Hãng Kyodo ngày 2.6 đưa tin về vụ việc xảy ra tại nhà máy thép Fukushima (quận Sasakino thuộc tỉnh Fukushima), khi camera an ninh đã ghi lại cảnh một con gấu đen xông vào khuôn viên và quật ngã một người đàn ông khoảng 20 tuổi.
Con gấu sau đó tiến vào trong tòa nhà và làm bị thương một nam nhân viên khác. Chưa dừng lại ở đó, gấu tiếp tục di chuyển sang một công ty lân cận, tấn công thêm một người đàn ông ngoài 60 tuổi rồi tẩu thoát sang khu dân cư gần đó. Một cụ bà khoảng 80 tuổi cũng đã bị gấu tấn công.
Truyền thông cho hay cả 4 nạn nhân đều cùng bị một con gấu tấn công. Các nạn nhân đã được đưa đến bệnh viện và không ai nguy hiểm đến tính mạng. Tính đến chiều ngày 2.6, con gấu vẫn chưa bị bắt. Cảnh sát đã phong tỏa hiện trường và cân nhắc phương án bắn hạ con gấu, theo Kyodo.
Cũng trong ngày 2.6, Đài NHK đưa tin về một trường hợp khác đã tử vong, nghi do bị gấu tấn công. Theo đó, thi thể của một cụ bà được phát hiện tại khu vực rừng núi thuộc thành phố Akita, miền bắc Nhật Bản.
Giới chức nhận tin báo từ người thân vào khoảng 7 giờ sáng 2.6 (theo giờ địa phương) rằng nạn nhân có thể đã bị gấu tấn công. Con gấu xuất hiện lần này đã bị lực lượng chức năng tiêu diệt vào lúc 9 giờ 40.
Nhật Bản thời gian qua liên tiếp ghi nhận nhiều trường hợp gấu tấn công người. Theo Bộ Môi trường Nhật Bản, vào năm ngoái, nước này ghi nhận mức kỷ lục với hơn 230 vụ gấu tấn công, khiến 13 người thiệt mạng.
Theo AP, các chuyên gia cảnh báo nguy cơ xảy ra các vụ chạm trán giữa người và gấu đang gia tăng khi chúng xuất hiện thường xuyên hơn tại các khu vực có dân cư già hóa và số lượng người săn bắt gấu ngày càng giảm.
Trước tình trạng trên, giới chức Nhật Bản đã vạch ra kế hoạch quản lý quần thể gấu, bao gồm kêu gọi việc tiêu diệt chúng một cách có hệ thống. Giới chức sẽ triển khai 2.500 nhân viên kiểm soát gấu trong vòng 5 năm tại các thành phố, đồng thời tăng gấp đôi số lượng đặt bẫy gấu.
Bộ Môi trường Nhật Bản cũng đã công bố cẩm nang ứng phó khi gặp gấu, khuyến cáo người dân không nên hoảng loạn khi đối mặt với gấu và tránh quay đầu bỏ chạy. Trong trường hợp bị tấn công, người dân nên nằm sấp, cuộn tròn cơ thể và bảo vệ vùng cổ để giảm nguy cơ bị thương nghiêm trọng.
Theo Hãng tin Reuters, kết quả bỏ phiếu tại Thượng viện Mỹ về thủ tục nhằm đưa nghị quyết về quyền hạn chiến tranh ra xem xét nhận được 50 phiếu thuận, 47 phiếu chống.
Trong đó thượng nghị sĩ John Fetterman là thành viên Đảng Dân chủ duy nhất bỏ phiếu chống. Các thượng nghị sĩ Đảng Cộng hòa là Rand Paul, Susan Collins, Bill Cassidy và Lisa Murkowski bỏ phiếu ủng hộ. Ba thượng nghị sĩ Đảng Cộng hòa vắng mặt.
Việc Thượng viện bỏ phiếu thông qua thủ tục nêu trên được xem là một chiến thắng bước đầu dành cho Quốc hội Mỹ, trong bối cảnh nhiều nhà lập pháp nước này cho rằng theo Hiến pháp, chỉ có Quốc hội mới có quyền đưa quân tham chiến chứ không phải tổng thống.
Tuy nhiên, nghị quyết sẽ phải vượt qua nhiều "cửa ải" khác khi còn cần được Thượng viện thông qua và Hạ viện do Đảng Cộng hòa kiểm soát phê chuẩn, đồng thời phải giành đa số 2/3 ở cả hai viện nhằm tránh bị Tổng thống Donald Trump phủ quyết.
Thượng nghị sĩ Tim Kaine của Đảng Dân chủ - người bảo trợ nghị quyết - cho rằng lệnh ngừng bắn hiện nay là cơ hội thích hợp để ông Trump trình bày với Quốc hội, trong bối cảnh tổng thống Mỹ nói Iran đã đưa ra đề xuất mới nhằm chấm dứt xung đột.
"Đó là thời điểm hoàn hảo để thảo luận trước khi chúng ta lại bắt đầu chiến tranh. Tổng thống đang nhận được các đề xuất hòa bình và ngoại giao mà ông ấy lại vứt vào thùng rác mà không chia sẻ với chúng tôi", thượng nghị sĩ Kaine nói trong cuộc tranh luận trước khi bỏ phiếu.
Theo Đạo luật Quyền hạn chiến tranh năm 1973, tổng thống Mỹ chỉ có thể tiến hành hành động quân sự trong 60 ngày trước khi phải chấm dứt, xin Quốc hội phê chuẩn hoặc yêu cầu gia hạn thêm 30 ngày vì nhu cầu quân sự không thể tránh khỏi liên quan đến an toàn của lực lượng vũ trang Mỹ trong quá trình rút quân.
Hôm 1-5, ông Trump tuyên bố lệnh ngừng bắn đã "chấm dứt" các hành động thù địch chống Iran. Đây là thời điểm tròn 60 ngày sau khi ông Trump chính thức thông báo với Quốc hội rằng chiến sự đã bắt đầu.
Tuy nhiên Mỹ vẫn tiếp tục phong tỏa các cảng của Iran và tấn công tàu Iran, trong khi Iran tiến hành phong tỏa eo biển Hormuz và tấn công các tàu Mỹ.
Các nhà lập pháp Đảng Dân chủ cùng một số thành viên từ Đảng Cộng hòa đã yêu cầu ông Trump phải xin Quốc hội phê chuẩn việc sử dụng vũ lực quân sự, đồng thời lo ngại nước Mỹ bị cuốn vào một cuộc xung đột kéo dài mà chưa đưa ra chiến lược rõ ràng.
Trong khi đó, phe Cộng hòa và Nhà Trắng cho rằng các hành động của ông Trump là hợp pháp và nằm trong thẩm quyền của tổng tư lệnh nhằm bảo vệ nước Mỹ thông qua các chiến dịch quân sự có giới hạn.
Một số nghị sĩ Đảng Cộng hòa còn cáo buộc phe Dân chủ đưa ra các nghị quyết về quyền hạn chiến tranh chỉ vì phản đối ông Trump về mặt đảng phái.
Phát biểu tại hội nghị thượng đỉnh về đầu tư quân sự ở thành phố Carlisle, bang Pennsylvania ngày 15-7, Tổng thống Donald Trump cho biết chính quyền đang triển khai chiến dịch mạnh tay đối với các tài xế xe tải không có tư cách nhập cư hợp pháp.
"Chúng tôi sẽ tuyển các cựu quân nhân và đào tạo họ lái xe tải nhiều hơn để thay thế những tài xế không có tư cách nhập cư hợp pháp", ông nói, cáo buộc nhóm tài xế này gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông, song không đưa ra bằng chứng cho nhận định này.
Nhà lãnh đạo cũng tuyên bố bất kỳ người Mỹ nào từng điều khiển xe tải hạng nặng trong quân đội sẽ tự động đủ điều kiện được cấp giấy phép lái xe thương mại, dù chưa công bố chi tiết về cách thức triển khai chính sách.
Theo tờ New York Times, phát biểu của ông Trump phản ánh nỗ lực rộng hơn của Nhà Trắng nhằm siết các quy định đối với người nhập cư làm nghề lái xe tải, kể cả những người đang cư trú hợp pháp tại Mỹ.
Hồi tháng 3, khoảng 200.000 tài xế nhập cư có giấy phép sinh sống và làm việc hợp pháp tại Mỹ đã bị thu hồi giấy phép lái xe thương mại.
Trong nhiều năm qua, ông Trump nhiều lần cho rằng các tài xế nhập cư là nguyên nhân dẫn đến các vụ tai nạn liên quan xe đầu kéo và xe tải hạng nặng.
Tại sự kiện ngày 15-7, ông tiếp tục khẳng định nhiều tài xế nhập cư không đọc được biển báo giao thông và sử dụng ma túy.
Tuy nhiên theo tờ báo, hiện chưa có nghiên cứu toàn diện nào xác định có bao nhiêu vụ tai nạn xe tải tại Mỹ liên quan đến các tài xế nhập cư.
Trên thực tế, người nước ngoài muốn lái xe tải thương mại tại Mỹ vẫn phải có giấy phép lao động hợp lệ, học tại các trường đào tạo được cấp phép và vượt qua các kỳ thi sát hạch giống như mọi tài xế khác.
Để bảo vệ lập trường của mình, ông Trump nhắc đến vụ tai nạn xảy ra trong tháng này tại bang Pennsylvania khiến một cảnh sát tuần tra thiệt mạng.
Bộ An ninh nội địa Mỹ cho biết tài xế xe đầu kéo gây tai nạn là một người Haiti không có giấy tờ cư trú hợp pháp nhưng sở hữu giấy phép lái xe thương mại do bang Massachusetts cấp. Luật sư của tài xế nói thân chủ của mình đang trong quá trình xin tị nạn.
Kế hoạch hạn chế người nhập cư sinh sống và làm việc hợp pháp tại Mỹ xin giấy phép lái xe tải đã vấp phải nhiều chỉ trích và thách thức pháp lý kể từ khi được công bố năm ngoái.
Nghề lái xe tải ở Mỹ từ lâu đã thu hút nhiều người nhập cư nhờ mức thu nhập tương đối cao, trong khi cựu quân nhân cũng tham gia lĩnh vực này với tỉ lệ lớn. Hiện ít nhất 1/10 tài xế xe tải tại Mỹ là cựu quân nhân, cao gấp đôi tỉ lệ trong lực lượng lao động nói chung.
Giáo hoàng Leo XIV ngày 12/6 lên chuyến bay thuê bao của hãng Iberia Airways để trở về Rome sau khi kết thúc chuyến thăm Tây Ban Nha. Mỗi khi công du, Giáo hoàng thường sử dụng máy bay dân dụng, với chặng đi do hãng ITA của Italy khai thác, còn chặng về thường do quốc gia chủ nhà bố trí.
Tuy nhiên, cơ trưởng của Iberia Airways bất ngờ thông báo máy bay gặp sự cố kỹ thuật và không thể cất cánh từ đảo Tenerife, thuộc quần đảo Canary của Tây Ban Nha. Ít phút sau, Vua Tây Ban Nha Felipe VI lên máy bay, mời Giáo hoàng xuống chờ trong khi các kỹ thuật viên nỗ lực khắc phục sự cố.
Khi phi công thông báo sự cố không thể khắc phục nhanh chóng, Vua Felipe VI đã ngỏ ý mời Giáo hoàng Leo XIV sử dụng chuyên cơ Falcon của mình để trở về Rome. Giáo hoàng đã chấp nhận lời mời này và cùng nhóm tháp tùng lên chuyên cơ của Vua Tây Ban Nha.
Giáo hoàng và các thành viên phái đoàn của ông rời đi muộn ba giờ so với dự kiến ban đầu. Khoảng 80 phóng viên tháp tùng Giáo hoàng phải ở lại chờ chuyến bay khác để trở lại Rome.
Trước đó, Iberia tự hào chia sẻ video ghi lại cảnh Giáo hoàng Leo ngồi trong buồng lái, mỉm cười khi máy bay đưa ông từ Madrid đến Barcelona, và sau đó từ Barcelona đến quần đảo Canary. Trong cả hai chặng, máy bay quân sự Tây Ban Nha đều thực hiện nhiệm vụ hộ tống trên không, dấu hiệu thể hiện sự tôn trọng với người đứng đầu Tòa Thánh.
Máy bay chở Giáo hoàng từng gặp trục trặc kỹ thuật, nhưng việc phi cơ không thể cất cánh khi đang chở Giáo hoàng gần như chưa từng xảy ra. Đối với các hãng hàng không địa phương, được đảm nhiệm chuyến bay chở Giáo hoàng luôn được xem là vinh dự.
Sự cố này đánh dấu kết thúc bất thường cho chuyến đi thành công của ông đến Madrid, Barcelona và quần đảo Canary. Trong chuyến thăm, Giáo hoàng Leo đã nhấn mạnh thông điệp về vấn đề di cư và cũng khánh thành tháp mới của nhà thờ Sagrada Familia.
Là Giáo hoàng đầu tiên mang quốc tịch Mỹ và nói tiếng Tây Ban Nha lưu loát, ông đã thu hút đám đông vô cùng lớn tại Madrid, nơi khoảng 1,2 triệu người tham dự thánh lễ và đám rước. Ông cũng trở thành Giáo hoàng đầu tiên phát biểu trước quốc hội Tây Ban Nha và được các nghị sĩ thuộc nhiều đảng phái đứng lên vỗ tay suốt 7 phút, trong bối cảnh chính trường nước này phân cực sâu sắc.
Bên cạnh những sự kiện quy mô lớn, Giáo hoàng vẫn dành thời gian gặp người di cư nhằm nhấn mạnh hoàn cảnh của những người đang đánh cược mạng sống trên những con thuyền vượt biển từ Tây Phi sang châu Âu. Ông cũng lên án những kẻ buôn người, kêu gọi họ "hãy dừng lại" và "ăn năn", đồng thời cảnh báo họ sẽ phải đối diện với "công lý linh thiêng".
Trong chặng cuối, Giáo hoàng đến Canary, một trong những cửa ngõ chính của dòng người nhập cư vào châu Âu, để tiếp tục nhấn mạnh vấn đề di cư, một trong những ưu tiên lớn của ông.
