Xổ số miền Nam ngày 4 tháng 4: Kết quả xổ số hôm nay thứ bảy

Liên quan vụ xe buýt 2 tầng chở hoa hậu Hương Giang diễu hành trên các tuyến đường trung tâm TP.HCM sau cuộc thi Hoa hậu Hòa bình quốc tế All Stars 2026, Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết đã phát hiện nhiều vi phạm trong hoạt động vận tải và quảng cáo, đồng thời xử lý đối với chủ xe và tài xế.

Theo CSGT, không đủ căn cứ để xử lý đoàn người hâm mộ di chuyển theo sau phương tiện. Tuy nhiên, qua trích xuất dữ liệu camera giám sát giao thông và kiểm tra thực tế, lực lượng chức năng phát hiện phương tiện có một số vi phạm liên quan đến hoạt động kinh doanh vận tải và quảng cáo trên xe.

Theo đó, vào lúc 17 giờ 45 phút ngày 3.6, xe buýt 2 tầng biển kiểm soát 50H - 452.xx lưu thông trên các tuyến đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Lê Duẩn và Tôn Đức Thắng để phục vụ hoạt động quảng bá.

Qua đối chiếu với quy định của Sở Xây dựng về điều chỉnh nội dung hoạt động các tuyến xe buýt sử dụng xe ô tô thoáng nóc không trợ giá trên địa bàn TP.HCM, cơ quan chức năng xác định phương tiện không thực hiện đúng tuyến đường được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận.

Làm việc với cơ quan chức năng, tài xế và đại diện đơn vị vận tải được xác định đã để phương tiện hoạt động không đúng tuyến đường được cấp phép, không thực hiện đúng nội dung niêm yết trên xe và dán quảng cáo vượt quá diện tích cho phép.

Tổng mức phạt với tài xế là 700.000 đồng, tước bằng lái xe 2 tháng; tổng mức phạt với chủ xe là doanh nghiệp khoảng 17 triệu đồng.

Phòng CSGT Công an TP.HCM đã lập hồ sơ xử lý theo quy định, đồng thời tạm giữ giấy phép lái xe trên môi trường điện tử của tài xế và phù hiệu xe này.

Điều đáng lưu ý, việc xử lý của cơ quan chức năng không xuất phát từ việc phương tiện chở người nổi tiếng, tổ chức hoạt động quảng bá hay có đông người hâm mộ quan tâm, mà được thực hiện trên cơ sở các hành vi vi phạm cụ thể đã được xác định trong hoạt động kinh doanh vận tải và quảng cáo trên phương tiện.

Điều này thể hiện nguyên tắc mọi tổ chức, cá nhân đều bình đẳng trước pháp luật; mọi hành vi vi phạm đều được xem xét, xử lý theo đúng quy định, góp phần bảo đảm tính nghiêm minh của pháp luật và giữ gìn trật tự, an toàn giao thông.

Phòng CSGT Công an TP.HCM khuyến cáo các tổ chức, cá nhân khi tổ chức hoạt động quảng bá, ghi hình hoặc diễu hành bằng phương tiện giao thông phải sử dụng phương tiện đúng mục đích, đúng tuyến đường và phạm vi hoạt động được cấp phép; không tự ý thay đổi lộ trình hoặc sử dụng sai công năng theo quy định.

Phòng CSGT Công an TP.HCM khuyến cáo các tổ chức, cá nhân khi tổ chức hoạt động quảng bá, ghi hình hoặc diễu hành phải thực hiện đúng quy định về vận tải, niêm yết thông tin và quảng cáo trên phương tiện. Với các chương trình có khả năng thu hút đông người hoặc nhiều phương tiện tham gia, đơn vị tổ chức cần chủ động phối hợp với cơ quan chức năng để bảo đảm an toàn và không ảnh hưởng đến giao thông.

Lực lượng chức năng cũng yêu cầu người điều khiển phương tiện chấp hành nghiêm quy định về trật tự, an toàn giao thông, không vì yêu cầu của sự kiện mà thực hiện các hành vi vi phạm. Việc tuân thủ đúng quy định không chỉ bảo đảm an toàn mà còn góp phần xây dựng hình ảnh chuyên nghiệp, văn minh cho đơn vị tổ chức và TP.HCM.

Trước đó, Sở Văn hóa và Thể thao TP.HCM cho biết việc sử dụng phương tiện giao thông phục vụ hoạt động sự kiện, diễu hành không thuộc trường hợp phải thực hiện thủ tục hành chính trong lĩnh vực biểu diễn nghệ thuật.

Tuy nhiên, cơ quan này khẳng định nếu qua kiểm tra phát hiện vi phạm pháp luật hoặc ảnh hưởng đến an ninh, trật tự công cộng thì sẽ được xem xét, xử lý theo quy định.

Tin Gốc: Thanh Niên

Mới đây, Cục CSGT vừa có thông tin tuyên truyền về mối nguy dừng xe trên cao tốc. Trong đó, đại diện Cục CSGT nhấn mạnh dừng, đỗ xe trên cao tốc luôn tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn do các phương tiện di chuyển với tốc độ cao. Tuy nhiên, trong một số tình huống bất khả kháng, tài xế có thể phải dừng phương tiện nhưng cần thực hiện đúng các bước cảnh báo.

Theo khuyến cáo của Cục CSGT, tài xế được dừng xe trên cao tốc trong một số trường hợp như xe gặp sự cố kỹ thuật (hỏng xe, nổ lốp, hết nhiên liệu...), người lái xe hoặc người trên xe gặp vấn đề sức khỏe, bị ốm bệnh đột xuất.

Đáng chú ý, một tình huống được nhiều tài xế quan tâm là khi người lái xe mắc vệ sinh "không thể kiềm chế". Theo khuyến cáo, đây được xem là trường hợp đặc biệt, chỉ nên xảy ra hãn hữu. Người lái trước khi vào cao tốc cần chủ động giải quyết nhu cầu cá nhân, đồng thời nắm rõ các điểm dừng nghỉ, điểm ra - vào cao tốc để tránh phải dừng xe giữa đường.

Ngoài ra, trường hợp phương tiện xảy ra va chạm, tai nạn giao thông cũng là tình huống buộc phải dừng lại để xử lý.

Thực tế, mới đây, CSGT tuần tra trên tuyến cao tốc TP.HCM - Vân Phong cũng xử phạt một số trường hợp dừng xe trên cao tốc để đi vệ sinh. Dù tài xế giải thích đây là tình huống khẩn cấp, không thể kiềm chế nhưng vẫn bị lập biên bản.

CSGT cho biết, lý do dừng xe vì mắc đi vệ sinh không kiềm chế được trong các trường hợp trên được chấp nhận, các tài xế bị lập biên bản là do dừng xe trên đường cao tốc nhưng không đặt cảnh báo cách tối thiểu 150 m theo quy định.

Cục CSGT lưu ý, khi buộc phải dừng xe trên cao tốc, tài xế phải cố gắng đưa phương tiện vào làn dừng khẩn cấp hoặc sát lề đường bên phải, hạn chế tối đa nguy cơ va chạm với các xe đang lưu thông.

Ngay sau khi dừng, người lái hoặc người trên xe phải bật đèn cảnh báo nguy hiểm. Đồng thời, sử dụng biển cảnh báo đặt phía sau xe với khoảng cách ít nhất 150 m để các phương tiện khác kịp thời nhận biết.

Những người trên xe cần nhanh chóng di chuyển ra ngoài hộ lan phía bên phải đường để đảm bảo an toàn. Trong điều kiện cho phép, có thể bố trí người đứng ở vị trí an toàn, cách phía sau xe dừng ít nhất 50 m để vẫy báo hiệu nguy hiểm cho các phương tiện khác.

Sau khi thực hiện các biện pháp cảnh báo ban đầu, tài xế cần gọi ngay cho lực lượng CSGT qua số điện thoại 1900.8099 hoặc đơn vị quản lý tuyến đường để được hỗ trợ.

Theo lực lượng chức năng, cao tốc là môi trường giao thông đặc thù, chỉ một hành động dừng xe tùy tiện cũng có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Vì vậy, tài xế không nên chủ quan, cần chuẩn bị trước hành trình và chỉ dừng xe khi thật sự cần thiết.

Việc dừng xe trong tình huống khẩn cấp không đồng nghĩa với có thể dừng ở bất kỳ đâu, bất kỳ cách nào. Người lái phải thực hiện đầy đủ các biện pháp cảnh báo nhằm bảo vệ bản thân và những người tham gia giao thông khác.

Tin Gốc: Thanh Niên

Tiến sĩ Võ Đình Tùng, giảng viên Viện Kỹ thuật, Trường đại học Công nghệ TP.HCM cho biết một bộ khóa thông minh cơ bản thường được cấu thành từ 3 bộ phận chính: cảm biến xác thực (nhận diện vân tay, thẻ từ, mã số), bo mạch điều khiển và cơ cấu chấp hành (thường là motor hoặc nam châm điện). Trong đó, cơ cấu chấp hành là bộ phận trực tiếp quyết định việc đóng hay mở chốt khóa.

Khi sử dụng, chỉ cần thiết lập ghi nhớ vân tay, số hoặc thẻ từ thì một người bình thường vẫn có thể mở khóa một cách dễ dàng và thuận tiện nhất.

Về nguyên lý hoạt động, phản ứng của khóa phụ thuộc vào yếu tố kỹ thuật then chốt như: khóa sẽ tự động mở khi mất nguồn điện (fail - safe), khóa vẫn giữ trạng thái đóng ngay cả khi không có điện (fail - secure).

Tuy nhiên, về nhược điểm, tiến sĩ Tùng cảnh báo rằng trong điều kiện hỏa hoạn, nhiệt độ cao không chỉ làm bo mạch ngừng hoạt động mà còn gây ra hiện tượng giãn nở, biến dạng cơ khí, dẫn đến tình trạng chốt khóa bị "kẹt cứng". Đây là giới hạn về vật liệu và thiết kế cơ khí chứ không đơn thuần là lỗi điện tử.

Để đảm bảo an toàn, một chiếc khóa thông minh đúng chuẩn cần có các lớp dự phòng như nguồn pin khẩn cấp và đặc biệt là cơ chế mở cơ khí (chìa cơ hoặc tay gạt nội bộ). Tiêu chí quan trọng nhất là khóa phải luôn mở được từ bên trong trong mọi tình huống, kể cả khi mất điện hay cháy, thông qua các thao tác đơn giản một bước để không gây cản trở dòng người thoát nạn.

Dưới góc độ không gian sống, thạc sĩ, kiến trúc sư Lê Hải Hồng Phong, Phó trưởng khoa Kiến trúc - nội thất - mỹ thuật ứng dụng, Đại học Nguyễn Tất Thành khẳng định việc tích hợp thiết bị thông minh vào nhà ở là xu hướng tất yếu của công nghệ hiện đại.

Tuy nhiên, sự phụ thuộc quá lớn vào điện tử mà thiếu đi các phương án dự phòng có thể biến những ngôi nhà hiện đại ngày nay thành "cạm bẫy".

Kiến trúc sư Phong chỉ ra một sai lầm lớn hiện nay tại các nhà trọ, chung cư là việc sử dụng các loại khóa "thuần điện tử" nhưng lại thiếu hệ thống lưu điện hoặc cảnh báo cháy. Khi xảy ra sự cố, nếu thiết bị không đủ nhạy hoặc mất điện đột ngột, việc thoát hiểm sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Về nguyên lý thiết kế kiến trúc, ông Phong nhấn mạnh rằng hạn chế tối đa việc phụ thuộc hoàn toàn vào nguồn điện cho các cửa thoát hiểm là quy tắc cốt lõi, bởi nguồn điện thường là yếu tố bị ảnh hưởng đầu tiên khi hỏa hoạn xảy ra.

Việc tách biệt rõ ràng giữa tính năng an ninh (chống trộm) và an toàn thoát nạn, kết hợp với các tiêu chuẩn vật liệu chịu nhiệt, sẽ là hướng đi cần thiết cho công nghệ khóa thông minh trong tương lai.

Để khắc phục rủi ro, kiến trúc sư này đưa ra các lời khuyên thiết thực cho gia chủ. Trong đó, về trang bị nguồn dự phòng cần có máy phát điện hoặc bộ lưu điện (UPS) riêng cho các thiết bị thông minh, đặc biệt là cửa chính để đảm bảo hoạt động xuyên suốt khi có sự cố.

Bên cạnh đó là lựa chọn thiết bị uy tín, người sử dụng nên tìm hiểu kỹ nhà sản xuất để đảm bảo thiết bị có độ nhạy cao và khả năng phản ứng kịp thời với các rủi ro. Cuối cùng là đảm bảo hạ tầng PCCC tổng thể.

Với các loại hình cư trú đông người, bên cạnh khóa thông minh, nhất thiết phải duy trì đầy đủ các biện pháp PCCC truyền thống như thang thoát hiểm và bình chữa cháy.

Tin Gốc: Thanh Niên