Giá vàng thế giới rơi không phanh

Ngày 16.7, Hội thảo quốc tế về Nuôi lồng thủy sản châu Á lần thứ 8 (CAA8) do Hội Thủy sản châu Á (AFS) và Trường ĐH Nha Trang đồng chủ trì diễn ra trong 2 ngày 16 - 17.7 đã khai mạc, quy tụ khoảng 250 đại biểu, trong đó khoảng 150 đại biểu quốc tế đến từ khoảng 20 quốc gia.

Phát biểu chào mừng, TS Quách Hoài Nam, Hiệu trưởng Trường ĐH Nha Trang, cho biết hội thảo diễn ra khi nhà trường hướng tới kỷ niệm 50 năm xây dựng và phát triển tại Khánh Hòa. Là trường đại học đa ngành có mối gắn kết lâu đời với biển, nhà trường được Chính phủ giao trọng trách trở thành trung tâm hàng đầu của khu vực về đào tạo, nghiên cứu và chuyển giao công nghệ trong các lĩnh vực khoa học biển, nuôi trồng thủy sản công nghệ cao, du lịch biển và logistics hàng hải.

"Trường Đại học Nha Trang đang xúc tiến thành lập Diễn đàn Kinh tế Biển (Marine Economy Forum - MEF), một nền tảng hợp tác mới nhằm tăng cường mối quan hệ đối tác giữa nhà trường, chính phủ, doanh nghiệp và các tổ chức quốc tế", TS Quách Hoài Nam chia sẻ, đồng thời trân trọng mời các trường đại học, viện nghiên cứu và đối tác trong ngành cùng tham gia sáng kiến này.

GS Liu Liping, Chủ tịch Hội thủy sản châu Á, đánh giá nuôi lồng và nuôi biển xa bờ đang giữ vai trò then chốt trong bảo đảm nguồn cung thực phẩm thủy sản, duy trì sinh kế cộng đồng ven biển và thúc đẩy kinh tế biển xanh.

"Việc Việt Nam ứng dụng nhanh các hệ thống nuôi xa bờ công nghệ cao, chuyển dịch sang thực hành bền vững và tăng trưởng ấn tượng về sản lượng, xuất khẩu là tấm gương truyền cảm hứng cho cả khu vực. Kinh nghiệm của Việt Nam cho thấy phát triển xanh và thông minh không chỉ là mong muốn mà hoàn toàn khả thi", GS Liu Liping nhấn mạnh.

CAA8 giới thiệu 96 báo cáo khoa học, gồm 7 báo cáo chính do các giáo sư đầu ngành từ Úc, Trung Quốc, Malaysia, Philippines và Việt Nam trình bày cùng 89 báo cáo chuyên môn, phản ánh rõ xu hướng chuyển từ sản xuất dựa vào kinh nghiệm sang quản lý bằng dữ liệu, cảm biến, tự động hóa và trí tuệ nhân tạo. Nhóm nhà khoa học Trường ĐH Nha Trang trình bày báo cáo chính về nuôi lồng trên biển tại Nam Trung bộ, đề xuất chuyển đổi sang lồng HDPE, cho ăn tự động và quan trắc bằng internet vạn vật.

Ngày 18.7, các đại biểu sẽ tham quan thực địa cơ sở sản xuất giống cá biển tại Vĩnh Lương, mô hình nuôi lồng trên vịnh Nha Phu và cơ sở sản xuất rong nho tại Ninh Hòa. Việc tổ chức CAA8 tại Khánh Hòa giúp cơ quan quản lý, doanh nghiệp và người nuôi trong nước tiếp cận trực tiếp công nghệ, kinh nghiệm quốc tế về nuôi biển xanh, thông minh.

Tin Gốc: Thanh Niên

Kết quả này phản ánh đà tăng trưởng tích cực, năng lực quản trị chi phí vượt trội và bộ đệm vốn vững chắc của nhà băng này trong năm qua.

Theo đánh giá từ FiinRatings, Nam A Bank tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực nhờ vào việc tối ưu hóa cấu trúc tài sản và nâng cao hiệu quả hoạt động cốt lõi. Tính đến cuối năm 2025, tổng tài sản của ngân hàng đã đạt mức ấn tượng 418 nghìn tỷ đồng, tăng trưởng mạnh so với năm trước. Hoạt động cấp tín dụng cũng ghi nhận sự tăng trưởng ổn định với dư nợ cho vay khách hàng đạt gần 198 nghìn tỷ đồng, tăng 17,8%.

Kết thúc năm 2025, lợi nhuận trước thuế của ngân hàng đạt hơn 5.253 tỷ đồng, tăng trưởng ở mức 15,6% so với năm trước. Tổng thu nhập hoạt động đạt 11.535 tỷ đồng, tăng trưởng mạnh ở mức 27,4%; trong đó, thu nhập lãi thuần đóng góp chủ đạo với 8.617 tỷ đồng (tăng 8,6%).

Điểm sáng quản trị chi phí (CIR): Một trong những thành công lớn nhất của Nam A Bank trong năm qua chính là việc tối ưu hóa hiệu quả vận hành xuất sắc. Tỷ lệ chi phí trên thu nhập (CIR) đã giảm mạnh từ mức 44% năm 2024 xuống chỉ còn khoảng 33% năm 2025. Đây là mức tối ưu hóa chi phí thuộc nhóm dẫn đầu hệ thống ngân hàng, giúp tăng cường đáng kể biên lợi nhuận trước dự phòng và tạo nguồn lực tài chính dồi dào cho các mục tiêu chiến lược tiếp theo.

Song song với mục tiêu tăng trưởng, công tác quản trị rủi ro và bảo đảm an toàn hệ thống luôn được Nam A Bank đặt lên hàng đầu. Tỷ lệ nợ xấu (NPL) của ngân hàng được kiểm soát chặt chẽ và kéo giảm nhẹ xuống còn khoảng 2,2% (so với mức 2,3% của năm 2024), tỷ lệ nợ nhóm 2 giảm về mức 1,3% so với bối cảnh nhiều ngân hàng đang tăng tỷ lệ nợ nhóm 2 và NPL. Ngân hàng cũng liên tục duy trì các biện pháp trích lập dự phòng nghiêm ngặt nhằm chủ động phòng ngừa các rủi ro tiềm ẩn từ thị trường.

Về nguồn vốn và thanh khoản, Nam A Bank ghi nhận sự tăng trưởng ổn định và đa dạng hóa các kênh huy động, đặc biệt là tiền gửi từ khách hàng. Đến cuối năm 2025, ngân hàng duy trì trạng thái thặng dư thanh khoản ròng dương ở mức cao, đạt khoảng 25,8 nghìn tỷ đồng, bảo đảm khả năng hoàn trả đầy đủ và kịp thời cho khách hàng trước mọi áp lực từ thị trường liên ngân hàng.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Từ ngày 1/6, Việt Nam chuyển sang kinh doanh xăng sinh học E10 trên toàn quốc, thay thế phần lớn xăng khoáng truyền thống. Điều này khiến không ít người dùng lo ngại về việc trong bình vẫn còn xăng khoáng nhưng phải đổ thêm E10. Tuy vậy, các hãng xe, hãng nhiên liệu và chuyên gia kỹ thuật cho biết việc trộn hai loại này trong cùng bình nhiên liệu nhìn chung không phải vấn đề với xe hiện đại.

Trên fanpage chính thức, Petrolimex đã có những giải đáp xung quanh câu hỏi liệu có cần xả sạch lượng xăng khoáng trong bình trước khi đổ thêm xăng E10 hay không.

Petrolimex dựa trên phản hồi từ các hãng xe và chuyên gia kỹ thuật để khẳng định với phần lớn ôtô và xe máy đời mới tại Việt Nam, việc xả sạch xăng khoáng trước khi đổ xăng sinh học E10 là hoàn toàn không cần thiết.

Cụ thể, Petrolimex cho rằng về bản chất, xăng sinh học E10 chứa tối đa 10% ethanol và 90% xăng khoáng. Khi đổ chung với xăng cũ trong bình, hai loại này sẽ tự hòa trộn đều với nhau trong quá trình xe vận hành chứ không bị tách lớp hay xung đột hóa học.

Đơn vị này trích dẫn khuyến cáo từ các hãng xe, cho biết chỉ cần sách hướng dẫn có nhắc đến sự tương thích giữa dòng xe đó với xăng E10 thì việc trộn xăng khoáng với xăng E10 là không vấn đề gì. Về bản chất, khi thực hiện hòa trộn xăng khoáng và xăng sinh học E10, tỷ lệ ethanol trong bình thậm chí còn bị pha loãng và thấp hơn so với một bình đầy 100% xăng E10.

Lưu ý khi sử dụng xăng E10

Dù vậy, Petrolimex vẫn chỉ ra một số trường hợp cần lưu ý khi sử dụng xăng sinh học E10, chẳng hạn những dòng xe quá cũ (sản xuất trước những năm 2000), hoặc số ít dòng xe đời mới có hướng dẫn sử dụng xăng E10 nhưng phần liệt kê thị trường chưa có Việt Nam, do hãng chưa thử nghiệm thực tế tại nước ta. Tuy nhiên, tỷ lệ các xe không tương thích này là rất thấp.

Ethanol có xu hướng hút ẩm nhiều hơn xăng khoáng, do đó nếu xe ít di chuyển hoặc để lưu kho khoảng 1-2 tháng hoặc lâu hơn mà không vận hành, người dùng được khuyên nên hạn chế để nhiên liệu ethanol tồn đọng quá lâu trong bình.

Đối với các chủ xe đi ít, hoặc sở hữu các dòng xe thuộc diện chưa rõ khuyến cáo dùng E10, trước khi chính thức chuyển sang sử dụng E10 có thể chủ động xả sạch bình cũ và thay mới các loại lọc nhiên liệu để xe vận hành mượt mà nhất.

Thông tin thêm trên Thanh Niên, hầu hết các xe đời mới khoảng 10 năm trở lại đây đều có hướng dẫn sử dụng xăng E10 mà không ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng và hiệu suất của xe. Tuy nhiên, với các dòng xe cổ, xe đời sâu hoặc xe độ chế hệ thống nhiên liệu, người dùng nên tham khảo khuyến cáo từ nhà sản xuất trước khi sử dụng lâu dài.

Ethanol trong xăng E10 được sản xuất từ các nguyên liệu sinh học như mía, sắn, ngô… giúp nâng chỉ số octan và giảm phát thải CO, HC độc hại so với xăng khoáng thông thường. Khác với xăng không chì thông thường, ethanol được xem là phần nào trung tính với carbon, vì trong quá trình sinh trưởng, cây trồng hấp thụ nhiều CO₂ hơn lượng được thải ra khi sản xuất và đốt cháy nhiên liệu. Ở nhiều quốc gia như Mỹ, Brazil, Thái Lan, xăng E10 đã trở thành nhiên liệu phổ biến, thậm chí được nâng lên E15 hoặc E20 nhằm tối ưu hiệu quả bảo vệ môi trường.

Tin Gốc: Người Đưa Tin