Một đại lý tại khu vực miền Trung hiện chào bán Mitsubishi Triton Athlete 4×4 với mức ưu đãi lên tới 150 triệu đồng, đi kèm bảo hiểm thân vỏ và phụ kiện chính hãng. Tuy nhiên chương trình này chỉ áp dụng cho xe VIN 2025 với số lượng giới hạn.
Sau ưu đãi, giá thực tế của Triton Athlete chỉ còn khoảng 774 triệu đồng, tạo lợi thế cạnh tranh đáng kể so với Ford Ranger Wildtrak 2.0L AT 4×4 đời 2025 hiện có giá từ 978 – 979 triệu đồng tùy màu sơn.
Do đây là chính sách riêng của từng đại lý nên mức giảm cũng không đồng nhất. Một đại lý khác tại miền Trung hiện áp dụng mức giảm khoảng 140 triệu đồng cho Triton Athlete nhưng chỉ còn duy nhất một xe.
Trong khi đó, các xe VIN 2026 chỉ được ưu đãi ở mức vài chục triệu đồng. Chẳng hạn, một đại lý đang giảm khoảng 55 triệu đồng cho bản hai cầu VIN 2026, đồng thời tặng phiếu nhiên liệu trị giá 20 triệu đồng cùng bảo hiểm thân vỏ và phụ kiện chính hãng.
Mitsubishi Triton thế hệ mới hiện được phân phối tại Việt Nam với 3 phiên bản, ra mắt từ tháng 9-2024. So với đời cũ, mẫu bán tải này có kích thước lớn hơn và thiết kế hầm hố hơn, đặc biệt ở phần đầu xe với cụm đèn LED đặt cao gần dải định vị ban ngày.
Riêng phiên bản Athlete được tạo điểm nhấn bằng các chi tiết sơn đen bóng, ốp hốc bánh thể thao và bộ mâm 18inch. Trong khi đó, bản tiêu chuẩn sử dụng mâm 16inch.
Khoang nội thất của Triton mới cũng được làm lại theo hướng hiện đại hơn với vô lăng 3 chấu thiết kế mới, màn hình giải trí 9inch dạng nổi trên bản cao cấp và cụm đồng hồ kỹ thuật số 7inch phía sau vô lăng.
Danh sách tiện nghi trên phiên bản cao cấp bao gồm ghế lái chỉnh điện 8 hướng, nội thất bọc da kết hợp da lộn, điều hòa tự động hai vùng, hệ thống âm thanh 6 loa và khởi động nút bấm. Tuy nhiên mẫu xe này vẫn sử dụng phanh tay cơ thay vì phanh tay điện tử như một số đối thủ.
Về vận hành, Triton Athlete sử dụng động cơ diesel bi-turbo 2.4L cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 470Nm. Hai phiên bản thấp hơn dùng động cơ diesel 2.4L công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 430Nm.
Cả ba phiên bản đều đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Riêng bản Athlete sở hữu hệ dẫn động 4WD, vô lăng trợ lực điện và 7 chế độ lái địa hình.
Mẫu bán tải này cũng được trang bị gói an toàn chủ động MMSS với các tính năng như cảnh báo va chạm phía trước, ga tự động thích ứng, cảnh báo lệch làn, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và đèn pha tự động thông minh.
Hai phiên bản cao cấp nhất có thêm hệ thống theo dõi áp suất lốp và 7 túi khí, trong khi bản Athlete được bổ sung camera 360 độ.
Một tư vấn bán hàng tại Hà Nội cho biết Mitsubishi Xforce bản Ultimate đang được chào bán với mức giảm lên tới 110 triệu đồng. Nhờ đó giá bán thực tế của phiên bản này xuống dưới 600 triệu đồng, chi phí lăn bánh chưa đến 700 triệu đồng, thấp hơn cả giá niêm yết ban đầu (705 - 710 triệu đồng tùy phiên bản một tông màu hoặc hai tông màu).
Đây không phải trường hợp cá biệt. Nhiều đại lý khác cũng áp dụng mức giảm sâu tương tự, dù con số cụ thể phụ thuộc vào chính sách từng nơi và từng phiên bản. Chẳng hạn, một đại lý khác giảm 100 triệu đồng cho bản cao nhất, đồng thời tặng thêm gói bảo dưỡng 5 năm cùng một số phụ kiện đi kèm.
Trong khi đó một đại lý khác tại Hà Nội giảm 70 triệu đồng cho các bản GLX và Ultimate, nhưng mức giảm dành cho bản giữa Premium lên tới 90 triệu đồng. Theo đó giá thực tế Xforce còn từ 529 triệu, xuống ngang các mẫu SUV hạng A như Hyundai Venue (499 - 539 triệu đồng) hay Kia Sonet (489 - 609 triệu đồng).
Thực tế mức giảm 70 - 100 triệu đồng khá phổ biến tại nhiều đại lý. Tuy nhiên đây không phải chính sách từ hãng. Trong tháng 4, Mitsubishi Motors Việt Nam chỉ triển khai chương trình ưu đãi dưới dạng phiếu nhiên liệu trị giá 30 - 35 triệu đồng.
Việc giảm giá mạnh được cho là nhằm dọn đường để đón lô Mitsubishi Xforce phiên bản mới sắp được đưa về Việt Nam.
Theo một tư vấn bán hàng khu vực phía Bắc, Mitsubishi Xforce có thể ra mắt phiên bản mới vào tháng 6 tới. Hiện chưa rõ đây là bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) hay chỉ là bản nâng cấp trang bị. Thông tin này vẫn chưa được Mitsubishi Việt Nam xác nhận.
Hiện tại, Mitsubishi Xforce phân phối tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Tại thị trường này, mẫu xe chưa có bản nâng cấp đáng kể, ngoại trừ phiên bản kỷ niệm 55 năm phát triển từ biến thể cao cấp Ultimate.
Trên phiên bản đặc biệt này, một số nâng cấp đáng chú ý gồm hệ thống gương điện tử E-Mirror, bổ sung thanh giá nóc và logo màu đen trên nắp ca pô.
Nếu theo xu hướng tại Thái Lan, Mitsubishi Xforce trong tương lai có thể có nhiều thay đổi đáng kể. Tại đây, mẫu xe chỉ được phân phối với phiên bản hybrid.
Cụ thể xe sử dụng động cơ xăng 1.6L cho công suất 95 mã lực và mô men xoắn 134Nm, kết hợp mô tơ điện mạnh 116 mã lực và 255Nm, đi kèm bộ pin dung lượng 1,1kWh. Nhờ đó, mức tiêu hao nhiên liệu đạt khoảng 4,1 lít/100km theo công bố của nhà sản xuất.
Bên cạnh hệ truyền động, phiên bản Xforce HEV tại Thái Lan còn có một số khác biệt về thiết kế ngoại thất, như lưới tản nhiệt nhấn mạnh với các chi tiết màu sáng, bộ mâm khí động học mới, đèn hậu màu khói và hệ thống camera 360 độ. Không gian nội thất cũng được nâng cấp với cần số điện tử hiện đại.
Tình huống giao thông: Cùng phóng nhanh qua ngã tư, xe tải từ đường nhánh đâm mạnh vào đuôi xe SUV đang đi thẳng ở đường chính, hôm 1/5 tại ngã tư đường Hồ Chí Minh qua xã Yên Thủy. Cú va chạm khiến xe SUV xoay ngang nhao lái lao vào lề đường có hai em học sinh đang đứng. Hai cô bé chạy vội về phía sau để tránh ôtô đâm trúng. May mắn không có thương vong xảy ra, chưa rõ thiệt hại về tài sản.
Kỹ năng lái xe: Trên tuyến đường này, đường Hồ Chí Minh là đường ưu tiên, trong khi đường cắt ngang là đường nhánh. Theo luật, tài xế xe tải cần giảm tốc độ nhường đường cho xe trên đường ưu tiên, chỉ khi thông thoáng mới cho xe chạy tiếp.
Bên cạnh việc tuân thủ luật, các tài xế cũng cần chủ động việc lái xe để có thể tránh tai nạn thay vì chờ tới đúng-sai. Ví dụ trong tình huống này, tài xế xe con đã nhận ra rủi ro va chạm từ sớm nên bấm còi liên tục, tuy nhiên không chủ động giảm tốc. Trong khi đó tài xế xe tải cũng không giảm tốc dù nghe còi.
Các phương tiện khi đi đến ngã tư cần giảm tốc độ nhất là những xe ở đường phụ đi qua đường chính. Xe tải thường có thời gian phanh để dừng lại lâu hơn các phương tiện khác nên càng chủ động giảm tốc độ khi đi qua ngã tư.
Mẫu xe máy điện mới của VinFast được đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp - Ảnh: NOIP
Theo dữ liệu từ Công báo Sở hữu công nghiệp tháng 4-2026, VinFast đã hé lộ hai mẫu xe máy điện mới thông qua các bản vẽ đăng ký kiểu dáng. Trong đó, một mẫu từng được công bố hình ảnh trước đây, trong khi mẫu còn lại sở hữu thiết kế hoàn toàn mới và chưa từng xuất hiện trên thị trường.
Thông tin đăng ký cũng cho thấy mẫu xe mới do đội ngũ nhân sự người Việt Nam thiết kế.
Về ngoại hình, xe mang nhiều đường nét bo tròn nhưng vẫn giữ được dáng vẻ thể thao và hiện đại. Hệ thống chiếu sáng chính nhiều khả năng sử dụng công nghệ LED, đặt thấp ở khu vực yếm trước, trong khi đèn xi nhan được tách rời và gắn trực tiếp trên mặt nạ.
Xe mang thiết kế thể thao với ghi đông trần - Ảnh do AI tạo
Một điểm nhấn đáng chú ý là thiết kế ghi đông trần, mang phong cách tương đồng với VinFast Motio. Tuy nhiên, phần yên xe được kéo dài hơn đáng kể, đi cùng sàn để chân phẳng rộng rãi. Trên ghi đông là màn hình LCD hiển thị thông tin vận hành.
Về kỹ thuật, bản vẽ cho thấy xe sử dụng động cơ điện gắn trực tiếp vào bánh sau - cấu hình phổ biến giúp tối ưu chi phí sản xuất. Đây cũng là kiểu động cơ được áp dụng trên nhiều mẫu xe VinFast hiện nay, khác với cấu trúc động cơ đặt giữa trên mẫu xe còn lại cùng xuất hiện trong đợt đăng ký.
Hiện các thông số vận hành và dung lượng pin chưa được công bố. Tuy nhiên, trong bối cảnh VinFast đang mở rộng hệ thống trạm đổi pin trên toàn quốc, không loại trừ khả năng mẫu xe mới sẽ hỗ trợ công nghệ đổi pin nhằm tăng tính tiện dụng.
