Sự góp mặt của Ford Ranger Raptor dùng động cơ xăng V6 3.0 lít cho thấy thị trường xe bán tải tại Việt Nam đang ngày càng dịch chuyển theo thiên hướng trải nghiệm lái gắn với phong cách sống. Nếu trước đây người dùng chủ yếu quan tâm đến khả năng chở tải hay tính đa dụng, thì hiện nay nhiều người sẵn sàng chi trả số tiền ngang ngửa xe SUV hạng sang để đổi lấy cảm giác lái mạnh mẽ, khả năng off-road và chất riêng phía sau vô-lăng.
Điều đó phần nào lý giải vì sao Ford Việt Nam quyết định đưa Ranger Raptor V6 về nước. Bản mới này chốt giá bán 1,448 tỉ đồng, cao hơn 149 triệu đồng so với bản máy dầu tiền nhiệm.
Điểm đáng chú ý nhất trên Ranger Raptor mới nằm ở khối động cơ xăng 3.0 lít V6 EcoBoost. Động cơ này sản sinh công suất 397 mã lực và mô-men xoắn cực đại 583 Nm, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Đây cũng là một trong số ít mẫu xe phổ thông tại Việt Nam hiện nay còn sử dụng động cơ V6 dung tích lớn, trong bối cảnh phần lớn thị trường đang chuyển dần sang xu hướng máy nhỏ tăng áp hoặc điện hóa để tối ưu tiêu hao nhiên liệu. So với mặt bằng xe bán tải hiện nay tại Việt Nam, thông số vận hành của Raptor mới vượt trội đáng kể, đưa mẫu xe này tiến gần hơn tới nhóm xe hiệu năng cao thay vì chỉ là một mẫu bán tải đa dụng.
Không chỉ tăng sức mạnh, Ford còn mang lên Ranger Raptor nhiều công nghệ vốn thường xuất hiện trên các dòng SUV hiệu năng cao hoặc xe đua địa hình chuyên dụng. Hệ thống chống trễ turbo lấy cảm hứng từ xe đua giúp động cơ phản hồi nhanh hơn khi tăng tốc, trong khi đặc tính của máy xăng V6 cũng mang lại cảm giác vận hành mượt và giàu cảm xúc hơn so với động cơ dầu diesel truyền thống.
Đây cũng là điểm khác biệt lớn giữa Ranger Raptor với phần còn lại của phân khúc xe bán tải. Trong khi nhiều mẫu bán tải vẫn tập trung vào khả năng chở hàng, độ bền hoặc phục vụ công việc, Ranger Raptor lại hướng nhiều hơn tới trải nghiệm sau tay lái. Không ít khách Việt mua mẫu xe này thực tế sử dụng cho những chuyến đi cuối tuần, cắm trại, caravan hay off-road giải trí thay vì khai thác tải nặng như xe bán tải truyền thống.
Về vận hành, ngoài động cơ V6, một trong những trang bị khác cũng gây chú ý trên Ranger Raptor là hệ thống treo FOX 2,5 inch điều khiển điện tử. Đây không đơn thuần là nâng cấp mang tính hình ảnh, mà là trang bị ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng vận hành. Hệ thống này có thể tự điều chỉnh lực giảm chấn theo điều kiện mặt đường và hành trình hệ thống treo, giúp xe vừa duy trì độ êm ái khi di chuyển trong phố thị, vừa đủ khả năng hấp thụ dao động khi chạy off-road tốc độ cao.
Ford Ranger Raptor động cơ xăng V6 3.0 lít vẫn sở hữu thiết kế cứng cáp, hầm hố
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Ford cũng đưa lên Ranger Raptor tới 7 chế độ lái khác nhau, trong đó nổi bật là Baja Mode – chế độ lấy cảm hứng từ giải đua sa mạc Baja nổi tiếng tại Mỹ. Khi kích hoạt, xe sẽ thay đổi phản hồi chân ga, hộp số, hệ thống treo và âm thanh ống xả để tối ưu khả năng vận hành trên địa hình phức tạp ở tốc độ cao.
Ngoài ra, mẫu xe này còn được trang bị Trail Control, hoạt động tương tự Cruise Control dành cho off-road. Người lái chỉ cần thiết lập tốc độ thấp phù hợp, hệ thống sẽ tự động điều chỉnh ga và phanh để tập trung xử lý vô-lăng khi vượt địa hình khó.
Một chi tiết cũng đáng chú ý khác là hệ thống ống xả chủ động với 4 chế độ âm thanh gồm: yên tĩnh, bình thường, thể thao và Baja. Đây là trang bị hiếm gặp trên xe bán tải tại Việt Nam, đồng thời cho thấy Ford muốn nhấn mạnh yếu tố cảm xúc trên Ranger Raptor, thay vì chỉ tập trung vào sức kéo hay khả năng tải nặng.
Xe bán tải “chất chơi” của Ford cũng được trang bị loạt tiện nghi phục vụ người dùng
Về tiện nghi, không gian nội thất Ranger Raptor mới cũng được phát triển theo hướng hiện đại và đậm chất xe chơi hơn trước. Xe trước hết nổi bật với cách bố trí bắt mắt nhờ các chi tiết viền đỏ tương phản nổi bật. Các trang bị ấn tượng có thể kể đến như màn hình kỹ thuật số 12,4 inch, camera 360 độ, ghế thể thao ôm lưng người lái cùng hệ thống âm thanh B&O 10 loa. Cách bố trí khoang lái mang hơi hướng máy bay chiến đấu, nhấn mạnh cảm giác điều khiển và tính cá nhân hóa.
Ở góc độ thị trường, Ford Ranger Raptor mới gần như chưa có đối thủ trực tiếp tại Việt Nam. Bởi những mẫu xe như Toyota Hilux GR Sport, Mitsubishi Triton Athlete hay Nissan Navara Pro4X chủ yếu vẫn phát triển theo hướng bán tải đa dụng nâng cấp thêm yếu tố thể thao, trong khi Ford Ranger Raptor được định vị như một mẫu bán tải hiệu năng cao thực thụ, theo đó mức giá niêm yết cũng cao hơn.
Trong tháng 6, Honda City bất ngờ được nhà sản xuất tăng mức hỗ trợ lệ phí trước bạ từ 50% lên đến 100%. Pha “đánh úp” này khiến các đối thủ không kịp trở tay và có thể xem là một trong những yếu tố khiến doanh số của Vios đi xuống, giảm 30,3% so với tháng 5, theo số liệu từ Toyota Việt Nam.
Sang tháng 7, City tiếp tục được hãng hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho tất cả các phiên bản, quy đổi thành mức giảm 50-57 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn 449-512 triệu đồng. Tuy nhiên, lợi thế cạnh tranh của mẫu xe Nhật đã sụt giảm, khi một số mẫu sedan hạng B khác đã được gia tăng khuyến mại.
Điển hình như mẫu Toyota Vios được nhà sản xuất nâng mức hỗ trợ lệ phí trước bạ từ 50% lên 100%, áp dụng cho tất cả các phiên bản. Ưu đãi này quy đổi thành mức giảm 46-54,5 triệu đồng, đưa giá bán thực tế của mẫu xe này xuống còn 412-490,5 triệu đồng.
Như vậy, Toyota Vios sau ưu đãi có giá dễ tiếp cận hơn Honda City trong tháng 7. Bù lại, City sở hữu hệ thống an toàn chủ động (ADAS) ngay từ phiên bản tiêu chuẩn, dễ thu hút được những người dùng quan tâm đến công nghệ.
Không riêng Vios, mẫu Hyundai Accent (niêm yết ở mức 439-569 triệu đồng) cũng được nhà sản xuất gia tăng ưu đãi thêm 10 triệu đồng trong tháng 7. Theo đó, mẫu xe Hàn Quốc được hãng hỗ trợ tiền mặt, tặng quyền lợi thẻ hội viên Hyundai hạng Bạch kim và gói gia hạn bảo hành lên đến 8 năm (hoặc 120.000km).
Tổng giá trị chương trình khuyến mại này lên đến 89 triệu đồng, nhưng mức giảm giá thực tế tại các đại lý sẽ có sự chênh lệch tùy phiên bản và showroom, do mỗi nơi đều có chính sách bán hàng riêng.
Tham khảo một cơ sở tại Hà Nội, nhân viên tư vấn bán hàng cho biết phiên bản cao cấp nhất của Hyundai Accent (VIN 2026) được áp dụng mức giá 535 triệu đồng, tức giảm 34 triệu đồng. Trong khi đó, một đại lý tại TPHCM lại áp dụng mức giá 510 triệu đồng cho biến thể này, tương đương mức giảm 59 triệu đồng so với giá niêm yết.
Các mẫu xe còn lại như Mazda2, Mitsubishi Attrage và Kia Soluto vẫn có ưu đãi từ nhà phân phối trong tháng 7, nhưng giá trị không lớn bằng các sản phẩm kể trên. Nguyên nhân là giá bán lẻ đề xuất của những mẫu xe này vốn đã thuộc nhóm thấp trong phân khúc sedan hạng B.
Cụ thể, mẫu Mazda2 (418-508 triệu đồng) tiếp tục được áp dụng mức giá khởi điểm ưu đãi 399 triệu đồng. Mitsubishi Attrage (380-490 triệu đồng) có ưu đãi tiền mặt 43,5-46 triệu đồng (trừ bản CVT). Cuối cùng, Kia Soluto (hai bản số sàn, giá niêm yết 345-375 triệu đồng) đồng loạt được giảm 26 triệu đồng.
Sau 5 tháng đầu năm, Toyota Vios vẫn là sản phẩm dẫn đầu nhóm xe này. Dù vậy, Vios và đa phần các đối thủ (ngoại trừ Mazda2) đều ghi nhận sức tiêu thụ đi xuống so với cùng kỳ năm ngoái; đồng thời không còn thường xuyên góp mặt trong bảng xếp hạng xe bán chạy hàng tháng.
Ngày 19/6, Audi Việt Nam giới thiệu bộ đôi xe gầm cao chiến lược Q3 và Q5 thế hệ mới với những nâng cấp về nền tảng công nghệ và thiết kế. Thương hiệu xe sang Đức đặt mục tiêu giành lại thị phần từ các đối thủ đồng hương BMW, Mercedes.
Theo đó, Q3 và Q5 thế hệ mới phân phối chính hãng tại Việt Nam từ tháng 6 với hai kiểu dáng (CUV và Sportback):
Q3 2026 mang đến làn gió mới cho phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ hạng sang. Không chỉ chú trọng vào ngoại hình với hai tùy chọn kiểu dáng CUV và Sportback thể thao, Q3 thế hệ mới còn được Audi bố trí cho một khoang lái số hóa, ngập tràn công nghệ. Bên cạnh đó, công nghệ hỗ trợ lái ADAS với nhiều tính năng.
Hãng xe Đức trang bị cho Q3 thế hệ mới động cơ xăng 1.4 tăng áp, công suất 148 mã lực, mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Hộp số 7 cấp S-Tronic, dẫn động cầu trước.
Ở Việt Nam, Q3 nằm cùng phân khúc với đối thủ đồng hương BMW X1 (bán một phiên bản giá 1,859 tỷ đồng). Q3 có giá cao hơn 240-340 triệu đồng so với X1.
Q5 thế hệ mới đánh dấu bước tiến lớn về công nghệ với việc sử dụng nền tảng PPC (Premium Platform Combustion). Điểm nhấn đáng chú ý là không gian số mà hãng gọi là Audi Digital Stage với cụm màn hình cong MMI Panoramic công nghệ OLED, gồm buồng lái ảo kỹ thuật số Audi Virtual Cockpit plus 11,9 inch và màn hình giải trí 14,5 inch. Ngoài ra, xe còn bố trí một màn hình MMI 10,9 inch cho ghế phụ. Màn hình kính lái HUD. Hệ thống âm thanh 16 loa Bang & Olufsen. Đèn viền nội thất Ambient Lighting Package Pro đa sắc, kết hợp dải đèn tương tác Dynamic Interaction Light.
Các công nghệ hỗ trợ lái ADAS nhiều tính năng, như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ phanh khẩn cấp phía trước, cảnh báo chệch làn, cảnh báo điểm mù, cảnh báo mở cửa, cảnh báo phương tiện cắt ngang trước/sau, camera 360, hỗ trợ đỗ xe Park Assist Plus.
Q5 mới lắp động cơ 2.0 công suất 196 mã lực, mô-men xoắn cực đại 340 Nm. Hộp số 7 cấp S-Tronic, dẫn động 4 bánh toàn thời gian quatrro.
Q5 nằm cùng phân khúc với những BMW X3 (giá 2,279-2,629 tỷ đồng), Mercedes GLC (giá 2,299-2,799 tỷ đồng), Volvo XC60 (2,3-2,75 tỷ). Trong đó, GLC là mẫu xe hút khách nhất, X3 là đối thủ vốn có thế mạnh về cảm giác lái còn XC60 thiên về an toàn.
Nhằm khuyến khích người dân sử dụng dịch vụ công trực tuyến và tài khoản định danh điện tử thực hiện các thủ tục hành chính, mới đây Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 66.22 về phát triển công dân số. Trong đó, Nghị quyết mới đưa ra nhiều chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ cho người đăng ký ô tô, xe máy (lần 2 trở đi), kèm một số điều kiện nhất định.
Theo đó, bắt đầu từ ngày 15.8 tới đây (thời điểm Nghị quyết 66.22 về phát triển công dân số chính thức có hiệu lực), người dân sử dụng tài khoản định danh điện tử VNeID mức 2 khi đăng ký quyền sở hữu xe sẽ được giảm 50% lệ phí trước bạ khi đăng ký ô tô (lần 2 trở đi) và miễn 100% lệ phí trước bạ với xe máy (đăng ký lần 2 trở đi).
Như vậy, người mua ô tô, xe máy cũ đăng ký sang tên sở hữu từ ngày 15.8 tới đây nếu sử dụng tài khoản định danh điện tử mức 2 sẽ được hưởng ưu đãi miễn, giảm lệ phí trước bạ tùy theo loại xe (xe máy hoặc ô tô đăng ký lần hai trở đi). Để nhận ưu đãi, người dân cần nộp thuế điện tử theo hướng dẫn của cơ quan thuế và tích hợp đủ thông tin như mã số thuế, đăng ký xe, quyền sở hữu tài sản của bên chuyển nhượng... trên ứng dụng VNeID.
Tuy nhiên, chính sách này chỉ áp dụng tối đa một lần trong năm và mức ưu đãi không quá 5 lần mức lương cơ sở tại thời điểm kê khai lệ phí trước bạ; đồng thời triển khai đến ngày 28.2.2027. Ngoài ra, điều kiện để được hưởng các ưu đãi này là công dân đã hoàn thích tích hợp 5 loại thông tin, giấy tờ cơ bản trên ứng dụng VNeID, gồm: giấy khai sinh, thông tin tài khoản ngân hàng, tài khoản an sinh xã hội, thông tin số điện thoại di động và sổ sức khỏe điện tử.
Hiện tại, người đăng ký xe máy từ lần 2 trở đi, mức lệ phí trước bạ hiện phải đóng là 1% trên giá trị xe. Trong khi với ô tô dưới 9 chỗ khi đăng ký, mức lệ phí trước bạ lần 2 đang được áp dụng là 2% trên giá trị xe tính lệ phí trước bạ theo quy định. Tuy nhiên, theo quy định mới từ ngày 15.8.2026 - 28.2.2027, người mua ô tô, xe máy dùng tài khoản định danh điện tử VNeID mức 2 đáp ứng các điều kiện theo quy định, để đăng ký quyền sở hữu xe sẽ được miễn lệ phí trước bạ xe máy và giảm một nửa lệ phí trước bạ với ô tô khi khai, nộp thuế điện tử lần hai.
Nghị quyết số 66.22 về phát triển công dân số được Chính phủ ban hành cũng quy định lấy ngày 15 tháng 10 hằng năm là Ngày Công dân số Việt Nam.
