Theo báo cáo của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đến ngày 15.5, một số hạng mục sửa chữa nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn sân bay Liên Khương đạt tiến độ cao.
Trong đó, công tác đào phá mặt đường bê tông nhựa đạt khoảng 98%; thi công nền đá cấp phối bù phụ đường cất hạ cánh đạt 100%; hệ thống băng cáp qua đường lăn đã hoàn thành.
Cũng theo báo cáo của ACV, đến trung tuần tháng 5.2026, các hạng mục kỹ thuật trọng tâm lại đang chậm so với kế hoạch. Cụ thể, hạng mục thi công bê tông xi măng M350/45 cho đường cất hạ cánh và đường lăn mới đạt khoảng 4%, thấp hơn nhiều so với mục tiêu 30% đề ra ban đầu.
Ngoài ra, tiến độ thi công cống hộp thoát nước đạt 33,17%, còn nền đất dải bảo hiểm đạt khoảng 56,71%.
Theo ACV, nguyên nhân lớn nhất khiến tiến độ bị ảnh hưởng là tình trạng thiếu vật liệu đạt chuẩn, đặc biệt là cát vàng dùng cho thi công bê tông xi măng đường cất hạ cánh và đường lăn. Theo đó, hiện khối lượng cát vàng tập kết mới đáp ứng khoảng 29,5% nhu cầu theo hợp đồng, trong khi nguồn cung xi măng cũng chỉ đạt khoảng 18,59%.
Nguồn cát vàng tại Lâm Đồng và các địa phương lân cận như Ninh Sơn (tỉnh Khánh Hòa) đang bị hạn chế do vướng mắc thủ tục thuê đất, cấp phép khai thác tại các mỏ vật liệu. Trong khi đó, hàng loạt dự án hạ tầng giao thông lớn đồng loạt triển khai tại khu vực khiến nhu cầu vật liệu tăng mạnh, kéo theo áp lực về giá và chi phí vận chuyển.
Trước tình hình này, lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng đã yêu cầu các sở, ngành phối hợp với chủ đầu tư tháo gỡ khó khăn về nguồn cung, đồng thời kiểm soát giá vật liệu nhằm tránh tình trạng đầu cơ, tăng giá bất hợp lý.
Dự án sửa chữa nâng cấp sân bay Liên Khương với tổng vốn đầu tư hơn 1.032 tỉ đồng do ACV làm chủ đầu tư, được khởi công từ ngày 4.3.2026. Mục tiêu là chuyển đổi toàn bộ kết cấu đường băng dài 3.250 m, rộng 45 m từ bê tông nhựa sang bê tông xi măng nhằm nâng cao khả năng chịu tải, cho phép tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng như Airbus A350 và Boeing 787.
Theo định hướng quy hoạch, sân bay Liên Khương sẽ được nâng cấp đạt tiêu chuẩn sân bay cấp 4E, hướng tới mục tiêu phục vụ khoảng 5 triệu lượt hành khách mỗi năm vào năm 2030 và tăng lên 7 triệu lượt khách vào năm 2050.
Dự án nâng cấp sân bay Liên Khương không chỉ bảo đảm an toàn khai thác bay, mà còn thúc đẩy tăng trưởng du lịch Đà Lạt, phát triển thương mại và thu hút đầu tư cho Lâm Đồng và khu vực Tây nguyên.
Như Thanh Niên đã thông tin, để phục vụ thi công đồng bộ và bảo đảm an toàn, ACV đã thống nhất với tỉnh Lâm Đồng tạm đóng cửa sân bay từ ngày 4.3 đến hết tháng 8.2026. Tuy nhiên do khan hiếm vật liệu xây dựng dẫn đến nguy cơ chậm tiến độ hoàn thành so với kế hoạch.
Sân bay Liên Khương là cửa ngõ hàng không chính đưa khách từ Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng và các tỉnh phía bắc đến Đà Lạt. Trong thời gian sân bay đóng cửa, nhiều du khách sẽ ngại đi đường bộ có thể gián đoạn gần 1 triệu lượt khách.
Liên đoàn Lao động TP.HCM và Bệnh viện Phục hồi chức năng - Điều trị bệnh nghề nghiệp sẽ tổ chức thí điểm buổi tuyên truyền, tầm soát bệnh nghề nghiệp tại khu công nghiệp vào tháng 5.
Quyết định trên được 2 đơn vị nói trên đưa ra trong buổi làm việc chiều 13.4, bàn giải pháp giúp người lao động và doanh nghiệp coi trọng, hiểu rõ hơn về bệnh nghề nghiệp.
PGS-TS Phan Minh Hoàng, Giám đốc Bệnh viện Phục hồi chức năng - Điều trị bệnh nghề nghiệp (phường Chánh Hưng), cho biết trong quá trình hoạt động chuyên môn, đơn vị nhận thấy nhiều người lao động, doanh nghiệp còn thờ ơ với bệnh nghề nghiệp.
Theo bác sĩ Hoàng, vấn đề về các bệnh lý bệnh nghiệp trong công nhân lao động ở TP.HCM đang được chính quyền địa phương và ngành y tế quan tâm. Hiện nay, tại các doanh nghiệp đều có tổ chức các đợt khám sức khỏe định kỳ hằng năm cho người lao động. Từ đó, nhiều người lao động phát hiện được các vấn đề về sức khỏe. Nếu có nguy cơ mắc bệnh nghề nghiệp, người lao động tiếp tục khám chuyên sâu và điều trị.
"Chúng tôi nhận thấy bệnh nghề nghiệp đang xuất hiện nhiều tại một số ngành nghề đặc thù. Ví dụ, với ngành sản xuất da giày, xi măng, may mặc, công nhân dễ mắc bệnh viêm phổi. Người lao động ngành sản xuất ắc quy thường dễ bị nhiễm độc chì... Ngành cơ khí, đóng tàu thường khiến công nhân mất thính lực. Những bệnh lý này thường tiến triển âm thầm nên việc tầm soát, phát hiện sớm rất quan trọng", bác sĩ Hoàng nói.
Tại buổi làm việc, bệnh viện mong muốn phối hợp cùng Liên đoàn Lao động TP.HCM tổ chức nhiều chương trình tuyên truyền và đẩy mạnh công tác tầm soát cho người lao động để phát hiện sớm bệnh nghề nghiệp.
Mục tiêu đầu tiên là trang bị kiến thức cho người lao động, giúp họ hiểu được bản thân đang có nguy cơ mắc bệnh nghề nghiệp gì. Từ đó, người lao động chủ động phòng tránh, coi trọng việc khám và tầm soát bệnh hơn. Bên cạnh đó, hoạt động giúp nâng cao ý thức cho doanh nghiệp để họ đảm bảo được môi trường lao động làm việc thật tốt, hiệu quả, an toàn.
Ông Bùi Thanh Nhân, Chủ tịch Liên đoàn Lao động TP.HCM nhìn nhận một bộ phận người lao động và doanh nghiệp hiện nay chưa quan tâm đến bệnh nghề nghiệp. Điều này dẫn đến việc doanh nghiệp tổ chức những buổi khám sức khỏe định kỳ qua loa, "khám cho có", còn người lao động thì "trốn khám".
Từ đó, 2 bên (Liên đoàn Lao động TP.HCM và Bệnh viện Phục hồi chức năng - Điều trị bệnh nghề nghiệp) thống nhất tổ chức hoạt động tuyên truyền, tầm soát bệnh nghề nghiệp cho người lao động thí điểm tại 1 khu công nghiệp vào tháng 5.
Liên đoàn Lao động TP.HCM đóng vai trò làm đầu mối tìm khu công nghiệp để thí điểm hoạt động, cung cấp cho bệnh viện số lượng doanh nghiệp, ngành nghề đặc thù.
Theo dữ liệu, bệnh viện sẽ sàng lọc và hệ thống một số bệnh nghề nghiệp phổ biến có thể gặp phải. Tiếp theo, bệnh viện tổ chức buổi tuyên truyền cho công nhân về nguy cơ mắc bệnh và thực hiện tầm soát ngay tại nơi làm việc.
Ông Bùi Thanh Nhân nhận định, mô hình này có thể nhân rộng ra nhiều khu công nghiệp trong tương lai. Việc tuyên truyền, tầm soát tận nơi làm việc, dựa theo đặc thù ngành nghề giúp phát hiện bệnh nghề nghiệp trúng đích, hiệu quả.
"Hoạt động không chỉ có lợi cho người lao động mà còn giúp doanh nghiệp hiểu rõ tài sản quý giá nhất của họ không phải là máy móc, cơ sở vật chất mà chính là con người. Đây là đội ngũ sản sinh ra những giá trị, làm lợi cho doanh nghiệp và bản thân chủ doanh nghiệp phải có trách nhiệm bảo vệ sức khỏe cho người lao động. Chúng tôi mong rằng hoạt động sẽ góp phần vào sự phát triển chung của TP.HCM - nơi không chỉ có lao động giỏi về chuyên môn mà còn tốt về sức khỏe", bác sĩ Hoàng nói.
Tối 11-6, ghi nhận trên đường Đặng Thùy Trâm (phường Bình Lợi Trung, TP.HCM), gần như toàn tuyến ngập sau mưa. Đây là tuyến đường dài khoảng 1,2km, nối đường Phạm Văn Đồng với khu dân cư phía trong Bình Lợi.
Nhiều năm nay, đoạn đầu và cuối tuyến thường xuyên bị ngập khi triều cường dâng do hệ thống thoát nước thấp. Từ khi dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường được triển khai đầu năm, việc đi lại càng gặp trở ngại hơn vì... mưa xíu là ngập, nắng thì bụi, công trường với "lô cốt" bao vây, không gọn gàng.
Tối nay, những vị trí đang đào xới để lắp đặt cống thoát nước, các hố sụt lún và hầm hào bị nước che khuất. Người lái xe máy phải đi rất chậm để dò đường.
Dọc tuyến, vật liệu xây dựng, đất đá và bùn đất sau mưa trôi thành mảng khiến mặt đường nhếch nhác. Nhiều lối kết nối sang đường Bình Lợi cũng ngập, có đoạn quá nửa bánh xe.
Không ít xe phải quay đầu tìm hướng đi khác. Một số xe cố chạy qua vùng ngập sâu bị chết máy. Các hộ kinh doanh, hàng quán ven đường cũng bị ảnh hưởng, "ế" hơn bình thường.
Đại diện UBND phường Bình Lợi Trung cho biết dự án cải tạo, nâng cấp đường Đặng Thùy Trâm được phê duyệt đầu tư tháng 5-2025 và cấp phép thi công tháng 1-2026.
Do đặc thù vừa thi công vừa đảm bảo giao thông nên có thời điểm đơn vị thi công chưa thu dọn mặt bằng, việc tập kết vật liệu còn chưa gọn gàng, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Ngày 15-5-2026, UBND phường đã phối hợp Đội Cảnh sát giao thông Hàng Xanh kiểm tra, lập biên bản vi phạm hành chính đối với đơn vị thi công công trình vì để vật liệu, đất đá, phương tiện thi công ngoài phạm vi cho phép.
Đường Đặng Thùy Trâm trũng thấp, chịu ảnh hưởng của triều cường từ sông Vàm Thuật và rạch Xuyên Tâm. Những đợt mưa lớn kéo dài khiến ngập úng. Bên cạnh đó đường thoát nước của dự án vẫn đang hoàn thiện, nên khả năng thoát nước chưa ổn.
Hiện đơn vị thi công đang khơi thông dòng chảy vào hệ thống cống hiện hữu để giảm tình trạng đọng nước. Đến nay, việc lắp cống thoát nước dọc tuyến đã đạt khoảng 60% khối lượng. Nhà thầu đang tập trung đẩy nhanh tiến độ.
Dự kiến đến tháng 10-2026 sẽ hoàn thiện, cơ bản giải quyết tình trạng ngập nhiều năm trên tuyến đường này, đồng thời tăng khả năng kết nối giao thông cho khu vực Bình Lợi.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, miền Bắc (trừ Lai Châu, Điện Biên) sẽ có mưa giông từ đêm 16/4 đến hết ngày 17/4. Lượng mưa phổ biến 20-40 mm, cục bộ có nơi trên 100 mm.
Trong mưa giông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh, tiềm ẩn nguy cơ làm gãy đổ cây cối, hư hại nhà cửa, công trình giao thông và cơ sở hạ tầng. Mưa lớn cục bộ cũng có thể gây lũ quét trên các sông suối nhỏ, sạt lở đất ở vùng đồi núi và ngập úng tại khu vực trũng thấp.
Việc dự báo giông lốc chỉ có thể trước 30 phút đến 3 giờ, độ chính xác 70-90% nên cơ quan khí tượng khuyến cáo người dân theo dõi sát bản tin thời tiết, hạn chế ra ngoài khi trời mưa giông, chủ động chằng chống nhà cửa, bảo vệ tài sản và phương tiện để giảm thiểu thiệt hại.
Từ ngày 17/4, miền Bắc và Thanh Hóa chuyển mát, chấm dứt nắng nóng. Trang Accuweather của Mỹ dự báo nhiệt độ Hà Nội 26-34 độ, đến thứ sáu giảm còn 23-26 độ C. Điểm cao trên 1.500 m như Sa Pa (Lào Cai) 15-21 độ C.
Trong khi đó, Trung Bộ, đặc biệt từ Quảng Trị đến Đà Nẵng và phía đông các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đăk Lăk tiếp tục xảy ra nắng nóng, có nơi gay gắt với nhiệt độ 36-39 độ, có nơi trên 39 độ C trong các ngày 15-16/4. Từ ngày 17/4, nắng nóng tại đây có xu hướng dịu dần.
>>Xem chi tiết dự báo nhiệt độ 7 ngày tới tại đây.
