Nằm giữa con đường Hồng Bàng tấp nập xe cộ, có một con hẻm không quá dài nhưng bên trong lại tập trung hơn 6 quán bán món chay lớn nhỏ phục vụ thực khách mỗi ngày. Đó là hẻm 702 Hồng Bàng, phường Minh Phụng, TP.HCM. Người dân quanh khu vực thường quen gọi nơi đây bằng cái tên hẻm chay Xóm Giá hay hẻm hủ tiếu chay Xóm Giá.
Đi từ xa đã có thể dễ dàng nhìn thấy con hẻm này với những quán chay nằm san sát nhau, bảng hiệu sáng rực cả một góc đường. “Hẻm chay Xóm Giá” nằm đối diện chùa Tuyền Lâm, tồn tại đến nay đã hơn 40 năm. Dù con hẻm nhỏ không quá dài này lại bán đa dạng các món chay như hủ tiếu, bún, miến hay bò kho…
Ban đầu hẻm chay Xóm Giá chủ yếu phục vụ phật tử và người lao động sống quanh khu vực. Về sau, nơi đây dần được nhiều người biết đến hơn, khách tìm tới ngày càng đông nên hàng quán cũng mọc lên nhiều hơn trước.
Bà Chín (71 tuổi), người đã sống trong con hẻm này hơn 50 năm, gần như chứng kiến toàn bộ quá trình hình thành và thay đổi của khu xóm chay. Theo bà, ngày trước nơi đây còn khá lụp xụp, chưa có hàng quán gì đáng kể, nhưng từ khi các quán chay xuất hiện thì con hẻm cũng dần được sửa sang, khang trang hơn.
“Thời thịnh nhất của hẻm này chắc là những năm 1980, 1990. Hồi đó khách tới đông lắm, có hơn 20 quán bán luôn, nhưng giờ thì bớt rồi. Hầu như các quán trong này đều có thâm niên mười mấy, hai chục năm trở lên không à”, bà Chín kể.
Hơn 40 năm trước, quán hủ tiếu chay đầu tiên xuất hiện ở Xóm Giá mang tên Thiên Ý. Tuy nhiên, người quen trong khu vực thường gọi đây là quán bà Năm vì quán được chính tay bà mở bán. Nhờ bán đắt khách nên nhiều hộ khác trong hẻm cũng mở quán theo, từ đó dần hình thành nên khu phố ẩm thực chay tồn tại đến tận hôm nay.
“Lúc trước bà Năm mở bán đầu tiên, sau này bà mất thì con cháu bán tiếp tới giờ. Còn cái tên Xóm Giá là vì hồi xưa người ta hay gói giá để bán nên riết rồi gọi thành Xóm Giá luôn”, bà Chín kể thêm.
Dù vẫn còn đỏ lửa mỗi tối, nhưng xóm chay hiện nay đã bớt đi nhiều sự nhộn nhịp so với trước đây. Chỉ vào những ngày rằm, mùng 1 hay dịp Vu lan thì con hẻm mới đông đúc hẳn lên, người ra vào tấp nập hơn. Còn ngày thường, nơi đây chỉ lác đác vài ba vị khách quen ghé ăn tối. Nhiều hàng quán trong hẻm cũng dần thưa đi, có đoạn vẫn còn sáng đèn nhưng cũng có đoạn tối om vì nhiều người đã nghỉ bán từ lâu.
Đi sâu vào bên trong, nơi gần cuối hẻm sẽ bắt gặp quán hủ tiếu chay Thiên Ý nằm lặng lẽ giữa dãy hàng quán cũ. Quán chỉ có vài bộ bàn ghế đơn sơ nhưng vẫn đều đặn mở bán mỗi ngày. Hiện nay, quán được chị Ngọc Hạnh, đời thứ ba trong gia đình, tiếp quản. Các món ăn tại đây có giá dao động từ 25.000 – 35.000 đồng với đủ món hủ tiếu, bún miến, bún riêu, mì xào, hủ tiếu xào, mì gói, bò kho…
Có lẽ điều giữ chân thực khách suốt nhiều năm qua chính là hương vị nước lèo gần như vẫn được giữ nguyên như ngày trước. Nước dùng có vị ngọt thanh, vừa miệng nhưng không quá gắt nên tạo cảm giác dễ ăn. Chính hương vị quen thuộc ấy khiến nhiều người dù ở xa vẫn tìm tới quán như một thói quen.
Một trong những điều gây ấn tượng với thực khách là tấm bảng hiệu cũ đã bạc màu theo thời gian, được chính tay ông Đức, con trai bà Năm, tự đóng và sơn từ nhiều năm trước. Quán cũng giữ nguyên hương vị trong từng tô hủ tiếu với chả chay, nấm, tàu hũ ky và món hoành thánh nhân đậu xanh được gia đình tự tay gói rồi chiên vàng giòn trước khi phục vụ thực khách.
“Thường buổi sáng chị hai phải dậy từ lúc 3 giờ để chuẩn bị đồ ăn cho kịp 6 giờ mở bán. Quán mở từ 6 giờ sáng tới 10 giờ tối nên lúc nào khách ghé cũng có đồ ăn hết”, chị Ngọc Kiều (44 tuổi, em gái chị Hạnh) vừa thoăn thoắt chan nước lèo vừa kể.
Dù chị Hạnh là người đứng bếp chính nhưng hầu như cả gia đình đều thay phiên nhau phụ quán. Mỗi khi có thời gian rảnh, các chị em trong nhà sẽ cùng nhau chuẩn bị nguyên liệu, đứng bếp rồi phục vụ khách. Trong số các món ăn tại đây, hủ tiếu vẫn là món được gọi nhiều nhất vì đây cũng là món đầu tiên làm nên tên tuổi của khu phố chay Xóm Giá.
Là khách quen của quán hơn 10 năm nay, ông Lâm Quang (66 tuổi) thường xuyên ghé ăn vì ông là người ăn chay trường. Theo ông, điều khiến ông gắn bó với quán suốt nhiều năm không chỉ nằm ở giá cả bình dân mà còn bởi hương vị khó tìm ở nơi khác.
“Tôi thường xuyên tới đây ăn lắm vì giá cả cũng bình dân mà nước lèo vừa vị nữa. Vị ngọt thanh chứ không bị gắt nên ăn thấy dễ chịu, thành ra tôi ghé hoài”, ông Quang chia sẻ.
Cũng trong con hẻm chay này, không chỉ có quán Thiên Ý nổi tiếng mà ngay đầu hẻm là quán chay Kim Chi với thực đơn hơn 20 món khác nhau, từ hủ tiếu, bún bò cho đến cơm chiên Dương Châu hay gỏi cuốn.
Dọc theo con hẻm, ít ai biết rằng nơi đây từng có thời điểm đông đúc với hơn 20 hàng quán hoạt động nhộn nhịp, nhưng đến nay chỉ còn lại vài quán lâu năm bám trụ. Thế nhưng, điểm chung dễ bắt gặp ở các quán là những tủ đồ ăn đầy ắp tàu hũ ky, rau củ cùng những nồi nước lèo thơm phức luôn nghi ngút khói mỗi khi mở nắp.
Cách đó không xa, quán chay Từ Vĩ cũng đã mở bán hơn 10 năm trong con hẻm này. Tại đây, món hủ tiếu xào là món được nhiều thực khách lựa chọn nhờ sợi hủ tiếu vừa vị, thoang thoảng mùi khói từ chảo nóng nhưng không quá nhiều dầu mỡ. Ngoài các món ăn chay, quán còn bán thêm nước sâm thảo mộc do gia đình tự nấu.
Ngày 16.4, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết vừa lập biên bản xử lý một đơn vị thi công trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, mức phạt lên đến 14 triệu đồng do vi phạm quy định bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thi công.
Theo cơ quan chức năng, trước đó vào lúc 17 giờ 10 ngày 12.4, tại Km16+500 (đoạn qua xã An Phước, TP.HCM), trong quá trình thi công mở rộng tuyến, đơn vị thi công thuộc Tổng công ty CP XNK và XD V.N không bố trí nhân sự có chuyên môn để hướng dẫn, điều tiết giao thông theo phương án đã được phê duyệt.
Việc thiếu lực lượng điều tiết đã khiến khu vực này xảy ra tình trạng ùn ứ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đặc biệt vào khung giờ cao điểm chiều.
Đáng chú ý, tại thời điểm kiểm tra, một xe trộn bê tông đã đi vào cao tốc từ điểm mở nhưng không có lực lượng hướng dẫn, làm gia tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.
Căn cứ Nghị định 336/2025/NĐ-CP, hành vi không tổ chức hướng dẫn giao thông theo phương án được duyệt trong quá trình thi công trên đường cao tốc bị xử phạt từ 10 - 14 triệu đồng.
Làm việc với cơ quan chức năng, đại diện đơn vị thi công trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã thừa nhận vi phạm, đồng thời cam kết nhanh chóng khắc phục các tồn tại và chấp hành quyết định xử phạt.
Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 yêu cầu đơn vị thi công khẩn trương bổ sung đầy đủ lực lượng hướng dẫn, phân luồng giao thông, lắp đặt hệ thống biển báo, rào chắn và các thiết bị cảnh báo cần thiết, nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông trong suốt quá trình thi công trên tuyến cao tốc có lưu lượng phương tiện lớn này.
Theo thông báo từ Bảo tàng Hồ Chí Minh - chi nhánh TP.HCM, nơi đây bắt đầu dự án cải tạo, chỉnh trang bảo tàng từ ngày 7.5 nên bảo tàng sẽ tạm ngưng phục vụ khách tham quan cho đến tháng 9.
Bảo tàng Hồ Chí Minh sẽ tiếp tục phục vụ khách tham quan sau khi hoàn thành dự án. Thời gian mở cửa trở lại sẽ được bảo tàng thông báo trên các phương tiện thông tin đại chúng.
Trước đó, ngày 29.4, UBND TP.HCM tổ chức lễ khởi công các dự án, công trình quy mô lớn, ý nghĩa quan trọng chào mừng kỷ niệm 51 năm đất nước thống nhất (30.4.1975 - 30.4.2026). Dự án cải tạo, chỉnh trang Bảo tàng Hồ Chí Minh - chi nhánh TP.HCM được xây dựng tại khu vực Bến Nhà Rồng với quy mô khoảng 1,4 ha, thuộc phạm vi khu vực trọng điểm khoảng 9 ha thuộc giai đoạn 1 dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và cây xanh công cộng ven sông Sài Gòn.
Dự án dự kiến thực hiện theo hình thức đối tác công tư và hợp đồng BT không yêu cầu thanh toán, với 100% vốn do nhà đầu tư tự thu xếp, thực hiện từ tháng 4 - 8. Sau đó, hoàn thành nghiệm thu và đưa vào sử dụng vào tháng 9 năm nay.
Công trình này không chỉ đóng góp thực hiện quy hoạch khu vực Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và mở rộng không gian di tích Bảo tàng Hồ Chí Minh, mà đây còn là khu vực có giá trị đặc biệt về lịch sử, văn hóa, gắn liền với hành trình ra đi tìm đường cứu nước của Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Cùng với các công trình di sản quan trọng ven sông Sài Gòn, việc cải tạo, chỉnh trang Bảo tàng Hồ Chí Minh - Chi nhánh TP.HCM không chỉ góp phần bảo tồn, phát huy giá trị lịch sử, văn hóa của di tích mà còn tạo diện mạo mới cho không gian cộng đồng ven sông Sài Gòn, kết nối hài hòa với Bến Nhà Rồng - Khánh Hội. Đó là không gian văn hóa, cảnh quan và sinh hoạt cộng đồng tiêu biểu của TPHCM.
Một tài xế vừa bị CSGT lập biên bản sau khi ô tô gặp sự cố trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận nhưng đặt thiết bị cảnh báo không đúng quy định. Cụ thể, thiết bị cảnh báo chỉ được đặt cách phía sau xe khoảng 9,4 m, thấp hơn nhiều so với khoảng cách tối thiểu mà pháp luật yêu cầu.
Vụ việc khiến không ít tài xế băn khoăn: nếu xe bất ngờ hỏng giữa cao tốc, cần xử lý ra sao để bảo đảm an toàn cho mình, tránh gây nguy hiểm cho các phương tiện phía sau và không bị xử phạt?
Theo CSGT, nhiều người nghĩ chỉ cần đặt biển hoặc vật cảnh báo phía sau xe là đủ. Nhưng trên cao tốc, khoảng cách đặt cảnh báo quan trọng không kém việc có đặt hay không.
Ở tốc độ 100 km/giờ, mỗi giây phương tiện di chuyển gần 28 m. Nếu thiết bị cảnh báo chỉ cách xe khoảng 9 m, tài xế phía sau gần như không còn đủ thời gian để phát hiện, giảm tốc hoặc chuyển làn an toàn. Chỉ một cú va chạm từ phía sau cũng có thể dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.
Theo luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, nếu phương tiện không thể di chuyển vào làn dừng khẩn cấp hoặc vị trí an toàn, người điều khiển phải bật ngay đèn cảnh báo nguy hiểm và đặt biển hoặc thiết bị cảnh báo phía sau xe cách tối thiểu 150 m.
Sau khi đặt cảnh báo, tài xế cần nhanh chóng đưa toàn bộ người trên xe ra phía ngoài hộ lan bảo vệ hoặc khu vực an toàn, tuyệt đối không đứng trên phần đường xe chạy để chờ cứu hộ.
Tài xế cũng cần liên hệ ngay lực lượng CSGT hoặc đơn vị quản lý đường cao tốc để được hỗ trợ phân luồng, xử lý sự cố và hạn chế nguy cơ xảy ra tai nạn liên hoàn.
Khảo sát của Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt (Phòng 6, Cục CSGT) cho thấy một thực tế là nhiều tài xế thuộc luật nhưng lại không có sự chuẩn bị cho các sự cố khi lưu thông trên cao tốc.
Qua kiểm tra 140 ô tô trên các tuyến cao tốc, chỉ 60 phương tiện (42,86%) được trang bị thiết bị cảnh báo sự cố. Trong khi đó, 97 tài xế (69,29%) cho biết họ biết quy định về dừng, đỗ xe khi gặp sự cố.
Theo Cục CSGT, điều này cho thấy nhiều người đã nắm quy định nhưng chưa chủ động chuẩn bị các thiết bị cần thiết để sử dụng khi xảy ra tình huống khẩn cấp.
Hiện nay, ô tô bắt buộc phải được trang bị đèn cảnh báo nguy hiểm theo tiêu chuẩn kỹ thuật. Tuy nhiên, chỉ như vậy là chưa đủ nếu xe gặp sự cố trên cao tốc. Cục CSGT khuyến cáo tài xế nên chủ động để sẵn trên xe một số vật dụng như tam giác phản quang, đèn LED cảnh báo, đèn pin, biển báo di động hoặc chóp nón.
Đây đều là những thiết bị gọn nhẹ, dễ mang theo nhưng có thể phát huy tác dụng ngay khi cần, giúp phương tiện phía sau phát hiện từ xa để giảm tốc hoặc chuyển làn an toàn.
Trước đó, nhiều vụ va chạm trên cao tốc xảy ra vì xe gặp sự cố dừng lại nhưng đặt cảnh báo quá gần, không bảo đảm khoảng cách. Theo CSGT, chỉ cần có thêm vài chục giây để nhận biết chướng ngại phía trước, nguy cơ xảy ra tai nạn có thể giảm đi đáng kể. Vì vậy, việc chuẩn bị sẵn thiết bị cảnh báo được xem là một thói quen cần thiết với những người thường xuyên lưu thông trên cao tốc.
Cục CSGT cho biết thời gian tới sẽ tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện các quy định liên quan đến việc trang bị thiết bị cảnh báo trên phương tiện. Đồng thời, lực lượng chức năng sẽ tăng cường phối hợp với đơn vị quản lý đường cao tốc và các đơn vị cứu hộ để rút ngắn thời gian tiếp cận hiện trường, xử lý nhanh sự cố, hạn chế ùn tắc và giảm nguy cơ xảy ra tai nạn tiếp theo.
