Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư về vận tải hàng không. Tại dự thảo, Bộ vẫn giữ các hình thức bồi thường như hiện hành gồm tiền mặt, chuyển khoản, vé miễn cước chứng từ bồi hoàn để tiếp tục sử dụng dịch vụ của hãng bay…
Tuy nhiên, cơ quan soạn thảo muốn bổ sung thêm hình thức bồi thường bằng phiếu thanh toán (voucher) và điểm thưởng của hãng hàng không.
Thời gian hoàn vé bằng voucher có thể là 7 ngày, tiền mặt hoặc chuyển khoản 21 ngày, thẻ tín dụng 45 ngày và trả qua hệ thống đại lý 60 ngày.
Mức bồi thường ứng trước khi các chuyến bay bị hủy, chậm có thể tăng thêm 25%. Cụ thể, với các đường bay nội địa dưới 500 km, mức bồi thường ứng trước không hoàn lại tăng từ 200.000 đồng lên 250.000 đồng.
Mức bồi thường với chuyến bay từ 500 km đến dưới 1.000 km có thể lên 375.000 đồng (tăng 75.000 đồng). Tương tự, mức này là 500.000 đồng (tăng 100.000 đồng) với chuyến bay trên 1.000 km, ví dụ chặng Hà Nội – TP HCM.
Với chuyến bay quốc tế, mức bồi thường thấp nhất dự kiến 30 USD (đường bay dưới 1.000 km) và cao nhất 180 USD (đường bay từ 5.000 km). Hai mức này đang là 25 USD và 150 USD.
Bộ Xây dựng cho biết mức này được đưa ra trên cơ sở chỉ số lạm phát đồng USD giai đoạn 2015-2025 là 25%, theo số liệu Cục Thống kê Lao động Mỹ.
Hiện tại, hành khách được bồi thường ứng trước khi bị từ chối vận chuyển (overbook), chuyến bay bị hủy hoặc chậm trên 4 giờ. Để được hưởng chính sách này, hành khách cần gửi yêu cầu đến hãng hàng không (trực tiếp hoặc trực tuyến), văn phòng bán vé.
Theo dự thảo Thông tư, thời hạn hãng bồi thường được đề xuất nới lên 30 ngày làm việc kể từ ngày chuyến bay bị chậm hoặc hủy, tăng gấp đôi quy định hiện tại (14 ngày).
Tháng 4/2026, hàng không trong nước có 943 chuyến bay chậm, tương ứng 14% tổng số chuyến bay thực hiện. Số chuyến bị hủy chỉ là 48 chuyến, chiếm 0,4%.
Tại kỳ họp Quốc hội vào tháng 10/2025, nhiều đại biểu Quốc hội cho rằng nhiều trường hợp chuyến bay bị chậm, hủy chuyến, hãng chỉ xin lỗi là “không thỏa đáng”, nên cần có cơ chế bồi thường cho khách hàng.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh khi đó giải thích do hạ tầng chưa đáp ứng, nhiều chuyến bay có thể bị chậm 15 phút tới 1 tiếng. Ông cho rằng bất cập sẽ được giải quyết khi sân bay quốc tế Long Thành được đưa vào khai thác, vận hành.
Vài năm trước, đào tiên ruột đỏ, hay còn gọi là đào tiên Tôn Ngộ Không, chủ yếu được đưa về Việt Nam bằng đường hàng không với số lượng ít. Có thời điểm loại quả này được bán tới 250.000 đồng một kg nhưng vẫn được nhiều người tìm mua vì hiếm.
Đến mùa hè năm nay, bức tranh đã thay đổi. Đào tiên không còn xuất hiện riêng tại các cửa hàng trái cây nhập khẩu mà được bán khá phổ biến ở nhiều cửa hàng và chợ tại TP HCM, bên cạnh đào trơn và đào mỏ quạ.
Tại cửa hàng của chị Hoa trên đường Phạm Văn Hai (phường Tân Sơn Hòa), đào tiên loại lớn khoảng 4 quả một kg được bán với giá 80.000 đồng, giảm từ khoảng 130.000 đồng cùng kỳ năm ngoái. Loại nhỏ 6-8 quả một kg có giá 45.000-50.000 đồng, trong khi đào trơn chỉ khoảng 30.000-40.000 đồng một kg.
Năm nay không chỉ đào tiên mà hầu hết loại đào Trung Quốc đều có giá thấp hơn mọi năm. Đào tiên có vị giòn ngọt, trọng lượng khoảng 150-250 gram mỗi quả. Trước đây, do giá cao nên chỉ một số cửa hàng nhập về kinh doanh. Nay giá giảm đáng kể, nhiều cửa hàng mạnh dạn nhập hàng thường xuyên hơn.
Xu hướng này cũng được ghi nhận tại nhiều điểm bán khác. Chị Thanh Loan, chủ cửa hàng trái cây trên đường Thống Nhất (phường An Hội Đông), cho biết trước đây cửa hàng chủ yếu bán đào trơn vì đào tiên khá đắt. Năm nay, phần lớn đào tiên có giá dưới 100.000 đồng một kg nên sức mua cải thiện rõ rệt. Doanh số các loại đào Trung Quốc tại cửa hàng tăng khoảng 20% so với vài tháng trước. Bên cạnh đó, mùa đào tiên chỉ kéo dài khoảng một đến một tháng rưỡi nên nhiều người tranh thủ mua thưởng thức khi giá đang ở mức thấp.
Lượng hàng đưa về cũng tăng mạnh. Bà Hằng, đầu mối nhập đào tại Lào Cai, cho biết mỗi tuần nhập 2-3 xe, tương đương 30-45 tấn, phân phối cho cả thị trường miền Bắc và miền Nam. Hàng về đến đâu đều được tiêu thụ hết đến đó.
Theo bà, nguyên nhân đầu tiên là phương thức vận chuyển đã thay đổi. Nếu trước đây đào tiên chủ yếu được đưa về bằng đường hàng không với chi phí cao thì nay phần lớn được vận chuyển bằng đường bộ, giúp giá thành giảm đáng kể. Cùng với đó, sản lượng đào của Trung Quốc năm nay dồi dào hơn nên nguồn cung ổn định.
Không chỉ vậy, xung đột tại Trung Đông cũng ảnh hưởng đến dòng chảy thương mại trái cây. Khi việc xuất khẩu sang Mỹ và châu Âu gặp nhiều khó khăn hơn, doanh nghiệp Trung Quốc đẩy mạnh tiêu thụ tại các nước Đông Nam Á với mức giá cạnh tranh. Nhờ đó, đào tiên về Việt Nam có giá thấp nhất từ trước đến nay. Riêng đào trơn và đào mỏ quạ cũng được nhập nhiều hơn khoảng 10% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi giá giảm khoảng 5%.
Diễn biến này cũng được phản ánh tại chợ đầu mối nông sản Thủ Đức. Đại diện chợ cho biết, đào Trung Quốc đang bước vào chính vụ. Năm 2025, lượng đào nhập chợ đạt 1.018 tấn với giá bán sỉ 15.000-25.000 đồng một kg. Bảy tháng đầu năm nay, lượng hàng đạt 846 tấn, trong khi giá chỉ còn 13.000-23.000 đồng một kg.
Ở quy mô thị trường, lượng trái cây Trung Quốc nhập vào Việt Nam cũng đang tăng. Theo Cục Hải quan, 5 tháng đầu năm nay, Việt Nam chi gần 1,4 tỷ USD nhập khẩu rau quả từ Trung Quốc, tăng 28% so với cùng kỳ năm ngoái. Cam, táo và đào là những mặt hàng được nhập nhiều nhất. Trong thời gian tới, khi mận và lê của Trung Quốc bước vào chính vụ, nguồn cung trái cây từ thị trường này dự kiến sẽ tiếp tục tăng.
Sáng 8/7, Đảng ủy UBND TPHCM tổ chức Hội nghị đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm cho 6 tháng cuối năm. Hội nghị do Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được chủ trì.
Hội nghị còn có sự tham dự của Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam TPHCM Nguyễn Phước Lộc cùng lãnh đạo các cơ quan tham mưu của Thành ủy, sở, ban, ngành và doanh nghiệp.
Phát biểu khai mạc hội nghị, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được cho biết, 6 tháng đầu năm, tình hình kinh tế trên thế giới và trong nước đối mặt nhiều khó khăn, thách thức. Tuy nhiên, nhờ sự chỉ đạo của Trung ương, Thành ủy TPHCM mà trực tiếp là Bí thư Thành ủy, sự điều hành quyết liệt của UBND, sự giám sát của HĐND cùng sự đồng hành của cộng đồng doanh nghiệp và người dân, TPHCM vẫn đạt nhiều kết quả tích cực.
Theo ông Nguyễn Văn Được, GRDP của thành phố trong 6 tháng đầu năm đạt 8,55%, mức cao nhất trong vòng 10 năm qua. Dù vậy, đây mới chỉ là kết quả bước đầu và thành phố cần nỗ lực hơn nữa để hoàn thành mục tiêu tăng trưởng hai con số và thu ngân sách đạt 1 triệu tỷ đồng.
Chủ tịch UBND TPHCM nhận định, nhiệm vụ 6 tháng cuối năm rất nặng nề. Ông Nguyễn Văn Được đề nghị mỗi cán bộ, công chức nâng cao tinh thần trách nhiệm; người đứng đầu các sở, ngành, địa phương phải chủ động đề ra các giải pháp hiệu quả nhằm hoàn thành các chỉ tiêu được Trung ương giao.
Đặc biệt, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được yêu cầu tập trung giải quyết 4 vấn đề lớn mà Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã đặt ra đối với TPHCM, gồm: ùn tắc giao thông, ngập nước, ô nhiễm môi trường và xây dựng thành phố không ma túy.
Bên cạnh đó, Chủ tịch UBND TPHCM yêu cầu các sở, ngành và địa phương tập trung chỉ đạo, đẩy nhanh tiến độ các công trình, dự án trọng điểm để tạo động lực tăng trưởng.
Cũng theo ông Nguyễn Văn Được, thành phố đã tiếp nhận đầu tư 3 dự án đại cảng. Trong đó, 2 dự án đã hoàn tất các thủ tục đầu tư. Riêng dự án Cảng quốc tế QTM (tại phường Phú Mỹ) đã được khởi công hôm 5/7; dự án còn lại dự kiến khởi công trong quý III. Đối với dự án đại cảng thứ ba, thành phố sẽ hoàn tất việc tiếp nhận đầu tư trong tháng 7, dự kiến triển khai thực hiện vào quý III hoặc quý IV.
Ba đại cảng biển này kết hợp với hệ thống cảng hiện hữu tại khu vực Cái Mép - Thị Vải, sẽ là nền tảng để TPHCM trở thành trung tâm logistics không chỉ của Việt Nam mà còn của khu vực Đông Nam Á và châu Á.
"TPHCM nằm trên tuyến hàng hải quốc tế quan trọng, nơi khoảng 50% lượng hàng hóa thế giới đi qua. Nếu thành phố đón đầu, đầu tư đúng hướng, nền kinh tế Việt Nam sẽ có cơ hội phát triển mạnh mẽ, trong đó TPHCM sẽ thụ hưởng sự phát triển này", ông Nguyễn Văn Được nói.
Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội (HNX) thông báo đình chỉ giao dịch cổ phiếu Tập đoàn Lộc Trời từ ngày 26/6, đồng thời yêu cầu doanh nghiệp đưa ra phương án khắc phục.
Trước khi có quyết định này, LTG đã nằm trong diện hạn chế giao dịch (chỉ được mua bán vào thứ Sáu hàng tuần) từ tháng 10/2024. Cổ phiếu có hơn một năm rưỡi giao dịch dưới mệnh giá, hiện ở mức 5.300 đồng.
Báo cáo tài chính kiểm toán là điểm nghẽn suốt thời gian dài của Lộc Trời. Tại phiên họp cổ đông bất thường giữa tháng trước, ban lãnh đạo công ty liên tục bị chất vấn về nguyên nhân và giải pháp cho vấn đề này.
Theo ông Trần Khánh Dư - Tổng giám đốc Lộc Trời, năm 2024, công ty gặp sự cố liên quan đến công nợ và mất khả năng thanh toán với ngân hàng. Công ty sau đó triển khai kế hoạch tái cấu trúc. Hoạt động này diễn ra với nhiều khó khăn và phát sinh không ít nội dung tài chính cần được đơn vị kiểm toán rà soát thận trọng, dẫn đến tiến độ lập và phát hành báo cáo chậm hơn kế hoạch.
"Việc chậm trễ xuất phát từ cả Lộc Trời và đơn vị kiểm toán nhằm bảo đảm quá trình rà soát tuân thủ đầy đủ quy định, thủ tục kiểm toán", ông Dư nói tại phiên họp bất thường. Ông khẳng định ban lãnh đạo đang tích cực làm việc với đơn vị kiểm toán và dự kiến công bố báo cáo trong quý III năm nay.
Giữa tháng này, Lộc Trời thanh lý hợp đồng kiểm toán với EY Việt Nam "do chưa đạt được đồng thuận giữa hai bên với thời điểm phát hành báo cáo". Thay vào đó, công ty ký hợp đồng với UHY để soát xét báo cáo tài chính bán niên và cả năm 2024.
Chủ tịch HĐQT Lộc Trời Huỳnh Văn Thòn nói việc trễ hạn các báo cáo tài chính ảnh hưởng đến uy tín, hình ảnh của công ty; dẫn đến vi phạm nghĩa vụ công bố thông tin với cổ đông, cơ quan nhà nước và vi phạm cam kết cung cấp thông tin cho đối tác, ngân hàng tài trợ vốn.
Lộc Trời thành lập năm 1993, tiền thân là công ty cung ứng thuốc bảo vệ thực vật ở An Giang. Công ty sau đó mở thêm ngành giống, lương thực và dần trở thành doanh nghiệp trong nhóm dẫn đầu về sản xuất lúa gạo. Theo số liệu tài chính gần nhất được kiểm toán vào năm 2023, công ty có doanh thu hơn 16.500 tỷ đồng và lãi trước thuế gần 150 tỷ đồng.
