chỉnh quy mô sân bay Quảng Trị.

Trong đó, sân bay Măng Đen được đề xuất nhằm phục vụ phát triển du lịch, kinh tế địa phương và bảo đảm quốc phòng - an ninh; quy mô dự kiến cấp 4C, công suất khoảng 1 triệu hành khách/năm vào năm 2030.

Sân bay Vân Phong hướng tới phục vụ khu kinh tế và du lịch cao cấp, quy mô cấp 4E, công suất khoảng 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030. Đối với sân bay Quảng Trị, nhà đầu tư đề xuất nâng cấp từ 4C lên 4E để khai thác tàu bay thân rộng, phục vụ định hướng phát triển hãng hàng không và vận tải hàng hóa.

Trước đề xuất này, đại diện các bộ, ngành cho rằng chủ trương là phù hợp, song cần cân nhắc kỹ thời điểm triển khai, nhất là với các sân bay quy mô nhỏ, tránh dàn trải nguồn lực và ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác của các sân bay hiện hữu. Thực tiễn cho thấy một số địa phương đã giải phóng mặt bằng để xây dựng sân bay nhưng khó thu hút nhà đầu tư, tiềm ẩn nguy cơ lãng phí nếu không được tính toán kỹ lưỡng.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng khẳng định sẽ rà soát cả các dự án đã có trong quy hoạch nhưng chậm triển khai; đánh giá hiệu quả đầu tư, khả năng huy động nguồn lực; trên cơ sở đó hoàn thiện phương án điều chỉnh theo hướng tổng thể, có tầm nhìn dài hạn đến năm 2050 và xa hơn, đồng thời xác định rõ các dự án ưu tiên trước năm 2030.

Kết luận cuộc họp, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, quy hoạch hệ thống sân bay phải mang tính chiến lược, đồng bộ, tổng thể, có tầm nhìn dài hạn đến năm 2050, thậm chí 100 năm, tránh điều chỉnh nhiều lần.

Đặc biệt, quy hoạch hệ thống cảng hàng không cần có tầm nhìn xa, nhưng tổ chức thực hiện phải xác định rõ thứ tự ưu tiên, đặt trong tổng thể quy hoạch chung, gắn với phát triển kinh tế - xã hội và có lộ trình đầu tư phù hợp về quy mô, cấp sân bay.

Phó thủ tướng lưu ý phải hết sức cân nhắc, bảo đảm không lãng phí nguồn lực; gắn với phát triển các phương thức vận tải khác như đường sắt, đường bộ, hàng hải, đường thủy…

Từ thực tế triển khai dự án sân bay quốc tế Long Thành, sân bay quốc tế Gia Bình, Phó thủ tướng chỉ ra vai trò quan trọng của việc phải đầu tư đồng thời các tuyến đường kết nối. Địa phương và bộ, ngành khi đề xuất đầu tư dự án sân bay phải cam kết về hiệu quả đầu tư, bố trí đầy đủ nguồn lực không chỉ cho sân bay mà cả các tuyến giao thông kết nối.

Đối với đề xuất đưa sân bay Măng Đen, Vân Phong vào quy hoạch, Phó thủ tướng yêu cầu nghiên cứu kỹ trong tổng thể phát triển vùng, làm rõ khả năng kết nối với hệ thống giao thông đường bộ và các tuyến liên vùng, tiềm năng phát triển.

"Ngay cả khu vực tư nhân khi tham gia đầu tư xây dựng cũng cần tính toán rất kỹ. Nếu đầu tư dàn trải, mỗi địa phương đều có sân bay nhưng hiệu quả không bảo đảm sẽ gây khó khăn trong khai thác. Bên cạnh đó, cần phát triển vận tải hàng hóa hàng không, gắn với phát triển du lịch, dịch vụ và hạ tầng đồng bộ", Phó thủ tướng lưu ý.

Ông cũng đề nghị Bộ Xây dựng tiếp thu đầy đủ ý kiến của các bộ, ngành; tiếp tục nghiên cứu, làm rõ các căn cứ, hoàn thiện lập, điều chỉnh tổng thể quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc; báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét trong quý 2/2026.

Tin Gốc: Thanh Niên