Cảnh sát New York (NYPD) lúc 13h30 ngày 7/5 nhận được cuộc gọi 911, thông báo có một phụ nữ đang suy sụp, ngồi ở vị trí nguy hiểm trên mép sân hiên tầng 30 của một tòa nhà 58 tầng ở Brooklyn.
Khi có mặt, các sĩ quan phát hiện một người mặc váy đen, không đi giày, ngồi trên gờ bên ngoài vách ngăn bằng kính nhựa, khóc nức nở. Một sĩ quan lập tức chào hỏi, giới thiệu bản thân, thuyết phục cô không nhảy xuống.
“Chúng tôi quan tâm đến cô. Chúng tôi không muốn cô làm mình bị thương. Được chứ?”, một sĩ quan nói trong video trích xuất camera gắn thân, được NYPD đăng tải ngày 9/5.
Các sĩ quan thuộc đơn vị ứng phó khẩn cấp (ESU) có mặt không lâu sau đó. Họ thiết lập dây an toàn, rồi trèo sang phần gờ nơi người phụ nữ đang ngồi.
“Chúng ta có thể ngồi đây 10 phút. Chúng ta có thể ngồi đây nửa tiếng. Tôi chỉ muốn chắc chắn rằng cô được an toàn”, một sĩ quan nói, men xuống phần gờ và nắm lấy tay người phụ nữ.
Khi cô chưa sẵn sàng di chuyển, anh quyết định ngồi lại. “Nhìn xem mình đang ở đâu này. Ở đây có góc nhìn đẹp nhất thành phố đấy”, viên sĩ quan đùa.
Một lúc sau, khi người phụ nữ bình tâm đôi chút, nhóm ứng cứu đã phối hợp bế cô qua lớp rào kính, trở lại nơi an toàn. Đội y tế đã đưa cô tới bệnh viện theo dõi. Truyền thông cho biết người phụ nữ này 41 tuổi.
“Cuộc giải cứu cho thấy lòng dũng cảm của những sĩ quan ưu tú nhất New York. Khi phát hiện có người ngồi trên gờ một tòa nhà cao tầng ở Brooklyn, các sĩ quan đã nhanh chóng phản ứng, áp dụng nghiệp vụ để cứu sống cô ấy”, NYPD thông báo trên X.
Trong thông báo tóm tắt kết quả điều tra ban đầu, chính quyền quận Triều Dương cho biết phi công là cư dân Bắc Kinh, được xác định họ Lưu (66 tuổi). Ông đã ly hôn, sống một mình, làm việc tự do và "từ lâu mắc chứng mất ngủ, lo âu", theo South China Morning Post.
"Nhật ký của ông có nhiều đoạn đề cập đến việc 'kết thúc cuộc đời'", thông báo nêu và xem "đây là vụ việc gây nguy hiểm cho an toàn công cộng xuất phát từ lý do cá nhân".
Theo giới chức địa phương, ông Lưu lấy bằng lái máy bay thể thao vào năm 2021 và bằng lái máy bay tư nhân vào năm 2024.
Vụ việc xảy ra lúc 17 giờ 55 ngày 26.6, ông Lưu đã lái máy bay hạng nhẹ đâm vào tòa nhà CITIC Tower cao 528 m ở khu trung tâm thương mại Bắc Kinh. Phi công thiệt mạng, trong khi 13 người bị thương song không nguy hiểm đến tính mạng.
Chiều 26.6, ông cất cánh từ một sân bay hàng không dân dụng ở quận Bình Cốc (ngoại ô phía đông Bắc Kinh) trên chiếc Aurora SA60L - loại máy bay thể thao hạng nhẹ một động cơ, 2 chỗ ngồi.
Trước khi xảy ra vụ việc, ông Lưu đã thực hiện cả chuyến bay có người hướng dẫn và bay một mình. Trong chuyến bay một mình cuối cùng, ông "bay lệch khỏi khu vực quy định và mất liên lạc với sân bay trước khi phi cơ đâm vào tòa nhà chọc trời", theo thông báo.
Theo AFP, tại hiện trường nhìn thấy một lỗ thủng trên cửa sổ ở một trong những tầng cao của CITIC Tower. Một số nhân chứng cho biết có mảnh vỡ máy bay và một đám cháy nhỏ ở chân tòa nhà sau va chạm.
Vụ việc làm dấy lên câu hỏi về an toàn hàng không tại Bắc Kinh, nơi không phận được kiểm soát nghiêm ngặt. CITIC Tower nằm cách Trung Nam Hải, khu phức hợp nơi các lãnh đạo cấp cao Trung Quốc làm việc và sinh sống, khoảng 7 km.
Quân đội Iran hôm nay cho biết bất chấp "hàng loạt cảnh báo và đe dọa" từ hải quân Mỹ, tàu dầu Sili City của Tehran đã đi vào lãnh hải đất nước sau khi di chuyển qua biển Arab vào tối 20/4, với sự hỗ trợ của hải quân Iran.
Phương tiện trên đã neo đậu tại một trong các cảng ở miền nam Iran "được vài giờ", theo quân đội nước này.
Hãng giám sát hàng hải Lloyd's List cho biết kể từ khi lệnh phong tỏa do Mỹ áp đặt có hiệu lực vào hôm 13/4, ít nhất 26 tàu thuộc "hạm đội bóng tối" của Iran đã tiếp tục ra vào cảng biển ở nước này và xuất khẩu hàng hóa có nguồn gốc từ quốc gia Tây Á. Theo Lloyd's List, 11 tàu dầu mang theo hàng hóa của Iran đã rời khỏi vịnh Oman hoặc vịnh Ba Tư kể từ thời điểm trên.
Bộ tư lệnh Trung tâm (CENTCOM), cơ quan đặc trách hoạt động của quân đội Mỹ ở Trung Đông, chưa bình luận về tuyên bố của Iran. Cơ quan này hôm 20/4 cho biết lực lượng Mỹ đã khiến 27 tàu hàng phải quay đầu hoặc trở về cảng ở Iran kể từ khi lệnh phong tỏa hàng hải với quốc gia Tây Á có hiệu lực.
Trước đó một ngày, CENTCOM thông báo lực lượng Mỹ đã bắt tàu hàng Touska mang cờ Iran ở vịnh Oman, với lý do phương tiện này tìm cách vượt qua vòng phong tỏa hàng hải. Iran lên án hành động trên là "bất hợp pháp".
Xung đột tại Trung Đông bùng phát hôm 28/2 sau khi Mỹ - Israel phát động chiến dịch tập kích Iran. Đáp lại, Iran đã tiến hành các cuộc tấn công trả đũa nhằm vào Israel và các quốc gia có lực lượng Mỹ đồn trú trong khu vực.
Các bên đạt được thỏa thuận ngừng bắn kéo dài hai tuần vào hôm 8/4 dưới sự trung gian của Pakistan. Mỹ đã tiến hành cuộc đàm phán kéo dài 21 giờ tại Islamabad vào ngày 11-12/4, song không đạt được thỏa thuận.
Nỗ lực nhằm tổ chức vòng đàm phán thứ hai đang được tiến hành, song chưa rõ có thành công hay không. Các nguồn tin của đài CNN cho biết cuộc đối thoại này được lên kế hoạch diễn ra ở Pakistan vào ngày 22/4, thêm rằng Phó tổng thống JD Vance và các quan chức cấp cao của Mỹ dự kiến lên đường trong hôm nay.
Trong khi đó, hãng thông tấn Tasnim ngày 21/4 nói rằng "cho tới nay chưa có phái đoàn Iran nào tới Pakistan". Đài truyền hình nhà nước Iran IRIB cho biết giới chức nước này "không chấp nhận đàm phán trước những lời đe dọa và hành động vi phạm các cam kết".
Lệnh ngừng bắn sẽ hết hiệu lực vào tối 22/4 theo giờ miền đông Mỹ. Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết "rất khó có khả năng" ông sẽ gia hạn thỏa thuận này.
Trong video do hãng thông tấn Fars công bố hôm nay, Gholamhossein Mohseni Ejei, người đứng đầu ngành tư pháp Iran, cho biết Tehran cần phải "duy trì 100% sẵn sàng" trong trường hợp Mỹ phát động tấn công trở lại.
Ông nhận định "khả năng cao" sẽ xảy ra những cuộc tập kích mới, thêm rằng Mỹ vẫn chưa đạt được các mục tiêu đề ra trong cuộc chiến dù đã hạ sát nhiều quan chức cấp cao Iran.
Ali Abdollahi, chỉ huy Bộ tư lệnh Trung tâm Khatam al-Anbiya của Iran, tuyên bố lực lượng vũ trang nước này đã sẵn sàng đáp trả "ngay lập tức và dứt khoát" nếu kẻ thù nối lại các cuộc tấn công.
Ngày 27-5, Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Mỹ (NASA) cho biết dự án thuộc chương trình Artemis sẽ hướng tới thiết lập sự hiện diện lâu dài của con người tại khu vực cực Nam Mặt trăng từ năm 2032.
Theo Đài ABC, căn cứ sẽ không phải là một "thành phố khoa học viễn tưởng" khổng lồ, mà gồm nhiều khu sinh hoạt, phòng thí nghiệm, hệ thống điện, phương tiện di chuyển và các robot hỗ trợ hoạt động nghiên cứu.
NASA cho biết đã ký hợp đồng với 4 công ty Mỹ, trong đó có Blue Origin của tỉ phú Jeff Bezos, nhằm phát triển hạ tầng phục vụ các sứ mệnh dài hạn trên Mặt trăng.
Các kế hoạch hiện nay còn bao gồm xe tự hành, tàu đổ bộ robot và thiết bị bay không người lái để giám sát khu vực căn cứ.
Lộ trình gồm ba giai đoạn. Giai đoạn đầu kéo dài đến năm 2029 sẽ tập trung đưa phi hành gia trở lại Mặt trăng và triển khai các hệ thống robot thám hiểm đầu tiên. NASA dự kiến sứ mệnh Artemis III sẽ đưa người lên Mặt trăng vào năm 2027, trong khi Artemis IV có thể diễn ra từ năm 2028.
Giai đoạn hai, từ năm 2029 đến năm 2032, sẽ tập trung xây dựng cơ sở hạ tầng như hệ thống điện, mạng lưới vận tải và công nghệ khai thác tài nguyên. Giai đoạn ba, từ sau năm 2032, NASA đặt mục tiêu xây dựng nơi cư trú dài hạn với các cấu trúc kiên cố hơn, hướng tới sự hiện diện thường trực của con người.
NASA lựa chọn cực Nam Mặt trăng do khu vực này được cho là chứa lượng lớn băng nước đóng trong các hố va chạm.
Ngoài mục tiêu nghiên cứu khoa học, NASA xem Mặt trăng là "bãi thử" cho các sứ mệnh tương lai lên sao Hỏa. Việc duy trì con người trên Mặt trăng sẽ giúp kiểm nghiệm công nghệ hỗ trợ sự sống, nơi cư trú và khả năng sinh tồn trong môi trường không gian khắc nghiệt.
Kế hoạch của NASA cũng diễn ra trong bối cảnh cạnh tranh không gian ngày càng gia tăng. Trung Quốc hiện hợp tác với Nga để phát triển Trạm Nghiên cứu Mặt trăng quốc tế trong thập niên 2030, khiến cuộc đua thiết lập hiện diện lâu dài trên Mặt trăng nóng lên trở lại sau nhiều thập kỷ.
