Về nguyên nhân điều chỉnh giá bán, Ford Việt Nam nói muốn tăng cơ hội sở hữu xe điện cho khách Việt. Giá mới của Ford Mustang Mach-E là 1,699 tỷ đồng.
Giá bán lẻ giảm 900 triệu đồng là điều hiếm thấy với các sản phẩm Ford tại Việt Nam từ trước đến nay. Hồi ra mắt, giá của Mustang Mach-E niêm yết ở mức 2,599 tỷ đồng. Với 300 khách hàng đầu tiên, giá ưu đãi là 2,499 tỷ đồng.
Ngoài giá mới, hãng Mỹ còn đưa loạt chính sách mới để tăng sức hấp dẫn cho mẫu xe điện nhập khẩu như miễn phí 5 năm sạc pin, dịch vụ nhận, giao xe miễn phí cho khách có nhu cầu sạc.
Bên cạnh đó, người dùng Ford Mustang Mach-E còn có thể gọi cứu hộ, sạc pin khẩn cấp trong ba năm bảo hành xe. Hiện các chủ sở hữu Mustang Mach-E sạc pin bằng ba hình thức: tại nhà, đại lý hoặc các trạm dịch vụ của bên thứ ba.
Mustang Mach-E là mẫu xe thuần điện đầu tiên của Ford tại Việt Nam. Xe nhập khẩu từ Mexico, bán ra một phiên bản.
Hệ truyền động của Mustang Mach-E gồm hai môtơ điện đặt ở hai cầu. Tổng công suất của xe đạt 395 mã lực, mô-men xoắn 676 Nm. Dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD).
Mẫu xe điện của Ford lắp gói pin lithium-ion 88 kWh cho phạm vi hoạt động 550 km theo thử nghiệm của hãng, tức tiêu thụ 16 kWh/100 km. Pin hỗ trợ sạc nhanh DC 150 kW. Sạc từ 10% lên 80% trong 36 phút. Sạc AC 11 kW với thời gian sạc 10% lên 80% trong 6 giờ.
Mustang Mach-E sở hữu chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.713 x 1.881 x 1.627 mm và chiều dài cơ sở 2.984 mm. Với thông số này, kích thước của Mustang Mach-E tương đương VinFast VF 8, mẫu xe có kích thước tương ứng 4.750 x 1.900 x 1.660 mm và trục cơ sở 2.950 mm. Mẫu xe VinFast giá 1,019-1,199 tỷ đồng, sản xuất trong nước. Bản cao nhất (Plus) của VinFast lắp hai môtơ, công suất 402 mã lực, mô-men xoắn 620 Nm, dẫn động AWD.
Với giá bán cao, Ford Mustang Mach-E chủ yếu định hình là một chiếc “xe chơi” tại Việt Nam, dành cho khách hàng dư dả. Năm 2025, doanh số mẫu xe này (bán từ tháng 8) đạt 22 chiếc, tức khoảng 4 chiếc mỗi tháng.
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV), toàn phân khúc sedan hạng B tiêu thụ 13.466 xe trong 6 tháng đầu năm 2026, giảm hơn 16% so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả này cho thấy các chương trình ưu đãi hàng chục triệu đồng vẫn chưa thể giúp nhóm sedan phổ thông lấy lại sức hút trên thị trường.
Toyota Vios tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc với 4.549 chiếc bàn giao đến tay khách hàng trong nửa đầu năm 2026. Xếp ở vị trí tiếp theo là Honda City với doanh số đạt 3.522 xe, giảm 63 xe so với cùng kỳ năm 2025.
Đáng chú ý, Mazda2 vươn lên vị trí thứ ba khi đạt doanh số 2.592 xe, tăng 199 chiếc so với cùng kỳ năm trước. Đây cũng là một trong số ít mẫu sedan hạng B ghi nhận mức tăng trưởng trong giai đoạn này.
Ngược lại, Hyundai Accent trở thành "cái tên" sa sút nhất phân khúc. Dù nhiều lần được áp dụng ưu đãi lên tới 90 triệu đồng, mẫu xe này chỉ bán được 2.086 xe trong 6 tháng đầu năm 2026, giảm hơn 1.700 xe so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo nhiều chuyên gia, phân khúc sedan hạng B đang dần mất khách khi người Việt chuyển sang lựa chọn SUV cỡ nhỏ và ô tô điện có mức giá tương đương. Những dòng xe này thường có thiết kế gầm cao, không gian linh hoạt và nhiều lựa chọn công nghệ hơn. Dù sức mua toàn phân khúc đi xuống, Toyota Vios vẫn duy trì lợi thế về thương hiệu, độ phổ biến và chi phí sử dụng, qua đó tiếp tục là mẫu sedan hạng B được người Việt lựa chọn nhiều nhất hiện nay.
Mẫu SUV thế hệ mới đang hút khách đến mức một số đại lý có tới hàng trăm khách hàng xếp hàng chờ giao xe. Trong khi đó, tại nhiều nơi khác, những lô xe vừa về đã lập tức "bốc hơi" trước khi kịp lăn bánh vào bãi đỗ.
Để giải quyết tình trạng khan hiếm này, Toyota đã bắt đầu lắp ráp RAV4 phiên bản 2026 ngay tại Mỹ. Dây chuyền sản xuất đã được kích hoạt trong tháng này tại nhà máy Georgetown (bang Kentucky) nhằm bổ sung nguồn cung. Tuy nhiên, khách hàng được khuyến cáo không nên kỳ vọng các đại lý sẽ sớm có sẵn xe trưng bày.
Theo Automotive News, đại lý Longo Toyota tại California hiện có danh sách hơn 800 khách hàng chờ bàn giao xe, dù họ vừa giao thành công hơn 200 chiếc trong tháng 5. Tại Florida, đại lý Earl Stewart Toyota thậm chí đã bán toàn bộ số xe RAV4 được phân bổ ngay từ khi chúng còn nằm trên danh sách vận chuyển, trước khi khách hàng kịp nhìn thấy xe ngoài đời thực.
Ban lãnh đạo Toyota thừa nhận tình trạng khan hàng này phần lớn là "tự mình hại mình". Hãng đã mất nhiều tháng để chuyển đổi các nhà máy tại Nhật Bản và Canada nhằm phục vụ cho việc sản xuất RAV4 thế hệ mới - nay chỉ còn cấu hình hybrid. Quá trình này khiến sản lượng bị sụt giảm tạm thời trong giai đoạn chuẩn bị mở bán. Việc triển khai cẩn trọng giúp đảm bảo chất lượng xe, nhưng lại đẩy các đại lý vào cảnh không có hàng để bán.
"Sức hút của mẫu xe này quá lớn, chúng tôi đang phải tính lượng xe tồn kho bằng giờ chứ không phải bằng ngày nữa", Damon Rose, Trưởng bộ phận bán hàng của Toyota Mỹ, chia sẻ.
Để đảm bảo quá trình ra mắt diễn ra suôn sẻ, Toyota đã gửi các phiên bản sản xuất thử nghiệm (tiền thương mại) đi khắp nước Mỹ để chạy thử thực tế trước khi tăng công suất tối đa. Ông Rose cho biết, mẫu xe này đã hoàn thành hơn 1,13 triệu km chạy thử trong nhiều điều kiện địa hình và thời tiết khác nhau trước khi chính thức đến tay khách hàng.
Quá trình thử nghiệm nghiêm ngặt này có thể giúp loại bỏ các lỗi nhỏ, nhưng không làm thay đổi một số điểm trừ cố hữu của RAV4 theo đánh giá từ các chuyên gia, ví dụ động cơ khá ồn và khoang nội thất chưa thực sự cao cấp. Chiếc RAV4 thế hệ mới đã cải tiến nhiều so với phiên bản tiền nhiệm nhưng vẫn chưa hoàn hảo.
Dù vậy, những nhược điểm trên có vẻ không làm nản lòng các tín đồ của Toyota. Ngay cả khi nhà máy tại Kentucky đã đi vào hoạt động, hãng xe Nhật dự báo doanh số RAV4 năm nay vẫn sẽ thấp hơn nhiều so với tiềm năng thực tế, đơn giản vì không có đủ xe để giao. Đây là "nỗi đau đầu dễ chịu" mà mọi hãng xe đều mơ ước, nhưng đối với Toyota lúc này, đó vẫn là một bài toán cần giải quyết.
Bên cạnh các chương trình kích cầu cho xe mới, nhiều đại lý KIA hiện cũng áp dụng ưu đãi mạnh tay đối với khách mua xe Seltos VIN cũ (sản xuất năm 2025). Mức giảm từ 40 - 60 triệu đồng, tùy phiên bản. Theo các nhân viên bán hàng, đây là các xe thuộc diện tồn kho nên có mức khuyến mãi cao hơn so với xe mới sản xuất đang được phân phối trên thị trường nhằm đẩy hàng nhanh.
Trong đó, phiên bản Seltos 1.5L AT được áp dụng mức giảm mạnh nhất, lên đến 60 triệu đồng. Các phiên bản khác như Seltos 1.5L Deluxe được giảm 50 triệu đồng, Seltos 1.5L Luxury giảm 56 triệu đồng và Seltos 1.5L Premium giảm 40 triệu đồng. Như vậy sau ưu đãi, giá thực tế của các xe KIA Seltos VIN 2025 chỉ còn dao động từ 519 - 659 triệu đồng.
Ngoài ưu đãi trực tiếp vào giá bán, khách mua xe còn có thể được tặng thêm quà tặng hoặc phụ kiện tùy chính sách của từng đại lý. Dù vậy, theo chia sẻ từ nhân viên bán hàng, số lượng xe thuộc diện ưu đãi mạnh hiện không còn nhiều và phụ thuộc vào lượng tồn kho của từng đại lý. Đồng thời, khách mua xe VIN cũ cũng sẽ bị hạn chế hơn về lựa chọn màu sắc. Đáng chú ý, các phiên bản sử dụng động cơ tăng áp hiện gần như đã hết hàng VIN cũ.
Việc các đại lý mạnh tay giảm giá KIA Seltos VIN cũ diễn ra trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mạnh về giá bán nhằm kích cầu tiêu dùng. Trong đó, các mẫu xe tồn kho thường được ưu đãi sâu hơn để tăng sức hút với khách hàng. Đặc biệt ở những phân khúc có mức độ cạnh tranh cao như SUV đô thị cỡ B.
KIA Seltos đang phân phối tại Việt Nam là phiên bản nâng cấp được THACO AUTO giới thiệu từ tháng 3.2024. Xe đang được phân phối tổng cộng 6 tùy chọn phiên bản, trong đó có 2 bản sử dụng động cơ tăng áp được bổ sung gần đây, gồm Seltos 1.5 Turbo Deluxe và Seltos 1.5 Turbo Luxury. Giá niêm yết cho xe mới từ 579 - 699 triệu đồng.
Ở bản mới, mẫu xe Hàn Quốc được tinh chỉnh thiết kế ngoại thất theo hướng hiện đại và thể thao hơn. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt mới kết hợp cụm đèn LED thay đổi đồ họa chiếu sáng. Cản trước, cản sau cùng thiết kế mâm hợp kim cũng được làm mới nhằm tăng vẻ khỏe khoắn cho mẫu SUV đô thị này.
Không gian nội thất của Seltos cũng được nâng cấp đáng kể so với trước đây. Xe sử dụng cụm màn hình kép nối liền giữa bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí trung tâm. Khu vực điều khiển trung tâm, cửa gió điều hòa hay vô-lăng được tinh chỉnh lại theo hướng hiện đại hơn. Tùy phiên bản, KIA Seltos được trang bị ghế bọc da, điều hòa tự động, phanh tay điện tử, giữ phanh tự động, khởi động nút bấm, sạc điện thoại không dây...
Về vận hành, mẫu xe Hàn Quốc trang bị động cơ dung tích 1.5 lít trên tất cả các phiên bản. Trong đó, phiên bản sử dụng động cơ hút khí tự nhiên không tăng áp có công suất 113 mã lực tại 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 144 Nm tại 4.500 vòng/phút. Đi kèm hộp số CVT. Riêng các bản trang bị tăng áp, kết hợp cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp, công suất tối đa đạt 158 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 253 Nm tại 1.500 - 3.500 vòng/phút.
Đáng chú ý, KIA cũng bổ sung gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao ADAS trên phiên bản 1.5 Turbo GT-Line cao cấp nhất. Hệ thống này gồm các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ bám làn, cảnh báo và hỗ trợ tránh va chạm phía trước, cảnh báo nguy hiểm khi mở cửa xe và cảnh báo người lái mất tập trung.
Ngoài ra, mẫu SUV đô thị cỡ B này còn có các tính năng hỗ trợ tránh va chạm điểm mù phía sau, hỗ trợ tránh va chạm phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ giới hạn tốc độ và camera lùi. Hai phiên bản thấp được trang bị 2 túi khí, trong khi các phiên bản cao cấp sở hữu 6 túi khí.
