Sáng 5.5, tại phiên họp tập thể UBND TP.Hà Nội, tổ công tác đã xem xét dự thảo đề án triển khai thí điểm mô hình “xã, phường xã hội chủ nghĩa” trên địa bàn.
Theo dự thảo, “xã, phường xã hội chủ nghĩa” được xác định là mô hình tổ chức phát triển và quản trị tích hợp ở cấp cơ sở, trong đó, chính quyền không chỉ thực hiện chức năng hành chính, mà trực tiếp chuyển hóa các mục tiêu, giá trị của chủ nghĩa xã hội thành kết quả phát triển cụ thể trên địa bàn.
Mô hình hướng tới tổ chức lại không gian phát triển, tái cấu trúc các hoạt động kinh tế – xã hội, đổi mới phương thức quản trị, bảo đảm hài hòa giữa tăng trưởng kinh tế với tiến bộ, công bằng xã hội, phát triển văn hóa, con người và phát huy quyền làm chủ của nhân dân. Trong đó, mức độ cải thiện chất lượng sống, sự hài lòng và hạnh phúc của người dân được xác định là thước đo tổng hợp, quan trọng nhất.
Dự thảo cũng xây dựng hệ thống tiêu chí, công cụ quản trị có thể đo lường, đánh giá và kiểm chứng trong thực tiễn.
Trên cơ sở cụ thể hóa các đặc trưng của xã hội chủ nghĩa vào điều kiện thủ đô, đề án xác định nhiều nội dung cốt lõi, như xây dựng hệ thống chính trị cơ sở; phát triển hạ tầng và không gian sống thông minh; phát triển kinh tế; bảo đảm an sinh xã hội; phát triển văn hóa, con người…
Hệ thống tiêu chí được thiết kế theo hướng lượng hóa, đo đếm được, với tổng số 54 tiêu chí, bao trùm các lĩnh vực từ kinh tế, việc làm, thu nhập, hạ tầng, y tế, giáo dục, môi trường đến chuyển đổi số và mức độ tham gia của người dân.
Ngoài các tiêu chí cụ thể, đề án bổ sung 2 tiêu chí tổng hợp quan trọng là chỉ số hạnh phúc và mức độ hài lòng chung của người dân.
Về phương án triển khai, đề án đề xuất lựa chọn địa bàn thí điểm trên cơ sở các tiêu chí, như tính đại diện, khả năng tổ chức lại không gian phát triển, điều kiện hạ tầng, năng lực hệ thống chính trị, mức độ sẵn sàng đổi mới và khả năng lan tỏa.
Dự kiến, danh mục triển khai gồm 19 dự án cụ thể, gắn với các lĩnh vực trọng tâm, như hạ tầng, chuyển đổi số, phát triển kinh tế, an sinh xã hội và môi trường.
Mục tiêu của đề án là tổ chức xây dựng mô hình thí điểm nhằm kiểm nghiệm, tổng kết thực tiễn phát triển của Hà Nội theo định hướng xã hội chủ nghĩa, qua đó, hoàn thiện cơ chế, chính sách để nhân rộng trên toàn thành phố.
Sau khi nghe báo cáo, UBND thành phố tiến hành xem xét, cho ý kiến chỉ đạo đối với các nội dung quan trọng, như lựa chọn địa bàn thí điểm, hoàn thiện bộ tiêu chí, cơ chế đặc thù và lộ trình triển khai…
Phát biểu kết luận phiên họp, Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Vũ Đại Thắng đánh giá, việc nghiên cứu xây dựng mô hình “xã, phường xã hội chủ nghĩa” là một hướng đi mới nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển của thủ đô trong bối cảnh mới.
Theo ông Thắng, Hà Nội hiện có nhiều điều kiện thuận lợi để triển khai thí điểm, khi hệ thống cơ chế, chính sách ngày càng hoàn thiện, đặc biệt là các định hướng lớn từ Trung ương, các quy định mới về phát triển thủ đô, cùng với quy hoạch dài hạn đã được thông qua.
Chủ tịch UBND TP.Hà Nội lưu ý, đề án là nội dung quan trọng nên cần bảo đảm chặt chẽ về định hướng. Đối với hệ thống tiêu chí cần tiếp tục rà soát kỹ lưỡng, bảo đảm các tiêu chí vừa có cơ sở lý luận, vừa phù hợp thực tiễn, có thể đo lường, đánh giá được và bám sát định hướng phát triển chung.
Về phương án triển khai, ông Vũ Đại Thắng yêu cầu xây dựng mô hình phải gắn với thực tiễn phát triển của địa bàn, trong đó đặc biệt chú trọng yếu tố sinh kế của người dân.
“Mô hình không chỉ là nơi cư trú, mà phải là không gian phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm người dân có thể sinh sống, làm việc, tạo thu nhập ngay tại địa bàn, đồng thời, có sự kết nối với các khu vực khác”, ông Thắng nêu rõ.
Người đứng đầu chính quyền thành phố cũng yêu cầu đề án cần nghiên cứu kỹ cấu trúc không gian phát triển, gắn với các khu chức năng, như: khu đô thị, khu công nghiệp, dịch vụ, du lịch… để hình thành hệ sinh thái kinh tế phù hợp.
Cạnh đó, đề án cần bổ sung các nội dung mô phỏng cụ thể về mô hình phát triển, bao gồm định hướng không gian, tốc độ đô thị hóa, các kịch bản phát triển trong dài hạn, qua đó tăng tính thuyết phục và khả thi.
Trước đó, tại buổi tiếp xúc cử tri diễn ra ngày 4.5, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã gợi mở Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội cần chọn một địa điểm để xây dựng một phường, một xã xã hội chủ nghĩa, từ đó đúc rút kinh nghiệm về mô hình này. Việc thí điểm sẽ giúp người dân cảm nhận được sự mẫu mực, để từ đó các địa phương nhìn thấy rồi phấn đấu vươn lên.
Bộ Xây dựng vừa có quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó mạng lưới đường bộ cao tốc được quy hoạch 46 tuyến, tổng chiều dài khoảng 10.105km.
Cụ thể, trục dọc Bắc - Nam gồm tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ cửa khẩu Hữu Nghị (xã Đồng Đăng, tỉnh Lạng Sơn) đến Đất Mũi (tỉnh Cà Mau) chiều dài khoảng 2.160km, quy mô 4-12 làn xe; tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây từ phường An Tường (tỉnh Tuyên Quang) đến xã Châu Thành (tỉnh An Giang), chiều dài khoảng 1.250km, quy mô 4-6 làn xe.
Khu vực phía Bắc gồm 15 tuyến, chiều dài khoảng 2.840km, quy mô 4-6 làn xe.
Khu vực miền Trung và Tây Nguyên gồm 14 tuyến, chiều dài khoảng 1.745km, quy mô 4-6 làn xe.
Khu vực phía Nam gồm 10 tuyến, chiều dài khoảng 1.385km, quy mô 4-10 làn xe.
Ngoài ra, quy hoạch vành đai đô thị Hà Nội gồm 3 tuyến, chiều dài gần 430km (không bao gồm các đoạn đi trùng các tuyến cao tốc khác), quy mô 6 làn xe.
Vành đai đô thị TPHCM gồm 2 tuyến, chiều dài khoảng 300km, quy mô 8 làn xe.
Bên cạnh đó, quy hoạch cao tốc cũng bổ sung mới 5 tuyến gồm: Vành đai miền núi phía Bắc dài gần 330km từ cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng) qua Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai đến Sơn La, quy mô 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030.
Vành đai trung du phía Bắc được chia làm 3 đoạn với chiều dài khoảng 380km, nối cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) với Sơn La được đầu tư trước và sau năm 2030, các đoạn còn lại đầu tư sau năm 2030.
Tuyến cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo dài khoảng 85km được quy hoạch quy mô 4-6 làn xe, đầu tư trước và sau năm 2030.
Tuyến cao tốc Huế - A Lưới dài khoảng 45km được quy hoạch quy mô 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030.
Tuyến cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng dài khoảng 140km được quy hoạch quy mô 4 làn xe, trong đó đoạn Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa được xác định đầu tư trước và sau năm 2030, đoạn Gia Nghĩa - Bu Prăng đầu tư sau năm 2030,...
Ngày 26/5, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Ninh Bình có văn bản gửi UBND phường Nam Hoa Lư về việc xử lý sạt lở đất, đá tại khu vực núi Vái Giời, phường Nam Hoa Lư (thuộc vùng lõi Quần thể danh thắng Tràng An - Di sản văn hóa và thiên nhiên thế giới).
Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Ninh Bình nêu rõ, năm 2022 do ảnh hưởng của mưa lớn đã gây sạt lở đất, đá tại núi Vái Giời thuộc địa bàn phường Nam Hoa Lư.
Năm 2023, UBND huyện Hoa Lư (cũ) đã triển khai xử lý sạt lở bằng nguồn kinh phí của huyện với tổng mức 6 tỷ đồng và hoàn thành năm 2024. Dự án xử lý, khắc phục sạt lở bằng phương pháp gia cố lưới thép sức đề kháng cao, kết hợp với hệ thống neo thép cường độ cao vào vách núi và lấp đầy bằng phun dung dịch vữa xi măng, kết hợp trồng cây dây leo tạo cảnh quan.
Năm 2025 do ảnh hưởng của mưa lớn (bão số 3), khu vực trên lại tiếp tục sạt lở đất đá với khối lượng khoảng 2m3. Sở Nông nghiệp và Môi trường đã cử cơ quan chuyên môn phối hợp với UBND phường Nam Hoa Lư chỉ đạo đơn vị quản lý Khu du lịch sinh thái Thung Nham đặt biển cảnh báo hướng dẫn người dân không đi vào khu vực sạt lở, lập hàng rào sắt tại khu vực xảy ra sạt lở.
"Khối sạt lở chưa gây thiệt hại về người và tài sản, tuy nhiên đây là tuyến đường độc đạo vào Khu du lịch sinh thái Thung Nham thường xuyên có rất nhiều khách du lịch trong và ngoài nước qua lại tiềm ẩn nhiều rủi ro khi mùa mưa đến", Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Ninh Bình nêu rõ.
Sở này yêu cầu UBND phường Nam Hoa Lư phối hợp với đơn vị quản lý Khu du lịch sinh thái Thung Nham triển khai thu dọn, xử lý khối lượng đất đá bị sạt lở năm 2025 và sửa chữa lại hệ thống lưới thép đã bị hư hỏng.
Đồng thời, xây dựng và phê duyệt phương án đảm bảo an toàn cho người và phương tiện khi đi qua khu vực có nguy cơ sạt lở trên; chuẩn bị đầy đủ vật tư, phương tiện, nhân lực để sẵn sàng xử lý khi có tình huống.
Về lâu dài, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Ninh Bình yêu cầu các đơn vị nói trên phối hợp với các cơ quan chuyên môn tổ chức rà soát, đánh giá lại tính ổn định của công trình trong trường hợp xuất hiện mưa lớn kéo dài; trường hợp không đảm bảo an toàn thì báo cáo cơ quan có thẩm quyền xem xét bổ sung giải pháp xử lý để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện khi đi qua khu vực.
Trước đó, báo Dân trí phản ánh, dù đã được chính quyền địa phương chi 6 tỷ đồng xử lý sạt trượt mái taluy dương nhưng núi Vái Giời trong vùng lõi Di sản thế giới Tràng An vẫn tiếp tục sạt lở, có thể gây nguy hiểm bất cứ lúc nào.
Sau gần một năm khu vực núi Vái Giời bị sạt lở (tháng 7/2025), đến nay chính quyền địa phương, cơ quan chức năng tỉnh Ninh Bình vẫn chưa có phương án xử lý, khắc phục. Chỉ có tấm biển cảnh báo sơ sài đặt tại khu vực nguy hiểm.
Công ty HURC1 (đơn vị vận hành Metro Bến Thành - Suối Tiên) phối hợp với HTV triển khai chương trình "ATM vé nghĩa tình" tại 2 nhà ga Bến Thành và Bến xe Suối Tiên, từ ngày 5/6.
Đối tượng thụ hưởng được xác định gồm: Học sinh, sinh viên có hoàn cảnh khó khăn; người lao động thu nhập thấp; người cần hỗ trợ chi phí đi lại hàng ngày.
Mô hình này không bắt buộc "xác thực hoàn cảnh", ưu tiên ý thức tự giác. Ban tổ chức kêu gọi tinh thần tự nguyện, ai thực sự thấy cần mới đến kiosk lấy vé, những người không có hoàn cảnh khó khăn sẽ không đến nhận.
Tại "ATM vé nghĩa tình", hành khách sử dụng căn cước hoặc ứng dụng VNeID để quét mã QR, lựa chọn lộ trình và nhận vé đi tàu. Hệ thống sẽ ghi nhận dữ liệu định danh và thông tin sử dụng vé để đối soát. Mỗi người chỉ nhận 1 vé trong mỗi lượt thao tác và phải cách ít nhất 30 phút mới được nhận thêm vé.
Ông Lê Minh Triết, Giám đốc HURC1, cho biết, chương trình “ATM vé nghĩa tình” không chỉ trao đi những tấm vé đi metro miễn phí mà còn lan tỏa tinh thần sẻ chia, kết nối cộng đồng và khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng xanh.
"Chúng tôi kỳ vọng chương trình góp phần xây dựng một TPHCM hiện đại, nhân văn và nghĩa tình hơn mỗi ngày”, lãnh đạo HURC1 chia sẻ.
Theo ban tổ chức, “ATM vé nghĩa tình” ra đời với mong muốn kế thừa tinh thần tương thân tương ái của người dân TPHCM, không để ai bị bỏ lại phía sau trên hành trình phát triển của thành phố.
Các doanh nghiệp, tổ chức và cá nhân sẽ đồng hành đóng góp kinh phí, tương đương với việc “trả trước” cho số lượng vé metro được trao tặng các trường hợp khó khăn. Đến nay, “ATM vé nghĩa tình” đã huy động được ngân quỹ để cung cấp 500-1.000 vé miễn phí mỗi ngày.
Theo kế hoạch trước đó, chương trình được kéo dài trong 2 tháng, thí điểm tại 2 ga metro đầu cuối trước khi xem xét nhân rộng toàn tuyến.
