Tình huống giao thông: Hai người trạc tuổi học sinh đi xe máy chuyển hướng sang đường không quan sát, tạt qua đầu người đi xe máy khác đi ngay phía sau. Người đàn ông không kịp xử lý tình huống, ngã ra đường ngay khi ôtô có gắn camera hành trình ở phía sau đi tới. May mắn lái xe ôtô kịp thời dừng lại, người đàn ông đi xe máy có thể đứng dậy sau cú ngã.
Cậu bé gây tai nạn dừng xe vào lề đường và quay lại bày tỏ sự biết lỗi. Người đàn ông chấp nhận, sự việc được giải quyết nhanh chóng.
Kỹ năng và văn hóa: Các phương tiện khi chuyển hướng ngoài tín hiệu xin đường cần quan sát và chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn. Ngoài ra, tham gia giao thông nhất là trong đô thị đông xe các lái xe không nên bám quá sát xe phía trước, luôn giữ khoảng cách an toàn phòng mọi tình huống bất ngờ có thể xảy ra. Đặc biệt, khi gây va chạm nên trợ giúp và xin lỗi người bị nạn, đây là hành động thể hiện sự văn minh nên có với mỗi người tham gia giao thông.
Tin Gốc: Vnexpress
Honda UC3
Xe máy điện UC3 có hai phiên bản, giá đề xuất 80-81,4 triệu đồng (VAT 10%), nhưng khách hàng chỉ cần trả 56,5-57,9 triệu đồng theo chương trình giá "kích cầu đặc biệt". Thời gian kết thúc chương trình chưa được công bố.
Một số trang bị đáng chú ý trên dòng xe máy điện này như: đèn LED trước/sau, smartkey, màn hình TFT 5 inch hỗ trợ kết nối Honda RoadSync (dẫn đường và nghe gọi), hệ thống phanh CBS, phanh tái sinh, 3 chế độ lái.
Theo nhà sản xuất công bố, xe được trang bị mô-tơ điện có công suất 6kW, tốc độ tối đa đạt 82km/h, tương đương các dòng xe 160cc.
Pin của UC3 là dạng LFP được đặt dưới sàn để chân, dung tích 3,174kWh. Xe có khả năng sạc nhanh từ 0-100% trong vòng 4 giờ, 20-80% trong vòng 2 giờ. Nếu sử dụng sạc thông thường, cần hơn 8 giờ để sạc đầy pin cho xe.
Theo công bố của nhà sản xuất, UC3 có kích thước dài x rộng x cao là 1.931 x 700 x 1.112 mm, chiều cao yên ở mức 779mm. Kích thước này khá tương đồng với chiếc Honda PCX 160 (1.936 x 742 x 1.123 mm).
UC3 là dòng xe máy điện đầu tiên của Honda có thể sử dụng trạm sạc công cộng. Theo công bố của hãng xe máy Nhật Bản, trụ sạc của Honda sử dụng công nghệ CHAdeMo với công suất 1.200w/đầu sạc.
Để sử dụng được tính năng này, người dùng cần đăng ký dịch vụ và phí sạc pin được hãng xe Nhật Bản áp dụng ở mức 7.020 VNĐ/điểm sạc. Bên cạnh đó, người dùng cũng có thể sạc pin cho xe tại nhà với bộ sạc cầm tay tặng kèm của Honda Việt Nam.
Honda AirBlade 160
Mẫu xe tay ga chạy xăng AirBlade 160 có 3 phiên bản gồm Thể thao, Đặc biệt và Tiêu chuẩn. xe có giá khoảng 58,6 triệu đồng.
AirBlade 160 được trang bị động cơ 156,9cc, công suất 11,2kW, mô-men xoắn 14,8Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu do nhà sản xuất công bố là 2,23 lít/100km.
Dòng xe tay ga này có kích thước dài x rộng x cao là 1.887 x 686 x 1.086 mm, độ cao yên ở mức 775mm.
Về tổng thể, thiết kế của AirBlade có nhiều sự thay đổi qua các thế hệ, tuy nhiên vẫn giữ kiểu dáng truyền thống từ đời xe đầu tiên. Ở thế hệ mới nhất, hãng xe máy Nhật Bản đã có một vài tinh chỉnh về thiết kế, cũng như bổ sung logo AirBlade để tăng tính nhận diện.
Một số trang bị đáng chú ý trên xe như cổng sạc USB trong hộc đựng đồ dưới yên được nâng cấp lên loại C kèm nắp chống nước. Dòng xe này vẫn sở hữu những trang bị hữu ích như hệ thống khóa thông minh Smart Key, hộc đựng đồ dưới yên rộng rãi 23,2 lít.
Honda Sh mode
Dòng xe tay ga chạy xăng Sh mode được bán ra với 4 phiên bản, giá từ 57 triệu đến 63,8 triệu đồng.
Sh mode được trang bị động cơ 124,8cc, công suất 8,2kW. Mức tiêu thụ nhiên liệu do nhà sản xuất công bố là 2,12 lít/100km.
Dòng xe tay ga của Honda có kích thước dài x rộng x cao là 1.950 x 669 x 1.100 mm, chiều cao yên ở mức 765mm.
Sh mode sở hữu thiết kế mềm mại, kích thước phù hợp với đa dạng khách hàng. Tại thị trường Việt Nam, Sh mode là một trong những lựa chọn phù hợp với người dùng nữ.
Một số trang bị đáng chú ý trên mẫu xe tay ga này như hệ thống khóa thông minh Smart Key; cốp đựng đồ dưới yên lớn với dung tích 18,5 lít; sàn để chân rộng rãi tạo sự thoải mái khi lái xe; hộc để đồ phía trước có nắp đậy cùng cổng sạc USB
Datbike Quantum S1
Dòng xe máy điện cao cấp nhất của Datbike có giá 50,9 triệu đồng (cho phiên bản màu trắng và xám), các phiên bản còn lại của Quantum S1 được bán với giá 49,9 triệu đồng.
So với các dòng xe máy xăng và điện tại thị trường Việt Nam, Quantum S1 có thiết kế khác biệt. Phần đầu xe có thiết kế tương đồng với các mẫu xe máy đang bán trên thị trường, trong khi đuôi xe của S1 sở hữu kiểu dáng ấn tượng.
Theo nhà sản xuất công bố, Quantum S1 có khả năng đi được 285km sau một lần sạc đầy 4 tiếng. Quantum S1 sử dụng động cơ có công suất 7.000W và tốc độ tối đa 100km/h.
Với thông số được công bố bởi nhà sản xuất, Quantum S1 hiện là mẫu xe máy điện có phạm vi hoạt động hàng đầu tại thị trường Việt Nam.
Xe được trang bị nhiều tính năng thông minh như phanh tái sinh, chống trộm, tìm xe từ xa, hỗ trợ dắt xe (tiến lùi trong bãi đỗ) và Cruise Control (ga tự động), hill assist (hỗ trợ khởi hành ngang dốc).
Datbike Quantum S1 có kích thước dài x rộng x cao là 2.010 x 710 x 1.110mm, độ cao yên ở mức 790mm.
VinFast Viper
Theo công bố của hãng xe máy điện Việt Nam, Viper không kèm pin có giá 39,9 triệu đồng và kèm một pin giá 45,5 triệu đồng. Chính sách thuê pin được VinFast công bố là 175.000 đồng cho một pin và 300.000 đồng cho hai pin. Phí đổi pin tại tủ là 9.000 đồng/lượt cho mỗi pin.
VinFast Viper được trang bị mô-tơ BLDC Inhub cho công suất 3.000W. Xe đạt tốc độ tối đa 70km/h. Tương tự Evo và Feliz II bản đổi pin, Viper cũng được trang bị 2 khay chứa pin dưới cốp xe. Khi để cả 2 pin, dung tích khoang chứa đồ chỉ còn khoảng 10 lít.
Nếu lắp một pin, Viper có quãng đường di chuyển khoảng 82km và tăng lên 156km khi sử dụng 2 pin. Thời gian sạc 0-100% là khoảng 4 giờ 30 phút.
Xe được trang bị nhiều tính năng thông minh, như khóa Smart Key hỗ trợ định vị và tìm xe từ xa, điều khiển bật/tắt xe từ xa để hỗ trợ chống trộm, màn hình TFT, cổng sạc USB và Type C.
Khác với những sản phẩm xe máy điện còn lại của VinFast, Viper sở hữu thiết kế góc cạnh, nhiều chi tiết tương đồng với các mẫu xe chạy xăng trên thị trường.
VinFast Viper có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 1.907 x 692 x 1.135mm, khoảng sáng gầm xe 138mm và chiều cao yên 780mm. Thông số này tương đồng với mẫu Honda Vario 160 (1.929 x 678 x 1.088mm) và chiều cao yên 778mm.
Suzuki Satria F150
Mẫu xe côn tay của Suzuki Việt Nam có giá bán niêm yết là 53,49 triệu đồng. Đây là dòng xe nhắm tới nhóm hàng yêu thích thiết kế hoài cổ và thể thao, sử dụng côn tay.
Suzuki Satria F150 là dòng xe hyper-underbone, được nhập khẩu từ Indonesia và bán chính hãng tại Việt Nam.
Xe được trang bị động cơ DOHC, 4 van, 147,3cc, công suất 13,6kW, mô-men xoắn 13,8Nm, đi kèm côn tay và hộp số 6 cấp.
Satria F150 có kích thước dài x rộng x cao là 1.960 x 675 x 980mm, chiều cao yên 765mm.
Suzuki không trang bị cho Satria quá nhiều tính năng hiện đại. Dòng xe này được chú trọng vào thiết kế thể thao cũng như mang tới cho người dùng cảm giác lái phấn khích.
Trên thị trường hiện nay, không còn nhiều mẫu xe côn tay phổ thông tương tự như Suzuki Satria. Trước đó, Yamaha Exciter hay Honda Winner từng “gây sốt” tại Việt Nam. Tuy nhiên, xu hướng người dùng trong nước đã có sự chuyển đổi, những mẫu xe côn tay có thiết kế cá tính như Satria, Winner hay Exciter dần không còn dành được sự quan tâm của khách hàng.
Tin Gốc: Dân Trí
Tình huống giao thông: Tại ngã tư, người đi xe máy chuyển hướng, do trùm kín áo chống nắng nên không quan sát được ôtô đi sau một chút ngay bên cạnh. Đầu ôtô va nhẹ vào đuôi xe máy, đẩy cả xe và người chệnh choạng.
Người đi xe máy bị mất kiểm soát tay lái, xoắn mạnh gây ra tình trạng "cướp ga". Xe kéo theo người lao về phía trước rồi ngã ra đường. May mắn không có xe nào đi tới nên không xảy ra tai nạn liên hoàn.
Kỹ năng lái xe: Người điều khiển xe máy khi di chuyển cần quan sát và chỉ chuyển hướng khi có tín hiệu xin đường và đủ khoảng cách an toàn. Trang phục áo chống nắng trùm kín sẽ khiến tầm nhìn của người đi xe máy bị hạn chế khiến việc điều khiển xe máy không an toàn.
Trong trường hợp này, xe máy cũng không có gương bên phải. Nghị định 168/2024 chỉ phạt khi xe máy thiếu gương chiếu hậu bên phải, nhưng người dùng vẫn nên lắp cả hai gương chiếu hậu, vì trong mọi trường hợp nhìn phía sau qua cả hai gương là điều quan trọng.
Trong khi đó với người lái ôtô, cần luôn tập trung quan sát không chỉ ngay phía trước mà phải rộng cả hai bên đầu xe, đặc biệt vùng điểm mù cột A để sẵn sàng phản ứng nếu gặp phương tiện xuất hiện ở khu vực này.
Tình huống tương tự dưới đây xảy ra hôm 20/9/2025 tại TP HCM. Cô gái trong video có khoảng nhìn đã bị thu nhỏ chỉ còn bằng nửa bàn tay, nhưng vẫn qua chéo đường và không quan sát phía sau.
Tin Gốc: Vnexpress
Hệ thống thẻ phạt nói trên, được thực hiện theo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi, áp dụng đối với 113 hành vi vi phạm tương đối nhỏ, với mức phạt tối đa 12.000 yen (khoảng 2 triệu đồng).
Các vi phạm bao gồm không tuân thủ đèn tín hiệu, biển báo dừng, đi vào đường sắt khi chắn đã hạ xuống, đi xe trên vỉa hè, sử dụng điện thoại thông minh khi đạp xe và nhiều hành vi khác. Những quy định này được áp dụng đối với người từ 16 tuổi trở lên.
Đáng chú ý, các quy định mới nói trên cũng cho phép cảnh sát phạt tại chỗ (hay còn được hiểu là "phạt nóng") mà không cần cảnh cáo bằng văn bản hoặc thông báo miệng đối với các hành vi nguy cơ cao, có khả năng gây tai nạn.
Mức phạt tối đa 12.000 yen được áp dụng cho việc sử dụng điện thoại hoặc nhìn vào màn hình gắn trên xe trong khi đạp xe. Các hành vi khác bị "phạt nóng" bao gồm đi vào đường sắt khi chắn hạ (7.000 yen), sử dụng xe đạp không phanh (5.000 yen).
Vi phạm đi trên vỉa hè có thể bị phạt 6.000 yen, trừ một số trường hợp đặc biệt cho phép hoặc khi đường nguy hiểm không thể đi xe đạp, trong khi đi xe cầm ô hoặc đeo tai nghe cách âm có thể bị phạt 5.000 yen.
Đối với 24 hành vi nghiêm trọng hơn, như đạp xe khi say rượu hoặc lái xe bất cẩn, người vi phạm sẽ nhận thẻ đỏ, yêu cầu điều tra và có thể dẫn tới xử lý hình sự. Việc sử dụng điện thoại khi đạp xe gây tình huống giao thông nguy hiểm cũng có thể bị thẻ đỏ.
Chính phủ Nhật Bản cho biết các biện pháp trên nhằm giảm thiểu tai nạn liên quan đến xe đạp, đặc biệt sau khi dịch COVID-19 thúc đẩy thói quen sử dụng xe đạp trong đi lại hằng ngày.