Sáng 5.5, tại phiên họp tập thể UBND TP.Hà Nội, tổ công tác đã xem xét dự thảo đề án triển khai thí điểm mô hình “xã, phường xã hội chủ nghĩa” trên địa bàn.
Theo dự thảo, “xã, phường xã hội chủ nghĩa” được xác định là mô hình tổ chức phát triển và quản trị tích hợp ở cấp cơ sở, trong đó, chính quyền không chỉ thực hiện chức năng hành chính, mà trực tiếp chuyển hóa các mục tiêu, giá trị của chủ nghĩa xã hội thành kết quả phát triển cụ thể trên địa bàn.
Mô hình hướng tới tổ chức lại không gian phát triển, tái cấu trúc các hoạt động kinh tế – xã hội, đổi mới phương thức quản trị, bảo đảm hài hòa giữa tăng trưởng kinh tế với tiến bộ, công bằng xã hội, phát triển văn hóa, con người và phát huy quyền làm chủ của nhân dân. Trong đó, mức độ cải thiện chất lượng sống, sự hài lòng và hạnh phúc của người dân được xác định là thước đo tổng hợp, quan trọng nhất.
Dự thảo cũng xây dựng hệ thống tiêu chí, công cụ quản trị có thể đo lường, đánh giá và kiểm chứng trong thực tiễn.
Trên cơ sở cụ thể hóa các đặc trưng của xã hội chủ nghĩa vào điều kiện thủ đô, đề án xác định nhiều nội dung cốt lõi, như xây dựng hệ thống chính trị cơ sở; phát triển hạ tầng và không gian sống thông minh; phát triển kinh tế; bảo đảm an sinh xã hội; phát triển văn hóa, con người…
Hệ thống tiêu chí được thiết kế theo hướng lượng hóa, đo đếm được, với tổng số 54 tiêu chí, bao trùm các lĩnh vực từ kinh tế, việc làm, thu nhập, hạ tầng, y tế, giáo dục, môi trường đến chuyển đổi số và mức độ tham gia của người dân.
Ngoài các tiêu chí cụ thể, đề án bổ sung 2 tiêu chí tổng hợp quan trọng là chỉ số hạnh phúc và mức độ hài lòng chung của người dân.
Về phương án triển khai, đề án đề xuất lựa chọn địa bàn thí điểm trên cơ sở các tiêu chí, như tính đại diện, khả năng tổ chức lại không gian phát triển, điều kiện hạ tầng, năng lực hệ thống chính trị, mức độ sẵn sàng đổi mới và khả năng lan tỏa.
Dự kiến, danh mục triển khai gồm 19 dự án cụ thể, gắn với các lĩnh vực trọng tâm, như hạ tầng, chuyển đổi số, phát triển kinh tế, an sinh xã hội và môi trường.
Mục tiêu của đề án là tổ chức xây dựng mô hình thí điểm nhằm kiểm nghiệm, tổng kết thực tiễn phát triển của Hà Nội theo định hướng xã hội chủ nghĩa, qua đó, hoàn thiện cơ chế, chính sách để nhân rộng trên toàn thành phố.
Sau khi nghe báo cáo, UBND thành phố tiến hành xem xét, cho ý kiến chỉ đạo đối với các nội dung quan trọng, như lựa chọn địa bàn thí điểm, hoàn thiện bộ tiêu chí, cơ chế đặc thù và lộ trình triển khai…
Phát biểu kết luận phiên họp, Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Vũ Đại Thắng đánh giá, việc nghiên cứu xây dựng mô hình “xã, phường xã hội chủ nghĩa” là một hướng đi mới nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển của thủ đô trong bối cảnh mới.
Theo ông Thắng, Hà Nội hiện có nhiều điều kiện thuận lợi để triển khai thí điểm, khi hệ thống cơ chế, chính sách ngày càng hoàn thiện, đặc biệt là các định hướng lớn từ Trung ương, các quy định mới về phát triển thủ đô, cùng với quy hoạch dài hạn đã được thông qua.
Chủ tịch UBND TP.Hà Nội lưu ý, đề án là nội dung quan trọng nên cần bảo đảm chặt chẽ về định hướng. Đối với hệ thống tiêu chí cần tiếp tục rà soát kỹ lưỡng, bảo đảm các tiêu chí vừa có cơ sở lý luận, vừa phù hợp thực tiễn, có thể đo lường, đánh giá được và bám sát định hướng phát triển chung.
Về phương án triển khai, ông Vũ Đại Thắng yêu cầu xây dựng mô hình phải gắn với thực tiễn phát triển của địa bàn, trong đó đặc biệt chú trọng yếu tố sinh kế của người dân.
“Mô hình không chỉ là nơi cư trú, mà phải là không gian phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm người dân có thể sinh sống, làm việc, tạo thu nhập ngay tại địa bàn, đồng thời, có sự kết nối với các khu vực khác”, ông Thắng nêu rõ.
Người đứng đầu chính quyền thành phố cũng yêu cầu đề án cần nghiên cứu kỹ cấu trúc không gian phát triển, gắn với các khu chức năng, như: khu đô thị, khu công nghiệp, dịch vụ, du lịch… để hình thành hệ sinh thái kinh tế phù hợp.
Cạnh đó, đề án cần bổ sung các nội dung mô phỏng cụ thể về mô hình phát triển, bao gồm định hướng không gian, tốc độ đô thị hóa, các kịch bản phát triển trong dài hạn, qua đó tăng tính thuyết phục và khả thi.
Trước đó, tại buổi tiếp xúc cử tri diễn ra ngày 4.5, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã gợi mở Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội cần chọn một địa điểm để xây dựng một phường, một xã xã hội chủ nghĩa, từ đó đúc rút kinh nghiệm về mô hình này. Việc thí điểm sẽ giúp người dân cảm nhận được sự mẫu mực, để từ đó các địa phương nhìn thấy rồi phấn đấu vươn lên.
Ngày 15/5, UBND phường Hương An, thành phố Huế phối hợp các cơ quan chức năng lắp hàng rào, xóa bỏ lối đi tự mở giao cắt với đường sắt Bắc - Nam tại Km682+920, đoạn qua địa bàn tổ dân phố Thanh Chữ.
Ông Lê Kim Nam, Phó Chủ tịch UBND phường Hương An, cho biết phương án xử lý nêu trên phù hợp với quy định của Luật Đường sắt ban hành năm 2025 và đề án xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ.
Trước đó, người dân tổ dân phố Thanh Chữ có đơn phản ánh về việc UBND phường Hương An phối hợp ngành Đường sắt Việt Nam cưỡng chế đóng lối đi trên. Theo người dân địa phương, đây là lối đi truyền thống, độc đạo, có từ trước khi hình thành tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Người dân cho rằng việc cơ quan chức năng xác định đây là lối đi tự mở bất hợp pháp để xóa bỏ mà không có phương án thay thế là chưa thỏa đáng, gây ảnh hưởng đến sinh kế của hàng trăm hộ dân.
Phó Chủ tịch UBND phường Hương An xác nhận tuyến đường dân sinh ở tổ dân phố Thanh Chữ tồn tại hàng trăm năm, có trước đường sắt Bắc - Nam. Tuy nhiên, theo quy định, lối đi này là đường bộ giao nhau đồng mức với đường sắt do tổ chức, cá nhân tự sử dụng, khai thác khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép.
Vị trí giao cắt có tầm quan sát hạn chế, không đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật, khoảng cách giữa các đường ngang. Hành lang an toàn giao thông tại đây đi qua khu đông dân cư, không có đèn cảnh báo tín hiệu tự động, gác chắn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao.
Làm đường gom thay thế?
Theo ông Nam, người dân phản ánh cơ quan chức năng xóa bỏ lối đi cũ khi chưa có phương án thay thế là không chính xác.
Từ điểm mới bị rào chắn, nhà nước đã đầu tư mở đường gom dẫn đến vị trí gác chắn làng Triều Sơn Tây (phường Hương An) để ra quốc lộ 1, khoảng cách chỉ hơn 380m. Vị trí này đã được cấp phép và có đầy đủ hệ thống cảnh báo an toàn. Ngoài ra, người dân tổ dân phố Thanh Chữ còn nhiều đường đi khác để ra quốc lộ 1, khoảng cách không quá xa.
Mới đây, UBND thành phố Huế cũng đã phê duyệt dự án xây dựng hệ thống đường gom, xóa bỏ lối đi tự mở và các vị trí nguy hiểm thuộc tuyến đường sắt Bắc - Nam trên địa bàn phường Hương An, với tổng mức đầu tư 19 tỷ đồng.
Dự án sẽ xây dựng tuyến đường gom dài hơn 850m, gồm đoạn 1 từ vị trí mới bị xóa bỏ đến gác chắn Triều Sơn Tây (dài 380m); đoạn 2 từ km682+890 đến đường Nguyễn Văn Linh (dài 470m), nơi dự kiến xây dựng cầu vượt đường sắt, quốc lộ 1 thuộc tuyến vành đai 3.
“Việc xóa lối đi tự mở, thời gian thực hiện do ngành đường sắt quyết định, phường chỉ có trách nhiệm phối hợp triển khai. Chúng tôi hiểu và ghi nhận tâm tư, nguyện vọng của người dân, đã kiến nghị cấp có thẩm quyền cho phép tồn tại lối đi này nhưng pháp luật quy định phải thi hành”, ông Nam cho hay.
Ông Lê Quý Phương, Chủ tịch UBND phường Hương An, cho biết trước đây trên địa bàn phường có 7 lối đi tự mở giao với đường sắt. Đến nay đơn vị quản lý đã xóa 6 điểm giao cắt, chỉ còn 1 vị trí mang tính độc đạo nhưng cũng sẽ phải rào chắn khi có tuyến đường gom và cầu vượt trên tuyến vành đai 3.
“Chính quyền sẽ chỉ đạo lực lượng chức năng thường xuyên kiểm tra vị trí mới rào chắn để ngăn chặn tình trạng phá hoại hàng rào, mở lại lối đi. Mọi thứ đều phải đặt tính mạng con người lên trên hết”, ông Phương khẳng định.
Theo lãnh đạo UBND thành phố Huế, tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa phương này có chiều dài trên 112km. Dọc tuyến có hơn 60 vị trí được xác định là lối đi tự mở, “điểm đen” tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao, trong đó các địa bàn trọng điểm là An Cựu, Hương An, Hương Văn, Hương Chữ.
Trong năm 2025, thành phố Huế phối hợp các đơn vị chức năng xóa bỏ 5 lối đi tự mở, đặc biệt là vị trí giao cắt giữa tuyến Lương Văn Can (phường An Cựu) với đường sắt, nơi thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn dẫn đến chết người. Trước đó, hàng loạt lối đi tự mở giao nhau với đường sắt tại Huế cũng đã bị xóa bỏ, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông.
Tổ công tác thuộc Đội CSGT đường bộ số 3, Phòng CSGT - Công an tỉnh Phú Thọ vừa phát hiện ô tô tải mang biển kiểm soát 29H-647.40 vận chuyển hơn 4 tấn da trâu, bò có dấu hiệu bốc mùi hôi thối, không bảo đảm điều kiện vệ sinh an toàn thực phẩm.
Người điều khiển phương tiện là ông L.V.C. (trú tại xã Thụy Ứng, Hà Nội) không xuất trình được hóa đơn, chứng từ, giấy tờ chứng minh nguồn gốc xuất xứ hợp pháp của toàn bộ số hàng hóa nêu trên.
Bước đầu, lái xe khai nhận số da trâu, bò được thu mua từ các tiểu thương quanh vùng, đang trên đường vận chuyển về Hà Nội tiêu thụ.
Khi xe tải di chuyển tới km42+100 quốc lộ 2, thuộc địa phận xã Vĩnh An, tỉnh Phú Thọ thì bị CSGT phát hiện, dừng xe kiểm tra.
Tổ CSGT đã lập biên bản và bàn giao toàn bộ tang vật, phương tiện cùng người liên quan cho Đội Quản lý thị trường số 15, Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Phú Thọ tiếp tục xác minh, xử lý theo quy định của pháp luật.
Theo thống kê của Cục CSGT Bộ Công an, trong ngày 2.5 (số liệu cập nhật đến 16 giờ 40) toàn quốc xảy ra 45 vụ tai nạn giao thông, làm chết 23 người, bị thương 32 người. Toàn bộ số vụ tai nạn xảy ra trên đường bộ, đường sắt và đường thủy không xảy ra tai nạn.
So với ngày 2.5 năm ngoái giảm 13 vụ, giảm 12 người chết và giảm 4 người bị thương.
Về kết quả tuần tra kiểm soát và xử lý vi phạm, ngày 2.5 trên cả tuyến đường bộ, đường sắt, đường thủy thông qua quá trình tuần tra kiểm soát trực tiếp, qua hành trình giám sát, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ và tin báo từ quần chúng, lực lượng CSGT toàn quốc đã kiểm soát 17.257 trường hợp, qua đó lập biên bản 14.943 trường hợp.
Trong đó, qua hệ thống giám sát đã phát hiện 1.037 trường hợp vi phạm, gửi thông báo phạt nguội tới 41 trường hợp. Qua thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ phát hiện 2.190 trường hợp vi phạm. Qua tin báo từ người dân, mạng xã hội, phương tiện thông tin đại chúng tiếp nhận 8 trường hợp và lập biên bản 9 trường hợp.
Quá trình tuần tra kiểm soát trực tiếp, công an các địa phương đã phát hiện, lập biên bản xử lý 14.470 trường hợp vi phạm, phạt tiền ước tính hơn 40 tỉ đồng; tạm giữ 67 xe ô tô, 3.872 xe mô tô, 260 phương tiện khác; tước 401 giấy phép lái xe và trừ điểm 2.149 trường hợp.
Trong số vi phạm có 3.396 trường hợp nồng độ cồn, 10 trường hợp vi phạm ma túy, 3.596 trường hợp vi phạm tốc độ, 7 trường hợp quá khổ giới hạn, 94 trường hợp dùng điện thoại khi lái xe.
Đây là ngày có vi phạm nồng độ cồn cao nhất trong 3 ngày nghỉ lễ 30.4 - 1.5 vừa qua. Ngày 30.4 lực lượng chức năng phát hiện 2.104 trường hợp vi phạm nồng độ cồn., ngày 1.5 phát hiện 3.118 trường hợp.
