Hãng AFP ngày 13.5 dẫn thông cáo của cảnh sát Cộng hòa Czech cho hay một tên trộm đã đánh cắp hộp sọ của thánh Zdislava xứ Lemberk tại một nhà thờ ở miền bắc nước này.
Thánh Zdislava xứ Lemberk (khoảng 1220-1252) là một nữ quý tộc nổi tiếng với những hành động nhân ái, được Giáo hoàng John Paul II phong thánh vào năm 1995.
Vụ trộm tại Nhà thờ thánh Lawrence và thánh Zdislava ở thị trấn Jablonne v Podjestedi phía bắc Cộng hòa Czech xảy ra sau 16 giờ GMT ngày 12.5 (23 giờ tại VN), theo phát ngôn viên cảnh sát Dagmar Sochorova.
“Một thủ phạm chưa rõ danh tính đã phá vỡ điện thờ để lấy hộp sọ và bỏ trốn khỏi hiện trường”, theo bà Sochorova.
Cảnh sát đã công bố đoạn phim chất lượng thấp mô tả thủ phạm mặc dường như mặc đồ đen và đi giày trắng, đồng thời kêu gọi công chúng giúp đỡ tìm kiếm.
“Giá trị của hộp sọ bị đánh cắp hiện đang được đánh giá. Tuy nhiên, giá trị lịch sử của nó rõ ràng là không thể định lượng được”, bà Sochorova nói thêm.
Tổng giám mục Prague Stanislav Pribyl cho biết tin tức này “thật kinh hoàng”.
Hộp sọ được đặt trên bàn thờ trong một nhà nguyện nhỏ ở Jablonne, nơi thánh Zdislava sống và làm việc hơn 750 năm trước.
“Tôi không thể tin được rằng có người lại thực hiện một vụ trộm táo tợn giữa ban ngày để đánh cắp một thánh tích trong nhà thờ mà giá trị của nó trước hết nằm ở ý nghĩa lịch sử”, Tổng giám mục Pribyl nói thêm.
Tin Gốc: Thanh Niên

Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent cảnh báo sẽ nhắm mục tiêu vào đồng minh Oman nếu nước này tham gia thiết lập cơ chế thu phí tại eo biển Hormuz quan trọng, đồng thời cảnh báo về các biện pháp trừng phạt đối với tất cả các bên liên quan đến hành động này.
“Oman nên biết rằng Bộ Tài chính Mỹ sẽ kiên quyết nhắm mục tiêu vào bất kỳ bên nào tham gia - trực tiếp hoặc gián tiếp - vào việc tạo điều kiện cho hoạt động thu phí qua eo biển Hormuz, và bất kỳ đối tác nào tham gia cũng sẽ bị trừng phạt”, ông Bessent cảnh báo trong một bài đăng trên mạng xã hội.
Bộ trưởng Bessent tuyên bố Mỹ sẽ “không dung thứ cho bất kỳ nỗ lực nào nhằm áp đặt hệ thống thu phí qua eo biển Hormuz”, đề cập đến đề xuất của Iran trong khuôn khổ thỏa thuận tiềm năng với Washington.
Khi được một phóng viên hỏi rằng liệu các quan chức Nhà Trắng có đang "lên kế hoạch cho một cuộc chiến mới với Oman hay không", Bộ trưởng Bessent cho biết: “Tôi nghĩ Tổng thống muốn nhấn mạnh quyền tự do hàng hải tại eo biển”.
Bộ trưởng Tài chính Mỹ nói thêm rằng ông đã có cuộc trao đổi qua điện thoại với Đại sứ Oman tại Mỹ hôm 28/5. Đại sứ Oman đã “đảm bảo rằng không có kế hoạch thu phí đường thủy qua eo biển” Hormuz.
Theo ông Bessent, đại sứ Oman đã cố gắng xoa dịu căng thẳng bằng cách nhấn mạnh mối quan hệ lâu dài giữa hai nước.
“Hai nước chúng ta đã có 200 năm quan hệ tốt đẹp, ông ấy muốn có thêm 200 năm nữa”, ông Bessent kể lại.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 28/5 dọa sẽ "thổi bay" Oman nếu quốc gia đồng minh ở Trung Đông này không "biết cư xử" giữa lúc có thông tin Iran đàm phán với Oman để phối hợp thu phí quá cảnh eo biển Hormuz.
"Oman sẽ phải biết cư xử giống như tất cả những nước khác. Bằng không, chúng ta sẽ phải thổi bay họ. Họ hiểu điều đó mà. Rồi họ sẽ ổn thôi”, Tổng thống Trump tuyên bố.
Nhà lãnh đạo Mỹ đưa ra lời đe dọa trên sau khi xuất hiện các báo cáo về cuộc đàm phán giữa Iran và Oman nhằm phối hợp thu phí đối với các tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz.
Khi được hỏi liệu ông có chấp nhận một thỏa thuận ngắn hạn cho phép Iran và Oman kiểm soát tuyến đường thủy mang tính sống còn này hay không, ông Trump trả lời: " Không. Eo biển này sẽ được mở cửa cho tất cả mọi người. Không ai có quyền kiểm soát nó cả. Chúng ta sẽ giám sát nó. Chúng ta sẽ canh chừng nó. Nhưng không một ai được phép kiểm soát. Đó là một phần trong tiến trình đàm phán hiện tại của chúng ta”.
Một quan chức trong khu vực cho biết, Tehran đang muốn thuyết phục Oman, một đồng minh của Mỹ, hỗ trợ một cơ chế nhằm thu phí từ các tàu bè đi qua eo biển.
Eo biển Hormuz là tuyến đường trung chuyển chiến lược đối với năng lượng toàn cầu, nhưng gần như đã bị phong tỏa kể từ khi cuộc chiến giữa Mỹ - Israel và Iran nổ ra hồi cuối tháng 2.
Vấn đề về cơ chế kiểm soát eo biển Hormuz đến nay tiếp tục là điểm nghẽn chính đối với các cuộc hòa đàm của Mỹ và Iran. Chính quyền Tổng thống Trump tuyên bố, Hormuz sẽ được mở lại bằng cách này hoặc cách khác. Washington cũng tiếp tục gây sức ép với Tehran thông qua duy trì lệnh phong tỏa hàng hải với các cảng của Iran.
Tin Gốc: Dân Trí

Theo báo South China Morning Post ngày 22-4, nguyên nhân chính đến từ việc Mỹ và Iran đang cùng siết chặt hoạt động tại eo biển Hormuz - tuyến hàng hải chiến lược vận chuyển khoảng 1/4 lượng dầu bằng đường biển toàn cầu.
Tuyến đường này bị hạn chế suốt gần hai tháng chiến sự, buộc các công ty vận tải phải mở rộng đội tàu - đặc biệt là tàu chở dầu siêu lớn (VLCC), loại có sức chở khoảng 2 triệu thùng dầu mỗi chuyến.
Hiện các tàu chở dầu buộc phải đi đường vòng để tránh Vịnh Ba Tư. Đội tàu toàn cầu vốn đã bị thu hẹp do nhiều tàu cũ, nay càng thêm áp lực khi các chuyến đi kéo dài.
Giá dầu theo đó tăng mạnh, kéo theo giá cước vận tải. Theo VesselValue, giá thuê VLCC theo ngày đạt khoảng 234.700 USD trong tuần trước - tăng 3,4% so với tuần liền trước.
Trong bối cảnh đó, các xưởng đóng tàu Trung Quốc tận dụng lợi thế năng lực sản xuất, chi phí cạnh tranh và thời gian giao hàng nhanh để thu hút đơn hàng.
Những tuần gần đây, ít nhất hai doanh nghiệp Thụy Sĩ và một công ty có trụ sở tại Singapore đã đặt đóng VLCC tại Trung Quốc.
Hãng Advantage Tankers (Thụy Sĩ) - vốn lâu nay phụ thuộc vào Hàn Quốc - đặt hai tàu VLCC tải trọng 307.000 tấn tại Trung Quốc, dự kiến bàn giao năm 2028 và 2029.
Mercuria Energy Group - một trong những nhà giao dịch hàng hóa độc lập lớn nhất thế giới - ký hợp đồng đóng tàu gần 650 triệu USD với Bắc Kinh, bao gồm tối đa bốn VLCC và hai tàu chở sản phẩm dầu loại LR2, bàn giao trước năm 2029.
Công ty Yangzijiang Maritime Development (Singapore), được hậu thuẫn bởi "ông trùm" đóng tàu Trung Quốc Ren Yuanlin, đặt đóng tám VLCC - lần đầu tiên công ty tham gia phân khúc này, với kế hoạch nhận bàn giao trong giai đoạn 2028-2030.
Không chỉ đơn hàng mới, một số dự án đang triển khai cũng hưởng lợi từ xu hướng tăng giá. Một tàu VLCC tải trọng 319.000 tấn của Advantage Tankers đang đóng tại Giang Tô đã tăng giá trị từ khoảng 119 triệu USD lên 152 triệu USD, theo China Ship Survey.
Ngành đóng tàu Trung Quốc hiện dẫn đầu toàn cầu về đơn hàng mới. Theo Clarkson Research, nước này giành gần 2/3 tổng hợp đồng đóng tàu thế giới năm ngoái, trong khi Hàn Quốc chỉ chiếm hơn 10%.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Thế Giới
Ông Zelensky muốn gặp ông Putin ở thành phố Nga vừa tuyên bố giành được

Theo ông Zelensky, tuyên bố của ông Putin về việc quân đội Nga đã giành được quyền kiểm soát Kostiantynivka là không đúng sự thật.
“Nếu Kostiantynivka hiện nằm dưới sự kiểm soát của Nga, thì tôi cho rằng ông Putin sẽ không gặp bất kỳ khó khăn nào khi đến đó gặp tôi và tìm kiếm các giải pháp ngoại giao để cuối cùng chấm dứt cuộc chiến. Nhưng ông ấy vẫn sẽ không vượt qua tiền tuyến, bởi vì sự thật hoàn toàn khác với những gì ông Putin nói”, ông Zelensky tuyên bố.
Trước đó, vào ngày 3/7, Tổng thống Vladimir Putin cho biết lực lượng Nga đã giành được thành phố Kostiantynivka thuộc tỉnh Donetsk.
Tuy nhiên, Bộ Tổng tham mưu Ukraine cho rằng khẳng định về việc Kostiantynivka đã bị Nga kiểm soát không phản ánh thực tế. Theo phía Ukraine, thành phố này vẫn do phía Kiev kiểm soát.
Trong nhiều tháng sau khi Myrnohrad và Pokrovsk thất thủ, lực lượng Ukraine ở Kostiantynivka đã cản trở các nỗ lực của Nga nhằm tiến về Kramatorsk và Sloviansk, hai thành phố lớn cuối cùng còn nằm dưới sự kiểm soát của Ukraine tại tỉnh Donetsk. Đây là các thành phố nằm trên "vành đai pháo đài", nơi Ukraine xây dựng hệ thống phòng thủ kiên cố trong nhiều năm qua.
Tám tháng trước, để chuẩn bị cho cuộc bao vây Kostiantynivka, không quân Nga đã bắt đầu ném hàng nghìn bom lượn dẫn đường xuống thành phố mỗi tháng. UAV Nga biến tuyến đường chính dẫn vào thành phố từ hướng tây bắc thành “vùng chết”, buộc lực lượng đồn trú Ukraine cuối cùng phải phụ thuộc gần như hoàn toàn vào UAV vận tải và robot mặt đất để tiếp tế.
Tuy nhiên, các đơn vị luân chuyển ra vào vị trí trong Kostiantynivka vẫn phải đối mặt với bom, UAV, bãi mìn và pháo binh Nga.
Khi các tuyến tiếp tế của lực lượng đồn trú Ukraine ngày càng bị bóp nghẹt, quân đội Nga dần siết chặt vòng vây quanh Kostiantynivka trong mùa xuân và đến mùa hè năm nay bắt đầu thâm nhập thành phố theo các nhóm nhỏ, di chuyển chủ yếu bằng đường bộ nhằm tránh hỏa lực trên không của Ukraine.
Từ đây, các nhóm xâm nhập nhỏ của Nga có thể tập kết lực lượng rồi tiếp tục lan rộng vào sâu hơn vào bên trong thành phố. Đầu tháng 6, quân đội Ukraine bắt đầu rút lui khỏi một số vị trí nhằm tránh nguy cơ bị bao vây hoàn toàn. Tuần trước, theo một số nhà quan sát, Ukraine vẫn kiểm soát khu vực cực bắc của Kostiantynivka, nhưng vùng ngoại ô phía nam đã nằm chắc trong tay Nga, còn khu vực trung tâm biến thành vùng xám mà 2 bên giằng co.
Rất khó để xác minh các tuyên bố từ 2 phía trong cuộc xung đột vì đó có thể là biện pháp tâm lý chiến. Tuy nhiên, chuyên gia quân sự từ cả Nga và Ukraine trước đó đều nhận định Moscow đang đạt lợi thế ở Kostiantynivka và kịch bản khu vực này thất thủ có thể xảy ra trong mùa hè này.
Từ Kostiantynivka tới Kramatorsk và Sloviansk theo đường chim bay vẫn còn khoảng 16km. Nếu Nga thực sự giành được Kostiantynivka, họ sẽ rộng đường để tiến về 2 địa điểm nói trên nhằm hoàn thành mục tiêu hoàn toàn kiểm soát vùng Donetsk từ tay Ukraine.
Tin Gốc: Dân Trí

